En la planta de ŠKODA AUTO en Kvasiny, los robots entregan piezas a la línea de producción en secuencia
En la planta de ŠKODA AUTO en Kvasiny, los robots entregan piezas a la línea de producción en secuencia para el manejo de la batería de arranque; el concepto innovador garantiza procesos de producción más eficientes y aumenta la seguridad laboral; el robot también se puede utilizar en otras estaciones de trabajo secuenciadas con pequeños ajustes; y los temas de digitalización e Industria 4.0 son piedras angulares de la orientación corporativa estratégica de ŠKODA AUTO
Desde julio de 2020, ŠKODA AUTO ha estado utilizando un robot en la ubicación de Kvasiny que retira las baterías de arranque de los pallets en espera para luego proporcionarlas en secuencia en la línea de producción. ŠKODA AUTO está trasladando la entrega de las piezas en el orden en que se instalan desde el almacén hasta la sala de producción, acelerando así el proceso de producción. Kvasiny es la primera planta del fabricante de automóviles checo que aplica este enfoque innovador en el campo de la logística de almacén. ŠKODA ha invertido un total de 450.000 euros en esto y ya ha solicitado una patente para el sistema.
David Strnad, Director de Logística de Marca de ŠKODA AUTO, enfatiza: “La entrega en secuencia de piezas a la línea de producción requiere el buen funcionamiento de procesos altamente complejos. Al utilizar el nuevo robot de manipulación en el sitio de Kvasiny, estamos optimizando estos procesos para una producción más eficiente y, por lo tanto, aún más precisa y, en última instancia, más rápida. Al mismo tiempo, con esta tecnología del campo de la Industria 4.0, estamos aumentando la seguridad laboral en la planta y también aumentando la ergonomía de los lugares de trabajo para la mano de obra en el sitio.
En Kvasiny, las baterías de arranque están disponibles en palés cerca de la estación de instalación y, a diferencia de la secuenciación convencional, no se toman del almacén de piezas en el orden en que se instalaron. Para identificar las piezas correctas para el vehículo ensamblado actualmente, el robot escanea las baterías con una cámara especial. Luego coloca las baterías de arranque en carros de transporte que se dirigen directamente a la línea de producción. Al mismo tiempo, el robot puede apilar palets vacíos y transportar embalajes y, si es necesario, pedir nuevos palets con baterías de arranque del almacén. Se mueve con la ayuda de una guía de carril móvil y está protegido por una red de seguridad. También está equipado con sensores para evitar colisiones con empleados u otras máquinas.
Con ajustes relativamente menores en el hardware, el innovador robot de manipulación también se puede utilizar en muchas otras estaciones de trabajo donde los procesos se ejecutan según el principio de secuenciación. Por esta razón, ŠKODA AUTO planea depender aún más de dichos sistemas en producción y logística en el futuro. El fabricante de automóviles checo ha invertido alrededor de 450.000 euros en el robot de manipulación en el sitio y ya ha solicitado una patente para el sistema.
En la planta de ŠKODA AUTO en Kvasiny, los robots entregan piezas a la línea de producción en secuencia
Además, ŠKODA AUTO está probando un nuevo sistema en la planta de Kvasiny para aumentar aún más la seguridad laboral en la planta: las carretillas elevadoras tienen un dispositivo de seguimiento que permite identificar en una fase temprana otras carretillas elevadoras que también están equipadas con dicho sistema. Los trabajadores de la planta llevan una pulsera especial que funciona según el mismo principio y advierte del peligro con una alarma de vibración claramente perceptible. Si el dispositivo de seguimiento detecta otros montacargas o empleados, las máquinas reducen automáticamente la velocidad o se detienen automáticamente si es necesario para evitar una colisión. Una luz LED conectada a la carretilla elevadora también proporciona información sobre la densidad actual de posibles fuentes de peligro en las inmediaciones.
