Stellantis presenta resultados del proyecto L3Pilot para conducción autónoma que es un faro europeo de investigación e innovación para probar la idoneidad de las funciones de conducción del nivel 3 de conducción autónoma en la vía pública en el Congreso Mundial ITS
La participación en el proyecto de cuatro años es fundamental para la recogida y validación de datos sobre conducción automatizada para poder realizar pruebas exhaustivas de las funciones tecnológicas de autonomía SAE Nivel 3.
Para el proyecto, se utilizaron 16 prototipos Stellantis para probar y evaluar las funciones de la conducción autónoma de nivel 3 como una solución de movilidad segura y eficiente en la vía pública.
Stellantis presentará sus contribuciones al proyecto L3Pilot para la conducción autónoma en el Congreso Mundial ITS (11 al 15 de octubre) en un evento de clausura en Hamburgo. El evento también incluye demostraciones de conducción en autopistas cercanas.
Durante este proyecto de cuatro años, que involucró a una red global de 34 socios, incluidos proveedores, institutos de investigación, autoridades viales y otros fabricantes de vehículos, los equipos de investigación y tecnologías avanzadas de Stellantis dirigieron las pruebas de manejo.
Participaron en el proyecto:
"La participación de Stellantis en el proyecto L3Pilot y su papel de liderazgo en la fase piloto muestran claramente nuestro compromiso con el desarrollo de tecnologías de conducción autónoma", dijo Harald Wester, director de ingeniería de Stellantis.
“Estamos convencidos de la importancia de este tipo de proyectos internacionales, que se llevan a cabo a gran escala y con muchos socios. Ayudan a nuestros clientes a confiar en que las tecnologías automatizadas son seguras y fiables antes de llevarlas al mercado. Y son una parte integral de nuestra estrategia de software centrada en el cliente de extremo a extremo ”, dijo Yves Bonnefont, director de software de Stellantis.
Con la conducción autónoma del tercer nivel SAE, el conductor ya no tiene que monitorear constantemente la situación de conducción, sino que debe poder tomar el control cuando el sistema lo requiera. El proyecto faro europeo de investigación e innovación L3Pilot es uno de los proyectos más importantes para el futuro de la conducción automatizada, ya que se centra en probar y evaluar la tecnología como una solución de movilidad segura y eficiente en condiciones de tráfico reales. También se evalúan los aspectos técnicos, el comportamiento de conducción, la aceptación de los usuarios y los efectos en el tráfico y la seguridad por carretera.
La fase piloto cubrió una amplia gama de situaciones de conducción, como aparcar, adelantar en autopistas, conducir a través de intersecciones urbanas y situaciones en el tráfico local. Se probaron las siguientes funciones de conducción automatizada de tercer nivel:
Los comentarios de todos los socios ayudarán a definir los requisitos necesarios del sistema y establecer un código de buenas prácticas. L3Pilot ha realizado una importante contribución a la prueba de las funciones de la conducción autónoma, analizando el rendimiento de los sistemas autónomos desde el punto de vista del usuario y comprendiendo los efectos del uso de la tecnología en la seguridad vial en un entorno con condiciones de tráfico mixto.
Se utilizó una flota de 16 prototipos Stellantis en diversos escenarios y situaciones de conducción, en condiciones variables en varios países europeos. El objetivo era recopilar datos, identificar situaciones y evaluar todos los aspectos de las pruebas de conducción, un componente esencial para responder a las preguntas más importantes en relación con el lanzamiento al mercado de estos sistemas.
Sobre la base de los resultados del proyecto L3Pilot, Stellantis seguirá contribuyendo a los esfuerzos generales con el próximo proyecto Hi-Drive cofinanciado por la Unión Europea. Durante los próximos cuatro años (2021-2025), Hi-Drive abordará una serie de desafíos clave con miras a introducir mayores niveles de conducción autónoma.
La participación en el proyecto de cuatro años es fundamental para la recogida y validación de datos sobre conducción automatizada para poder realizar pruebas exhaustivas de las funciones tecnológicas de autonomía SAE Nivel 3.
Para el proyecto, se utilizaron 16 prototipos Stellantis para probar y evaluar las funciones de la conducción autónoma de nivel 3 como una solución de movilidad segura y eficiente en la vía pública.
