El Mercedes-AMG GT3 Edition 130Y Motorsport ofrece 680 CV, diseño tradicionales, aerodinámica optimizada

El nuevo Mercedes-AMG GT3 Edition 130Y Motorsport ofrece 680 CV, diseño tradicionales, aerodinámica optimizada, características excepcionales.

Este año, Mercedes-AMG celebra sus 130 años de competición bajo el signo de la estrella de tres puntas. La referencia cronológica para el aniversario del automovilismo es la primera competición automovilística, que tuvo lugar de París a Rouen el 22 de julio de 1894 y finalizó con una victoria para el motor con licencia de Daimler. Para conmemorar este hito histórico, la edición limitada Mercedes-AMG GT3 Edition 130Y Motorsport celebra su estreno mundial bajo el lema "Racing Legend Remastered" en la Semana del Automóvil de Pebble Beach (California, EE. UU.). La edición altamente exclusiva del vehículo GT3 une dos eras icónicas del automovilismo. La tecnología de competición de vanguardia se une a las características de diseño tradicionales de los legendarios coches de carreras de la década de 1950. Con 680 CV, el modelo especial no homologado es el vehículo GT3 más potente jamás construido en Affalterbach. También es la última versión Mercedes-AMG GT3 propulsada por un motor atmosférico. La edición exclusiva se ofrecerá en todo el mundo como artículo de colección en una edición limitada de sólo 13 vehículos.

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Rendimiento: actualización aerodinámica y sistema de reducción de la resistencia aerodinámica

A diferencia del modelo base, el Mercedes-AMG GT3 Edition 130Y Motorsport no está sujeto a los límites de homologación. Por este motivo, el legendario motor atmosférico AMG V8 de 6,3 litros se ha optimizado aún más. Sin restrictor de aire y con un sistema de escape especial, desarrolla una potencia máxima de 680 CV (500 kW). Los componentes aerodinámicos también han sido objeto de un amplio desarrollo y aumentan la carga aerodinámica en un 15 por ciento en comparación con el modelo base GT3. Para lograrlo, se rediseñaron el splitter delantero y las salidas de aire (lamas) en las aletas delanteras. Los cambios en los faldones laterales, el piso inferior y el difusor trasero también aumentan la carga aerodinámica. El alerón trasero más ancho también ayuda a optimizar el equilibrio aerodinámico. El sistema de reducción de la resistencia aerodinámica (DRS), inspirado en la Fórmula 1® y la Clase 1 DTM, es una característica nueva y central. Con solo tocar un botón en el volante, el elemento principal del alerón trasero se mueve a una posición plana y se reduce la resistencia aerodinámica. Para mantener el equilibrio aerodinámico, los elementos activos en el piso delantero se extienden al mismo tiempo. Gracias a esta tecnología, se pueden alcanzar velocidades máximas de más de 315 kilómetros por hora a pesar del nivel de carga aerodinámica esencialmente alto. Durante la aceleración o desaceleración lateral, los elementos activos vuelven inmediatamente a su posición de carga aerodinámica original. El exclusivo sistema de frenos de alto rendimiento también está inspirado en la Fórmula 1®. A diferencia de los discos de acero obligatorios en la normativa GT3, los discos de freno del modelo especial están hechos de carbono. También contribuyen a que el modelo de edición sea significativamente más ligero que la versión GT3 homologada.

La potencia se transmite a través de una caja de cambios secuencial de seis velocidades con relaciones de transmisión modificadas. Como en todos los coches de competición Mercedes-AMG, la transmisión transaxle está montada en el eje trasero y conectada al motor de forma rígida a la torsión y resistente al par mediante un tubo de torsión de fibra de carbono. La suspensión cuenta con amortiguadores de competición de cuatro vías totalmente ajustables. La pieza de coleccionista ofrece todos los atributos de seguridad probados del Mercedes-AMG GT3: una célula de seguridad de fibra de carbono conectada al chasis, un cinturón de seguridad de cinco puntos, redes de seguridad, una jaula antivuelco de acero, un sistema de extinción de incendios, un depósito de seguridad y una trampilla de emergencia. El amplio equipamiento también incluye un eficaz ABS de competición y un sistema de control de tracción multiajustable.

