El Volkswagen ID.3 totalmente eléctrico recorre 531 kilómetros desde Zwickau a Schaffhausen (Suiza) sin recargar, todo un récord de autonomía;y además, la autonomía oficial WLTP se supera en más de 100 kilómetros; los viajes se realizan en carreteras y carreteras públicas; e Hypermiling (conducción altamente eficiente) muestra lo que es posible con los coches eléctricos con un comportamiento de conducción económico
En concreto, el nuevo Volkswagen ID.3 ha establecido su primer récord de autonomía: cubrió la ruta de 531 kilómetros desde Zwickau a Schaffhausen (Suiza) con una sola carga de batería. La autonomía oficial del modelo es de hasta 420 kilómetros (WLTP). Esta marca se superó en más de 100 kilómetros, un aumento del 26 por ciento. El vehículo era un ID.3 1st Pro Performance estándar con una batería de 58 kWh de la fábrica de automóviles eléctricos Zwickau. La ruta a Suiza discurría exclusivamente por carreteras y autopistas públicas, incluidas Bayreuth y Ulm en el camino. El conductor del coche récord fue el suizo "Hypermiler" Felix Egolf. El llamado hypermiling proviene originalmente de los EE. UU. E incluye la conducción máxima eficiente y económica de los vehículos de serie.
"El coche parece hecho de una sola pieza, es compacto y espacioso, tiene un diseño fresco, casi futurista y ofrece poca resistencia al aire", dijo Egolf después de llegar a Schaffhausen. Aunque la unidad de disco no se puede comparar uno a uno con las unidades de uso diario, no obstante, respalda la idoneidad para el día a día del ID.3. "Con su batería de alto voltaje, la conducción eficiente y la capacidad de carga rápida, incluso los viajes largos no son un problema", dijo Reinhard de Vries, Director Gerente de Tecnología en Volkswagen Sajonia. "Esta también es una gran noticia para el equipo de Zwickau y para todo el equipo de identificación".
Cuando se trata de caza a larga distancia, lo que cuenta además de la tecnología es un estilo de conducción económico. Felix Egolf siguió reduciendo la velocidad y permitió que el ID.3 navegara. En la autopista, aprovechó parcialmente la estela de camiones en el frente. El peso, por otro lado, no era el ideal: como también había un camarógrafo con equipo técnico a bordo, la carga útil total era de alrededor de 250 kilogramos. Otros consumidores como la navegación, las luces de circulación diurna, la radio y la ventilación también se encendieron parcial o permanentemente. Sin embargo, el consumo de energía fue de solo 10,9 kWh / 100 km. El consumo estándar del ID.3 es de 15,4 a 14,5 kWh / 100 km.
El récord de conducción fue del 44 por ciento en las autopistas y del 56 por ciento en las carreteras rurales. La velocidad media fue de 56 kilómetros por hora. Felix Egolf necesitó un total de alrededor de 9 horas para la ruta de Zwickau a Schaffhausen. El vehículo récord fue un ID.3 1st Pro Performance 01 con una batería de 58 kWh y 204 CV en gris manganeso.
El ID.3 se produce en la planta de coches electrónicos de Zwickau y es el primer miembro del ID totalmente eléctrico. Familia Volkswagen. La planta de Sajonia está desempeñando un papel clave en el cambio de sistema en la dirección de la movilidad eléctrica: por primera vez, una gran fábrica de automóviles se está convirtiendo completamente en movilidad eléctrica con inversiones de alrededor de 1.200 millones de euros. Todas las renovaciones se completarán según lo programado este año. En el primer año de producción totalmente eléctrico en 2021, alrededor de 300,000 autos eléctricos saldrán de la línea de producción en Zwickau basados en el kit de transmisión eléctrica modular (MEB). La ubicación se convertirá así en la planta de automóviles eléctricos más grande y poderosa de Europa y desempeñará un papel pionero en la transformación de la red de producción global de Volkswagen.