Stellantis presentará sus contribuciones al proyecto L3Pilot para la conducción autónoma en el Congreso Mundial ITS (11 al 15 de octubre) en un evento de clausura en Hamburgo. El evento también incluye demostraciones de conducción en autopistas cercanas.
Durante este proyecto de cuatro años, que involucró a una red global de 34 socios, incluidos proveedores, institutos de investigación, autoridades viales y otros fabricantes de vehículos, los equipos de investigación y tecnologías avanzadas de Stellantis dirigieron las pruebas de manejo.
Participaron en el proyecto:
- 70 vehículos equipados con funciones de conducción autónoma en 14 ubicaciones piloto en siete países;
- 750 conductores profesionales con experiencia en funciones SAE nivel 3, ya sea como conductores o como pasajeros;
- 400.000 kilómetros recorridos por autovías, la mitad de ellos en modo autónomo, la otra mitad como referencia;
- 24.000 kilómetros recorridos en zonas urbanas, 22.200 de ellos en modo autónomo, 1.800 km como referencia.
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| Stellantis presenta los resultados del proyecto L3Pilot para conducción autónoma en ITS |
"La participación de Stellantis en el proyecto L3Pilot y su papel de liderazgo en la fase piloto muestran claramente nuestro compromiso con el desarrollo de tecnologías de conducción autónoma", dijo Harald Wester, director de ingeniería de Stellantis.
“Estamos convencidos de la importancia de este tipo de proyectos internacionales, que se llevan a cabo a gran escala y con muchos socios. Ayudan a nuestros clientes a confiar en que las tecnologías automatizadas son seguras y fiables antes de llevarlas al mercado. Y son una parte integral de nuestra estrategia de software centrada en el cliente de extremo a extremo ”, dijo Yves Bonnefont, director de software de Stellantis.
Con la conducción autónoma del tercer nivel SAE, el conductor ya no tiene que monitorear constantemente la situación de conducción, sino que debe poder tomar el control cuando el sistema lo requiera. El proyecto faro europeo de investigación e innovación L3Pilot es uno de los proyectos más importantes para el futuro de la conducción automatizada, ya que se centra en probar y evaluar la tecnología como una solución de movilidad segura y eficiente en condiciones de tráfico reales. También se evalúan los aspectos técnicos, el comportamiento de conducción, la aceptación de los usuarios y los efectos en el tráfico y la seguridad por carretera.
La fase piloto cubrió una amplia gama de situaciones de conducción, como aparcar, adelantar en autopistas, conducir a través de intersecciones urbanas y situaciones en el tráfico local. Se probaron las siguientes funciones de conducción automatizada de tercer nivel:
- Chófer de autopista: conducción a alta velocidad y cambio de carril automático
- Chófer de atasco: conducción lenta con tráfico lento
- Estacionamiento con control remoto: situaciones con espacios de estacionamiento en paralelo o en ángulo
- Zona local: el sistema "recuerda" las maniobras repetidas para estacionar dentro y fuera de los espacios de estacionamiento.
Los comentarios de todos los socios ayudarán a definir los requisitos necesarios del sistema y establecer un código de buenas prácticas. L3Pilot ha realizado una importante contribución a la prueba de las funciones de la conducción autónoma, analizando el rendimiento de los sistemas autónomos desde el punto de vista del usuario y comprendiendo los efectos del uso de la tecnología en la seguridad vial en un entorno con condiciones de tráfico mixto.
Se utilizó una flota de 16 prototipos Stellantis en diversos escenarios y situaciones de conducción, en condiciones variables en varios países europeos. El objetivo era recopilar datos, identificar situaciones y evaluar todos los aspectos de las pruebas de conducción, un componente esencial para responder a las preguntas más importantes en relación con el lanzamiento al mercado de estos sistemas.
Sobre la base de los resultados del proyecto L3Pilot, Stellantis seguirá contribuyendo a los esfuerzos generales con el próximo proyecto Hi-Drive cofinanciado por la Unión Europea. Durante los próximos cuatro años (2021-2025), Hi-Drive abordará una serie de desafíos clave con miras a introducir mayores niveles de conducción autónoma.
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Así,que Stellantis presenta resultados del proyecto L3Pilot para conducción autónoma que es un faro europeo de investigación e innovación para probar la idoneidad de las funciones de conducción del nivel 3 de conducción autónoma en la vía pública en el Congreso Mundial ITS
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