Los vehículos eléctricos de batería representaron el 10,4% del total de las matriculaciones en julio
Los vehículos eléctricos a batería representaron el 10,4% del total de las matriculaciones en julio de 2022 en Europa; los PHEV pierden terreno y ya no califican para una serie de incentivos en toda Europa ; el mercado general cayó un 10% y el Volkswagen T-Roc lideró el mercado por primera vez
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| Los vehículos eléctricos de batería representaron el 10,4% del total de las matriculaciones en julio-Pixabay |
El volumen de BEV aumentó un 20% a 90.139 unidades en julio, debido a las crecientes ofertas y modelos disponibles. En Alemania, el mayor mercado de BEV, la demanda aumentó un 13 % y un 69 % en Francia, el segundo mercado más grande. Estos coches representaron el 14 % del total de matriculaciones en Alemania, el 12 % en Francia, el 11 % en el Reino Unido y el 3 % tanto en España como en Italia.
Los PHEV pierden terreno
Si bien los modelos electrificados continúan ganando terreno, el crecimiento se ha desacelerado en comparación con meses anteriores. En julio, estos vehículos totalizaron 157.614 unidades, un 2% menos debido a la caída de la demanda de vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV). Según datos de JATO Dynamics, los PHEV registraron una disminución del 22 % durante julio, en respuesta a anuncios recientes de que estos vehículos ya no calificarán para incentivos en varios mercados europeos. Muñoz continuó: “Los PHEV están perdiendo el favor regulatorio y esto ya está afectando su posición dentro del mercado. Si bien los gobiernos intentan orientar la industria hacia los vehículos eléctricos puros (BEV), los híbridos aún tienen un papel importante que desempeñar si queremos ver una adopción generalizada de vehículos de bajas emisiones en toda Europa”.
El mercado general cayó un 10%
En 26 mercados europeos, las matriculaciones de vehículos nuevos continuaron cayendo en julio. Sin embargo, la disminución fue significativamente menor que la caída observada en marzo, abril, mayo y junio. El volumen totalizó 866.038 unidades, un 10% menos que las 966.453 unidades registradas en el mismo mes del año pasado. En lo que va del año, el mercado disminuyó un 13% con respecto al mismo período del año anterior, con un total de 6.398.609 unidades.
Los registros hasta julio estuvieron en un nivel similar a los observados entre enero y julio de 2020, cuando la pandemia golpeó el mercado. Felipe Muñoz, analista global de JATO Dynamics, comentó: “El impacto de la escasez de chips y la actual falta de confianza de los consumidores está demostrando ser tan perjudicial para el mercado como la llegada del Covid-19”.
Grupo Volkswagen representó casi el 29% del total de matriculaciones
El Volkswagen T-Roc lideró el mercado por primera vez
En la clasificación general por modelo, el SUV pequeño de Volkswagen, el T-Roc, obtuvo la primera posición por primera vez, la segunda vez desde octubre de 2021 que un SUV lidera el mercado. Volkswagen aumentó las matriculaciones del T-Roc en un 15 % debido a la fuerte demanda en Italia (+73 %) y el Reino Unido (+87 %), su segundo y tercer mercado más grande.
Entre los 10 principales, el Peugeot 208 se desempeñó bien, con un aumento del 51 %, luego de un aumento del 96 % en Italia, su segundo mercado más grande. Fiat obtuvo buenos resultados con la versión electrificada del Fiat 500 con un aumento del 37 % en las matriculaciones hasta las 5000 unidades, lo que lo convirtió en el automóvil eléctrico puro más vendido durante el mes. Kia ingresó al top 10 gracias a la última versión del Sportage, con una mayor demanda en Alemania (+108%) y Francia (+122%).
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