First Hydrogen avanza en su estrategia para la Unión Europea con la expansión en países europeos clave
Esta estrategia está respaldada por la decisión del Parlamento Europeo de comprometerse con ambiciosos objetivos renovables vinculantes y simplificar el marco regulatorio, con el hidrógeno verde en el centro de este compromiso.
First Hydrogen cuenta actualmente con personal clave en Alemania, Austria, España y la región del Benelux. Otras actividades ahora incluirán el desarrollo en Alemania, Benelux, Europa del Este, Francia, España, Portugal e Italia.
La nueva iniciativa se centrará en identificar y registrar flotas interesadas en participar en las pruebas europeas planificadas de las primeras furgonetas comerciales ligeras de hidrógeno que se espera que comiencen a principios de 2024 en Alemania y Francia. También se identificarán y desarrollarán oportunidades de producción de hidrógeno verde, además de revisar los planes de la red de distribución nacional para identificar las oportunidades de First Hydrogen para contribuir a cualquier red nacional planificada.
El Parlamento Europeo ha votado a favor de lograr una contribución global de energías renovables de al menos el 32 % de la combinación energética total para 2030. Alcanzará un suministro de 20 millones de toneladas de hidrógeno verde para 2030, con 10 millones de toneladas producidas en la UE – acordado dentro de un compromiso vinculante – y otros 10 millones de toneladas importadas. Además, para el sector del transporte, se han fijado reducciones de la intensidad de gases de efecto invernadero de al menos un 16% para 2030.
Para garantizar que la producción de hidrógeno verde pueda comenzar de inmediato, la presidenta de la Comisión de la Unión Europea, Ursula von der Leyen, en su discurso sobre el estado de la unión, anunció la creación de un nuevo Banco Europeo de Hidrógeno. En su declaración, argumentó que "el hidrógeno puede cambiar las reglas del juego para Europa", y creemos que el presupuesto de 3 mil millones de euros, del Fondo de Innovación existente, será un buen punto de partida, sin embargo, trabajaremos para aprovechar esa cantidad para garantizar movemos nuestra economía de hidrógeno de nicho a escala”.
Los mercados de la UE representan alrededor del 35 % del mercado mundial de vehículos comerciales ligeros, con las mayores cuotas de mercado de la UE en Alemania (19 %), Francia (28 %), Italia (11 %) y España (11 %) 1 . En cuanto a la producción de hidrógeno verde, además de los anuncios recientes, hasta ahora, la UE ha anunciado aproximadamente 75 000 millones de euros de inversiones en el sector.
"El marco de políticas y el compromiso con el hidrógeno de la Unión Europea ya están establecidos y representan una oportunidad importante para el modelo de negocio de solución total de First Hydrogen de proporcionar vehículos de flota e hidrógeno como servicio", señaló el presidente de First Hydrogen UK, Nicholas Wrigley
Por su parte, Steve Gill, CEO de First Hydrogen Automotive, añadió que “Podemos movernos rápidamente a Europa aprovechando la experiencia de nuestros altos ejecutivos con sede en la UE y aprovechando el trabajo que ya se hizo en el Reino Unido con nuestras camionetas de demostración iniciales. Se planean rutas de flota similares en la UE como se planeó con múltiples operadores de flota importantes en el Reino Unido. Nuestras furgonetas ofrecen una autonomía líder en la industria, reabastecimiento de combustible rápido y rendimiento”.
De su lado, Robert Campbell, CEO de First Hydrogen Energy, concluyó que “Nos alienta mucho ver ahora un apoyo tan fuerte para el hidrógeno verde en Europa y América del Norte. Estos desarrollos sustentan nuestros planes comerciales para los próximos años”
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Esta estrategia está respaldada por la decisión del Parlamento Europeo de comprometerse con ambiciosos objetivos renovables vinculantes y simplificar el marco regulatorio, con el hidrógeno verde en el centro de este compromiso.
First Hydrogen cuenta actualmente con personal clave en Alemania, Austria, España y la región del Benelux. Otras actividades ahora incluirán el desarrollo en Alemania, Benelux, Europa del Este, Francia, España, Portugal e Italia.
La nueva iniciativa se centrará en identificar y registrar flotas interesadas en participar en las pruebas europeas planificadas de las primeras furgonetas comerciales ligeras de hidrógeno que se espera que comiencen a principios de 2024 en Alemania y Francia. También se identificarán y desarrollarán oportunidades de producción de hidrógeno verde, además de revisar los planes de la red de distribución nacional para identificar las oportunidades de First Hydrogen para contribuir a cualquier red nacional planificada.
El Parlamento Europeo ha votado a favor de lograr una contribución global de energías renovables de al menos el 32 % de la combinación energética total para 2030. Alcanzará un suministro de 20 millones de toneladas de hidrógeno verde para 2030, con 10 millones de toneladas producidas en la UE – acordado dentro de un compromiso vinculante – y otros 10 millones de toneladas importadas. Además, para el sector del transporte, se han fijado reducciones de la intensidad de gases de efecto invernadero de al menos un 16% para 2030.
Para garantizar que la producción de hidrógeno verde pueda comenzar de inmediato, la presidenta de la Comisión de la Unión Europea, Ursula von der Leyen, en su discurso sobre el estado de la unión, anunció la creación de un nuevo Banco Europeo de Hidrógeno. En su declaración, argumentó que "el hidrógeno puede cambiar las reglas del juego para Europa", y creemos que el presupuesto de 3 mil millones de euros, del Fondo de Innovación existente, será un buen punto de partida, sin embargo, trabajaremos para aprovechar esa cantidad para garantizar movemos nuestra economía de hidrógeno de nicho a escala”.
Los mercados de la UE representan alrededor del 35 % del mercado mundial de vehículos comerciales ligeros, con las mayores cuotas de mercado de la UE en Alemania (19 %), Francia (28 %), Italia (11 %) y España (11 %) 1 . En cuanto a la producción de hidrógeno verde, además de los anuncios recientes, hasta ahora, la UE ha anunciado aproximadamente 75 000 millones de euros de inversiones en el sector.
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| First Hydrogen avanza en su estrategia para Europa con la expansión en países europeos clave |
"El marco de políticas y el compromiso con el hidrógeno de la Unión Europea ya están establecidos y representan una oportunidad importante para el modelo de negocio de solución total de First Hydrogen de proporcionar vehículos de flota e hidrógeno como servicio", señaló el presidente de First Hydrogen UK, Nicholas Wrigley
Por su parte, Steve Gill, CEO de First Hydrogen Automotive, añadió que “Podemos movernos rápidamente a Europa aprovechando la experiencia de nuestros altos ejecutivos con sede en la UE y aprovechando el trabajo que ya se hizo en el Reino Unido con nuestras camionetas de demostración iniciales. Se planean rutas de flota similares en la UE como se planeó con múltiples operadores de flota importantes en el Reino Unido. Nuestras furgonetas ofrecen una autonomía líder en la industria, reabastecimiento de combustible rápido y rendimiento”.
De su lado, Robert Campbell, CEO de First Hydrogen Energy, concluyó que “Nos alienta mucho ver ahora un apoyo tan fuerte para el hidrógeno verde en Europa y América del Norte. Estos desarrollos sustentan nuestros planes comerciales para los próximos años”
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