Los nuevos BMW M5 y BMW M5 Competition cuentan con el motor V8 de 4.4 litros con tecnología BMW M TwinPower Turbo genera 441 kW / 600 CV en el BMW M5 y 460 kW / 625 CV en el BMW M5 Competition, la transmisión M Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic viene de serie, al igual que la tracción total M xDrive, que también incluye una configuración de 2WD para la tracción trasera pura.
Ambos modelos llegan con nuevos amortiguadores del BMW M8 Gran Coupé y un chasis reajustado, el BMW M5 Competition ofrece una conducción y un manejo aún mejores en el límite, combinado con niveles de confort superiores. El BMW M5 Competition se encuentra siete milímetros más bajo que el BMW M5 e incluye otros ajustes bien concebidos para la suspensión y los resortes. Esta configuración tiene en cuenta la potencia adicional del automóvil y realmente se destaca en la pista de carreras.
El BMW M5 acelera de 0 a 100 km / h (62 mph) en solo 3.4 segundos y pasa 200 km / h (124 mph) con solo 11.1 segundos en el reloj. El BMW M5 Competición alcanza ambas marcas una fracción más rápido: 100 km / h (62 mph) subió en 3.3 segundos, 200 km / h (124 mph) en 10.8 segundos.
Al igual que en la gama de la Serie 5 de BMW, la rejilla de riñón BMW actualizada cae más abajo en el faldón delantero; Su borde cromado ahora tiene un diseño de una pieza que enmarca ambos elementos renales, que tienen barras dobles específicas de M y una insignia M.
En cuanto a su diseño exterior el faldón delantero rediseñado tiene un contorno más audaz y entradas de aire más grandes a los lados, mientras que la entrada de aire central grande tiene forma hexagonal e incorpora el enfriador de aceite junto con el sensor de radar para el sistema Active Cruise Control (ACC).
Los nuevos tubos de luz en forma de L que se rayan en rayas estrechas hacia la rejilla del riñón añaden un toque dinámico a los faros LED de nuevo diseño. La nueva opción de las luces BMW Individual Shadowline agrega un acento oscuro a los faros LED adaptativos y BMW Laserlight.
Las luces traseras LED ahora tienen una sensación tridimensional y brindan una nueva visión de la familiar forma de BMW L con su gráfico de luz precisa.
En el interior pantalla central más grande con una diagonal de 12.3 pulgadas hace que sea más fácil que nunca mantener un ojo claro sobre las innumerables funciones de los sistemas de dinámica de conducción y BMW M xDrive.
El nuevo concepto operativo de dos botones en la consola central se origina en el BMW M8. El botón M Mode le permite al conductor alternar rápidamente entre las configuraciones ROAD y SPORT. El botón Configuración los lleva directamente al menú de la pantalla central, donde pueden seleccionar una configuración individual para las opciones de tren motriz y chasis. El BMW M5 Competition también ofrece el modo TRACK, para una sensación M sin diluir en los circuitos de carrera.
Los colores metálicos Brands Hatch Grey y Motegi Red son nuevos, al igual que los acabados BMW Individual Tanzanite Blue II metalizado, Aventurine Red II metalizado y mate Frozen Bluestone metalizado. Champagne Quartz metallic ha pasado a llamarse Alvit Grey metallic.
Las ruedas de doble radio M de 20 pulgadas en Orbit Gray pulido, familiar del BMW M8, ahora están disponibles como opción.
Además, los frenos compuestos M estándar ahora se pueden especificar con pinzas pintadas en negro brillante o rojo brillante como alternativa al acabado azul existente.
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Ambos modelos llegan con nuevos amortiguadores del BMW M8 Gran Coupé y un chasis reajustado, el BMW M5 Competition ofrece una conducción y un manejo aún mejores en el límite, combinado con niveles de confort superiores. El BMW M5 Competition se encuentra siete milímetros más bajo que el BMW M5 e incluye otros ajustes bien concebidos para la suspensión y los resortes. Esta configuración tiene en cuenta la potencia adicional del automóvil y realmente se destaca en la pista de carreras.
El BMW M5 acelera de 0 a 100 km / h (62 mph) en solo 3.4 segundos y pasa 200 km / h (124 mph) con solo 11.1 segundos en el reloj. El BMW M5 Competición alcanza ambas marcas una fracción más rápido: 100 km / h (62 mph) subió en 3.3 segundos, 200 km / h (124 mph) en 10.8 segundos.
Al igual que en la gama de la Serie 5 de BMW, la rejilla de riñón BMW actualizada cae más abajo en el faldón delantero; Su borde cromado ahora tiene un diseño de una pieza que enmarca ambos elementos renales, que tienen barras dobles específicas de M y una insignia M.
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En cuanto a su diseño exterior el faldón delantero rediseñado tiene un contorno más audaz y entradas de aire más grandes a los lados, mientras que la entrada de aire central grande tiene forma hexagonal e incorpora el enfriador de aceite junto con el sensor de radar para el sistema Active Cruise Control (ACC).
Los nuevos tubos de luz en forma de L que se rayan en rayas estrechas hacia la rejilla del riñón añaden un toque dinámico a los faros LED de nuevo diseño. La nueva opción de las luces BMW Individual Shadowline agrega un acento oscuro a los faros LED adaptativos y BMW Laserlight.
Las luces traseras LED ahora tienen una sensación tridimensional y brindan una nueva visión de la familiar forma de BMW L con su gráfico de luz precisa.
En el interior pantalla central más grande con una diagonal de 12.3 pulgadas hace que sea más fácil que nunca mantener un ojo claro sobre las innumerables funciones de los sistemas de dinámica de conducción y BMW M xDrive.
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El nuevo concepto operativo de dos botones en la consola central se origina en el BMW M8. El botón M Mode le permite al conductor alternar rápidamente entre las configuraciones ROAD y SPORT. El botón Configuración los lleva directamente al menú de la pantalla central, donde pueden seleccionar una configuración individual para las opciones de tren motriz y chasis. El BMW M5 Competition también ofrece el modo TRACK, para una sensación M sin diluir en los circuitos de carrera.
Los colores metálicos Brands Hatch Grey y Motegi Red son nuevos, al igual que los acabados BMW Individual Tanzanite Blue II metalizado, Aventurine Red II metalizado y mate Frozen Bluestone metalizado. Champagne Quartz metallic ha pasado a llamarse Alvit Grey metallic.
Las ruedas de doble radio M de 20 pulgadas en Orbit Gray pulido, familiar del BMW M8, ahora están disponibles como opción.
Además, los frenos compuestos M estándar ahora se pueden especificar con pinzas pintadas en negro brillante o rojo brillante como alternativa al acabado azul existente.
Cabe resaltar, que los precios en Alemania comenzarán en € 120,900 para el BMW M5 y € 129,900 para el BMW M5 Competition.
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Así,que los nuevos BMW M5 y BMW M5 Competition cuentan con el motor V8 de 4.4 litros con tecnología BMW M TwinPower Turbo genera 441 kW / 600 CV en el BMW M5 y 460 kW / 625 CV en el BMW M5 Competition, la transmisión M Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic viene de serie, al igual que la tracción total M xDrive, que también incluye una configuración de 2WD para la tracción trasera pura.
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