El nuevo Mercedes-Benz GLA , con motores de hasta 190 CV , con una altura de 1.611 milímetros (1.616 con barras de techo), supera a su predecesor en más de diez centímetros, da un paso más en seguridad gracias a sus sistemas de asistencia al conductor con el apoyo cooperativo del conductor y comenzará en Europa a finales de abril de 2020.
Las funciones extendidas del paquete de asistencia al conductor incluyen la función de giro, la función de carril de emergencia, la función de advertencia de salida frente a ciclistas o vehículos que se aproximan, así como la advertencia de personas reconocidas en el área de los pasos de cebra. El GLA puede reaccionar si el conductor no reacciona.
En muchas situaciones, el Active Brake Assist tiene la tarea de prevenir una colisión o reducir su gravedad con un frenado autónomo. El sistema también puede frenar en vehículos estacionarios y peatones que cruzan a velocidades típicas de la ciudad e incluso evitar colisiones dependiendo de la situación.
Con potentes y eficientes motores de cuatro cilindros, sistemas actuales de asistencia al conductor con soporte cooperativo para el conductor, el sistema de información y entretenimiento MBUX operado intuitivamente y controles de confort ENERGIZANTES completos, el nuevo tiene todas las fortalezas de la generación de clase compacta actual de Mercedes-Benz. Con un coeficiente de 0.28, el GLA ofrece muy buena resistencia al aire. Un modelo EQ Power con la unidad híbrida de tercera generación estará disponible en la primera mitad de 2020. Y este año, el EQA será un modelo totalmente eléctrico.
“La alta demanda de nuestro SUV muestra que tenemos el modelo correcto para todos nuestros clientes aquí. De acuerdo con sus deseos, hay dos todoterreno, el GLB y el GLA, que se complementan perfectamente: el GLB es el representante más funcional y espacioso de nuestra familia de clase compacta, mientras que el nuevo GLA se posiciona como un SUV deportivo y orientado al estilo de vida ", señaló la miembro de la Junta de Administración de Daimler AG y Mercedes-Benz AG, responsable de las ventas de automóviles Mercedes-Benz, Britta Seeger
El nuevo GLA comenzará en Europa a finales de abril de 2020. Él vendrá a socios de ventas en los Estados Unidos poco después y también estará disponible en China
El GLA tiene una proporción general poderosa con voladizos cortos en la parte delantera y trasera. La sección frontal fluye sobre el pilar A hacia el invernadero visualmente compacto. Las cúpulas de potencia indicadas en el capó subrayan la apariencia segura de sí misma, al igual que las ruedas, que tienen un tamaño de hasta 20 pulgadas y se colocan al ras con el exterior. El poderoso hombro del cuerpo y la línea tipo cupé de las ventanas laterales son típicas del GLA. Este gráfico lateral modelado se ve dinámico y elegante y ofrece un interesante juego de luces y sombras.
Al igual que los otros modelos SUV de Mercedes-Benz, la parrilla del radiador está diseñada con aberturas y tiene una lumbrera y una estrella central. Como es típico de la marca, el interior de los faros es de alta calidad, detallado y preciso.
El hombro musculoso del vehículo da forma a las vistas lateral y trasera. Las puertas alcanzan los umbrales. Por un lado, esto aumenta la facilidad de entrada, por otro lado, mantiene los recortes de la puerta (y, por lo tanto, los pantalones) libres de suciedad y mejora la protección contra impactos en caso de un choque lateral. Los revestimientos completos y protectores estructuran la proporción general y, al igual que la protección de la base óptica en la parte delantera y trasera, subrayan el carácter todoterreno.
Las luces traseras están en dos partes, los reflectores se intercambian hacia abajo en el parachoques. Esto permite una apertura más amplia del espacio de carga y, por lo tanto, facilita la carga. Al mismo tiempo, la parte trasera se ve más ancha. Otros detalles orientados a los servicios públicos que son opcionales según la línea del equipo son los rieles integrados del techo y la protección del umbral de carga cromada.
Las cinco boquillas de ventilación redondas tienen un aspecto de turbina de alta calidad con barras de guía de aire finamente diseñadas. El panel central de la puerta se funde perfectamente en el reposabrazos. El asa de sujeción y tracción tiene un perfil tubular y se extiende horizontalmente como una barandilla.
