El mercado de los vehículos comerciales eléctricos crecerán hasta los 255600 millones de dólares para 2030, según el estudio de MarketsandMarkets
Se proyecta que el mercado de vehículos comerciales eléctricos crecerá de 70 900 millones de dólares en 2024 a 255 600 millones de dólares en 2030, registrando una tasa compuesta anual del 23,8 %, según un nuevo informe de MarketsandMarkets™. Los ECV tienen como objetivo proporcionar una alternativa más limpia y sostenible a los vehículos comerciales tradicionales propulsados por combustibles fósiles, reduciendo así las emisiones de gases de efecto invernadero, la contaminación del aire y la dependencia de recursos finitos de combustibles fósiles. Los ECV sirven para reducir los costos operativos generales de las empresas mediante la reducción de los gastos de combustible y mantenimiento. Los vehículos eléctricos tienen menos piezas móviles y requieren un mantenimiento menos frecuente en comparación con los vehículos con motor de combustión interna, lo que resulta en un menor costo total de propiedad durante la vida útil del vehículo. Además, los ECV se benefician de una mayor eficiencia energética y avances en la tecnología de baterías, lo que conduce a autonomías de conducción más largas y tiempos de carga más rápidos, lo que mejora su practicidad y atractivo para aplicaciones comerciales.
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| Los vehículos comerciales eléctricos crecerán hasta los 255600 millones de dólares para 2030 |
Se espera que el mercado de camiones pesados muestre una tasa de crecimiento significativa durante el período de pronóstico.
Se prevé que el mercado de camiones pesados registre una tasa compuesta anual del 35,3% durante el período previsto. Se espera que las estrictas regulaciones y objetivos de emisiones establecidos por la Unión Europea (UE) impulsen la adopción de camiones pesados eléctricos. Regulaciones como las normas Euro 6 y posibles mandatos futuros para vehículos de cero emisiones pueden incentivar a los operadores de flotas a cambiar a camiones eléctricos. Los subsidios, subvenciones, créditos fiscales y otros incentivos financieros proporcionados por los gobiernos pueden reducir significativamente los costos iniciales de compra de camiones pesados eléctricos, haciéndolos más viables económicamente para los operadores de flotas. La UE ofrece incentivos para los vehículos eléctricos (EV), como los vehículos eléctricos de batería (BEV) y los vehículos eléctricos de pila de combustible (FCEV). Los vehículos eléctricos matriculados hasta el 31 de diciembre de 2025 están exentos del impuesto de propiedad durante 10 años. Esta exención es válida hasta el 31 de diciembre de 2030 en Alemania . Por lo tanto, estas iniciativas gubernamentales respaldarán el mercado de camiones eléctricos en el mercado de ECV.
Además, se prevé que la creciente demanda de opciones de transporte público libres de emisiones en las economías desarrolladas y emergentes impulse rápidamente el segmento de autobuses eléctricos en el futuro cercano. La creciente conciencia sobre el cambio climático y las regulaciones más estrictas sobre las emisiones están empujando a las ciudades y los gobiernos a adoptar soluciones de transporte más limpias. Los autobuses eléctricos ofrecen cero emisiones de escape, lo que reduce significativamente los gases de efecto invernadero y la contaminación del aire en las zonas urbanas. En enero de 2024 , BYD México entregó 20 autobuses eléctricos al Metrobus de la Ciudad de México ( México ). Estos autobuses tienen piso bajo y una longitud de 15 metros. Pueden transportar hasta 130 pasajeros, tienen una autonomía de 200 kilómetros y una capacidad de batería de 300 kWh. El tiempo de carga es de tres horas. Este suministro se refiere a un total de 55 autobuses puramente eléctricos. Metrobus espera que el uso de estos nuevos autobuses evite la emisión de 5.845 toneladas de CO2 al año.
El segmento de capacidad de batería de 121 a 200 kWh mostrará un crecimiento significativo durante el período de pronóstico.
El segmento de capacidad de baterías de 121 a 200 kWh del mercado de vehículos comerciales eléctricos está experimentando un crecimiento sustancial por varias razones. Este rango de capacidad de batería atiende a aplicaciones que exigen una amplia gama y un rendimiento sólido, lo que la hace adecuada para transporte de larga distancia, camiones pesados y otros vehículos comerciales con altos requisitos de energía. A medida que las industrias priorizan cada vez más la sostenibilidad y la reducción de emisiones, la demanda de vehículos eléctricos en este segmento ha aumentado, impulsada por la necesidad de reemplazar las flotas tradicionales propulsadas por diésel. Varios fabricantes de equipos originales ofrecen vehículos comerciales eléctricos con capacidades de batería que oscilan entre 121 y 200 kWh. Por ejemplo, BYD ( China ) ofrece los camiones de reparto ligeros T5 con una capacidad de batería de 150 kWh. También está previsto que en 2025 se produzca en gran escala el MAN eTGM eléctrico de batería de MAN Truck & Bus ( Alemania ). Equipará un NMC de iones de litio con una capacidad de 185 kWh. Estos avances impulsarán el segmento de 121 a 200 kWh del Industria de vehículos comerciales eléctricos durante el período previsto.
América del Norte será el mercado en crecimiento destacado para los vehículos comerciales eléctricos durante el período previsto.
El mercado norteamericano de vehículos comerciales eléctricos está experimentando un crecimiento significativo impulsado por varios factores, incluido el endurecimiento de las regulaciones sobre emisiones, el aumento de la conciencia ambiental y los avances en la tecnología de vehículos eléctricos (EV). Con el objetivo de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y la dependencia de los combustibles fósiles, los gobiernos, las empresas y los consumidores de América del Norte están recurriendo cada vez más a los vehículos comerciales eléctricos como una solución de transporte sostenible. En América del Norte , ha habido importantes inversiones en redes de carga, incluidas estaciones de carga rápida a lo largo de las principales rutas de transporte y en áreas urbanas. Por ejemplo, en enero de 2024 , el gobierno de Estados Unidos invirtió 623 millones de dólares en infraestructura de carga. En febrero de 2024 la primera estación de carga pública de 500 kW para América del Norte , se inauguró en la sede de Mercedes-Benz EE. UU. en Sandy Springs, Georgia . En mayo de 2023 , PACCAR Inc. (EE. UU.) y Toyota Motor North America, Inc. colaboraron para ampliar sus esfuerzos conjuntos para desarrollar y producir camiones Kenworth y Peterbilt con pila de combustible de hidrógeno (FCEV), que funcionan con módulos de pila de combustible de hidrógeno de Toyota. América del Norte alberga fabricantes de equipos originales de renombre que se especializan en producir vehículos de alta calidad y alto rendimiento, lo que impulsa el crecimiento del mercado de vehículos comerciales eléctricos. Estos fabricantes, incluidos Tesla, Inc. (EE.UU.), PACCAR Inc. (EE.UU.), Ford Motor Company (EE.UU.), WorkHorse Group (EE.UU.) y General Motors (EE.UU.), se centran cada vez más en desarrollar sistemas más rápidos, más limpios y más eficientes. Vehículos comerciales eléctricos eficientes. La región también alberga a los principales fabricantes de camiones eléctricos de servicio mediano y pesado, como Chanje Energy Inc. (EE. UU.), Mitsubishi ( Japón ) y Orange EV (EE. UU.). Por lo tanto, se espera que todos estos factores impulsen el mercado de vehículos comerciales eléctricos de América del Norte durante el período de pronóstico.
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