La pantalla de visualización frontal de realidad aumentada está en los Volkswagen ID.3 e ID.4 en los que la que la información se proyecta en el campo de visión del conductor y donde las flechas de giro y las marcas se encuentran sobre el entorno real y brindan una nueva experiencia de conducción;y la marca es el primer fabricante de volumen en introducir la nueva tecnología en el segmento compacto con estos modelos
Con la nueva pantalla frontal de realidad aumentada, Volkswagen fusiona el mundo virtual y el real. El innovador sistema coloca los símbolos seleccionados de forma adecuada en el mundo exterior y los muestra de forma dinámica. Volkswagen es el primer fabricante de automóviles del mundo en introducir esta tecnología en el segmento compacto, haciéndola asequible para muchos clientes. La nueva función de confort se utilizará inicialmente en los modelos ID.3 e ID.4 totalmente eléctricos.
Con el head-up display de realidad aumentada, Volkswagen abre un nuevo capítulo en pantallas de información para el conductor. Aunque la nueva tecnología es una primicia en el mundo real, Volkswagen ha decidido introducirla en un modelo de volumen. La marca continúa así con su estrategia de ofrecer características de alta tecnología a precios asequibles. "Trajimos una innovación real a la producción en serie", dice el director de desarrollo Frank Welsch. “Y no en un vehículo premium, sino en los modelos compactos del ID totalmente eléctrico. Familia. Hacer que las tecnologías orientadas al futuro sean accesibles para muchos clientes es una de las competencias centrales de Volkswagen ".
Dos campos, dos niveles. La pantalla frontal de realidad aumentada proyecta información importante en el parabrisas, en dos campos y niveles separados. La gran ventana para las pantallas dinámicas se encuentra a una distancia virtual de unos 10 metros en el campo de visión del conductor; tiene una diagonal de alrededor de 1,8 metros. La información de los sistemas de asistencia, así como las flechas de giro y los puntos de inicio y destino de la navegación aparecen en esta ventana de largo alcance.
La ventana de rango cercano está ubicada como una banda plana debajo de la ventana de rango lejano grande. Presenta la velocidad de conducción, las señales de tráfico y los símbolos de asistencia y navegación como pantallas estáticas. Parece que flota a unos tres metros delante del conductor.
Todos los anuncios se colocan de manera adecuada sobre el mundo exterior real y se muestran de forma dinámica. Cuando el vehículo se acerca a una intersección en la que debe girar según la ruta de navegación, el conductor ve dos indicaciones: en el primer paso, un aviso por adelantado en el carril y luego tres flechas en la intersección. Cuanto más se acerca a la intersección, más grandes se vuelven las flechas, mientras que sus texturas se desvanecen para mantener despejada la vista de la carretera. Al desarrollar todas las representaciones, Volkswagen siguió el principio básico “menos es más”. Esto significa que bajo ninguna circunstancia el conductor debe verse inundado de estímulos.
Notas y advertencias. La función Lane Assist también se visualiza en la ventana de largo alcance: si el vehículo se acerca a una línea límite en el borde del carril sin parpadear, esto se muestra en naranja. Cuando enciende Travel Assist, que guía el automóvil en el medio del carril, aparecen dos líneas verdes. Durante un viaje posterior, la pantalla marca el vehículo que circula delante con una franja de color, siempre que el control de distancia ACC o Travel Assist esté activo. Cuando se apagan los sistemas de asistencia, el conductor ve una señal de advertencia roja si conduce tan cerca que surge una situación crítica.
En lo profundo del panel de instrumentos. El corazón técnico del head-up display de realidad aumentada es la unidad de generación de imágenes (PGU), que se encuentra en el interior del panel de instrumentos. Una pantalla LCD particularmente brillante envía los haces de rayos que genera a dos espejos de nivel; ópticas especiales separan los componentes para los niveles cercano y lejano. Los espejos planos dirigen los rayos sobre un gran espejo cóncavo con ajuste eléctrico. Desde allí, llegan al parabrisas y, por lo tanto, al campo de visión del conductor. A una distancia aparente de casi 10 metros, ve los símbolos con la misma claridad que el entorno real.
El llamado AR Creator, en uno de los dos ordenadores centrales del ID. El AR Creator calcula la ubicación de los símbolos según el entorno. La base para esto la proporcionan los datos brutos de la cámara frontal, el sensor de radar y el mapa de navegación. Las pantallas que aparecen en el gran ventanal están estabilizadas frente a los movimientos del coche y adaptadas a la geometría de la óptica de proyección.
Comienza en ID.4. El ID.4, el primer automóvil e-world de Volkswagen, se lanzará en los mercados europeos con ocho modelos preconfigurados. Los precios comienzan en 36.950 euros (con un 19 por ciento de IVA), de los cuales 9.000 euros son subvenciones netas en Alemania. La pantalla de visualización frontal de realidad aumentada es parte del paquete de infoentretenimiento "Plus", que también incluye el sistema de navegación "Discover Pro" y la pantalla táctil.
El futuro de la movilidad es eléctrico. Como parte de la estrategia “Transform 2025+”, la marca Volkswagen invertirá once mil millones de euros en electromovilidad para 2024. El ID.4 como primer SUV totalmente eléctrico de Volkswagen es el segundo modelo del ID después del ID.3. Familia. Esta nueva línea de productos independiente se agregó recientemente a la cartera de productos clásicos de la marca.