El sistema de información y entretenimiento intuitivo MBUX (Mercedes-Benz User Experience) es estándar. Se puede activar por control de voz con la palabra clave "Hola Mercedes". MBUX se puede armar individualmente usando varias opciones. Las ventajas más importantes del sistema son la poderosa computadora, pantallas brillantes y gráficos, pantalla personalizable, pantalla de visualización a todo color, navegación con realidad aumentada y software de aprendizaje.
El GLA tiene sistemas de asistencia al conductor con el apoyo cooperativo del conductor. Las últimas funciones del paquete de asistencia al conductor son, por ejemplo, la función de giro, la función de carril de emergencia, la función de advertencia de salida y la advertencia de peatones reconocidos en el área de los cruces peatonales.
El paquete de asistencia al conductor (equipo especial específico del país y del equipo) incluye:
PRE-SAFE ® PLUS: puede detectar una colisión posterior inminente. Si el riesgo de una colisión persiste, el sistema puede frenar el vehículo estacionario antes de una colisión trasera y así minimizar el riesgo de latigazo cervical al reducir la sacudida delantera causada por el impacto.
Incluso en su versión puramente indicativa, la Asistencia de punto ciego puede advertir sobre vehículos, incluidas bicicletas, en la zona de peligro a bajas velocidades. Cuando el vehículo está parado, puede señalar con una advertencia visual en el espejo exterior que un vehículo o un ciclista está pasando en el área crítica. Si el conductor presiona la manija de la puerta en este momento, suena una advertencia acústica adicional y la iluminación ambiental de la puerta (si está presente) parpadea en rojo. El usuario de la carretera que pasa debe moverse a más de 7 km / h. La función de advertencia de salida de Blind Spot Assist está disponible cuando el vehículo está parado y hasta tres minutos después de que se apaga el encendido. Active Blind Spot Assist, parte del paquete de asistencia al conductor
El control de confort ENERGIZING conecta varios sistemas de confort en el vehículo y utiliza la iluminación y la música, así como diversos masajes para una amplia gama de programas de bienestar. El ENERGIZING COACH recomienda estos programas según la situación. Es el Mercedes-Benz vivo activa ® 3 SmartWatch u otro compatible Garmin ® integrado portátil, mejorar los valores personales, tales como nivel de estrés y la calidad del sueño, la exactitud de la recomendación.
La cinética del asiento energizante también sirve para mejorar el rendimiento. Con los cambios más pequeños en la inclinación del cojín del asiento y el respaldo, este sistema admite el cambio ortopédicamente ventajoso de la posición sentada. La cinética del asiento ENERGIZING está disponible para los asientos delanteros junto con el ajuste del asiento totalmente eléctrico con función de memoria.
El GLA tiene una función de lavado de autos conocida por GLS. Los espejos exteriores se pliegan con un solo comando y las ventanas laterales y el techo solar están cerrados. La información del sensor de lluvia se suprime para que los limpiaparabrisas en el lavado de autos permanezcan apagados. El sistema de aire acondicionado cambia al modo de recirculación. Cuando está equipado con una cámara de 360 °, la imagen frontal se muestra después de unos segundos para permitir la entrada al lavado de autos. Cuando salga del lavado de autos, estos ajustes se cambiarán automáticamente tan pronto como acelere por encima de 20 km / h.
El GLA tiene un elaborado eje trasero de cuatro brazos. Los tres brazos oscilantes y un brazo de arrastre por rueda trasera son para una máxima estabilidad y comodidad de conducción; Dinámica longitudinal y transversal coincidentes. El eje trasero está soportado por un bastidor auxiliar que se desacopla de la carrocería mediante cojinetes de goma, lo que significa que se transfieren menos vibraciones y ruido del chasis al cuerpo.
Con 1.605 y 1.606 milímetros (delantero / trasero), el ancho de la pista es más de cuatro centímetros más ancho que el del predecesor.
El paquete de tecnología todoterreno viene de serie. Los componentes en detalle:
En combinación con los faros LED MULTIBEAM, estos modelos tienen una función especial de luz todoterreno activa en el programa de conducción todoterreno. Esto facilita el reconocimiento de obstáculos en terrenos irregulares en la oscuridad. Con las luces todoterreno, las luces de giro de los faros LED MULTIBEAM se encienden permanentemente a una velocidad de 50 km / h. Esto da como resultado una distribución de luz amplia y brillante directamente en frente del vehículo.
