El nuevo Porsche Panamera ofrece en el Panamera Turbo S 463 kW (630 CV) y tiene una nueva variante híbrida enchufable , el Panamera 4S E-Hybrid con un motor completamente nuevo con una potencia del sistema de 412 kW (560 CV).y un autonomía puramente eléctrica se ha incrementado hasta en un 30 por ciento en comparación con los modelos híbridos anteriores
El nuevo Panamera Turbo S demostró su motivación sin restricciones en el legendario Nürburgring-Nordschleife: el piloto de pruebas Lars Kern completó la vuelta de 20.832 kilómetros en la pista de carreras más exigente del mundo en exactamente 7: 29.81 minutos, el récord oficial en la categoría de "clase de lujo". ".
El conocido motor V6 biturbo de 2.9 litros ahora se usa en todos los mercados del mundo en los nuevos Panamera y Panamera 4. Las cifras de rendimiento se mantienen sin cambios en 243 kW (330 CV) y 450 Nm.
Para todos los nuevos modelos Panamera, el chasis y los sistemas de control se han ajustado en la dirección de la deportividad y la comodidad y, en algunos casos, se han vuelto a aplicar por completo. Por ejemplo, el Porsche Active Suspension Management (PASM) revisado asegura una mejora notable en la comodidad de amortiguación, mientras que el control de la estabilización eléctrica del balanceo Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport) asegura más carrocería. Además, se utiliza una nueva generación de control de dirección y neumáticos.
Los nuevos modelos Panamera, dependiendo de la conducción, también se pueden pedir como Sport Turismo o Executive con una distancia entre ejes extendida además del sedán deportivo, ahora vienen con el frontal Sport Design, previamente opcional, con rejillas de entrada de aire llamativas y grandes aberturas de aire de enfriamiento laterales, así como con luz de proa de una sola línea. La sección frontal completamente rediseñada del Panamera Turbo S se diferencia por las entradas de aire laterales más grandes y los elementos de nuevo diseño en el color exterior, que, gracias a su conexión horizontal, refuerzan la impresión de ancho. Las líneas de luz en las luces delanteras de doble turbo ahora están significativamente más separadas.
La tira de luces revisada ahora se extiende sin problemas sobre la tapa del maletero con una guía de contorno adaptada. Como resultado, conecta a la perfección las dos luces traseras LED de nuevo diseño. Los modelos GTS están equipados de serie con las nuevas luces traseras oscurecidas de diseño exclusivo con función dinámica de entrada / salida de casa. Tres nuevas llantas de 20 y 21 pulgadas completan la gama, por lo que ahora están disponibles un total de diez diseños diferentes.
Porsche Communication Management (PCM) incluye funciones y servicios digitales adicionales, como el sistema de control de voz en línea mejorado Voice Pilot, Risk Radar para señales de tráfico actuales e información de peligro, Apple® CarPlay inalámbrico y muchos otros servicios Connect. Además, el Panamera ofrece una amplia selección de innovadores sistemas de iluminación y asistencia, como el sistema de advertencia de salida de carril ahora estándar que incluye reconocimiento de señales de tráfico y Porsche InnoDrive que incluye control de crucero adaptativo, asistente de visión nocturna, asistente de cambio de carril, faros principales de matriz de LED que incluyen PDLS Plus, asistente de estacionamiento con vista envolvente y head-up Monitor.
El nuevo Porsche Panamera se puede pedir ahora y estará disponible en los concesionarios a mediados de octubre. En Alemania, los precios comienzan en 91.345 euros para el Panamera de tracción trasera. Todos los demás modelos tienen tracción total: el Panamera 4 está disponible a precios desde 95.289 euros, el Panamera 4S E-Hybrid desde 126.841 euros, el Panamera GTS desde 136.933 euros y el Panamera Turbo S desde 179.737 euros - cada uno con IVA incluido y con equipamiento específico para cada país .
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| nuevo Porsche Panamera |
Turbo S: de cero a 100 km / h en 3,1 segundos
El nuevo Panamera Turbo S con on 463 kW (630 CV) y 820 Newton metros de parofrece 59 kW (80 CV) más de potencia y 50 Nm más de par que el anterior modelo Turbo de gama alta. Esto mejora significativamente el rendimiento de conducción: el sprint estándar se completa después de 3,1 segundos en el modo Sport Plus. La velocidad máxima es de 315 km / h. El conocido motor V8 biturbo de cuatro litros, desarrollado en Weissach y construido en Zuffenhausen, ha sido revisado fundamentalmente para este propósito. Para transferir la enorme potencia a la carretera de manera controlada y maximizar el rendimiento en las curvas, se han implementado la suspensión neumática de tres cámaras, Porsche Active Suspension Management (PASM) y el Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport) de estabilización de balanceo, incluido Porsche Torque Vectoring. Plus (PTV Plus) aplicado específicamente al modelo y optimizado aún más.El nuevo Panamera Turbo S demostró su motivación sin restricciones en el legendario Nürburgring-Nordschleife: el piloto de pruebas Lars Kern completó la vuelta de 20.832 kilómetros en la pista de carreras más exigente del mundo en exactamente 7: 29.81 minutos, el récord oficial en la categoría de "clase de lujo". ".
