Audi se lleva cinco estrellas de Green NCAP por su deportivo totalmente eléctrico, el Q4 e-tron, mientras que el Hyundai BAYON híbrido de 48V, la Renault Kangoo TCe 130 y el VW Caddy 1,5 l TSI obtienen 2,5 estrellas; y el Peugeot 308 1.2 l PureTech recibe dos estrellas y el Genesis GV70, con su motor de gasolina de 2,5 l, sólo consigue una.
En 2022, los criterios de calificación de Green NCAP recibieron una actualización. A medida que las tecnologías de los trenes motrices mejoran y el mercado del automóvil avanza rápidamente hacia la electrificación, los protocolos de ensayo y el esquema de calificación se han ajustado para adaptarse mejor a la rápida evolución de la tecnología y las tendencias de sostenibilidad.
"Hasta ahora, nuestras evaluaciones cubrían únicamente la evaluación del depósito a la rueda. Los coches obtenían una calificación de estrellas en función de sus emisiones y su eficiencia desde el punto de carga o la bomba de combustible hasta el rendimiento que ofrecían en la carretera", afirma el director técnico Aleksandar Damyanov. "La nueva calificación de Green NCAP abarca una evaluación de gases de efecto invernadero "Well-to-Wheel+", lo que significa un enfoque mucho más amplio".
Esto significa que las emisiones de gases de efecto invernadero relacionadas con la extracción, producción y distribución de energía desde la fuente ("pozo") se añaden a las emisiones del tubo de escape medidas ("rueda"). El "+" señala que también se tiene en cuenta la construcción de centrales eléctricas y refinerías, pero no la producción de vehículos y baterías en sí. Al igual que antes, la calificación combina los resultados de las pruebas en carretera en el mundo real y diferentes investigaciones en banco de rodillos de laboratorio, sin embargo, los coches se someten ahora a un proceso de pruebas en dos fases. Los vehículos que han obtenido una buena puntuación en las pruebas de la primera fase se someten a pruebas adicionales en la segunda fase para demostrar la solidez de su rendimiento en condiciones más exigentes.
En la primera tanda de 2022, sólo el Audi Q4 e-tron se clasificó para las pruebas adicionales de robustez. Este SUV de gran tamaño obtuvo una buena puntuación en las tres partes de la evaluación -Aire limpio, Eficiencia energética y Gases de efecto invernadero-, ya que se trata de un vehículo totalmente eléctrico con cero emisiones en el tubo de escape y una cadena cinemática de alta eficiencia, que se supone que se carga con el mix eléctrico medio europeo previsto para los próximos 16 años. El Q4 sólo pierde una fracción de puntos en las pruebas de ambiente frío y carretera.
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| El Audi Q4 e-tron obtiene 5 estrellas de Green NCAP , BAYON , Renault Kangoo y el VW Caddy 2,5 |
El VW Caddy obtiene una meritoria puntuación de 2,5 estrellas, pero su Índice de Aire Limpio habría sido fácilmente superior si se hubieran controlado mejor las emisiones de amoníaco. El Renault Kangoo, por su parte, controla bien todos los contaminantes, pero pierde puntos por su mayor consumo de energía y la correspondiente emisión de gases de efecto invernadero. El potente SUV de lujo de Genesis, el GV70, no pudo obtener una buena puntuación debido a su importante demanda de combustible, mientras que al mismo tiempo tampoco logró impresionar con un control adecuado de los contaminantes, lo que finalmente lo dejó con una sola estrella verde.
"La nueva calificación Well-to-Wheel+ de los gases de efecto invernadero ofrece una evaluación mucho más realista del impacto medioambiental real de los coches, ya sean con motor de combustión, eléctricos o alguna combinación de ambos. Con el nuevo enfoque, esperamos fomentar la comprensión de que no sólo es importante ofrecer un producto final limpio, sino que todo el proceso debe ser más ecológico y transparente". Dice Damyanov. "Si vamos más allá, también la producción de vehículos y baterías debe encontrar su camino en el sistema de calificación, sin embargo, por el momento incluso los mejores análisis no son lo suficientemente precisos como para permitirnos hacerlo. No obstante, estamos trabajando para conseguir una metodología holística basada en el ciclo de vida y recientemente hemos introducido una evaluación del ciclo de vida completo con fines exclusivamente informativos para el consumidor."
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