Los nuevos Golf GTI con 180 kW (245 CV), Golf GTD con 147 kW (200 CV) y Golf GTE con 180 kW (245 CV) y accionamiento híbrido combina sostenibilidad eléctrica y distancias de emisión cero de alrededor de 60 km con gran dinamismo serán presentados por Volkswagen en el Salón del Automóvil de Ginebra (del 5 al 15 de marzo de 2020)
Por su parte, el nuevo Golf GTI funciona con un motor de inyección directa turbo de 2.0 litros de 180 kW (CV) y 370 Nm, cuatro cilindros , acoplado a una transmisión manual de 6 velocidades de serie. Una transmisión de doble embrague (DSG) de 7 velocidades está disponible opcionalmente.
De su lado el Golf GTE es un híbrido enchufable que tiene una unidad TSI de cuatro cilindros con 110 kW (150 CV), una máquina eléctrica de 85 kW (115 CV), una transmisión DSG de 6 velocidades y un nuevo litio la batería de iones. El variador desarrolla una salida del sistema de 180 kW (245 CV) y un par máximo del sistema de 400 Nm. Además, ahora es de alrededor de 60 km gracias al contenido de energía de la batería que se incrementó en un 50 por ciento a 13 kWh. Se puede conducir de forma totalmente eléctrica a velocidades de hasta 130 km / h.
El Golf GTD consta de un motor TDI de cuatro cilindros y 2.0 litros con una potencia de 147 kW (200 CV) y 400 Nm, acoplado a dos catalizadores SCR conectados en serie (SCR = reducción catalítica selectiva) en combinación con un DSG de 7 velocidades.
En cuanto al diseño los faros LED estándar están dispuestos bajos y, junto con la rejilla del radiador, dan forma a la llamativa sección frontal. El borde estrecho que se extiende debajo del capó en todo el frente está acabado en uno de tres colores específicos: rojo en el caso del GTI, azul para el GTE y plateado en el GTD. Cuando se activan las luces diurnas, dos franjas de LED que suben al logotipo de Volkswagen enfatizan esta línea llamativa. Esto crea un diseño de luz frontal completamente nuevo y distintivo para el Golf GTI, GTE y GTD. También llamativo e inconfundible: la gran rejilla de entrada de aire inferior, indivisa, en el patrón de panal típico de estos modelos y las luces antiniebla integradas (opcional).
De su lado el Golf GTE es un híbrido enchufable que tiene una unidad TSI de cuatro cilindros con 110 kW (150 CV), una máquina eléctrica de 85 kW (115 CV), una transmisión DSG de 6 velocidades y un nuevo litio la batería de iones. El variador desarrolla una salida del sistema de 180 kW (245 CV) y un par máximo del sistema de 400 Nm. Además, ahora es de alrededor de 60 km gracias al contenido de energía de la batería que se incrementó en un 50 por ciento a 13 kWh. Se puede conducir de forma totalmente eléctrica a velocidades de hasta 130 km / h.
El Golf GTD consta de un motor TDI de cuatro cilindros y 2.0 litros con una potencia de 147 kW (200 CV) y 400 Nm, acoplado a dos catalizadores SCR conectados en serie (SCR = reducción catalítica selectiva) en combinación con un DSG de 7 velocidades.
Diseño
En cuanto al diseño los faros LED estándar están dispuestos bajos y, junto con la rejilla del radiador, dan forma a la llamativa sección frontal. El borde estrecho que se extiende debajo del capó en todo el frente está acabado en uno de tres colores específicos: rojo en el caso del GTI, azul para el GTE y plateado en el GTD. Cuando se activan las luces diurnas, dos franjas de LED que suben al logotipo de Volkswagen enfatizan esta línea llamativa. Esto crea un diseño de luz frontal completamente nuevo y distintivo para el Golf GTI, GTE y GTD. También llamativo e inconfundible: la gran rejilla de entrada de aire inferior, indivisa, en el patrón de panal típico de estos modelos y las luces antiniebla integradas (opcional).
Además, Volkswagen ha digitalizado y conectado en red el octavo Golf y, por lo tanto, también el GTI, GTE y GTD en un grado sin precedentes
Sin embargo, el volante deportivo del pasado se ha convertido en un nuevo volante deportivo multifunción de cuero con controles táctiles y un botón opcional de asistencia de viaje integrado para ayudar a los potentes modelos de Golf a velocidades de hasta 210 km / h. Se han conservado los tres radios plateados en el volante: en el GTI, el cierre central está acabado con una superficie interna roja, en el GTE esta área es azul y en el GTD plateado. En lo referente al patrón de cuadros clásico de los asientos el nuevo diseño se llama "Scalepaper"; en el GTI con rojo, en el GTE con azul y en el GTD con costuras gris claro en los cuadros gris-negro.
