Rolls-Royce revela avances en ingeniería desarrollados para el nuevo Ghost en la tercera de cuatro películas animadas que ofrecen información sobre la esencia del nuevo modelo que revela un sistema de chasis Planar altamente avanzado con la primera tecnología de suspensión en el mundo; y el nuevo episodio de la serie de podcasts disponible ahora
Un desarrollo clave fue el sistema Planar, que se compone de tres elementos. La primera es una unidad Upper Wishbone Damper, que se monta sobre el conjunto de suspensión delantera y crea una conducción aún más estable y sin esfuerzo. El resultado de tres años de desarrollo, es una tecnología pionera en el mundo. El segundo es el sistema Flagbearer, que utiliza cámaras para leer la carretera y preparar el sistema de suspensión para cualquier cambio en la superficie de la carretera. El tercero es la transmisión asistida por satélite, que extrae datos de GPS para preseleccionar la marcha óptima para las próximas curvas. El sistema Planar permite al nuevo Ghost anticiparse y reaccionar incluso ante la superficie de la carretera más exigente.
Durante el proceso de diseño de ingeniería, los especialistas en chasis y suspensión del nuevo Ghost tenían la tarea de presentar periódicamente los avances técnicos que habían realizado a otros departamentos, además de mostrar cómo estos notables desarrollos cumplían con el encargo del cliente. Rolls-Royce ha optado por compartir elementos de estas reuniones informativas internas para demostrar la esencia de la ingeniería que sustenta este extraordinario nuevo automóvil antes de su presentación oficial en otoño de este año.
El nuevo jefe de ingeniería de Ghost, Jonathan Simms, dice: “Los clientes de Ghost nos dijeron que es el automóvil de su colección lo que más les atrae. Les encanta su versatilidad sin complicaciones. No está tratando de ser un automóvil deportivo, no está tratando de ser una gran declaración, es simplemente excepcional y excepcionalmente simple. Cuando se trató de crear un nuevo Ghost, uno que eclipsara a su predecesor increíblemente capaz, el equipo de ingeniería tuvo que comenzar desde cero. Impulsamos nuestra arquitectura aún más y creamos un automóvil aún más dinámico, aún más lujoso y, sobre todo, aún más fácil de usar ".
La marca eligió el medio popular y estéticamente atractivo de las ilustraciones animadas para transmitir estas ideas. Representados primero por el renombrado ilustrador Charlie Davis, fueron animados para representar de manera cohesiva y hermosa estos hallazgos de una manera acorde con el nuevo Ghost altamente progresista.
Además de estos conocimientos presentados en forma de animación, se ha lanzado una serie de cinco podcasts que revelan los hallazgos de la marca, así como conocimientos sobre el material subyacente y la sustancia de ingeniería del nuevo Ghost en formato largo. Presentado por Johanna Agerman Ross, curadora de muebles y diseño de productos contemporáneos y del siglo XX en el Victoria & Albert Museum de Londres, los podcasts están disponibles en Apple , Google , Spotify y Deezer .
El primer Goodwood Ghost reflejó una capa de clientes que usan su Rolls-Royce de una manera completamente única. Estos hombres y mujeres necesitaban un automóvil capaz de ofrecer una impecable experiencia de conducción con chófer, así como una personalidad dinámica y vibrante cuando decidían conducirlo ellos mismos. En 2009, cuando los primeros Ghosts ingresaron al mercado, este colectivo de líderes empresariales, fundadores y emprendedores fueron unánimes en sus comentarios de que la marca había creado un producto que equilibraba perfectamente sus pedidos.
Cuando se informó a estos clientes que Rolls-Royce comenzaría a desarrollar un nuevo Ghost, su solicitud fue simple: entregar un automóvil que pudieran usar aún más; algo aún más refinado para conducir y aún más agradable de conducir.
Para cumplir con este desafiante mandato, los expertos en ingeniería de Rolls-Royce rechazaron el uso de una plataforma preexistente. En su lugar, configuraron la arquitectura de bastidor espacial patentada de la marca para incorporar elementos de la cartera de modelos existente de la marca, como la tracción total y la dirección en las cuatro ruedas, al tiempo que adaptaron la estructura para acomodar avances significativos en las habilidades dinámicas y de la alfombra mágica característica de Rolls-Royce.