Con la nueva pantalla frontal de realidad aumentada, Volkswagen fusiona el mundo virtual y el real. El innovador sistema coloca los símbolos seleccionados de forma adecuada en el mundo exterior y los muestra de forma dinámica. Volkswagen es el primer fabricante de automóviles del mundo en introducir esta tecnología en el segmento compacto, haciéndola asequible para muchos clientes. La nueva función de confort se utilizará inicialmente en los modelos ID.3 e ID.4 totalmente eléctricos.
Con el head-up display de realidad aumentada, Volkswagen abre un nuevo capítulo en pantallas de información para el conductor. Aunque la nueva tecnología es una primicia en el mundo real, Volkswagen ha decidido introducirla en un modelo de volumen. La marca continúa así con su estrategia de ofrecer características de alta tecnología a precios asequibles. "Trajimos una innovación real a la producción en serie", dice el director de desarrollo Frank Welsch. “Y no en un vehículo premium, sino en los modelos compactos del ID totalmente eléctrico. Familia. Hacer que las tecnologías orientadas al futuro sean accesibles para muchos clientes es una de las competencias centrales de Volkswagen ".
Dos campos, dos niveles. La pantalla frontal de realidad aumentada proyecta información importante en el parabrisas, en dos campos y niveles separados. La gran ventana para las pantallas dinámicas se encuentra a una distancia virtual de unos 10 metros en el campo de visión del conductor; tiene una diagonal de alrededor de 1,8 metros. La información de los sistemas de asistencia, así como las flechas de giro y los puntos de inicio y destino de la navegación aparecen en esta ventana de largo alcance.
La ventana de rango cercano está ubicada como una banda plana debajo de la ventana de rango lejano grande. Presenta la velocidad de conducción, las señales de tráfico y los símbolos de asistencia y navegación como pantallas estáticas. Parece que flota a unos tres metros delante del conductor.
Todos los anuncios se colocan de manera adecuada sobre el mundo exterior real y se muestran de forma dinámica. Cuando el vehículo se acerca a una intersección en la que debe girar según la ruta de navegación, el conductor ve dos indicaciones: en el primer paso, un aviso por adelantado en el carril y luego tres flechas en la intersección. Cuanto más se acerca a la intersección, más grandes se vuelven las flechas, mientras que sus texturas se desvanecen para mantener despejada la vista de la carretera. Al desarrollar todas las representaciones, Volkswagen siguió el principio básico “menos es más”. Esto significa que bajo ninguna circunstancia el conductor debe verse inundado de estímulos.
Notas y advertencias. La función Lane Assist también se visualiza en la ventana de largo alcance: si el vehículo se acerca a una línea límite en el borde del carril sin parpadear, esto se muestra en naranja. Cuando enciende Travel Assist, que guía el automóvil en el medio del carril, aparecen dos líneas verdes. Durante un viaje posterior, la pantalla marca el vehículo que circula delante con una franja de color, siempre que el control de distancia ACC o Travel Assist esté activo. Cuando se apagan los sistemas de asistencia, el conductor ve una señal de advertencia roja si conduce tan cerca que surge una situación crítica.
En lo profundo del panel de instrumentos. El corazón técnico del head-up display de realidad aumentada es la unidad de generación de imágenes (PGU), que se encuentra en el interior del panel de instrumentos. Una pantalla LCD particularmente brillante envía los haces de rayos que genera a dos espejos de nivel; ópticas especiales separan los componentes para los niveles cercano y lejano. Los espejos planos dirigen los rayos sobre un gran espejo cóncavo con ajuste eléctrico. Desde allí, llegan al parabrisas y, por lo tanto, al campo de visión del conductor. A una distancia aparente de casi 10 metros, ve los símbolos con la misma claridad que el entorno real.
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| La pantalla de visualización frontal de realidad aumentada está en los Volkswagen ID.3 e ID.4 |
El llamado AR Creator, en uno de los dos ordenadores centrales del ID. El AR Creator calcula la ubicación de los símbolos según el entorno. La base para esto la proporcionan los datos brutos de la cámara frontal, el sensor de radar y el mapa de navegación. Las pantallas que aparecen en el gran ventanal están estabilizadas frente a los movimientos del coche y adaptadas a la geometría de la óptica de proyección.
Comienza en ID.4. El ID.4, el primer automóvil e-world de Volkswagen, se lanzará en los mercados europeos con ocho modelos preconfigurados. Los precios comienzan en 36.950 euros (con un 19 por ciento de IVA), de los cuales 9.000 euros son subvenciones netas en Alemania. La pantalla de visualización frontal de realidad aumentada es parte del paquete de infoentretenimiento "Plus", que también incluye el sistema de navegación "Discover Pro" y la pantalla táctil.
El futuro de la movilidad es eléctrico. Como parte de la estrategia “Transform 2025+”, la marca Volkswagen invertirá once mil millones de euros en electromovilidad para 2024. El ID.4 como primer SUV totalmente eléctrico de Volkswagen es el segundo modelo del ID después del ID.3. Familia. Esta nueva línea de productos independiente se agregó recientemente a la cartera de productos clásicos de la marca.
Así,que la pantalla de visualización frontal de realidad aumentada está en los Volkswagen ID.3 e ID.4 en los que la que la información se proyecta en el campo de visión del conductor y donde las flechas de giro y las marcas se encuentran sobre el entorno real y brindan una nueva experiencia de conducción;y la marca es el primer fabricante de volumen en introducir la nueva tecnología en el segmento compacto con estos modelos
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