Daimler Buses tuvo un buen año financiero 2020 y continúa promoviendo el transporte de pasajeros sin emisiones de CO2
Daimler Buses tuvo un buen año financiero 2020 y continúa promoviendo el transporte de pasajeros sin emisiones de CO2 pese al COVID-19; liderazgo de mercado asegurado en los principales mercados de la UE 30, Brasil, Argentina, México y Turquía a pesar de las menores ventas; los mercados de autobuses continúan tensos y circulan a la vista en 2021; y foco en importantes proyectos estratégicos para la transformación de la industria de autobuses
El desarrollo comercial de Daimler Buses en el año fiscal 2020 estuvo determinado en gran medida por los efectos de la pandemia. Bajo la influencia de COVID-19, los mercados mundiales de autobuses registraron una disminución significativa de casi el 40 por ciento en 2020 y los mercados principales de Daimler Buses en un 45 por ciento, con el segmento de autocares en todos los mercados principales, como B. Europa, Brasil y México fueron los más afectados por el cese de todas las actividades turísticas. En el mercado central de Europa (UE 30: Unión Europea, Noruega, Suiza), el mercado de autocares cayó casi un 60 por ciento en 2020 en comparación con el año anterior. Las tendencias a la baja también se notaron en los segmentos de autobuses urbanos e interurbanos. Esta evolución se reflejó naturalmente en las cifras de ventas del área de negocio.
A pesar de estas difíciles condiciones marco, Daimler Buses pudo expandir su liderazgo de mercado en todos sus mercados principales. En 2020, Daimler Buses volvió a ser líder indiscutible del mercado en la UE 30 (Unión Europea, Noruega, Suiza), así como en Brasil, Argentina, México y Turquía. Las ventas en Alemania también fueron satisfactorias el año pasado. Con unas buenas 3.000 unidades vendidas, las ventas estuvieron al nivel del año anterior. La razón de esto fue un muy buen negocio de autobuses urbanos.
Till Oberwörder, director de Daimler Buses: “La pandemia de COVID-19 tuvo un impacto significativo en toda la industria de autobuses durante el año pasado y la situación en los mercados mundiales de autobuses también seguirá siendo tensa en 2021. Nuestro amplio y global posicionamiento con una cartera de productos integral en conjunto con las contramedidas introducidas, tales como B. Disciplina de costos. Para el año 2021 seguimos conduciendo a la vista y seguimos confiando. Cuando la pandemia haya pasado, la gente querrá viajar de nuevo, lo que normalizará nuestro negocio. Tenemos nuestro futuro firmemente a la vista: Seguimos invirtiendo en nuestros proyectos estratégicos como B. Movilidad sin emisiones de CO2.
Además de las ofertas actuales en vista de la pandemia de COVID y contramedidas como B. Reducciones de costos, Daimler Buses mantiene firmemente a la vista sus objetivos estratégicos a largo plazo. Con el fin de mejorar aún más el poder adquisitivo y la rentabilidad del segmento comercial, es un objetivo estratégico declarado mantener y expandir aún más las posiciones de mercado en las regiones de ventas más importantes del mundo. Numerosos pedidos grandes a pesar de la desafiante situación del mercado subrayan que esta estrategia está dando sus frutos: en 2020, Daimler Buses se adjudicó un contrato por un total de 415 unidades de autobuses urbanos e interurbanos para Israel y 500 autobuses urbanos para Marruecos. El primero de un total de 112 autobuses interurbanos para Suecia también se entregó en diciembre. Por el lado del producto, el área de negocio amplió su portafolio en 2020 con el Mercedes-Benz Intouro. El autobús interurbano no solo es más económico en términos de consumo de combustible, también es el primer autobús de Mercedes-Benz en estar equipado con Active Brake Assist 5, ABA 5 para abreviar. Además, Daimler Buses lanzó recientemente el nuevo chasis de autobús OF 1621 en el mercado brasileño. Fue desarrollado especialmente para el tráfico chárter, es decir, el transporte de pasajeros.
Con el Centro Regional (RC), Daimler Buses está ampliando su presencia en el mercado global, como B. en Asia. El objetivo es aprovechar las oportunidades de crecimiento que ofrecen los mercados de autobuses en el sudeste asiático. Después de ingresar al mercado en 2020, Daimler Buses está entregando chasis de autocar a Vietnam por primera vez este año. Estos son producidos en la fábrica de Sámano (España) y provistos de un cuerpo por parte del socio local THACO. En Taiwán, el nuevo chasis de autocar se entregará en marzo.
