Las matriculaciones en Europa alcanzan las 1,03 millones de unidades en octubre , un 14,1% más

Esto marcó el decimoquinto mes consecutivo de crecimiento, con notables aumentos porcentuales de dos dígitos en tres de los mercados más grandes: Francia (+21,9%), Italia (+20%) y España (+18,1%). Sin embargo, el mercado automovilístico alemán registró un aumento interanual más modesto del 4,9%.

Diez meses después de 2023 , las matriculaciones de coches nuevos aumentaron un 16,7%, totalizando casi nueve millones de unidades. Todos los mercados crecieron durante este período de diez meses excepto Hungría. En particular, los cuatro mercados más grandes: Italia (+20,4%), España (+18,5%), Francia (+16,5%) y Alemania (+13,5%) contribuyeron a esta tendencia positiva.

Las matriculaciones en Europa alcanzan las 1,03 millones de unidades en octubre , un 14,1% más

Tesla duplica su cuota de mercado

El líder del mercado, Volkswagen, y sus marcas lograron una cuota de mercado de alrededor de una cuarta parte en el mes. Detrás estaban sus rivales Stellantis (un buen 18 por ciento) y Renault (un buen 11 por ciento). BMW registró una cuota de mercado de casi el siete por ciento, Mercedes-Benz algo menos del seis por ciento. El pionero estadounidense de los coches eléctricos, Tesla, duplicó con creces su cuota de mercado hasta el 1,7 por ciento.

Nuevas matriculaciones de automóviles en la UE por fuente de energía

En octubre , la cuota de mercado de los coches eléctricos de batería aumentó hasta el 14,2%, frente al 12% del mismo mes del año pasado. La participación en lo que va del año se sitúa ahora en el 14%, superando por primera vez la participación acumulada del diésel. Los coches híbridos eléctricos obtuvieron el segundo lugar con casi el 29% de cuota de mercado, mientras que los coches de gasolina mantuvieron su liderazgo, aunque disminuyeron hasta el 33,4% en octubre.

Coches eléctricos

En octubre de 2023 , las matriculaciones en la UE de coches eléctricos de batería aumentaron significativamente, creciendo un 36,3% hasta alcanzar las 121.808 unidades. Varios mercados contribuyeron a esta expansión con aumentos porcentuales de tres dígitos, en particular Bélgica (+147,3%) y Dinamarca (+100,7%). Tras una desaceleración en septiembre, Alemania –el mayor mercado de coches eléctricos de batería– creció modestamente (+4,3%) en octubre. Esto eleva el volumen en lo que va del año a 1,2 millones de unidades, lo que supone un notable aumento del 53,1% en comparación con el año pasado y captura una cuota del 14% del mercado automovilístico de la UE durante el período de diez meses.

Las nuevas matriculaciones de coches híbridos eléctricos en la UE aumentaron un 38,6% en octubre, impulsadas por un crecimiento sustancial en los tres principales mercados de la región: Alemania (+57,9%), Francia (+40,1%) e Italia (+28%). Esto contribuyó a un aumento acumulado del 29,8%, totalizando 2,2 millones de unidades vendidas en los primeros diez meses, lo que representa más de una cuarta parte del mercado. Sólo en octubre, aumentaron en un 39% sobre las cifras del mes anterior.

Las ventas de coches eléctricos híbridos enchufables cayeron un 5% interanual hasta 72.002 unidades el mes pasado. A pesar de los notables aumentos en Bélgica (+70,2%) y Francia (+34,2%), esto fue insuficiente para compensar la caída de Alemania (-49%), el mayor mercado para esta fuente de energía. Como resultado, la cuota de mercado de los coches híbridos enchufables disminuyó del 10,2% al 8,4% en octubre.

Coches de gasolina y diésel

En octubre de 2023 , el mercado de automóviles de gasolina de la UE creció un 8,1%, aunque su cuota de mercado se contrajo del 35,4% al 33,4% en comparación con el mismo período del año pasado. El importante aumento de las ventas en los mercados clave del bloque, incluidos Italia (+21%), Francia (+17,4%), España (+7,7%) y Alemania (+7,5%), contribuyó a este aumento.

Por otro lado, el mercado de automóviles diésel de la UE continuó su caída en octubre, disminuyendo un 13,2%. Esta caída fue evidente en la mayoría de los mercados del bloque, incluidos los cuatro más grandes: Francia (-29,4%), España (-20,2%), Alemania (-4,6%) e Italia (-3,7%). Los coches diésel tienen ahora una cuota de mercado del 12%, frente al 15,9% en octubre del año pasado.

El mercado automovilístico europeo sube un 14% en octubre, con más de un millón de unidades

Las matriculaciones de turismos y todoterrenos en el continente europeo se situaron en 1,03 millones de unidades el mes pasado, registrando un crecimiento del 14,1%, mientras que la cifra acumulada hasta octubre representa un incremento del 16,7%, con 10,7 millones de unidades, según datos de la Asociación Europea de Constructores de Automóviles (ACEA).

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En el mes de octubre, Volkswagen fue la marca más vendida en Europa, con 97.132 unidades, un 5,3% menos interanual, por delante de Toyota, con 70.026 unidades, un 7,6% de aumento, y de Audi, con 62.754 unidades, un 19,2% más

El podio por cifra de ventas en los diez primeros meses del ejercicio lo encabezó Volkswagen, con una cifra de 1,12 millones de unidades,un 15,8% de incremento. El resto del 'top 3' está formado por Toyota, con 692.702 unidades, un 9,4% más y por Audi, con 615.232 unidades, un 24,7% de aumento.

El mercado automovilístico europeo sube un 14% en octubre, con más de un millón de unidades

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Así,que las matriculaciones de turismos y todoterrenos en el continente europeo se situaron en 1,03 millones de unidades el mes pasado, registrando un crecimiento del 14,1%, mientras que la cifra acumulada hasta octubre representa un incremento del 16,7%, con 10,7 millones de unidades, según datos ACEA.

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