El renting ha matriculado 254.948 unidades en 2022 en España, un 2,26% menos, según los datos de La Asociación Española de Renting de Vehículos (AER)
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| El renting ha matriculado 254.948 unidades en 2022 en España, un 2,26% menos |
En cuanto a los resultados del mercado total en España, las
matriculaciones registran un descenso del 7,34%, con 956.356 unidades
matriculadas en 2022.
El peso del renting en el total de
las matriculaciones es del 26,66%, mientras que en 2021 era del 25,27%.
El segmento de vehículos que más representación tiene en renting es el
de derivados, furgonetas y pick up, donde el sector copa el 40,21% del
mercado; frente al 32,36%, de 2021.
En diciembre, se han
matriculado en el sector del renting 26.423 automóviles, un 5,86% menos
que en 2021, cuando se registraron 28.068 unidades. De su lado, el
mercado total ha descendido un 10,51% con 88.077 matriculaciones en el
mes.
El citado mes, el renting ha supuesto el 54,23% del conjunto del canal de empresa; en 2021 copaba el 52,92%.
En el acumulado, el renting tiene un peso en este canal de empresa del 46,98% frente al 43,53%, que se registraba en 2021.
La
inversión total, realizada en la adquisición de vehículos nuevos por
las compañías de renting, al cierre de 2022, ha alcanzado los 5.634
millones de euros, un 0,20% más que en 2021, momento en el que se
contabilizó una inversión de 5.623 millones de euros.
José-Martín
Castro Acebes, presidente de la Asociación Española de Renting de
Vehículos, comenta los datos: «Estamos muy satisfechos con los
resultados anuales de matriculación de vehículos de renting,
especialmente por cómo han ido mejorando mes a mes, las cifras de
crecimiento. A pesar de que el escenario no era el más propicio, por el
incremento del Impuesto de Matriculación y porque no había suficiente
oferta de vehículos, el renting ha cerrado con un peso del 26,66% y una
marcada tendencia de crecimiento. De este modo, diciembre ha sido el
segundo mejor mes del año, después de junio, al matricular casi 26.500
unidades, aunque se comparaba con un mes, el de 2021, en el que se
incrementaron mucho las matriculaciones —como efecto de la entrada en
vigor del incremento del Impuesto de Matriculaciones, en enero de 2022—.
Al final, el renting supera las cifras de inversión de 2021, pero
queda un 2,26% por debajo en unidades matriculadas. Queda clara la
resiliencia del sector ante los momentos de adversidad, y su buena
posición para seguir consolidándose como la mejor opción de movilidad».
Matriculaciones por clase de vehículos. Datos acumulados a diciembre de 2022
| ACUM. DICIEMBRE 2022 | ACUM. DICIEMBRE 2021 | Variación | ||||
| RENTING | TOTAL MERCADO | RENTING | TOTAL MERCADO | RENTING | TOTAL MERCADO | |
| Turismos | 212.955 | 808.564 | 216.427 | 855.911 | -1,60% | -5,53% |
| Todoterrenos | 940 | 4.832 | 688 | 3.566 | 36,63% | 35,50% |
| Derivados, furgonetas y pick up | 24.788 | 61.650 | 25.525 | 78.888 | -2,89% | -21,85% |
| Veh. Com. ligeros <=3,5Tn | 13.902 | 57.856 | 15.782 | 72.935 | -11,91% | -20,67% |
| Veh. Industriales >3,5Tn | 2.363 | 23.454 | 2.412 | 20.805 | -2,03% | 12,73% |
| TOTAL MERCADO | 254.948 | 956.356 | 260.834 | 1.032.105 | -2,26% | -7,34% |
Peso del renting por segmentos. Datos acumulados a diciembre 2022
| CUOTA SOBRE TOTAL DE MERCADO | ACUM. DICIEMBRE 2022 | ACUM. DICIEMBRE 2021 | VARIACIÓN EN PUNTOS PORCENTUALES |
| Turismos | 26,34% | 25,29% | 1,05 |
| Todoterrenos | 19,45% | 19,29% | 0,16 |
| Derivados, furgonetas y pick up | 40,21% | 32,36% | 7,85 |
| Veh. Com. ligeros <=3,5Tn | 24,03% | 21,64% | 2,39 |
| Veh. Industriales >3,5Tn | 10,08% | 11,59% | -1,52 |
| TOTAL MERCADO | 26,66% | 25,27% | 1,39 |
Marcas y modelos más matriculados. Datos acumulados a diciembre de 2022
Las 10 marcas más matriculadas en renting en el canal de empresa, al cierre de 2022, han representado el 69,18%, frente al 71,27% que coparon en 2021. Estas firmas han incrementado sus matriculaciones un 5,63%, mientras el canal de empresa en renting crece un 8,82%.
