A medida que el mundo continúa con su adicción a los combustibles fósiles, CCS podría proporcionar la solución de cero emisiones netas que los gobiernos han estado buscando para cumplir las promesas de la política climática. Para 2021, todas las instalaciones CCS operativas que estaban operativas o en construcción tenían una capacidad de captura de CO 2 de alrededor de 40 Mt de dióxido de carbono al año.
Y las operaciones anunciadas hasta el momento harán que esa cifra se sitúe en torno a las 190 Mt CO 2 anuales en 2030. Aunque las previsiones oscilan entre 350 Mt CO 2 y 1,7 Gt CO 2 de capacidad de captura a nivel mundial en 2030. Aunque si se introducen impuestos al carbono, es probable que se incentive a las empresas a utilizar equipos CCS en sus operaciones.
ING cree que las tecnologías CCS se convertirán en una herramienta vital para reducir las emisiones de carbono, ya que se espera que varios países del mundo sigan dependiendo de los combustibles fósiles hasta mediados de siglo.
Sin embargo, dado que CCS se encuentra actualmente en una etapa incipiente de desarrollo, los gobiernos deberán incentivar a las empresas de energía para que utilicen tecnologías CCS incluyéndolas en sus políticas climáticas, subsidiando el costo de los equipos y ofreciendo exenciones fiscales u otros incentivos para la captura de carbono
 |
| La captura de carbono conquista el mundo para cumplir las promesas de la política climática-Pixabay |
Con este fin, el Reino Unido creó un Fondo de Infraestructura de Almacenamiento y Captura de Carbono (CIF) en 2020, con un presupuesto de casi 1200 millones de dólares. El gobierno cree que la captura, el uso y el almacenamiento de carbono (CCUS), así como el hidrógeno, serán fundamentales para cumplir con los compromisos climáticos del país. Como parte del plan, el gobierno espera establecer al menos dos clústeres de CCUS para mediados de la década de 2020 y cuatro para 2030 para capturar 10 millones de toneladas de CO2 al año para fines de la década.
En los EE. UU., el Departamento de Energía (DoE) anunció un Aviso de Intención por $2.25 mil millones de gastos para aumentar la cantidad de proyectos de almacenamiento de carbono en todo el país, con fondos provenientes de la Ley de Infraestructura Bipartidista de Biden. Cada sitio tendrá la capacidad de almacenar un mínimo de 50 millones de Tm de dióxido de carbono capturado, equivalente al emitido por 10 millones de autos ICE cada año. El DoE también planea financiar el avance de tecnologías críticas de gestión del carbono a un costo de $91 millones. Este esquema respalda el objetivo del presidente Biden de una economía neta cero para 2050.
La secretaria de Energía de los EE. UU., Jennifer M. Granholm , declaró sobre el plan : “Los compromisos presupuestarios del presidente, junto con las inversiones de su Ley de infraestructura bipartidista, permitirán que los EE. UU. desarrollen tecnologías de vanguardia para capturar, eliminar y almacenar CO2 de manera segura y eficiente mientras revitalizan comunidades que han impulsado a esta nación durante generaciones.
Mientras tanto, en Australia, el gobierno anunció un programa de $170 millones en 2021 para impulsar las operaciones de CCUS en el país. La estrategia tiene como objetivo fomentar las colaboraciones de investigación nacionales e internacionales y reducir el costo de la adopción de tecnología. El programa CCUS Hubs and Technologies respalda la Hoja de ruta de inversión en tecnología del gobierno, con el objetivo de reducir el precio de la compresión, el transporte y el almacenamiento de CO 2 para fomentar una mayor adopción.
Este mes, una empresa australiana, AspiraDAC, anunció una nueva tecnología CCS que muestra que Australia se está poniendo rápidamente al día con sus contrapartes europeas y norteamericanas . La máquina del tamaño de una tienda de campaña que funciona con energía solar utiliza tecnología de captura directa de aire (DAC). La compañía ya firmó un contrato de $700,000 y espera implementar 180 máquinas para capturar y almacenar 500 toneladas de CO 2 para 2027, a un costo de $1,000 por tonelada.
