En junio de 2020 se vendieron 183.300 vehículos electrificados en Europa, un 65% más, la cuota de mercado de los vehículos eléctricos fue del 16,2%, lo que cierra la brecha a menos de ocho puntos porcentuales en comparación con la cuota de mercado de los automóviles diésel así, porcada EV registrado, en junio de 2019, había 1.7 automóviles diesel registrados, una proporción de 4.1 a 1; su¡in mebrago La pandemia mundial ha acelerado la adopción de automóviles eléctricos, híbridos y enchufables en Europa, y los vehículos diesel y de gasolina pierden tracción como resultado. Junio no fue la excepción a esta tendencia.; si bien los registros de gasolina y diesel cayeron un 32% y un 31% respectivamente, en comparación con junio de 2019; más de 450,000 SUV, Grupo Volkswagen y Renault Clio fueron la marca y modelo más vendios
Muñoz explicó: “A pesar de la disminución de la confianza del consumidor y el empleo, el nuevo panorama parece ofrecer una excelente oportunidad para los automóviles electrificados, uno que no se había visto desde su introducción. La combinación de mayores ofertas, mejores ofertas, mayores incentivos y más conciencia entre los consumidores para un futuro verde, está impulsando la demanda de vehículos eléctricos más que nunca ”. En junio, las tres principales tecnologías EV registraron un fuerte crecimiento, con híbridos que representan la mitad de los registros del segmento.
Entre los híbridos más exitosos se encontraban Suzuki, Ford y Fiat, que, gracias a la tecnología híbrida suave, pudieron superar a otros grandes jugadores como Kia y Lexus. El mercado de híbridos enchufables estaba dominado por tres marcas premium (Volvo, Mercedes y BMW), dejando al líder anterior (Mitsubishi) en sexto lugar. En el segmento eléctrico puro, Renault ocupó el primer lugar, ya que su volumen se duplicó con creces, en contraste con Tesla en segundo lugar, dado un descenso del volumen del 42%.
Más de 450,000 SUV
A pesar del difícil panorama económico, los SUV tuvieron un desempeño relativamente bueno. Aunque el volumen de sus registros disminuyó en un 18%, pudieron aumentar su participación de mercado al 40%. Curiosamente, los SUV más grandes y caros registraron el mejor rendimiento, con registros que disminuyeron solo un 2% a 24,100 unidades. Los SUV compactos experimentaron una disminución del 21% y se vendieron más que los SUV pequeños, cuyo volumen totalizó 184.800 unidades.
El Grupo Volkswagen fue el mejor vendedor en este segmento con una cuota de mercado del 25%. Sin embargo, Ford, Volvo y Mercedes rompieron la tendencia al registrar aumentos de 1%, 39% y 24% respectivamente.
Renault Clio se eleva por encima de Volkswagen Golf
Volkswagen Golf fue derribado al segundo lugar por segunda vez consecutiva por el Renault Clio. La disponibilidad del producto de la nueva generación sigue siendo el problema principal. El Renault Clio de quinta generación está disponible en todos los mercados europeos, con un volumen que representa el 79% de los registros totales del modelo, mientras que la octava generación de Volkswagen Golf aún no ha llegado a todos los mercados, lo que resulta en una participación menor del 28% del total del compacto volumen.
El Clio no fue el único modelo de Groupe Renault que funcionó bien en junio. El grupo francés colocó a Renault Captur y Dacia Sandero en la tercera y cuarta posición respectivamente. El Captur, impulsado por la nueva generación, también fue el SUV más vendido en Europa durante junio. Más abajo en el ranking, el Toyota Yaris también tuvo un buen desempeño, especialmente teniendo en cuenta que la nueva generación solo representó el 6% de su volumen.
Otros éxitos en el mes incluyeron el Peugeot 2008 (hasta 10%), Renault Twingo (hasta 8%), Volvo XC40 (hasta 56%; segundo auto premium más vendido), Volkswagen T-Cross (hasta 1%), Ford Puma con 10.300 unidades y Hyundai Kona (hasta 14%), Skoda Kamiq con 7.900 unidades y Volvo XC60 (hasta 28%), Mercedes CLA (hasta 31%), Kia Niro (hasta 27%), Fiat Ducato (hasta 62%), y Volvo S60 / V60 (hasta 6%).
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| 1.13 millones de vehículos vendidos, un 24% menos, en Europa en junio de 2020-JATO Dynamics |
La demanda europea de vehículos electrificados continúa en junio
La incertidumbre continuó extendiéndose por el mercado europeo de automóviles nuevos en junio. Según los datos de JATO Dynamics, el mes pasado se registraron 1,13 millones de unidades, lo que indica una caída del 24% en comparación con los 1,49 millones de automóviles nuevos registrados en junio de 2019. Aunque una gran disminución con respecto al año pasado, junio experimentó un aumento positivo mes a mes, con El resultado más fuerte desde febrero de 2020, cuando la pandemia de COVID-19 golpeó el continente.