Después del establecimiento de la nueva empresa Daimler entrenadores de América del Norte (DCNA) a principios del año pasado, Daimler Buses también está estableciendo actualmente su negocio en los Estados Unidos y Canadá con una oferta de servicios ampliada y una logística de repuestos ampliada de. Mediante una venta independiente y gracias a la buena cooperación con Daimler Trucks North America (DTNA) y el uso de la red de posventa de Detroit Diesel Corporation, se aprovechan las oportunidades del mercado de autobuses norteamericano en los mejores Daimler Buses posibles.
Soluciones de reacondicionamiento COVID-19 para clientes y autobuses para nuevas aplicaciones Wecke para contribuir a la lucha contra la pandemia Para proteger a sus clientes y, por lo tanto, a los conductores y pasajeros de autobuses contra la infección por el coronavirus en tiempos de pandemia, Daimler Buses numerosas soluciones de reacondicionamiento desarrolladas para la higiene y el control de infecciones. La cartera incluye, por ejemplo, puertas de seguridad para el conductor con rueda de corte, dispensador controlado por sensor para desinfectante y partículas antivirales de alta eficiencia. Se filtran por cada dos minutos que se lleva a cabo el intercambio de aire a través del aire acondicionado estándar en los mejores aerosoles de los autocares.
Junto con varios socios, Daimler Buses también ha desarrollado autobuses para nuevas aplicaciones. En Baden-Wuerttemberg tales usos. B. La Cruz Roja Alemana durante diez meses a equipado con cuatro cursos intensivos Mercedes-Benz Citaro para la colocación de pacientes con COVID-19. Un segundo autobús de transporte fue designado al comienzo por el Ministerio de Asuntos Sociales y Baden-Wuerttemberg para su uso en el país. Además, se utiliza un Setra interurbano de entrada baja como estación de prueba móvil frente a escuelas, hogares de ancianos y empresas. Se está preparando un bus como estación de inyección móvil. La entrega está prevista para finales de marzo. Para que los centros de vacunación en toda Alemania deben recibir un apoyo flexible.
2020 Daimler Buses ha lanzado al mercado el nuevo Mercedes-Benz eCitaro articulado y la nueva batería sólida. Una ventaja de las baterías de estado sólido es su mayor alcance y longevidad. Como siguiente paso anunciado, Daimler Buses trae al mercado el eCitaro con una celda de combustible como extensor de alcance. Dado que monitorear y asesorar a los clientes es fundamental para el éxito continuo de la electromovilidad en el transporte público, Daimler Buses está ampliando aún más su futuro de eMobility Consulting.
Además de la electrificación de su flota, Daimler Buses está trabajando para reducir las emisiones de CO2 de las futuras generaciones de vehículos. Para reducir el objetivo de Daimler Buses, el consumo de combustible de los autocares y autobuses urbanos de más de 18 toneladas de 2005 a 2020 en un 20 por ciento, se logró en el autocar al 90 por ciento y en el autobús urbano al 100 por ciento, este último gracias a la introducción del Mercedes-Benz Citaro híbrido.
Mediante asociaciones estratégicamente significativas y específicas, como Por ejemplo, con IVU Traffic Technologies AG, a Daimler Buses también le gustaría desarrollar nuevas áreas de negocio en el área de soluciones de movilidad que contribuyan a una transformación de la industria de los autobuses. Juntos, se promoverá el uso de autobuses eléctricos en el transporte público. En noviembre de 2020, Daimler Buses e IVU ganaron el primer proyecto completo de movilidad eléctrica, que actualmente se está implementando.
Así,que Daimler Buses tuvo un buen año financiero 2020 y continúa promoviendo el transporte de pasajeros sin emisiones de CO2 pese al COVID-19; liderazgo de mercado asegurado en los principales mercados de la UE 30, Brasil, Argentina, México y Turquía a pesar de las menores ventas; los mercados de autobuses continúan tensos y circulan a la vista en 2021; y foco en importantes proyectos estratégicos para la transformación de la industria de autobuses
El desarrollo comercial de Daimler Buses en el año fiscal 2020 estuvo determinado en gran medida por los efectos de la pandemia. Bajo la influencia de COVID-19, los mercados mundiales de autobuses registraron una disminución significativa de casi el 40 por ciento en 2020 y los mercados principales de Daimler Buses en un 45 por ciento, con el segmento de autocares en todos los mercados principales, como B. Europa, Brasil y México fueron los más afectados por el cese de todas las actividades turísticas. En el mercado central de Europa (UE 30: Unión Europea, Noruega, Suiza), el mercado de autocares cayó casi un 60 por ciento en 2020 en comparación con el año anterior. Las tendencias a la baja también se notaron en los segmentos de autobuses urbanos e interurbanos. Esta evolución se reflejó naturalmente en las cifras de ventas del área de negocio.