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Panamera GTS Sport Turismo |
Más deporte y comodidad gracias a los sistemas de control y suspensión optimizados
El motor V8 biturbo del Panamera GTS se ha optimizado principalmente con respecto a su entrega de potencia. Con 353 kW (480 CV) y 620 Nm, el nuevo Panamera GTS ofrece 15 kW (20 CV) más de potencia que su predecesor. Esto aumenta continuamente hasta el límite de velocidad. La entrega de potencia es, por tanto, equivalente a la de un deportivo clásico de aspiración natural. Además, el silenciador trasero asimétrico en el nuevo sistema de escape deportivo de serie enfatiza las características de sonido clásico del V8 aún más que antes.El conocido motor V6 biturbo de 2.9 litros ahora se usa en todos los mercados del mundo en los nuevos Panamera y Panamera 4. Las cifras de rendimiento se mantienen sin cambios en 243 kW (330 CV) y 450 Nm.
Para todos los nuevos modelos Panamera, el chasis y los sistemas de control se han ajustado en la dirección de la deportividad y la comodidad y, en algunos casos, se han vuelto a aplicar por completo. Por ejemplo, el Porsche Active Suspension Management (PASM) revisado asegura una mejora notable en la comodidad de amortiguación, mientras que el control de la estabilización eléctrica del balanceo Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport) asegura más carrocería. Además, se utiliza una nueva generación de control de dirección y neumáticos.
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Panamera 4S E-Hybrid-trasera-3-4 |
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Panamera 4S E-Hybrid-interior |
Panamera 4S E-Hybrid con batería de 17,9 kWh y autonomía eléctrica de hasta 54 km
El nuevo Panamera 4S E-Hybrid, de Porsche es otro modelo híbrido enchufable orientado al rendimiento. La interacción inteligente del motor eléctrico de 100 kW (136 CV) integrado en la transmisión de doble embrague PDK de ocho velocidades y el motor V6 biturbo de 2,9 litros con 324 kW (440 CV) da como resultado una potencia del sistema de 412 kW (560 CV) y un par máximo del sistema de 750 Nm. El rendimiento de conducción es igualmente impresionante: en combinación con el paquete Sport Chrono de serie, el sprint de cero a 100 km / h tarda 3,7 segundos. La velocidad máxima se alcanza a 298 km / h. La capacidad bruta de la batería se ha incrementado de 14,1 a 17,9 kWh mediante celdas optimizadas en comparación con los modelos híbridos anteriores y los modos de conducción se han optimizado con miras a un uso energético aún más eficaz.
Mejorado visualmente para una apariencia aún más actual
Los nuevos modelos Panamera, dependiendo de la conducción, también se pueden pedir como Sport Turismo o Executive con una distancia entre ejes extendida además del sedán deportivo, ahora vienen con el frontal Sport Design, previamente opcional, con rejillas de entrada de aire llamativas y grandes aberturas de aire de enfriamiento laterales, así como con luz de proa de una sola línea. La sección frontal completamente rediseñada del Panamera Turbo S se diferencia por las entradas de aire laterales más grandes y los elementos de nuevo diseño en el color exterior, que, gracias a su conexión horizontal, refuerzan la impresión de ancho. Las líneas de luz en las luces delanteras de doble turbo ahora están significativamente más separadas.La tira de luces revisada ahora se extiende sin problemas sobre la tapa del maletero con una guía de contorno adaptada. Como resultado, conecta a la perfección las dos luces traseras LED de nuevo diseño. Los modelos GTS están equipados de serie con las nuevas luces traseras oscurecidas de diseño exclusivo con función dinámica de entrada / salida de casa. Tres nuevas llantas de 20 y 21 pulgadas completan la gama, por lo que ahora están disponibles un total de diez diseños diferentes.
Redes digitales y sistemas de asistencia para seguridad y comodidad
Porsche Communication Management (PCM) incluye funciones y servicios digitales adicionales, como el sistema de control de voz en línea mejorado Voice Pilot, Risk Radar para señales de tráfico actuales e información de peligro, Apple® CarPlay inalámbrico y muchos otros servicios Connect. Además, el Panamera ofrece una amplia selección de innovadores sistemas de iluminación y asistencia, como el sistema de advertencia de salida de carril ahora estándar que incluye reconocimiento de señales de tráfico y Porsche InnoDrive que incluye control de crucero adaptativo, asistente de visión nocturna, asistente de cambio de carril, faros principales de matriz de LED que incluyen PDLS Plus, asistente de estacionamiento con vista envolvente y head-up Monitor.El nuevo Porsche Panamera se puede pedir ahora y estará disponible en los concesionarios a mediados de octubre. En Alemania, los precios comienzan en 91.345 euros para el Panamera de tracción trasera. Todos los demás modelos tienen tracción total: el Panamera 4 está disponible a precios desde 95.289 euros, el Panamera 4S E-Hybrid desde 126.841 euros, el Panamera GTS desde 136.933 euros y el Panamera Turbo S desde 179.737 euros - cada uno con IVA incluido y con equipamiento específico para cada país .
Así, que el nuevo Porsche Panamera ofrece en el Turbo S 463 kW (630 CV) y tiene una nueva variante híbrida enchufable , el Panamera 4S E-Hybrid con un motor completamente nuevo con una potencia del sistema de 412 kW (560 CV).y un autonomía puramente eléctrica se ha incrementado hasta en un 30 por ciento en comparación con los modelos híbridos anteriores
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