El paquete de tecnología todoterreno también incluye un programa de conducción adicional. Esto no solo ajusta el 4MATIC (ver arriba), sino también la entrega de potencia del motor y el control ABS para facilitar el terreno fuera de la carretera. Se puede activar con el interruptor basculante DYNAMIC SELECT.
Puede aparecer una animación de la situación de conducción en la pantalla multimedia. La visualización realista del grado de inclinación, el ángulo de inclinación y la configuración técnica ayuda a evaluar correctamente las maniobras de conducción.
La ayuda de descenso de la Regulación de velocidad de descenso (DSR) mantiene automáticamente una velocidad lenta preseleccionada entre aproximadamente 2 y 18 km / h, que se puede leer en el grupo de instrumentos y en la pantalla de visualización frontal opcional. Con intervenciones de frenado específicas, el asistente ayuda a mantener el control en las pendientes empinadas.
La entrada en el rango de gasolina es el M 282 con 1.33 litros de desplazamiento en el GLA 200 (consumo de combustible combinado 6.0-5.7 l / 100 km, emisiones de CO 2 combinadas 137-130 g / km) . Este motor tiene desactivación de cilindros para una operación eficiente de carga parcial.
La suma de las medidas, incluida la geometría controlable con precisión del turbocompresor con válvula de descarga, hace que el motor sea silencioso, potente, económico y con bajas emisiones. Está diseñado para tracción delantera y tracción total 4MATIC y generalmente está conectado a la transmisión de doble embrague 8G-DCT. El M 260 se fabrica en la planta de Kölleda / Turingia.
Las versiones diésel del nuevo GLA están equipadas con el actual motor diésel premium de dos litros tipo OM 654q, que se ha adaptado para la instalación transversal. En el interior, el OM 654q ofrece aspectos tecnológicos que mejoran la eficiencia, como pistones de acero con huecos escalonados en un bloque de aluminio. Las camisas de los cilindros se recubren con el proceso NANOSLIDE ® más desarrollado
El motor compacto permite que los componentes del tratamiento posterior de los gases de escape se instalen directamente en el motor. La temperatura de los gases de escape es más alta allí y, por lo tanto, el tratamiento posterior es más efectivo. El diésel de dos litros cumple con el nivel 2 de RDE (Real Driving Emissions) y está certificado según Euro 6d. El motor, que está disponible en dos niveles de salida con 110 kW / 150 CV y 140 kW / 190 CV, está disponible con tracción delantera o 4MATIC y transfiere su potencia superior a la transmisión de doble embrague 8G-DCT.
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Las funciones extendidas del paquete de asistencia al conductor incluyen la función de giro, la función de carril de emergencia, la función de advertencia de salida frente a ciclistas o vehículos que se aproximan, así como la advertencia de personas reconocidas en el área de los pasos de cebra. El GLA puede reaccionar si el conductor no reacciona.
En muchas situaciones, el Active Brake Assist tiene la tarea de prevenir una colisión o reducir su gravedad con un frenado autónomo. El sistema también puede frenar en vehículos estacionarios y peatones que cruzan a velocidades típicas de la ciudad e incluso evitar colisiones dependiendo de la situación.
Con potentes y eficientes motores de cuatro cilindros, sistemas actuales de asistencia al conductor con soporte cooperativo para el conductor, el sistema de información y entretenimiento MBUX operado intuitivamente y controles de confort ENERGIZANTES completos, el nuevo tiene todas las fortalezas de la generación de clase compacta actual de Mercedes-Benz. Con un coeficiente de 0.28, el GLA ofrece muy buena resistencia al aire. Un modelo EQ Power con la unidad híbrida de tercera generación estará disponible en la primera mitad de 2020. Y este año, el EQA será un modelo totalmente eléctrico.
