Los operadores de transporte aprovechan la energía del sol con paneles solares

Los paneles solares en camiones, camionetas y remolques es una forma en que las empresas de transporte pueden exprimir la eficiencia de sus vehículos y obtener energía de ellos con electricidad más limpia en Reino Unido

Por ejemplo, Guernsey Post ahora ha implementado energía solar en sus vehículos más grandes (tres camiones Fuso Canter de 8,5 toneladas, un Iveco Eurocargo de 7,5 toneladas y un Mercedes Sprinter de 3,5 toneladas) utilizando paneles suministrados por Trailar.

Cada vehículo viaja en promedio más de 700 millas por mes, y se usa durante todo el día para mover grandes volúmenes de correo desde y hacia el aeropuerto, así como algunos grandes volúmenes de clientes a la sede central de Guernsey Post.

Los paneles solares ultrafinos se instalan en el espacio del techo de los vehículos nuevos o existentes y conectan los paneles a la batería del vehículo.

La energía solar se genera y luego se utiliza para impulsar diversas actividades a bordo, e incluso la plataforma elevadora de un vehículo.

Como resultado, los vehículos equipados con paneles solares pueden ahorrar aproximadamente 1.000 kg de emisiones de CO2 por vehículo cada año.

“Desafortunadamente, un camión eléctrico de servicio mediano que se adapta a nuestras necesidades está algo lejos de la producción en masa, por lo que, como medida provisional, analizamos qué podíamos hacer para reducir las emisiones ahora en los viajes diarios. hacemos desde y hacia el aeropuerto y el puerto.La tecnología de Trailar nos proporciona una solución y respalda nuestro objetivo de reducir las emisiones y ofrecer una operación de transporte sostenible líder en la industria”, señaló elgerente de flota de Guernsey Post, Robert Le Page

DFDS actualmente está integrando las Unidades de Refrigeración de Transporte (TRU) de cero emisiones de Sunswap en su flota, luego de una prueba exitosa el año pasado.

En la prueba, Sunswap TRU utilizó una combinación de energía solar y de batería para garantizar que los productos congelados se transportaran con éxito por todo el Reino Unido.

En una de las rutas más largas de DFDS, la TRU proporcionó 22 horas de enfriamiento congelado con una sola carga en el transcurso de dos días.

Dependiendo de las condiciones, los paneles solares normalmente pueden proporcionar del 65 al 100 por ciento de la carga necesaria para operar la unidad de refrigeración, lo que reduce considerablemente la dependencia de la carga y los costos de la red.

Durante el despliegue, el tiempo promedio para cargar completamente la TRU fue de 80 minutos.

Según los hallazgos de la implementación, se estableció que un período de diez años de uso de TRU de Sunswap representaría un ahorro promedio del 25 al 35 por ciento en el costo de propiedad en comparación con operar una TRU diésel.

Los operadores de transporte aprovechan la energía del sol con paneles solares

Después de una prueba exitosa de 12 meses, McBurney Transport Group ahora está en el proceso de instalar los techos de 146 nuevos remolques refrigerados con los kits de paneles solares de 50kw de Genie Insights, para cargar las baterías de los refrigeradores y evitar averías y costos relacionados con las baterías.

La prueba, que utilizó un solo vehículo, se llevó a cabo en todo el Reino Unido e Irlanda, incluidas las regiones remotas del norte, en condiciones climáticas variadas.

Se realizaron múltiples descargas desde el control de carga del panel solar en puntos clave a lo largo de la prueba, incluso durante el invierno, lo que ofrece visibilidad del estado de carga de la batería del refrigerador.

Los datos del panel solar permitieron que McBurney Group determinara que, aunque la batería consumía energía mientras el refrigerador estaba apagado, estaba generando suficiente energía para contrarrestar este consumo.

Un beneficio adicional identificado por la prueba fue que no se registraron costos relacionados con la batería del refrigerador en el mismo período.

Además, los paneles solares prolongaron la vida útil de la batería al evitar que se agote por completo, lo que elimina la necesidad de arrancar la batería.

Tesco y Marshall Fleet Solutions han estado probando remolques refrigerados 100 % alimentados con energía solar dentro de la flota de remolques refrigerados del supermercado.

El sistema Titan de Marshall utiliza energía producida a partir de paneles solares livianos de alta potencia y almacena la energía eléctrica en baterías de litio livianas de larga duración para proporcionar energía a la unidad de refrigeración.

Su diseño independiente y autónomo es capaz de proporcionar energía 100 % gratuita a todas las marcas de unidades de refrigeración a bordo, plataformas elevadoras y otras aplicaciones eléctricas montadas en vehículos en todos los tamaños de vehículos, tanto monotemperatura como multitemperatura.

El sistema está disponible tanto para vehículos nuevos como para reequipamiento de vehículos existentes.

Además, el fabricante de remolques Chereau se asoció con el fabricante Sono Motors para construir un vehículo de remolque con energía solar.

La integración solar proporcionará a la unidad de refrigeración del remolque un pico adicional de 9,8 kW, lo que ofrece posibles ahorros de combustible de hasta 8475 litros en condiciones pico con el potencial de reducir las emisiones locales de CO2 en unas 9 toneladas al año por vehículo en comparación con los remolques con diésel. -unidades de refrigeración motorizadas.

 

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