Y las organizaciones ambientales piden un enfoque más cohesivo para la captura de carbono en Europa. El Panel Intergubernamental sobre el Cambio Climático (IPCC) ha dejado muy claro que variasindustrias tendrán que incorporar tecnologías CCS en sus operaciones si queremos reducir las emisiones de carbono al nivel requerido para lograr un calentamiento global de no más de 1,5°C para 2100 vía Felicity Bradstock para Oilprice.com
 |
| First Ammonia |
El amoníaco verde está emergiendo como un competidor importante para convertirse en un combustible libre de emisiones vital para el mundoEl amoníaco verde es un competidor poco conocido para convertirse en un importante combustible renovable en las próximas décadas. Tiene alrededor de nueve veces la energía de las baterías de iones de litio y su naturaleza más densa hace que sea más fácil de transportar que el hidrógeno líquido. Mientras las grandes petroleras compiten para encontrar alternativas innovadoras de energía renovable, el amoníaco verde está ganando más atención internacional por su potencial como combustible libre de emisiones. A pesar de que se habla poco de él en comparación con el hidrógeno, el amoníaco está llamando la atención de las empresas energéticas de todo el mundo por su potencial como combustible limpio. El amoníaco es un compuesto de hidrógeno y nitrógeno que se puede utilizar como combustible. Al igual que el hidrógeno, existen varios tipos diferentes de amoníaco, dependiendo de la energía utilizada para su producción.
Una de las industrias que está considerando el uso de amoníaco para descarbonizar es el sector marítimo , que podría usar el combustible para ayudar a cumplir sus objetivos climáticos. También podría usarse como un medio de almacenamiento de energía renovable para un uso posterior, así como transportarse para ser descifrado por su contenido de hidrógeno.
El amoníaco ahora se produce y se envía a todo el mundo a medida que las empresas reconocen su potencial. El mes pasado, la Compañía Nacional de Petróleo de Abu Dhabi (ADNOC) vendió amoníaco , producido con gas natural, a la compañía petrolera japonesa Inpex. Se consideró 'amoníaco limpio' ya que el CO 2 emitido durante su producción se secuestró utilizando tecnología de captura y almacenamiento de carbono (CCS) para inyectarlo en campos petroleros en tierra en Abu Dhabi.
Esta es la primera vez que el combustible renovable se transporta entre Oriente Medio y Japón, gracias a la conexión de IHI Corporation y Mitsui OSK Lines (MOL) entre las regiones. INPEX espera establecer tres o más proyectos de amoníaco para fines de la década para producir alrededor de 100,000 toneladas de hidrógeno/amoníaco anualmente para ayudar a cumplir sus objetivos climáticos. También espera establecer una cadena de suministro resistente entre Japón y Abu Dhabi, reconociendo al emirato como un área comercial central.
Otras regiones también están viendo el potencial del amoníaco verde a medida que los países exploran una variedad de fuentes renovables para descarbonizar su transporte y otros sectores. Los expertos creen que el amoníaco verde podría ser clave para el éxito de la estrategia REPowerEU de la Comisión Europea, que apunta a 20 millones de toneladas de hidrógeno renovable. En la actualidad, el sector del amoníaco en la región de la UE utiliza alrededor de 10 000 millones de metros cúbicos de gas natural al año, principalmente como materia prima para fertilizantes. Esto demuestra el potencial de nuevos proyectos de energía renovable para impulsar la producción de amoníaco.
Joel Moser, director ejecutivo de First Ammonia, cree que un cambio hacia el amoníaco verde podría ayudar a Europa a alcanzar alrededor del 30 % de su objetivo de reducción de 35 BCM para 2030. El vicepresidente de la Comisión Europea, Frans Timmermans, ya ha declarado el potencial del amoníaco verde como portador de hidrógeno renovable. , animando a las empresas energéticas a invertir en el sector. Además de ayudar a descarbonizar el sector energético europeo, si la región puede desarrollar una fuerte industria de amoníaco verde, podría convertirse rápidamente en un centro de exportación de combustible renovable. En la actualidad, hay alrededor de 270 terminales marítimas de amoníaco en todo el mundo, con 30 en la UE, que ofrecen el potencial para el envío de amoníaco verde para la industria de fertilizantes y para otros usos.
En Irlanda, dos grupos, la organización Killybegs Fisherman's y Sinbad Marine Services, recomiendan la construcción de un parque eólico marino flotante para impulsar la producción de hidrógeno y amoníaco verde.
Mientras tanto, en Noruega, ExxonMobil, Grieg Edge, North Ammonia y GreenH firmaron un memorando de entendimiento para realizar estudios para la producción y distribución potencial de hidrógeno verde y amoníaco como combustibles marinos.
Con una clara demanda del sector marítimo y el potencial de uso en otras industrias, principalmente como hidrógeno, el amoníaco verde está atrayendo cada vez más la atención de los gobiernos y las empresas que buscan cambiar los combustibles fósiles por alternativas renovables. Una mayor inversión en la fuente de energía podría respaldar las innovaciones en tecnologías para reducir los costos de producción y ayudar a los países a cumplir sus objetivos climáticos. vía Felicity Bradstock para Oilprice.com
Compartiendo este artículo usted puede ayudar a difundir valor a otros que están buscando este tipo de información. Si valora el trabajo que hacemos en Valenciacars para usted y le resulta útil, le queremos pedir un gran favor: por favor comparta el artículo en WhatsApp, en Facebook y sus demás redes
Comentarios
Publicar un comentario