Las ventas de coches caen en marzo por el COVID-19 en Francia un 72%, hasta las 62,688 unidades ya que el gobierno francés estableció límites estrictos para el movimiento y el comercio en todo el país el 16 de marzo, incluso en los concesionarios, terminando efectivamente las ventas de automóviles. Incluso antes de eso, se había aconsejado a los residentes que trabajaran desde casa y evitaran viajes y contactos innecesarios.
Las ventas en China en febrero cayeron un 80 por ciento, por ejemplo. El bloqueo en Francia se ha extendido hasta el 15 de abril.
Para el año, las ventas han bajado un 34 por ciento. Los analistas predicen que las ventas en Europa caerán hasta un 20 por ciento para 2020, dependiendo de cuánto duren los bloqueos y de si los gobiernos implementan planes de incentivos para eliminar la demanda.
DS la marca dede lujo de PSA registró una caída de sus ventas del 38 por ciento en comparación con marzo de 2019.
Mini, registroó un 50 por ciento menos de ventas; Kia, un 53 por ciento; y Toyota y Hyundai, cada uno una caída del 57 por ciento.
Las marcas que perdieron la mayor cantidad de volumen incluyeron a Opel de PSA Group, un 89 por ciento menos; Jeep, un 85 por ciento; y Fiat, Seat y Suzuki, cada uno con una caída del 82 por ciento.
Las ventas del grupo PSA cayeron un 73 por ciento, con Peugeot un 69 por ciento y Citroen un 77 por ciento.
Las ventas del Grupo Renault cayeron un 72 por ciento, con Renault cayendo un 69 por ciento y Dacia un 80 por ciento.
El Grupo Volkswagen perdió un 79 por ciento, con la marca Volkswagen cayendo un 81 por ciento, Audi cayendo un 76 por ciento y Skoda cayendo un 75 por ciento.
Las ventas de la marca BMW cayeron un 68 por ciento y Mercedes un 72 por ciento. Ford perdió el 80 por ciento de las ventas y Nissan el 75 por ciento. Las ventas de Volvo cayeron un 61 por ciento Vía autonews
Para el año, las ventas han bajado un 34 por ciento. Los analistas predicen que las ventas en Europa caerán hasta un 20 por ciento para 2020, dependiendo de cuánto duren los bloqueos y de si los gobiernos implementan planes de incentivos para eliminar la demanda.
Por su parte, con 2.632 matriculaciones en marzo de 2020, el mercado francés de vehículos industriales de más de 5 toneladas ha disminuido un 49,3% en comparación con marzo de 2019.
En lo que llevamos de año con 10.387 entregas en los tres primeros meses de 2020, el mercado francés de los vehículos industriales de más de 5 toneladas ha disminuido un 26,3% en comparación con el en el mismo período en 2019.
Desu lado mercado de coches de segunda mano en marzo de 2020 se estima en 334.881 coches.
del 34,1% en comparación con marzo de 2019 (acumulado de 3 meses).
En el primer trimestre se han vendido 1.333.372 coches de pasajeros, una disminución del 5,6% en comparación con el 3 los primeros meses de 2019).
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| Las ventas de coches caen en marzo por el COVID-19 en Francia un 72%, hasta las 62,688 unidades |
Todas las marcas mostraron fuertes caídas en Francia en marzo por el coronavirus
DS la marca dede lujo de PSA registró una caída de sus ventas del 38 por ciento en comparación con marzo de 2019.
Mini, registroó un 50 por ciento menos de ventas; Kia, un 53 por ciento; y Toyota y Hyundai, cada uno una caída del 57 por ciento.
Las marcas que perdieron la mayor cantidad de volumen incluyeron a Opel de PSA Group, un 89 por ciento menos; Jeep, un 85 por ciento; y Fiat, Seat y Suzuki, cada uno con una caída del 82 por ciento.
Las ventas del grupo PSA cayeron un 73 por ciento, con Peugeot un 69 por ciento y Citroen un 77 por ciento.
Las ventas del Grupo Renault cayeron un 72 por ciento, con Renault cayendo un 69 por ciento y Dacia un 80 por ciento.
El Grupo Volkswagen perdió un 79 por ciento, con la marca Volkswagen cayendo un 81 por ciento, Audi cayendo un 76 por ciento y Skoda cayendo un 75 por ciento.
Las ventas de la marca BMW cayeron un 68 por ciento y Mercedes un 72 por ciento. Ford perdió el 80 por ciento de las ventas y Nissan el 75 por ciento. Las ventas de Volvo cayeron un 61 por ciento Vía autonews
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