A pesar de estas difíciles condiciones marco, Daimler Buses pudo expandir su liderazgo de mercado en todos sus mercados principales. En 2020, Daimler Buses volvió a ser líder indiscutible del mercado en la UE 30 (Unión Europea, Noruega, Suiza), así como en Brasil, Argentina, México y Turquía. Las ventas en Alemania también fueron satisfactorias el año pasado. Con unas buenas 3.000 unidades vendidas, las ventas estuvieron al nivel del año anterior. La razón de esto fue un muy buen negocio de autobuses urbanos.
La situación en los mercados de autobuses seguirá siendo tensa en 2021
En vista de las incertidumbres económicas en curso , Daimler Buses espera que la industria de autobuses se mantenga en un entorno de mercado tenso en 2021.Till Oberwörder, director de Daimler Buses: “La pandemia de COVID-19 tuvo un impacto significativo en toda la industria de autobuses durante el año pasado y la situación en los mercados mundiales de autobuses también seguirá siendo tensa en 2021. Nuestro amplio y global posicionamiento con una cartera de productos integral en conjunto con las contramedidas introducidas, tales como B. Disciplina de costos. Para el año 2021 seguimos conduciendo a la vista y seguimos confiando. Cuando la pandemia haya pasado, la gente querrá viajar de nuevo, lo que normalizará nuestro negocio. Tenemos nuestro futuro firmemente a la vista: Seguimos invirtiendo en nuestros proyectos estratégicos como B. Movilidad sin emisiones de CO2.
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| Daimler Buses tuvo un buen año financiero 2020 y continúa promoviendo el transporte de pasajeros sin emisiones de CO2 |
Su objetivo es fortalecer la presencia en el mercado global y abrir mercados adicionales
Además de las ofertas actuales en vista de la pandemia de COVID y contramedidas como B. Reducciones de costos, Daimler Buses mantiene firmemente a la vista sus objetivos estratégicos a largo plazo. Con el fin de mejorar aún más el poder adquisitivo y la rentabilidad del segmento comercial, es un objetivo estratégico declarado mantener y expandir aún más las posiciones de mercado en las regiones de ventas más importantes del mundo. Numerosos pedidos grandes a pesar de la desafiante situación del mercado subrayan que esta estrategia está dando sus frutos: en 2020, Daimler Buses se adjudicó un contrato por un total de 415 unidades de autobuses urbanos e interurbanos para Israel y 500 autobuses urbanos para Marruecos. El primero de un total de 112 autobuses interurbanos para Suecia también se entregó en diciembre. Por el lado del producto, el área de negocio amplió su portafolio en 2020 con el Mercedes-Benz Intouro. El autobús interurbano no solo es más económico en términos de consumo de combustible, también es el primer autobús de Mercedes-Benz en estar equipado con Active Brake Assist 5, ABA 5 para abreviar. Además, Daimler Buses lanzó recientemente el nuevo chasis de autobús OF 1621 en el mercado brasileño. Fue desarrollado especialmente para el tráfico chárter, es decir, el transporte de pasajeros.
Con el Centro Regional (RC), Daimler Buses está ampliando su presencia en el mercado global, como B. en Asia. El objetivo es aprovechar las oportunidades de crecimiento que ofrecen los mercados de autobuses en el sudeste asiático. Después de ingresar al mercado en 2020, Daimler Buses está entregando chasis de autocar a Vietnam por primera vez este año. Estos son producidos en la fábrica de Sámano (España) y provistos de un cuerpo por parte del socio local THACO. En Taiwán, el nuevo chasis de autocar se entregará en marzo.
Después del establecimiento de la nueva empresa Daimler entrenadores de América del Norte (DCNA) a principios del año pasado, Daimler Buses también está estableciendo actualmente su negocio en los Estados Unidos y Canadá con una oferta de servicios ampliada y una logística de repuestos ampliada de. Mediante una venta independiente y gracias a la buena cooperación con Daimler Trucks North America (DTNA) y el uso de la red de posventa de Detroit Diesel Corporation, se aprovechan las oportunidades del mercado de autobuses norteamericano en los mejores Daimler Buses posibles.
Soluciones de reacondicionamiento COVID-19 para clientes y autobuses para nuevas aplicaciones Wecke para contribuir a la lucha contra la pandemia Para proteger a sus clientes y, por lo tanto, a los conductores y pasajeros de autobuses contra la infección por el coronavirus en tiempos de pandemia, Daimler Buses numerosas soluciones de reacondicionamiento desarrolladas para la higiene y el control de infecciones. La cartera incluye, por ejemplo, puertas de seguridad para el conductor con rueda de corte, dispensador controlado por sensor para desinfectante y partículas antivirales de alta eficiencia. Se filtran por cada dos minutos que se lleva a cabo el intercambio de aire a través del aire acondicionado estándar en los mejores aerosoles de los autocares.