“La alta demanda de nuestro SUV muestra que tenemos el modelo correcto para todos nuestros clientes aquí. De acuerdo con sus deseos, hay dos todoterreno, el GLB y el GLA, que se complementan perfectamente: el GLB es el representante más funcional y espacioso de nuestra familia de clase compacta, mientras que el nuevo GLA se posiciona como un SUV deportivo y orientado al estilo de vida ", señaló la miembro de la Junta de Administración de Daimler AG y Mercedes-Benz AG, responsable de las ventas de automóviles Mercedes-Benz, Britta Seeger
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Diseño exterior
El GLA tiene una proporción general poderosa con voladizos cortos en la parte delantera y trasera. La sección frontal fluye sobre el pilar A hacia el invernadero visualmente compacto. Las cúpulas de potencia indicadas en el capó subrayan la apariencia segura de sí misma, al igual que las ruedas, que tienen un tamaño de hasta 20 pulgadas y se colocan al ras con el exterior. El poderoso hombro del cuerpo y la línea tipo cupé de las ventanas laterales son típicas del GLA. Este gráfico lateral modelado se ve dinámico y elegante y ofrece un interesante juego de luces y sombras.
Al igual que los otros modelos SUV de Mercedes-Benz, la parrilla del radiador está diseñada con aberturas y tiene una lumbrera y una estrella central. Como es típico de la marca, el interior de los faros es de alta calidad, detallado y preciso.
El hombro musculoso del vehículo da forma a las vistas lateral y trasera. Las puertas alcanzan los umbrales. Por un lado, esto aumenta la facilidad de entrada, por otro lado, mantiene los recortes de la puerta (y, por lo tanto, los pantalones) libres de suciedad y mejora la protección contra impactos en caso de un choque lateral. Los revestimientos completos y protectores estructuran la proporción general y, al igual que la protección de la base óptica en la parte delantera y trasera, subrayan el carácter todoterreno.
Las luces traseras están en dos partes, los reflectores se intercambian hacia abajo en el parachoques. Esto permite una apertura más amplia del espacio de carga y, por lo tanto, facilita la carga. Al mismo tiempo, la parte trasera se ve más ancha. Otros detalles orientados a los servicios públicos que son opcionales según la línea del equipo son los rieles integrados del techo y la protección del umbral de carga cromada.
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El interior
El panel de instrumentos consta de un volumen básico que se "corta" en el área del conductor y del pasajero delantero. El recorte en el lado del conductor se caracteriza por la unidad de visualización independiente, que está disponible en tres versiones: con dos pantallas de 7 pulgadas (17.78 cm), con una pantalla de 7 y 10.25 pulgadas (26 cm) y en la versión de pantalla ancha con dos pantallas de 10.25 pulgadas. Hay un recorte en el área recortada en el lado del pasajero.Las cinco boquillas de ventilación redondas tienen un aspecto de turbina de alta calidad con barras de guía de aire finamente diseñadas. El panel central de la puerta se funde perfectamente en el reposabrazos. El asa de sujeción y tracción tiene un perfil tubular y se extiende horizontalmente como una barandilla.
El sistema de información y entretenimiento intuitivo MBUX (Mercedes-Benz User Experience) es estándar. Se puede activar por control de voz con la palabra clave "Hola Mercedes". MBUX se puede armar individualmente usando varias opciones. Las ventajas más importantes del sistema son la poderosa computadora, pantallas brillantes y gráficos, pantalla personalizable, pantalla de visualización a todo color, navegación con realidad aumentada y software de aprendizaje.
Los sistemas de asistencia al conductor
El GLA tiene sistemas de asistencia al conductor con el apoyo cooperativo del conductor. Las últimas funciones del paquete de asistencia al conductor son, por ejemplo, la función de giro, la función de carril de emergencia, la función de advertencia de salida y la advertencia de peatones reconocidos en el área de los cruces peatonales.
El paquete de asistencia al conductor (equipo especial específico del país y del equipo) incluye:
- Asistente de distancia activa DISTRONIC con las funciones:
- Frenado en vehículos estacionarios,
- Reinicio automático extendido en embotellamientos en conexión
- con asistente de estacionamiento activo y navegación,
- Activación de "navegación" en el programa de conducción ECO.
- Asistente de dirección activo con las funciones:
- Asistente activo de parada de emergencia: con desbloqueo automático y haciendo una llamada de emergencia al centro de llamadas de emergencia de Mercedes-Benz después de que el vehículo se haya detenido (según el país),
- Función de callejón de rescate: en atascos en autopistas a velocidades inferiores a 60 km / h.
