Dacia apuesta por GLP el combustible con el que funcionan 28 millones de coches en el mundo y es una mezcla de hidrocarburos ligeros, principalmente butano (gas doméstico) y propano.
Y si el GLP fuera sinónimo de ser el Gas Perfecto para el automóvil? Hay que decir que es un combustible que presenta muchas cualidades a menudo desconocidas: es respetuoso con el medio ambiente, asequible y seguro. Tiene sentido teniendo en cuenta el aumento de los precios de los combustibles y los continuos esfuerzos por reducir las emisiones de CO₂
Pero, ¿es fácil "funcionar con GLP"? ¿Es conveniente? ¿Cómo se llena un depósito en la estación? Damien, responsable de los servicios de la línea Cross-Car de Dacia, nos cuenta exactamente por qué el gas licuado de petróleo (GLP) está haciendo tan felices a los clientes que han elegido el motor bicombustible ECO-G de Dacia. La conclusión es sencilla: una vez que te pasas al gas, ¡nunca volverás atrás!
"El gas de petróleo... seguro que es peligroso y contamina". No es cierto. De hecho, es exactamente lo contrario. El GLP es incomprendido y despreciado por ello. Su fama de peligroso ha pasado de moda y es totalmente infundada. El GLP como combustible se domina desde hace muchas décadas; ahora es seguro, fiable y sencillo. Ha sido una alegría para los entendidos porque es un combustible más barato que proporciona un mayor kilometraje. ¿Igual que el gasóleo? Sí, pero de hecho es más barato de comprar, a la vez que emite menos CO₂ y partículas finas. Considerado un combustible "limpio" en muchos países, merece la pena conocer el GLP. Gracias a la etiqueta ECO-G, los clientes de Dacia pueden optar por un motor de GLP en toda su gama. Como ninguna otra oferta en el mercado, es una situación en la que ganan tanto el cliente como el planeta.
"El GLP es práctico, económico, ecológico y sencillo. El GLP es Dacia hasta la médula. " señaló el Jefe de Servicios de Línea de Automóviles de Dacia, Damien
GLP: un combustible que está con los tiempos
El GLP no es un combustible de nicho ni una moda pasajera. ¡De lo contrario! Ha existido como combustible para automóviles desde 1979 y desde entonces ha conquistado el mundo. Sus mayores seguidores son Corea, Rusia, Tailandia, México y Turquía. En Europa, Polonia, Ucrania e Italia lideran el camino. En la actualidad, 28 millones de vehículos en todo el mundo funcionan con GLP .
Damien añade que “ la captación de GLP en estos países puede explicarse bien por la presencia de abundantes reservas de gas natural o por un incentivo fiscal por tratarse de un 'combustible limpio' (reducción de CO₂ o penalizaciones por daños medioambientales). Por ejemplo, los vehículos que funcionan con GLP se benefician de la etiqueta 'Crit'Air 1' en Francia y de la etiqueta "ECO" en España ".
En otros países, el crecimiento más lento del GLP se debe principalmente a la falta de conciencia sobre sus beneficios y a la menor densidad de estaciones de servicio con bombas de GLP.
La audaz decisión de Dacia de optar por el GLP
La gran mayoría de los automóviles equipados con el motor bicombustible fueron equipados con el equipo necesario. En otras palabras, un proceso que requiere modificaciones especializadas que operan fuera de las redes de fabricantes. Pero, durante los últimos dos años, la absorción de GLP ha ido ganando velocidad. Las ventas están despegando , impulsadas por los precios más altos de la gasolina y el diésel.
Como tal, el número de motores bicombustibles de gasolina / GLP como equipo original va en aumento. Una marca atrevida, Dacia ha estado revolucionando el mundo de la automoción con su modelo de negocio único y centrándose en los fundamentos de los vehículos asequibles y contemporáneos. Dacia ha creído en el GLP desde 2010 . Actualmente es la única marca del mercado que ofrece GLP como opción en toda su gama ICE. ¡Una prueba más de su atrevimiento!