Junto con varios socios, Daimler Buses también ha desarrollado autobuses para nuevas aplicaciones. En Baden-Wuerttemberg tales usos. B. La Cruz Roja Alemana durante diez meses a equipado con cuatro cursos intensivos Mercedes-Benz Citaro para la colocación de pacientes con COVID-19. Un segundo autobús de transporte fue designado al comienzo por el Ministerio de Asuntos Sociales y Baden-Wuerttemberg para su uso en el país. Además, se utiliza un Setra interurbano de entrada baja como estación de prueba móvil frente a escuelas, hogares de ancianos y empresas. Se está preparando un bus como estación de inyección móvil. La entrega está prevista para finales de marzo. Para que los centros de vacunación en toda Alemania deben recibir un apoyo flexible.
Promover la electrificación para una conducción sin emisiones de CO2 en el transporte de pasajeros con toda su fuerza
Daimler Buses ya está haciendo una contribución importante para acelerar la movilidad en los giros en Busmobilität. El objetivo claro es garantizar un transporte público sostenible y sin emisiones de CO2. El primer paso en esta dirección ya se dio en 2018 con el Mercedes-Benz eCitaro. Más de dos años después de su lanzamiento, Daimler Buses se expande y continúa su camino tecnológico continuo como se anunció el: la experiencia en el uso del cliente fluye en este. Para muchos escenarios de aplicación diferentes por parte de los clientes, hay diferentes versiones de e-bus, tecnología de batería y opciones de carga, que coinciden con la aplicación respectiva en el mercado. El eCitaro está disponible actualmente con hasta doce paquetes de baterías de iones de litio y, a partir de este año, con la próxima generación de baterías de iones de litio.2020 Daimler Buses ha lanzado al mercado el nuevo Mercedes-Benz eCitaro articulado y la nueva batería sólida. Una ventaja de las baterías de estado sólido es su mayor alcance y longevidad. Como siguiente paso anunciado, Daimler Buses trae al mercado el eCitaro con una celda de combustible como extensor de alcance. Dado que monitorear y asesorar a los clientes es fundamental para el éxito continuo de la electromovilidad en el transporte público, Daimler Buses está ampliando aún más su futuro de eMobility Consulting.
Además de la electrificación de su flota, Daimler Buses está trabajando para reducir las emisiones de CO2 de las futuras generaciones de vehículos. Para reducir el objetivo de Daimler Buses, el consumo de combustible de los autocares y autobuses urbanos de más de 18 toneladas de 2005 a 2020 en un 20 por ciento, se logró en el autocar al 90 por ciento y en el autobús urbano al 100 por ciento, este último gracias a la introducción del Mercedes-Benz Citaro híbrido.
Transformación de la industria de autobuses a través de servicios digitales y asociaciones específicas
Aumentar la confiabilidad operativa de la flota y, por lo tanto, la economía se lograría mediante la expansión de su servicio digital que ofrece Daimler Buses. Por ejemplo, el portal "Omniplus On" integrado por Daimler Buses todos los servicios digitales y los agrupa de forma clara. Daimler Buses ha trabajado en 2020 para ampliar su cartera y optimizar para los clientes. De esta forma, el servicio "Omniplus On Signal gates" dispone de paquetes de datos del cliente, con los que el vehículo histórico en interfaces de datos y puntos de datos en tiempo real puede almacenar y procesar directamente desde el vehículo en su propio sistema. Actualmente, Daimler Buses está trabajando para poner a disposición sus servicios telemáticos para otras marcas.Mediante asociaciones estratégicamente significativas y específicas, como Por ejemplo, con IVU Traffic Technologies AG, a Daimler Buses también le gustaría desarrollar nuevas áreas de negocio en el área de soluciones de movilidad que contribuyan a una transformación de la industria de los autobuses. Juntos, se promoverá el uso de autobuses eléctricos en el transporte público. En noviembre de 2020, Daimler Buses e IVU ganaron el primer proyecto completo de movilidad eléctrica, que actualmente se está implementando.
Así,que Daimler Buses tuvo un buen año financiero 2020 y continúa promoviendo el transporte de pasajeros sin emisiones de CO2 pese al COVID-19; liderazgo de mercado asegurado en los principales mercados de la UE 30, Brasil, Argentina, México y Turquía a pesar de las menores ventas; los mercados de autobuses continúan tensos y circulan a la vista en 2021; y foco en importantes proyectos estratégicos para la transformación de la industria de autobuses
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