El Busse All-Terrain Wagon fue un ATV anfibio propulsado por Volkswagen de seis ruedas y modelos side-by-side
Cabe destacar, que el primer "vehículo todoterreno" fue ideado por un inventor canadiense en 1959, utilizando dos motores de motosierra como potencia. Para conquistar todo tipo de terreno, el ATV usó seis ruedas con llantas tipo globo de baja presión que proporcionaban tanto flotación como tracción. Aunque no rentable, el diseño resultó bastante popular y provocó décadas de innovación y entusiasmo en ATV.
Así, durante los años 60 y principios de los 70, los constructores e inventores de todo el país comenzaron a hacer lo mismo y a construir sus propios vehículos todo terreno 6x6 y empresas. Estados Unidos vio la creación de su primer circuito de ATV conocido como Pine Lake Raceway, mientras que los ATV crecieron en popularidad tanto para carreras como para uso recreativo. En agosto de 1970, una revista contaba con más de 60 modelos a la venta o en desarrollo, incluido uno con una conexión Volkswagen única.
El Busse All-Terrain Wagon, un ATV 6x6 de aluminio diseñado por Busse SJI Corp., se distingue de otros ATV de la época. Donde muchos usaban pequeños motores de dos tiempos, el Busse estaba propulsado por el potente motor de cuatro cilindros y cuatro cilindros refrigerado por aire, de 1.6 litros y 55 CV que se usaba en el Beetle de la era actual. La caja de cambios semiautomática de 3 velocidades y el convertidor de par de Volkswagen también fueron responsables de poner la potencia al suelo.
Además,según los estándares de ATV, el Busse era un tanque entre los juguetes, con un cuerpo de aluminio en lugar de la típica fibra de vidrio y una capacidad de carga útil de 1,500 libras. Con 126 pulgadas de largo, 65 pulgadas de ancho y 1,700 libras, el Busse venía equipado con frenos de disco hidráulicos, neumáticos de 26x12 pulgadas, velocidades máximas de 28 mph en tierra y 10 mph en agua, con la capacidad de subir pendientes de 45 grados. Si es necesario, los propietarios también pueden optar por pistas de nieve.
El Busse tenía un precio alto $ 4,875, mucho más que otros vehículos todo terreno en ese momento. Construido en Randolph, Wisconsin, el Busse se adquirió en el extranjero como un posible vehículo militar, pero un contrato nunca se materializó y su costo hizo que su existencia fuera breve con una producción mínima. Hoy en día, solo existen unos pocos ATW Busse con motor Volkswagen conocidos que aún existen, aunque su espíritu sigue vivo en los ATV de seis ruedas y modelos side-by-side para aquellos que todavía se aventuran a ir a cualquier parte.
Cabe destacar, que el primer "vehículo todoterreno" fue ideado por un inventor canadiense en 1959, utilizando dos motores de motosierra como potencia. Para conquistar todo tipo de terreno, el ATV usó seis ruedas con llantas tipo globo de baja presión que proporcionaban tanto flotación como tracción. Aunque no rentable, el diseño resultó bastante popular y provocó décadas de innovación y entusiasmo en ATV.
Así, durante los años 60 y principios de los 70, los constructores e inventores de todo el país comenzaron a hacer lo mismo y a construir sus propios vehículos todo terreno 6x6 y empresas. Estados Unidos vio la creación de su primer circuito de ATV conocido como Pine Lake Raceway, mientras que los ATV crecieron en popularidad tanto para carreras como para uso recreativo. En agosto de 1970, una revista contaba con más de 60 modelos a la venta o en desarrollo, incluido uno con una conexión Volkswagen única.
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| El Busse All-Terrain Wagon fue un ATV anfibio propulsado por Volkswagen |
El Busse All-Terrain Wagon, un ATV 6x6 de aluminio diseñado por Busse SJI Corp., se distingue de otros ATV de la época. Donde muchos usaban pequeños motores de dos tiempos, el Busse estaba propulsado por el potente motor de cuatro cilindros y cuatro cilindros refrigerado por aire, de 1.6 litros y 55 CV que se usaba en el Beetle de la era actual. La caja de cambios semiautomática de 3 velocidades y el convertidor de par de Volkswagen también fueron responsables de poner la potencia al suelo.
Además,según los estándares de ATV, el Busse era un tanque entre los juguetes, con un cuerpo de aluminio en lugar de la típica fibra de vidrio y una capacidad de carga útil de 1,500 libras. Con 126 pulgadas de largo, 65 pulgadas de ancho y 1,700 libras, el Busse venía equipado con frenos de disco hidráulicos, neumáticos de 26x12 pulgadas, velocidades máximas de 28 mph en tierra y 10 mph en agua, con la capacidad de subir pendientes de 45 grados. Si es necesario, los propietarios también pueden optar por pistas de nieve.
El Busse tenía un precio alto $ 4,875, mucho más que otros vehículos todo terreno en ese momento. Construido en Randolph, Wisconsin, el Busse se adquirió en el extranjero como un posible vehículo militar, pero un contrato nunca se materializó y su costo hizo que su existencia fuera breve con una producción mínima. Hoy en día, solo existen unos pocos ATW Busse con motor Volkswagen conocidos que aún existen, aunque su espíritu sigue vivo en los ATV de seis ruedas y modelos side-by-side para aquellos que todavía se aventuran a ir a cualquier parte.
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Así,que el Busse All-Terrain Wagon fue un ATV anfibio propulsado por Volkswagen de seis ruedas y modelos side-by-side
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