La planta de producción del Toyota Yaris en Francia celebra su 20 aniversario

La planta de producción Toyota Motor Manufacturing France (TMMF) en Valenciennes, en el norte de Francia del Toyota Yaris celebra su 20 aniversario

Cada quinto cliente de Toyota en Europa opta ahora por el Yaris, que actualmente tiene una cuota de mercado del 8,4 por ciento en su segmento, una cifra impresionante en un continente dominado por numerosos fabricantes de automóviles tradicionales. En Alemania, el automóvil urbano es incluso el modelo más popular de Toyota: 21.000 nuevas matriculaciones en 2020 corresponden a un buen 27 por ciento de las ventas locales totales de la marca japonesa, y la mayoría de los clientes eligen la variante híbrida.

Su popularidad también se refleja en su producción: el Yaris cuatro millones no se fabricó en Francia hasta diciembre de 2020. El éxito del coche pequeño también tuvo consecuencias inmediatas para TMMF, que se modernizó y amplió gradualmente. Toyota ha invertido un total de 1.500 millones de euros en la instalación, que ahora es un lugar de trabajo para 5.000 personas.

La planta de producción del Toyota Yaris en Francia celebra su 20 aniversario

Modernización con vistas a la productividad y la ecología

Una de las modernizaciones más importantes tuvo lugar durante la introducción de la actual cuarta generación del Yaris, que está disponible desde el verano de 2020. La rigidez de la carrocería, que se incrementó a favor de la dinámica de conducción, resultó en un nueve por ciento más de puntos de soldadura, por ejemplo. Para hacer esto y mejorar la ergonomía, precisión y productividad, Toyota reemplazó o actualizó más del 70 por ciento de los robots en el taller de soldadura. Desde entonces, la popular pintura en dos tonos también se ha automatizado y ha sido más rápida gracias a tiempos de proceso más cortos.

La automatización también es necesaria en vista del tamaño de la planta: aunque algunas áreas de trabajo se han ampliado con el tiempo, el taller de plásticos se duplicó, la instalación aún se extiende a 180.000 metros cuadrados. Por tanto, la eficiencia es especialmente importante.

Con todas las mejoras, la marca de automóviles japonesa también siempre tuvo en cuenta su impacto ambiental. Las piezas de plástico para el nuevo Yaris, por ejemplo, se fabrican internamente en una medida aún mayor, lo que no solo simplifica el control de calidad, sino que también reduce los costes logísticos y las emisiones de transporte. El sistema de pintura plástica también permite una tasa de aplicación de pintura más alta del 90 por ciento, lo que conduce a menos desperdicio y un 30 por ciento menos de energía requerida. La energía proviene de bombas de calor en lugar de las calderas de gas anteriores. Con esto, TMMF está en camino de reducir sus emisiones de CO2 a cero para 2040.

Nueva incorporación a la familia y producción alternativa 

Las modernizaciones necesarias para el cambio de producción a la plataforma GA-B también forman la base para otros modelos. Por ejemplo, el Yaris Cross, que también se basa en la arquitectura del vehículo, saldrá de la línea de montaje en Valenciennes este año. Como resultado, la planta alcanza un récord de producción de 300.000 unidades por año.

Para satisfacer la creciente demanda, el Yaris también será fabricado en el futuro por Toyota Motor Manufacturing República Checa (TMMCZ). La antigua planta de automóviles Toyota Peugeot Citroën, que fue completamente absorbida y rebautizada el 1 de enero de 2021, amplía la red de producción europea. Los motores y transmisiones del Yaris provienen de Toyota Motor Manufacturing Poland (TMMP), el diseño proviene del centro ED² en el sur de Francia y la investigación y desarrollo del centro técnico en Zaventem cerca de Bruselas. El Yaris es un verdadero europeo.

Así,que la  planta de producción Toyota Motor Manufacturing France (TMMF) en Valenciennes, en el norte de Francia del Toyota Yaris celebra su 20 aniversario