- Asistente de dirección de Dodge,
- Asistencia activa de mantenimiento de carril,
- Asistente de punto ciego activo,
- Asistente de frenado activo con función de giro y cruce,
PRE-SAFE ® PLUS: puede detectar una colisión posterior inminente. Si el riesgo de una colisión persiste, el sistema puede frenar el vehículo estacionario antes de una colisión trasera y así minimizar el riesgo de latigazo cervical al reducir la sacudida delantera causada por el impacto.
Incluso en su versión puramente indicativa, la Asistencia de punto ciego puede advertir sobre vehículos, incluidas bicicletas, en la zona de peligro a bajas velocidades. Cuando el vehículo está parado, puede señalar con una advertencia visual en el espejo exterior que un vehículo o un ciclista está pasando en el área crítica. Si el conductor presiona la manija de la puerta en este momento, suena una advertencia acústica adicional y la iluminación ambiental de la puerta (si está presente) parpadea en rojo. El usuario de la carretera que pasa debe moverse a más de 7 km / h. La función de advertencia de salida de Blind Spot Assist está disponible cuando el vehículo está parado y hasta tres minutos después de que se apaga el encendido. Active Blind Spot Assist, parte del paquete de asistencia al conductor
Control de confort ENERGIZING y cinética del asiento ENERGIZING
El control de confort ENERGIZING conecta varios sistemas de confort en el vehículo y utiliza la iluminación y la música, así como diversos masajes para una amplia gama de programas de bienestar. El ENERGIZING COACH recomienda estos programas según la situación. Es el Mercedes-Benz vivo activa ® 3 SmartWatch u otro compatible Garmin ® integrado portátil, mejorar los valores personales, tales como nivel de estrés y la calidad del sueño, la exactitud de la recomendación.
La cinética del asiento energizante también sirve para mejorar el rendimiento. Con los cambios más pequeños en la inclinación del cojín del asiento y el respaldo, este sistema admite el cambio ortopédicamente ventajoso de la posición sentada. La cinética del asiento ENERGIZING está disponible para los asientos delanteros junto con el ajuste del asiento totalmente eléctrico con función de memoria.
La nueva función de lavado
El GLA tiene una función de lavado de autos conocida por GLS. Los espejos exteriores se pliegan con un solo comando y las ventanas laterales y el techo solar están cerrados. La información del sensor de lluvia se suprime para que los limpiaparabrisas en el lavado de autos permanezcan apagados. El sistema de aire acondicionado cambia al modo de recirculación. Cuando está equipado con una cámara de 360 °, la imagen frontal se muestra después de unos segundos para permitir la entrada al lavado de autos. Cuando salga del lavado de autos, estos ajustes se cambiarán automáticamente tan pronto como acelere por encima de 20 km / h.
Gran confort de larga distancia y mucho placer de conducción: el chasis
El nuevo GLA tiene una construcción MacPherson en el eje delantero. El control de la rueda se lleva a cabo mediante una espoleta debajo del centro de la rueda, el puntal MacPherson y una barra de acoplamiento. La espoleta es una pieza forjada de aluminio. Esto reduce el peso y las masas no suspendidas. Los nudillos de dirección están hechos de aluminio fundido.El GLA tiene un elaborado eje trasero de cuatro brazos. Los tres brazos oscilantes y un brazo de arrastre por rueda trasera son para una máxima estabilidad y comodidad de conducción; Dinámica longitudinal y transversal coincidentes. El eje trasero está soportado por un bastidor auxiliar que se desacopla de la carrocería mediante cojinetes de goma, lo que significa que se transfieren menos vibraciones y ruido del chasis al cuerpo.
Con 1.605 y 1.606 milímetros (delantero / trasero), el ancho de la pista es más de cuatro centímetros más ancho que el del predecesor.
La tracción total 4MATIC
El GLA puede equiparse con el sistema permanente de tracción total 4MATIC con distribución de par totalmente variable. Los componentes del 4MATIC incluyen la toma de fuerza del eje trasero integrado en la transmisión automática de doble embrague y la transmisión del eje trasero con embrague multidisco integrado. A diferencia del predecesor con accionamiento hidráulico, el embrague se acciona electromecánicamente. Las ventajas de este control son, sobre todo, el accionamiento independiente de la velocidad en todo el rango de ajuste y, por lo tanto, también el control piloto del embrague incluso cuando el vehículo está parado y la mayor eficiencia gracias al concepto de rampa de bola.