Cuando se informó a estos clientes que Rolls-Royce comenzaría a desarrollar un nuevo Ghost, su solicitud fue simple: entregar un automóvil que pudieran usar aún más; algo aún más refinado para conducir y aún más agradable de conducir.
Para cumplir con este desafiante mandato, los expertos en ingeniería de Rolls-Royce rechazaron el uso de una plataforma preexistente. En su lugar, configuraron la arquitectura de bastidor espacial patentada de la marca para incorporar elementos de la cartera de modelos existente de la marca, como la tracción total y la dirección en las cuatro ruedas, al tiempo que adaptaron la estructura para acomodar avances significativos en las habilidades dinámicas y de la alfombra mágica característica de Rolls-Royce.
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| Rolls-Royce revela avances en ingeniería desarrollados para el nuevo Ghost |
Un desarrollo clave fue el sistema Planar, que se compone de tres elementos. La primera es una unidad Upper Wishbone Damper, que se monta sobre el conjunto de suspensión delantera y crea una conducción aún más estable y sin esfuerzo. El resultado de tres años de desarrollo, es una tecnología pionera en el mundo. El segundo es el sistema Flagbearer, que utiliza cámaras para leer la carretera y preparar el sistema de suspensión para cualquier cambio en la superficie de la carretera. El tercero es la transmisión asistida por satélite, que extrae datos de GPS para preseleccionar la marcha óptima para las próximas curvas. El sistema Planar permite al nuevo Ghost anticiparse y reaccionar incluso ante la superficie de la carretera más exigente.
Durante el proceso de diseño de ingeniería, los especialistas en chasis y suspensión del nuevo Ghost tenían la tarea de presentar periódicamente los avances técnicos que habían realizado a otros departamentos, además de mostrar cómo estos notables desarrollos cumplían con el encargo del cliente. Rolls-Royce ha optado por compartir elementos de estas reuniones informativas internas para demostrar la esencia de la ingeniería que sustenta este extraordinario nuevo automóvil antes de su presentación oficial en otoño de este año.
El nuevo jefe de ingeniería de Ghost, Jonathan Simms, dice: “Los clientes de Ghost nos dijeron que es el automóvil de su colección lo que más les atrae. Les encanta su versatilidad sin complicaciones. No está tratando de ser un automóvil deportivo, no está tratando de ser una gran declaración, es simplemente excepcional y excepcionalmente simple. Cuando se trató de crear un nuevo Ghost, uno que eclipsara a su predecesor increíblemente capaz, el equipo de ingeniería tuvo que comenzar desde cero. Impulsamos nuestra arquitectura aún más y creamos un automóvil aún más dinámico, aún más lujoso y, sobre todo, aún más fácil de usar ".
La marca eligió el medio popular y estéticamente atractivo de las ilustraciones animadas para transmitir estas ideas. Representados primero por el renombrado ilustrador Charlie Davis, fueron animados para representar de manera cohesiva y hermosa estos hallazgos de una manera acorde con el nuevo Ghost altamente progresista.
Además de estos conocimientos presentados en forma de animación, se ha lanzado una serie de cinco podcasts que revelan los hallazgos de la marca, así como conocimientos sobre el material subyacente y la sustancia de ingeniería del nuevo Ghost en formato largo. Presentado por Johanna Agerman Ross, curadora de muebles y diseño de productos contemporáneos y del siglo XX en el Victoria & Albert Museum de Londres, los podcasts están disponibles en Apple , Google , Spotify y Deezer .
Así, que Rolls-Royce revela avances en ingeniería desarrollados para el nuevo Ghost en la tercera de cuatro películas animadas que ofrecen información sobre la esencia del nuevo modelo que revela un sistema de chasis Planar altamente avanzado con la primera tecnología de suspensión en el mundo; y el nuevo episodio de la serie de podcasts disponible ahora
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