Récord en pista: el modelo especial de Mercedes-AMG establece el tiempo más rápido en el circuito Mount Panorama en Australia

Después de dos años de desarrollo y pruebas intensivas, el piloto de Mercedes-AMG Performance Jules Gounon (AND) demostró el excelente rendimiento del vehículo por primera vez el 17 de febrero de 2024 en el circuito Mount Panorama en Australia. En un prototipo del Mercedes-AMG GT3 Edition 130Y Motorsport, batió el récord de pista para coches GT en el icónico circuito de 6,213 kilómetros por 2,074 segundos en un tiempo de 1m 56,605s.
 

Aspecto: combinación de las tecnologías de competición más modernas con elementos de diseño tradicionales

El deportivo de competición Mercedes-Benz 300 SL W 194 de 1952 sirvió de inspiración para el diseño del modelo de aniversario de edición limitada. El Mercedes-AMG GT3 Edition 130Y Motorsport se caracteriza por los elementos estilísticos clásicos del primer coche de competición de techo cerrado de la marca. La pintura especial en un exclusivo color plateado recuerda a las legendarias Flechas de Plata. Los rombos azules en los guardabarros delanteros y el marco de color de la parrilla del radiador son una referencia a los coches de éxito histórico. Los coches ganadores conducidos en 1952 por Hans Klenk y Karl Kling en la Carrera Panamericana y por Hermann Lang y Fritz Riess (todos alemanes) en las 24 Horas de Le Mans llevaban elementos de diseño similares. Las llantas de magnesio de 18 pulgadas de peso optimizado y la amplia utilización de elementos de carbono, junto con el llamativo escudo AMG en el techo, crean un puente con los deportivos de competición de la era moderna. El estrecho vínculo entre tradición y modernidad también se aprecia en el interior. Las tecnologías de competición más avanzadas, como la pantalla del puesto de conducción Bosch DDU 10 con pantalla ampliada y gráficos de alta resolución, ayudan al manejo del vehículo. Visualmente, el interior está inspirado en los modelos Mercedes-Benz SLR 300 de 1955, que alcanzaron fama mundial con Juan Manuel Fangio (ARG) al volante. Esta reminiscencia se aprecia en la tapicería de los asientos en tela a cuadros azules, así como en la tapicería de los reposacabezas y las trabillas de las puertas en cuero marrón. Otro elemento destacado es el volante especialmente desarrollado con botones anodizados y tiradores de madera de nogal. Además, cada uno de los modelos especiales de edición limitada lleva una insignia de edición fijada en la consola central.

Exclusividad: Amplio paquete completo con equipamiento de competición y funda para el vehículo

Cada uno de los 13 Mercedes-AMG GT3 Edition 130Y Motorsport incluye un completo paquete de entrega. Además de una funda para el vehículo especialmente desarrollada para el modelo especial, incluye un equipamiento de competición completo para el piloto. El kit de competición ha sido diseñado en colaboración con PUMA, socio oficial de Mercedes-AMG, y su diseño se basa en las características estilísticas del exterior del vehículo. Incluye un mono de competición personalizado, guantes, ropa interior y zapatillas de competición. El equipamiento de competición se complementa con un casco personalizado de alta calidad de BELL. Los clientes también reciben una bolsa personalizada, diseñada a juego con la funda del asiento en un elegante estampado de cuadros azules y que ofrece suficiente espacio para todo el equipamiento de competición. El paquete de entrega se completa con un modelo a escala 1:8 del Mercedes-AMG GT3 Edition 130Y Motorsport y un certificado de autenticidad exclusivo y personalizado.

 

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