En concreto, el nuevo Volkswagen ID.3 ha establecido su primer récord de autonomía: cubrió la ruta de 531 kilómetros desde Zwickau a Schaffhausen (Suiza) con una sola carga de batería. La autonomía oficial del modelo es de hasta 420 kilómetros (WLTP). Esta marca se superó en más de 100 kilómetros, un aumento del 26 por ciento. El vehículo era un ID.3 1st Pro Performance estándar con una batería de 58 kWh de la fábrica de automóviles eléctricos Zwickau. La ruta a Suiza discurría exclusivamente por carreteras y autopistas públicas, incluidas Bayreuth y Ulm en el camino. El conductor del coche récord fue el suizo "Hypermiler" Felix Egolf. El llamado hypermiling proviene originalmente de los EE. UU. E incluye la conducción máxima eficiente y económica de los vehículos de serie.
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| El Volkswagen ID.3 recorre 531 kilómetros sin recargar consiguiendo un récord de autonomía |
"El coche parece hecho de una sola pieza, es compacto y espacioso, tiene un diseño fresco, casi futurista y ofrece poca resistencia al aire", dijo Egolf después de llegar a Schaffhausen. Aunque la unidad de disco no se puede comparar uno a uno con las unidades de uso diario, no obstante, respalda la idoneidad para el día a día del ID.3. "Con su batería de alto voltaje, la conducción eficiente y la capacidad de carga rápida, incluso los viajes largos no son un problema", dijo Reinhard de Vries, Director Gerente de Tecnología en Volkswagen Sajonia. "Esta también es una gran noticia para el equipo de Zwickau y para todo el equipo de identificación".
Cuando se trata de caza a larga distancia, lo que cuenta además de la tecnología es un estilo de conducción económico. Felix Egolf siguió reduciendo la velocidad y permitió que el ID.3 navegara. En la autopista, aprovechó parcialmente la estela de camiones en el frente. El peso, por otro lado, no era el ideal: como también había un camarógrafo con equipo técnico a bordo, la carga útil total era de alrededor de 250 kilogramos. Otros consumidores como la navegación, las luces de circulación diurna, la radio y la ventilación también se encendieron parcial o permanentemente. Sin embargo, el consumo de energía fue de solo 10,9 kWh / 100 km. El consumo estándar del ID.3 es de 15,4 a 14,5 kWh / 100 km.
El récord de conducción fue del 44 por ciento en las autopistas y del 56 por ciento en las carreteras rurales. La velocidad media fue de 56 kilómetros por hora. Felix Egolf necesitó un total de alrededor de 9 horas para la ruta de Zwickau a Schaffhausen. El vehículo récord fue un ID.3 1st Pro Performance 01 con una batería de 58 kWh y 204 CV en gris manganeso.
El ID.3 se produce en la planta de coches electrónicos de Zwickau y es el primer miembro del ID totalmente eléctrico. Familia Volkswagen. La planta de Sajonia está desempeñando un papel clave en el cambio de sistema en la dirección de la movilidad eléctrica: por primera vez, una gran fábrica de automóviles se está convirtiendo completamente en movilidad eléctrica con inversiones de alrededor de 1.200 millones de euros. Todas las renovaciones se completarán según lo programado este año. En el primer año de producción totalmente eléctrico en 2021, alrededor de 300,000 autos eléctricos saldrán de la línea de producción en Zwickau basados en el kit de transmisión eléctrica modular (MEB). La ubicación se convertirá así en la planta de automóviles eléctricos más grande y poderosa de Europa y desempeñará un papel pionero en la transformación de la red de producción global de Volkswagen.
Así, que el Volkswagen ID.3 totalmente eléctrico recorre 531 kilómetros desde Zwickau a Schaffhausen (Suiza) sin recargar, todo un récord de autonomía;y además, la autonomía oficial WLTP se supera en más de 100 kilómetros; los viajes se realizan en carreteras y carreteras públicas; e Hypermiling (conducción altamente eficiente) muestra lo que es posible con los coches eléctricos con un comportamiento de conducción económico
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