Las ventas de motocicletas cerraron el 2020 con una caída del 11,6%, situándose en las 155.298 entregas, a pesar de que durante el mes de diciembre se matricularon hasta 12.685 unidades, un 19,1% más que un año antes.
La pandemia de la COVID ha sido el factor más determinante en el mercado de la moto y los vehículos ligeros en 2020. El cierre del mercado durante dos meses en primavera y el impacto de la segunda ola en otoño han provocado un descenso interanual de las matriculaciones del 9,2%
Según datos de la Asociación Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas (Anesdor), las ventas de ciclomotores crecieron un 12,1% el año pasado, hasta 21.393 unidades, y un 31% solo en el mes de diciembre, con 2.425 unidades.
Por su parte, las entregas de triciclos cayeron un 25,1% en diciembre, hasta 149 unidades, y un 10% en el total de 2020, con 2.271 unidades. Además, se vendieron 218 cuatriciclos ligeros (-21%) y 254 cuatriciclos pesados (+47,7%) el mes pasado y 2.008 cuatriciclos ligeros (-27%) y 2.526 cuatriciclos pesados (+17,9%) en 2020
En total, el sector de las dos ruedas vendió 183.496 unidades en 2020, un 9,2% menos, así como 15.731 vehículos en diciembre, un 19,7% más.
Por segmentos, el ciclomotor fue el único mercado con datos favorables con un 12% de alza. El mercado de motocicletas cedió un 12%; el de triciclos un 10% y el de cuatriciclos un 7%.
Adicionalmente, 2020 ha supuesto un paso más en el establecimiento de los vehículos ligeros eléctricos. Su cuota fue del 8% tras alcanzar las 14.910 unidades matriculadas y crecer un 17% en el año. Se consolida como el segmento eléctrico con mayor cuota en la automoción española.
José María Riaño, secretario general de ANESDOR, ha explicado que “dadas las complejas circunstancias ha sido un año positivo para el sector: se ha conseguido salvar el año. La pandemia de la COVID-19 y especialmente el cierre del mercado durante dos meses en primavera ha provocado un descenso general de las ventas, pero las ventajas en el marco de la nueva movilidad para los consumidores han permitido que el sector supere el año con cifras menos negativas de las esperadas. En la comparativa con otros sectores de automoción, el resultado del sector de la moto es aún más favorable siendo el que presenta mejores resultados”.
El mercado de motocicletas y vehículos ligeros creció un 20% en diciembre. Tras el impacto de la segunda ola en las entregas de octubre y noviembre, el cierre de año vuelve a cifras positivas por los esfuerzos comerciales de las marcas para cumplir objetivos anuales.
Motocicletas, ciclomotores y cuatriciclos presentaron datos favorables con incrementos del 19, el 31 y el 5% respectivamente. Los triciclos, por el contrario, arrojaron números rojos con un descenso del 25%.
La pandemia de la COVID ha sido el factor más determinante en el mercado de la moto y los vehículos ligeros en 2020. El cierre del mercado durante dos meses en primavera y el impacto de la segunda ola en otoño han provocado un descenso interanual de las matriculaciones del 9,2%
Por su parte, las entregas de triciclos cayeron un 25,1% en diciembre, hasta 149 unidades, y un 10% en el total de 2020, con 2.271 unidades. Además, se vendieron 218 cuatriciclos ligeros (-21%) y 254 cuatriciclos pesados (+47,7%) el mes pasado y 2.008 cuatriciclos ligeros (-27%) y 2.526 cuatriciclos pesados (+17,9%) en 2020
En total, el sector de las dos ruedas vendió 183.496 unidades en 2020, un 9,2% menos, así como 15.731 vehículos en diciembre, un 19,7% más.
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| Las ventas de motos caen un 11,6% en 2020, hasta 155.298 unidades pero crecen un 19% en diciembre |
Mercado | Matr. 2020 | Matr. 2019 | % Variación |
Total SECTOR | 183.496 | 202.086 | -9,2% |
Ciclomotores | 21.393 | 19.076 | 12,1% |
Motocicletas | 155.298 | 175.594 | -11,6% |
Subtotal Motos | 176.691 | 194.670 | -9,2% |
Triciclos | 2.271 | 2.522 | -10% |
Cuatriciclos | 4.534 | 4.894 | -7,4% |
Subtotal Otros Ligeros | 6.805 | 7.416 | -8,2% |
Por segmentos, el ciclomotor fue el único mercado con datos favorables con un 12% de alza. El mercado de motocicletas cedió un 12%; el de triciclos un 10% y el de cuatriciclos un 7%.
Adicionalmente, 2020 ha supuesto un paso más en el establecimiento de los vehículos ligeros eléctricos. Su cuota fue del 8% tras alcanzar las 14.910 unidades matriculadas y crecer un 17% en el año. Se consolida como el segmento eléctrico con mayor cuota en la automoción española.
José María Riaño, secretario general de ANESDOR, ha explicado que “dadas las complejas circunstancias ha sido un año positivo para el sector: se ha conseguido salvar el año. La pandemia de la COVID-19 y especialmente el cierre del mercado durante dos meses en primavera ha provocado un descenso general de las ventas, pero las ventajas en el marco de la nueva movilidad para los consumidores han permitido que el sector supere el año con cifras menos negativas de las esperadas. En la comparativa con otros sectores de automoción, el resultado del sector de la moto es aún más favorable siendo el que presenta mejores resultados”.
Datos de diciembre
El mercado de motocicletas y vehículos ligeros creció un 20% en diciembre. Tras el impacto de la segunda ola en las entregas de octubre y noviembre, el cierre de año vuelve a cifras positivas por los esfuerzos comerciales de las marcas para cumplir objetivos anuales.
Motocicletas, ciclomotores y cuatriciclos presentaron datos favorables con incrementos del 19, el 31 y el 5% respectivamente. Los triciclos, por el contrario, arrojaron números rojos con un descenso del 25%.
Así,que las ventas de motocicletas cerraron el 2020 con una caída del 11,6%, situándose en las 155.298 entregas, a pesar de que durante el mes de diciembre se matricularon hasta 12.685 unidades, un 19,1% más que un año antes.
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