Felipe Muñoz, analista global de JATO Dynamics, comentó: “Por el momento, aún no podemos hablar de recuperación, ya que la pandemia todavía está presente en Europa. Sin embargo, los consumidores están respondiendo lentamente a las nuevas ofertas, ofertas e incentivos establecidos para revivir las ventas ”. Del mismo modo, los resultados para el H1 2020 también reflejaron el caos causado por la pandemia, ya que el volumen totalizó 5.09 millones de unidades, un 39% menos que el H1 2019.
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| Ventas junio por países de Europa junio 2020-JATO |
Muñoz explicó: “A pesar de la disminución de la confianza del consumidor y el empleo, el nuevo panorama parece ofrecer una excelente oportunidad para los automóviles electrificados, uno que no se había visto desde su introducción. La combinación de mayores ofertas, mejores ofertas, mayores incentivos y más conciencia entre los consumidores para un futuro verde, está impulsando la demanda de vehículos eléctricos más que nunca ”. En junio, las tres principales tecnologías EV registraron un fuerte crecimiento, con híbridos que representan la mitad de los registros del segmento.
Entre los híbridos más exitosos se encontraban Suzuki, Ford y Fiat, que, gracias a la tecnología híbrida suave, pudieron superar a otros grandes jugadores como Kia y Lexus. El mercado de híbridos enchufables estaba dominado por tres marcas premium (Volvo, Mercedes y BMW), dejando al líder anterior (Mitsubishi) en sexto lugar. En el segmento eléctrico puro, Renault ocupó el primer lugar, ya que su volumen se duplicó con creces, en contraste con Tesla en segundo lugar, dado un descenso del volumen del 42%.
Más de 450,000 SUV
A pesar del difícil panorama económico, los SUV tuvieron un desempeño relativamente bueno. Aunque el volumen de sus registros disminuyó en un 18%, pudieron aumentar su participación de mercado al 40%. Curiosamente, los SUV más grandes y caros registraron el mejor rendimiento, con registros que disminuyeron solo un 2% a 24,100 unidades. Los SUV compactos experimentaron una disminución del 21% y se vendieron más que los SUV pequeños, cuyo volumen totalizó 184.800 unidades.
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| Ventas en Europa en junio 2020 por tipo de combustible-JATo |
El Grupo Volkswagen fue el mejor vendedor en este segmento con una cuota de mercado del 25%. Sin embargo, Ford, Volvo y Mercedes rompieron la tendencia al registrar aumentos de 1%, 39% y 24% respectivamente.
Renault Clio se eleva por encima de Volkswagen Golf
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| Ventas por segmentos Europa junio 2020-JATO |
Volkswagen Golf fue derribado al segundo lugar por segunda vez consecutiva por el Renault Clio. La disponibilidad del producto de la nueva generación sigue siendo el problema principal. El Renault Clio de quinta generación está disponible en todos los mercados europeos, con un volumen que representa el 79% de los registros totales del modelo, mientras que la octava generación de Volkswagen Golf aún no ha llegado a todos los mercados, lo que resulta en una participación menor del 28% del total del compacto volumen.
El Clio no fue el único modelo de Groupe Renault que funcionó bien en junio. El grupo francés colocó a Renault Captur y Dacia Sandero en la tercera y cuarta posición respectivamente. El Captur, impulsado por la nueva generación, también fue el SUV más vendido en Europa durante junio. Más abajo en el ranking, el Toyota Yaris también tuvo un buen desempeño, especialmente teniendo en cuenta que la nueva generación solo representó el 6% de su volumen.
Otros éxitos en el mes incluyeron el Peugeot 2008 (hasta 10%), Renault Twingo (hasta 8%), Volvo XC40 (hasta 56%; segundo auto premium más vendido), Volkswagen T-Cross (hasta 1%), Ford Puma con 10.300 unidades y Hyundai Kona (hasta 14%), Skoda Kamiq con 7.900 unidades y Volvo XC60 (hasta 28%), Mercedes CLA (hasta 31%), Kia Niro (hasta 27%), Fiat Ducato (hasta 62%), y Volvo S60 / V60 (hasta 6%).
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| Los 10 coches más vendidos en junio de 2020 en Europa-JATo |
Así, que en junio de 2020 se vendieron 183.300 vehículos electrificados en Europa, un 65% más, la cuota de mercado de los vehículos eléctricos fue del 16,2%, lo que cierra la brecha a menos de ocho puntos porcentuales en comparación con la cuota de mercado de los automóviles diésel así, porcada EV registrado, en junio de 2019, había 1.7 automóviles diesel registrados, una proporción de 4.1 a 1; su¡in mebrago La pandemia mundial ha acelerado la adopción de automóviles eléctricos, híbridos y enchufables en Europa, y los vehículos diesel y de gasolina pierden tracción como resultado. Junio no fue la excepción a esta tendencia. Si bien los registros de gasolina y diesel cayeron un 32% y un 31% respectivamente, en comparación con junio de 2019
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