La tracción integral deportiva ofrece al conductor la posibilidad de influir en las características del 4MATIC a través del interruptor DYNAMIC SELECT. Hay tres mapas para controlar el embrague de todas las ruedas, pero el sistema reacciona de manera flexible a la situación de conducción en cada modo. En la conducción regular, la distribución para el programa de conducción "ECO / Comfort" es 80:20 (eje delantero: eje trasero), en "Sport" 70:30. En el modo todoterreno, el embrague de todas las ruedas se usa como un bloqueo longitudinal, la división básica es incluso 50:50
La tracción integral deportiva ofrece al conductor la posibilidad de influir en las características del 4MATIC a través del interruptor DYNAMIC SELECT. Hay tres mapas para controlar el embrague de todas las ruedas, pero el sistema reacciona de manera flexible a la situación de conducción en cada modo. En la conducción regular, la distribución para el programa de conducción "ECO / Comfort" es 80:20 (eje delantero: eje trasero), en "Sport" 70:30. En el modo todoterreno, el embrague de todas las ruedas se usa como un bloqueo longitudinal, la división básica es incluso 50:50
El paquete de tecnología todoterreno viene de serie. Los componentes en detalle:
En combinación con los faros LED MULTIBEAM, estos modelos tienen una función especial de luz todoterreno activa en el programa de conducción todoterreno. Esto facilita el reconocimiento de obstáculos en terrenos irregulares en la oscuridad. Con las luces todoterreno, las luces de giro de los faros LED MULTIBEAM se encienden permanentemente a una velocidad de 50 km / h. Esto da como resultado una distribución de luz amplia y brillante directamente en frente del vehículo.
El paquete de tecnología todoterreno también incluye un programa de conducción adicional. Esto no solo ajusta el 4MATIC (ver arriba), sino también la entrega de potencia del motor y el control ABS para facilitar el terreno fuera de la carretera. Se puede activar con el interruptor basculante DYNAMIC SELECT.
Puede aparecer una animación de la situación de conducción en la pantalla multimedia. La visualización realista del grado de inclinación, el ángulo de inclinación y la configuración técnica ayuda a evaluar correctamente las maniobras de conducción.
La ayuda de descenso de la Regulación de velocidad de descenso (DSR) mantiene automáticamente una velocidad lenta preseleccionada entre aproximadamente 2 y 18 km / h, que se puede leer en el grupo de instrumentos y en la pantalla de visualización frontal opcional. Con intervenciones de frenado específicas, el asistente ayuda a mantener el control en las pendientes empinadas.
Los motores
El nuevo GLA utiliza los motores de gasolina y diésel de cuatro cilindros, que han sido completamente renovados para la nueva edición de la serie compacta. E¡La entrada en el rango de gasolina es el M 282 con 1.33 litros de desplazamiento en el GLA 200 (consumo de combustible combinado 6.0-5.7 l / 100 km, emisiones de CO 2 combinadas 137-130 g / km) . Este motor tiene desactivación de cilindros para una operación eficiente de carga parcial.
La suma de las medidas, incluida la geometría controlable con precisión del turbocompresor con válvula de descarga, hace que el motor sea silencioso, potente, económico y con bajas emisiones. Está diseñado para tracción delantera y tracción total 4MATIC y generalmente está conectado a la transmisión de doble embrague 8G-DCT. El M 260 se fabrica en la planta de Kölleda / Turingia.
El motor compacto permite que los componentes del tratamiento posterior de los gases de escape se instalen directamente en el motor. La temperatura de los gases de escape es más alta allí y, por lo tanto, el tratamiento posterior es más efectivo. El diésel de dos litros cumple con el nivel 2 de RDE (Real Driving Emissions) y está certificado según Euro 6d. El motor, que está disponible en dos niveles de salida con 110 kW / 150 CV y 140 kW / 190 CV, está disponible con tracción delantera o 4MATIC y transfiere su potencia superior a la transmisión de doble embrague 8G-DCT.
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Así que el nuevo Mercedes-Benz GLA , con motores de hasta 190 CV , con una altura de 1.611 milímetros (1.616 con barras de techo), supera a su predecesor en más de diez centímetros, da un paso más en seguridad gracias a sus sistemas de asistencia al conductor con el apoyo cooperativo del conductor y comenzará en Europa a finales de abril de 2020.
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