Hoy en día, la planta de Kvasiny es una de las instalaciones de producción más modernas de toda la industria automotriz. Además del KAROQ, también salen de la línea de montaje las series de modelos KODIAQ y SUPERB, así como el SUPERB iV con transmisión híbrida enchufable. ŠKODA automatiza constantemente la producción en el sitio e implementa continuamente nuevas tecnologías del campo de la Industria 4.0. El fabricante de automóviles checo ha estado implementando aquí el proyecto de digitalización 'dProduction' desde septiembre de 2019 . Apoya la correcta ejecución de los pasos de producción, indica cambios en el proceso de producción y se utiliza para documentar los controles de calidad. En noviembre de 2019, ŠKODA AUTO recibió el premio Automotive Lean Production por 'dProduction' en la categoría 'Premio especial - Aplicación digital inteligente'.
Los valores de consumo y emisión especificados se determinaron de acuerdo con el procedimiento de medición prescrito legalmente. Desde el 1 de septiembre de 2017, ciertos vehículos nuevos han sido homologados de acuerdo con el Procedimiento de prueba de vehículos ligeros armonizados a nivel mundial (WLTP), un procedimiento de prueba más realista para medir el consumo de combustible y las emisiones de CO2. Desde el 1 de septiembre de 2018, el nuevo WLTP (Procedimiento de prueba de vehículos ligeros armonizados a nivel mundial) ha reemplazado el ciclo de conducción anterior (NEDC). Debido a las condiciones de prueba más realistas, el consumo de combustible y los valores de emisión de CO2 medidos según el WLTP son en muchos casos más altos que los medidos según el NEDC. Puede encontrar más información sobre las diferencias entre WLTP y NEDC en www.skoda-auto.de/wltp.
Actualmente, los valores NEDC siguen siendo obligatorios para comunicarse. En lo que respecta a los coches nuevos homologados según WLTP, los valores NEDC se derivan de los valores WLTP. La especificación adicional de los valores WLTP se puede realizar de forma voluntaria hasta que su uso sea obligatorio. En la medida en que los valores NEDC se dan como rangos, no se refieren a un solo vehículo individual y no forman parte de la oferta. Se utilizan únicamente con fines de comparación entre los distintos tipos de vehículos. Los equipos y accesorios adicionales (aditamentos, formato de neumáticos, etc.) pueden incluir parámetros relevantes del vehículo, como B. Cambiar el peso, la resistencia a la rodadura y la aerodinámica y, además de las condiciones meteorológicas y del tráfico y el comportamiento de conducción individual, el consumo de combustible y el consumo de electricidad
Desde julio de 2020, ŠKODA AUTO ha estado utilizando un robot en la ubicación de Kvasiny que retira las baterías de arranque de los pallets en espera para luego proporcionarlas en secuencia en la línea de producción. ŠKODA AUTO está trasladando la entrega de las piezas en el orden en que se instalan desde el almacén hasta la sala de producción, acelerando así el proceso de producción. Kvasiny es la primera planta del fabricante de automóviles checo que aplica este enfoque innovador en el campo de la logística de almacén. ŠKODA ha invertido un total de 450.000 euros en esto y ya ha solicitado una patente para el sistema.
David Strnad, Director de Logística de Marca de ŠKODA AUTO, enfatiza: “La entrega en secuencia de piezas a la línea de producción requiere el buen funcionamiento de procesos altamente complejos. Al utilizar el nuevo robot de manipulación en el sitio de Kvasiny, estamos optimizando estos procesos para una producción más eficiente y, por lo tanto, aún más precisa y, en última instancia, más rápida. Al mismo tiempo, con esta tecnología del campo de la Industria 4.0, estamos aumentando la seguridad laboral en la planta y también aumentando la ergonomía de los lugares de trabajo para la mano de obra en el sitio.
En Kvasiny, las baterías de arranque están disponibles en palés cerca de la estación de instalación y, a diferencia de la secuenciación convencional, no se toman del almacén de piezas en el orden en que se instalaron. Para identificar las piezas correctas para el vehículo ensamblado actualmente, el robot escanea las baterías con una cámara especial. Luego coloca las baterías de arranque en carros de transporte que se dirigen directamente a la línea de producción. Al mismo tiempo, el robot puede apilar palets vacíos y transportar embalajes y, si es necesario, pedir nuevos palets con baterías de arranque del almacén. Se mueve con la ayuda de una guía de carril móvil y está protegido por una red de seguridad. También está equipado con sensores para evitar colisiones con empleados u otras máquinas.