| MARCAS | % Variación acumulado diciembre 2022 sobre acum. diciembre 2021 | Posición | MODELOS | % Variación acumulado diciembre 2022 sobre acum. diciembre 2021 |
| VOLKSWAGEN | 1,96% | 1 | VOLKSWAGEN T-ROC | -3,16% |
| PEUGEOT | -124,53% | 2 | RENAULT EXPRESS | 510,06% |
| RENAULT | 5,01% | 3 | CITROËN BERLINGO | 36,01% |
| TOYOTA | 22,15% | 4 | CUPRA FORMENTOR | 127,00% |
| FORD | 49,79% | 5 | AUDI Q3 | 19,17% |
| BMW | 3,78% | 6 | TOYOTA C-HR | 24,37% |
| CITROËN | 28,54% | 7 | PEUGEOT 3008 | -28,87% |
| MERCEDES | 16,62% | 8 | FORD KUGA | 438,77% |
| AUDI | 9,27% | 9 | NISSAN QASHQAI | -30,89% |
| SEAT | -10,93% | 10 | TOYOTA COROLLA | 14,41% |
En lo relativo a los 10 modelos más demandados en renting, en 2022, estos han acaparado el 19,48% del total de vehículos matriculados en renting en el canal de empresas, mientras que, en 2021, supusieron el 16,46%. Estos 10 primeros modelos han incrementado sus matriculaciones un 28,76%, cuando el crecimiento de este canal, como se ha dicho, es del 8,82%.
Matriculaciones por tipo de propulsión. Datos acumulados a diciembre de 2022
| RENTING | TOTAL MATRICULACIONES | |||||
| Número | % s/total | Número | % s/total | |||
| Gasolina | 74.767 | 29,32% | 346.194 | 36,20% | ||
| Diésel | 98.378 | 38,59% | 267.242 | 27,94% | ||
| BEV – Eléctrico puro | 6.487 | 2,54% | 35.253 | 3,69% | ||
| EREV – Eléctrico autonomía extendida | 1 | 0,00% | 8 | 0,00% | ||
| PHEV – Híbrido enchufable gasolina | 15.724 | 6,17% | 46.063 | 4,82% | ||
| PHEV – Híbrido enchufable diésel | 1.218 | 0,48% | 2.130 | 0,22% | ||
| HEV – Híbrido no enchufable gasolina | 43.576 | 17,09% | 208.362 | 21,79% | ||
| HEV – Híbrido no enchufable diésel | 13.328 | 5,23% | 34.586 | 3,62% | ||
| GLP – Gas licuado petróleo | 1.327 | 0,52% | 14.774 | 1,54% | ||
| GNV – Gas natural vehicular | 142 | 0,06% | 1.740 | 0,18% | ||
| FCEV – Hidrógeno | 0 | 0,00% | 4 | 0,00% | ||
| TOTAL | 254.948 | 100,00% | 956.356 | 100,00% | ||
Fuente: Instituto de Estudios de Automoción (IEA) de datos procedentes de la Dirección General de Tráfico.
Peso matriculaciones energías alternativas (eléctricos, híbridos, gas)
| RENTING | TOTAL MATRICULACIONES | |||||
| Peso 2022 | Peso 2021 | Peso 2022 | Peso 2021 | |||
| Vehículos de energías alternativas | 32,09% | 29,15% | 35,86% | 30,15% | ||
En 2022, se han matriculado en renting 23.430 unidades de las distintas modalidades de electrificados (eléctrico puro, de autonomía extendida, híbrido enchufable gasolina e híbrido enchufable diésel), lo que supone el 9,19% del total de las matriculaciones en renting y un crecimiento del 4,46% en relación con los datos de 2021, cuando se contabilizaban 22.430 unidades electrificadas. De su lado, las 83.454 unidades matriculadas de electrificados en el total del mercado representan un 8,73% del total de matriculaciones. El peso que aporta el renting a las matriculaciones totales de electrificados es del 28,08%.
Por otro lado, los vehículos propulsados por energías alternativas (electrificados, híbridos, gas e hidrógeno) suponen, en 2022, el 32,09% del total de las matriculaciones de renting, mientras que, en 2021, su penetración era del 29,15%. El renting tiene un peso en el total de matriculaciones de vehículos de energías alternativas del 23,85%.
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Así,que el renting ha matriculado 254.948 unidades en 2022 en España, un 2,26% menos, según los datos de La Asociación Española de Renting de Vehículos (AER)
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