Un Libro Blanco publicado hoy, resultado de una importante colaboración que involucró al fabricante de automóviles Nissan, E.ON Drive e Imperial College London, explora cómo la capacidad de carga bidireccional de los vehículos eléctricos (EV) podría contribuir a reducir las emisiones y ayudar a lograr a largo plazo objetivos en relación con el cambio climático.
El Libro Blanco ofrece recomendaciones de apoyo y pide la introducción de incentivos para acelerar la adopción generalizada de sistemas de carga de vehículo a red (V2G), lo que permite desbloquear los beneficios potenciales.
También aborda algunos de los desafíos que se enfrentarán en los primeros días de V2G, particularmente en torno a la creación de un caso comercial confiable en el contexto de la evolución de los mercados de energía y la regulación.
Nissan, E.ON Drive e Imperial College son socios en un proyecto V2G de flota comercial, conocido como e4Future, que tiene como objetivo demostrar cómo las camionetas y los automóviles eléctricos pueden respaldar la red del Reino Unido y proporcionar una solución rentable y sostenible para las flotas comerciales.
El proyecto e4Future es parte del concurso V2G, financiado por el Departamento de Negocios, Energía y Estrategia Industrial (BEIS) y la Oficina de Vehículos de Emisión Cero (OZEV), en asociación con Innovate UK, parte de Investigación e Innovación del Reino Unido.
La publicación del Libro Blanco sigue a la noticia en agosto de la primera prueba de V2G a gran escala con 20 cargadores instalados en el Centro Técnico Europeo de Nissan en Cranfield .
Andrew Humberstone, Director Gerente de Nissan Motor GB, dijo: “Existe un enorme potencial en el vehículo a la red para generar grandes ahorros, tanto en términos financieros para los operadores del sistema eléctrico y flotas de vehículos, como en términos ambientales, al reducir significativamente el CO 2 emisiones en todo el sistema eléctrico del Reino Unido. Nissan está a la vanguardia de los esfuerzos para aprovechar este potencial ".
Ideas clave:
El Libro Blanco indica que V2G podría ofrecer los siguientes beneficios:
- El potencial para reducir las emisiones de carbono del sistema eléctrico a tan solo -243gCO 2 / km.
- Ahorro de costos de operación del sistema eléctrico de hasta £ 12,000 por año por EV y reducción de CO 2 de aproximadamente 60 toneladas por año por EV.
- Los beneficios de carga anual de la flota V2G podrían oscilar entre £ 700 y £ 1,250 por vehículo.
El profesor Goran Strbac, presidente de sistemas de energía eléctrica en el Imperial College de Londres, dijo: “Nuestra investigación ha demostrado que V2G puede proporcionar beneficios económicos muy sustanciales al sistema eléctrico, así como reducir las emisiones de carbono. Esto reveló que la flexibilidad adicional proporcionada por las flotas de V2G puede mejorar considerablemente la eficiencia del sistema y reducir la inversión en nueva generación baja en carbono, al tiempo que se cumplen los objetivos nacionales de descarbonización ”.
Para obtener más información sobre cómo las empresas con flotas pueden involucrarse con V2G, visite www.eonenergy.com/v2g
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| Nissan, E.ON Drive e Imperial College London destacan que el V2G contribuye a la descarbonozaión |
Antecedentes
En enero de 2018, BEIS y OZEV anunciaron que 21 proyectos (ocho estudios de viabilidad, cinco proyectos de investigación y desarrollo colaborativos y ocho proyectos de prueba de V2G en el mundo real) recibirían fondos de 30 millones de libras esterlinas para desarrollar la propuesta comercial y la tecnología central para respaldar V2G. despliegue en el Reino Unido, incluida su demostración con ensayos a gran escala.
Los proyectos involucran a más de 50 socios industriales y organizaciones de investigación de los sectores de energía y automotriz, marcando las actividades más grandes y diversas en V2G en el mundo y probando más de 1,000 vehículos y unidades de carga V2G en todo el Reino Unido.
Los proyectos representan un paso significativo hacia la transición hacia un transporte con bajas emisiones de carbono y un sistema de energía inteligente. Permitir que los vehículos eléctricos devuelvan energía a la red eléctrica cuando están estacionados y enchufados para cargar aumentará la resistencia de la red, permitirá una mejor explotación de las fuentes renovables y reducirá el costo de propiedad de los vehículos eléctricos, lo que generará nuevas oportunidades comerciales y claras ventajas para los usuarios de vehículos eléctricos y los consumidores de energía. .
Tecnología Vehicle-to-Grid
La tecnología V2G permite que la electricidad fluya en ambas direcciones hacia y desde las baterías de los vehículos eléctricos, lo que permite que la energía almacenada en la batería se venda de nuevo a la red cuando la demanda de energía es alta. Los vehículos pueden cargarse cuando la demanda es menor o la generación renovable es alta, lo que reduce la dependencia de la generación de combustibles fósiles y otorga a V2G un papel en los esfuerzos de reducción de carbono. También puede liberar capacidad en las redes eléctricas que distribuyen energía en todo el país.
Los vehículos de flotas a menudo se adaptan de manera única a las aplicaciones V2G, debido en gran parte a los patrones de uso regulares y predecibles y al hecho de que a menudo regresan a la base al final de la jornada laboral, donde permanecen inactivos durante la noche. Esto proporciona las condiciones perfectas para que V2G utilice la energía almacenada en sus baterías, antes de asegurarse de que los vehículos estén completamente cargados y listos para usarse nuevamente a la mañana siguiente.
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