"Dacia ha hecho del GLP una solución más accesible al ofrecerlo en toda su gama: Sandero, Sandero Stepway, Logan, All-New Duster y All-New Jogger, a través de la etiqueta ECO-G", dice Damien.
¡Y así, el GLP está en auge! En Francia, por ejemplo, el mercado se cuadruplicó en la primera mitad de 2021 en comparación con 2020 y es 15 veces mayor que en 2019. El considerable crecimiento está impulsado principalmente por Dacia: en 2020, representó el 78% de las ventas de vehículos nuevos a GLP. en Francia . ¡Una actuación fantástica que dice mucho sobre la combinación ideal entre GLP y la filosofía de la marca!
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| Dacia apuesta por GLP, el combustible con el que funcionan 28 millones de coches en el mundo |
ECO-G: GLP sin complicaciones de Dacia
El hecho de que la probada tecnología LPG esté montada en motores TCE 100 ECO-G directamente en la línea de producción es una prueba de seguridad y confiabilidad. Cuenta con la misma duración de la garantía del fabricante (3 años / 100.000 kilómetros), costo y programa de mantenimiento y capacidad del maletero que en un modelo de gasolina. La posición del tanque de GLP se ha optimizado colocándolo donde normalmente se aloja la rueda de repuesto de emergencia.
Dado que ahora viene como equipo original y tiene una garantía del fabricante asociada, muchos clientes nuevos se sienten más tranquilos y han aceptado la oferta. Las ventas de modelos de GLP representaron 1 de cada 5 automóviles vendidos por Dacia en 2020 . En el primer semestre de 2021, representaron el 28% de todas las ventas. Una valiosa historia de éxito, especialmente dadas las numerosas ventajas.
“Los clientes de Dacia son muy pragmáticos: buscan un vehículo que sea útil en la vida cotidiana. Gracias al motor de combustible dual y sus dos depósitos, el GLP ofrece una autonomía de más de 1.000 km que llega a los 1.300 kilómetros en el Nuevo Dacia Sandero ", explica Damien.
- Práctico : la capacidad del maletero permanece invariable a pesar del segundo depósito de combustible. El depósito de GLP se llena con la misma entrada de combustible que la gasolina.
- Económico : el motor utiliza alrededor de un 15% más de GLP que la gasolina, pero el precio medio del GLP es un 40% más barato . El precio de compra de un Dacia ECO-G se amortiza rápidamente. Debido al motor bicombustible, el automóvil tiene dos tanques de combustible; por lo tanto, la autonomía es superior a 1.000 km entre el llenado de los tanques. Por ejemplo, cuando funciona con GLP, el Nuevo Sandero ECO-G tiene un alcance de 1300 km.
- Respetuoso con el medio ambiente: cuando funcionan con GLP, los automóviles Dacia emiten un 10% menos de CO₂ que la gasolina y, al mismo tiempo, cuentan con más par y potencia del motor.
- Simple : el rango disponible para cada tanque se muestra claramente en el panel de instrumentos. El automóvil cambia automáticamente a gasolina si el tanque de GLP se agota.
Con tantos argumentos que lo respaldan, elegir GLP en Dacia es claramente una opción inteligente y ecológica. Una situación de beneficio mutuo para los clientes y para el planeta.
¿Qué es el GLP?
El GLP, o 'gas licuado de petróleo', es una mezcla de hidrocarburos ligeros, principalmente butano (gas doméstico) y propano. Es un gas totalmente no tóxico. Cuando se quema, casi no produce partículas y ayuda a reducir las emisiones de NOx, que se sabe que causan enfermedades respiratorias. El 60% del GLP proviene del gas natural .
Cuando se utiliza como bicombustible, el motor funciona tanto con gasolina como con GLP gracias a dos depósitos separados. El conductor es libre de elegir el combustible que desee. En promedio, el combustible GLP emite un 10% menos de CO₂ que la gasolina. En Europa, el combustible GLP está disponible en 32 000 estaciones de servicio; eso es 1/4 de la red total.
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