Con ajustes relativamente menores en el hardware, el innovador robot de manipulación también se puede utilizar en muchas otras estaciones de trabajo donde los procesos se ejecutan según el principio de secuenciación. Por esta razón, ŠKODA AUTO planea depender aún más de dichos sistemas en producción y logística en el futuro. El fabricante de automóviles checo ha invertido alrededor de 450.000 euros en el robot de manipulación en el sitio y ya ha solicitado una patente para el sistema.
En la planta de ŠKODA AUTO en Kvasiny, los robots entregan piezas a la línea de producción en secuencia
Además, ŠKODA AUTO está probando un nuevo sistema en la planta de Kvasiny para aumentar aún más la seguridad laboral en la planta: las carretillas elevadoras tienen un dispositivo de seguimiento que permite identificar en una fase temprana otras carretillas elevadoras que también están equipadas con dicho sistema. Los trabajadores de la planta llevan una pulsera especial que funciona según el mismo principio y advierte del peligro con una alarma de vibración claramente perceptible. Si el dispositivo de seguimiento detecta otros montacargas o empleados, las máquinas reducen automáticamente la velocidad o se detienen automáticamente si es necesario para evitar una colisión. Una luz LED conectada a la carretilla elevadora también proporciona información sobre la densidad actual de posibles fuentes de peligro en las inmediaciones.
Hoy en día, la planta de Kvasiny es una de las instalaciones de producción más modernas de toda la industria automotriz. Además del KAROQ, también salen de la línea de montaje las series de modelos KODIAQ y SUPERB, así como el SUPERB iV con transmisión híbrida enchufable. ŠKODA automatiza constantemente la producción en el sitio e implementa continuamente nuevas tecnologías del campo de la Industria 4.0. El fabricante de automóviles checo ha estado implementando aquí el proyecto de digitalización 'dProduction' desde septiembre de 2019 . Apoya la correcta ejecución de los pasos de producción, indica cambios en el proceso de producción y se utiliza para documentar los controles de calidad. En noviembre de 2019, ŠKODA AUTO recibió el premio Automotive Lean Production por 'dProduction' en la categoría 'Premio especial - Aplicación digital inteligente'.
Los valores de consumo y emisión especificados se determinaron de acuerdo con el procedimiento de medición prescrito legalmente. Desde el 1 de septiembre de 2017, ciertos vehículos nuevos han sido homologados de acuerdo con el Procedimiento de prueba de vehículos ligeros armonizados a nivel mundial (WLTP), un procedimiento de prueba más realista para medir el consumo de combustible y las emisiones de CO2. Desde el 1 de septiembre de 2018, el nuevo WLTP (Procedimiento de prueba de vehículos ligeros armonizados a nivel mundial) ha reemplazado el ciclo de conducción anterior (NEDC). Debido a las condiciones de prueba más realistas, el consumo de combustible y los valores de emisión de CO2 medidos según el WLTP son en muchos casos más altos que los medidos según el NEDC. Puede encontrar más información sobre las diferencias entre WLTP y NEDC en www.skoda-auto.de/wltp.
Actualmente, los valores NEDC siguen siendo obligatorios para comunicarse. En lo que respecta a los coches nuevos homologados según WLTP, los valores NEDC se derivan de los valores WLTP. La especificación adicional de los valores WLTP se puede realizar de forma voluntaria hasta que su uso sea obligatorio. En la medida en que los valores NEDC se dan como rangos, no se refieren a un solo vehículo individual y no forman parte de la oferta. Se utilizan únicamente con fines de comparación entre los distintos tipos de vehículos. Los equipos y accesorios adicionales (aditamentos, formato de neumáticos, etc.) pueden incluir parámetros relevantes del vehículo, como B. Cambiar el peso, la resistencia a la rodadura y la aerodinámica y, además de las condiciones meteorológicas y del tráfico y el comportamiento de conducción individual, el consumo de combustible y el consumo de electricidad
Así, que En la planta de ŠKODA AUTO en Kvasiny, los robots entregan piezas a la línea de producción en secuencia para el manejo de la batería de arranque; el concepto innovador garantiza procesos de producción más eficientes y aumenta la seguridad laboral; el robot también se puede utilizar en otras estaciones de trabajo secuenciadas con pequeños ajustes; y los temas de digitalización e Industria 4.0 son piedras angulares de la orientación corporativa estratégica de ŠKODA AUTO
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