SANY 408P, el camión mezclador eléctrico, cumple con los estándares GSR de la UE actualizados
Desarrollado y fabricado por el fabricante líder chino de equipos pesados SANY Group ("SANY"), el camión mezclador eléctrico 408P de clase mundial superó recientemente el punto de referencia actualizado del Reglamento General de Seguridad (GSR) de la UE. Equipado con un sistema avanzado de asistencia al conductor (ADAS) desarrollado por Haistar, el 408P es el primer vehículo de ingeniería eléctrica chino en obtener el último certificado de aprobación de tipo de vehículo completo (SVTA).
Después de obtener esta última certificación de prueba de vehículo real, el 408P ahora está acreditado con las cinco regulaciones GSR. Esto marca al camión mezclador eléctrico de SANY no solo como el último permiso de entrada al mercado en la Unión Europea, sino que también acelerará la hoja de ruta de desarrollo global de SANY, consolidando su posición de liderazgo en el sector de vehículos de ingeniería eléctrica.
La certificación de la prueba se realizó bajo la supervisión de TÜV Rheinland, un proveedor líder de servicios técnicos. Los resultados de las pruebas mostraron que el camión mezclador eléctrico SANY 408P es seguro, confiable y cumple con las regulaciones y estándares de la UE. La prueba también destacó el Haistar ADAS como altamente adaptable con una fuerte capacidad de expansión que también se puede aplicar a otros modelos.
El GSR de la UE se lanzó en 2019 para aumentar la protección de los ocupantes de vehículos y los usuarios vulnerables de la vía, como peatones y ciclistas, con el fin de reducir los accidentes de tráfico y las víctimas garantizando que los vehículos tengan mayores niveles de seguridad. La última actualización, efectiva en julio de 2024, requiere que todos los vehículos comerciales matriculados en la UE estén equipados con la funcionalidad ADAS adecuada.
La batidora eléctrica SANY 408P ha superado cinco funciones GSR ADAS, incluido el sistema de información de marcha (MOIS), el sistema de información de punto ciego (BSIS), el sistema de información de marcha atrás (REIS), la asistencia de velocidad inteligente (ISA) y la advertencia de alerta y somnolencia del conductor ( DDAW).
Entre ellos, el ISA está diseñado para alertar al conductor para que reduzca la velocidad cuando se detecta exceso de velocidad. El sistema ISA de SANY ha registrado más de 6.000 kilómetros de pruebas en carretera en 10 países de la UE, con 431 kilómetros de conducción real en carretera y escenarios que abarcan zonas urbanas, pueblos, autopistas y más. Su precisión de reconocimiento de escenario único está por encima del 90 por ciento, con una precisión general que alcanza el 96 por ciento.
La DDAW monitorea con frecuencia los rasgos faciales, los movimientos oculares y los movimientos de la cabeza del conductor basándose en imágenes fisiológicas para inferir si el conductor se encuentra en un estado de fatiga, con el fin de enviar alertas o tomar otras acciones apropiadas.
También probado, MOIS monitorea e informa al conductor de peatones y ciclistas dentro del punto ciego de proximidad frontal del vehículo, el BSIS busca riesgos de colisión en el punto ciego derecho de camiones o autobuses al girar, y el REIS ayuda a estacionar para evitar colisiones con Una pantalla de vídeo de marcha atrás en tiempo real.
"De cara al futuro, SANY impulsará el desarrollo de nuestros mercados internacionales, potenciando los avances en inteligencia digital y promoviendo operaciones bajas en carbono para proporcionar productos de alta calidad, seguros, más confiables e inteligentes a los clientes globales", dijo Yu Hongfu. presidente de SANY Industria Pesada.
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