Porsche Leipzig se está preparando para la movilidad eléctrica con la inversión de 600 millones de euros, en concreto el nuevo taller de carrocería para la tercera generación del Macan, que será completamente eléctrico, ahora se ha completado desde el exterior; y el siguiente paso es configurar el sistema dentro del edificio
"En las últimas semanas hemos alcanzado hitos decisivos en nuestro camino hacia la ubicación eléctrica", dice Gerd Rupp, CEO de Porsche Leipzig GmbH. “El tiempo hasta el inicio de la producción para la próxima generación de Macan será un desafío. Al mismo tiempo, ofrece la oportunidad de desarrollar aún más la planta a prueba de futuro y demostrarnos como equipo ".
"Desde el inicio de la construcción en febrero de 2000, hemos invertido más de 1.300 millones de euros en el desarrollo de la planta", dice Albrecht Reimold, miembro del Consejo de Administración de Producción y Logística de Porsche AG. "Con la expansión para la producción de vehículos puramente eléctricos, estamos preparando la planta para el futuro".
Porsche está invirtiendo más de 600 millones de euros en la ubicación de Leipzig. En marzo de 2019, se colocó la primera piedra para el nuevo taller de carrocería con un área total de 75,500 metros cuadrados.
La ceremonia oficial de superación fue cancelada debido a la crisis de Corona. Sin embargo, el alcalde de Leipzig, Burkhard Jung, tuvo una impresión in situ el viernes pasado (3 de julio) y se le mostraron los últimos acontecimientos.
“Porsche en Leipzig se ha convertido de una planta de ensamblaje a un controlador tecnológico para toda la industria automotriz europea. Aquí en Leipzig, establecemos los hitos para las tecnologías de conducción del futuro ", dijo el alcalde Burkhard Jung.
Además del nuevo taller de carrocería, el ensamblaje en particular cambiará significativamente. Porsche está ampliando su línea de producción existente para acomodar las próximas vacaciones de verano de la compañía. En el futuro, se pueden fabricar tres tipos diferentes de conducción: gasolina, híbridos y vehículos eléctricos puros, en una sola línea. Esto significa la máxima flexibilidad para la planta de Porsche en Leipzig.
El centro de atención al cliente ya tuvo un arranque eléctrico: en febrero, Porsche lanzó un parque de carga rápida con el nombre "Porsche Turbo Charging". La salida total del parque de carga es de siete megavatios. Actualmente, el sitio cuenta con el parque de carga rápida más potente de Europa, que funciona completamente con electricidad de fuentes de energía renovables.
La electromovilidad no es nada completamente nuevo en la ubicación de Porsche en Leipzig. La planta ahora puede mirar hacia atrás en diez años de producción híbrida. “Durante mucho tiempo, los empleados tenían los conocimientos necesarios para manejar unidades alternativas. Están ansiosos por lanzar el motor eléctrico y el híbrido ”, dice Gerd Rupp. “Es importante para nosotros llevar a toda la fuerza laboral con nosotros en el próximo cambio. Es por eso que ya estamos comenzando las medidas de calificación para el Macan puramente eléctrico ".
"En las últimas semanas hemos alcanzado hitos decisivos en nuestro camino hacia la ubicación eléctrica", dice Gerd Rupp, CEO de Porsche Leipzig GmbH. “El tiempo hasta el inicio de la producción para la próxima generación de Macan será un desafío. Al mismo tiempo, ofrece la oportunidad de desarrollar aún más la planta a prueba de futuro y demostrarnos como equipo ".
"Desde el inicio de la construcción en febrero de 2000, hemos invertido más de 1.300 millones de euros en el desarrollo de la planta", dice Albrecht Reimold, miembro del Consejo de Administración de Producción y Logística de Porsche AG. "Con la expansión para la producción de vehículos puramente eléctricos, estamos preparando la planta para el futuro".
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| Porsche Leipzig invierte 600 millones en su preparación para la movilidad eléctrica |
Porsche está invirtiendo más de 600 millones de euros en la ubicación de Leipzig. En marzo de 2019, se colocó la primera piedra para el nuevo taller de carrocería con un área total de 75,500 metros cuadrados.
La ceremonia oficial de superación fue cancelada debido a la crisis de Corona. Sin embargo, el alcalde de Leipzig, Burkhard Jung, tuvo una impresión in situ el viernes pasado (3 de julio) y se le mostraron los últimos acontecimientos.
“Porsche en Leipzig se ha convertido de una planta de ensamblaje a un controlador tecnológico para toda la industria automotriz europea. Aquí en Leipzig, establecemos los hitos para las tecnologías de conducción del futuro ", dijo el alcalde Burkhard Jung.
Además del nuevo taller de carrocería, el ensamblaje en particular cambiará significativamente. Porsche está ampliando su línea de producción existente para acomodar las próximas vacaciones de verano de la compañía. En el futuro, se pueden fabricar tres tipos diferentes de conducción: gasolina, híbridos y vehículos eléctricos puros, en una sola línea. Esto significa la máxima flexibilidad para la planta de Porsche en Leipzig.
El centro de atención al cliente ya tuvo un arranque eléctrico: en febrero, Porsche lanzó un parque de carga rápida con el nombre "Porsche Turbo Charging". La salida total del parque de carga es de siete megavatios. Actualmente, el sitio cuenta con el parque de carga rápida más potente de Europa, que funciona completamente con electricidad de fuentes de energía renovables.
La electromovilidad no es nada completamente nuevo en la ubicación de Porsche en Leipzig. La planta ahora puede mirar hacia atrás en diez años de producción híbrida. “Durante mucho tiempo, los empleados tenían los conocimientos necesarios para manejar unidades alternativas. Están ansiosos por lanzar el motor eléctrico y el híbrido ”, dice Gerd Rupp. “Es importante para nosotros llevar a toda la fuerza laboral con nosotros en el próximo cambio. Es por eso que ya estamos comenzando las medidas de calificación para el Macan puramente eléctrico ".
Así, que Porsche Leipzig se está preparando para la movilidad eléctrica con la inversión de 600 millones de euros, en concreto el nuevo taller de carrocería para la tercera generación del Macan, que será completamente eléctrico, ahora se ha completado desde el exterior; y el siguiente paso es configurar el sistema dentro del edificio
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