Los faros LED estándar se colocan hacia abajo y forman una barra transversal llamativa junto con la rejilla del radiador. Hacia la parte superior del capó, una línea estrecha se extiende por el extremo frontal: rojo en el caso del GTI, azul para el GTE y plateado para el GTD.
Una vez que se activan las luces diurnas, como cuando el conductor se acerca con la llave, una tira de LED en el faro refleja la línea roja, azul o plateada. Como estándar, la rejilla del radiador se ilumina como una continuación de la tira de LED por primera vez. Esto crea el diseño completamente nuevo e inconfundible de los faros del Golf GTI, GTE y GTD.
Otra característica llamativa e inconfundible es la rejilla de entrada de aire inferior de una pieza, típicamente grande, con diseño de panal. Está enmarcado en el exterior por apliques negros, con un llamativo diseño en forma de ala en los laterales. La nueva insignia GTI también incluye los faros antiniebla opcionales que ahora están integrados en forma de X en la rejilla de entrada de aire.
Los perfiles laterales presentan las llamativas llantas de aleación de aluminio Richmond estándar de 17 pulgadas, exclusivas del GTI. Llantas opcionales de 18 o 19 pulgadas están disponibles. Las pinzas de freno de los nuevos modelos deportivos de Golf están pintadas de rojo. El GTI y el GTD también llevan una insignia con sus respectivas letras en el costado del guardabarros delantero. En cambio, el GTE tiene una cubierta en el lado del pasajero para cargar la batería. Los tres modelos presentan faldones laterales más anchos en negro y un diseño divisor de estilo de auto de carrera. Un alerón extiende la línea del techo en la parte trasera del automóvil. El elemento de diseño dominante de la sección lateral es el característico poste C de Golf que impulsa visualmente la carrocería del vehículo hacia adelante y transpone los gráficos icónicos del Golf y GTI originales a la era moderna.
El nuevo Golf tiene una sección de hombro potente y un diseño llamativo en la parte trasera, con grupos de luces traseras LED de serie. Las letras GTI, GTE o GTD ahora se colocan centralmente bajo el emblema de Volkswagen en lugar de en el lado del conductor como lo era anteriormente. En la parte inferior, el difusor deportivo también distingue los autos nuevos de los otros campos de golf. También se diferencian por los tubos de escape: el GTI tiene un tubo de escape a la izquierda y uno a la derecha, el GTD tiene un tubo de escape doble a la izquierda y no hay ningún tubo de escape a la vista en el GTE.
Desde el principio, Volkswagen creó un diseño interior dinámico y distintivo con una multitud de detalles: el volante deportivo con tres radios dobles plateados y el emblema empotrado de Wolfsburg, el pomo de la pelota de golf y los asientos deportivos de tartán GTI.
Aunque Volkswagen está mejorando las capacidades digitales y de red del Golf de octava generación en una medida sin precedentes para garantizar el alcance en el futuro, muchos de los detalles clásicos aún se pueden encontrar a bordo. Sin embargo, el volante deportivo de antaño se ha transformado en un nuevo volante deportivo de cuero multifunción con controles táctiles y un botón de Asistencia de viaje disponible para ayudar a los potentes modelos de Golf a alcanzar una velocidad máxima de 130 mph mientras se activa la Asistencia de viaje.
Los tres radios plateados se han conservado, con un radio central rojo para el GTI, azul para el GTE y plateado para el GTD. La clásica cubierta a cuadros para los asientos deportivos también se mantiene, pero en un nuevo diseño a cuadros llamado Scalepaper. Las costuras del diseño gris y negro son rojo en el GTI, azul en el GTE y gris claro en el GTD. El rojo, el azul o el negro también se utilizan para todas las costuras decorativas y los bordes, según el modelo.
Innovision Cockpit se extiende hacia arriba al abrir las puertas en el Golf GTI, GTE y GTD. Es una fusión de la versión de gama alta de la cabina digital de 10.25 pulgadas y el sistema de navegación de 10 pulgadas. La combinación visual y funcional de las dos pantallas crea una arquitectura digital nueva y consistente.
La iluminación de fondo, que también viene de serie, integra las pantallas y todas las demás áreas interiores iluminadas (panel de instrumentos, molduras de las puertas, compartimento de almacenamiento con interfaz para teléfono móvil, espacio para los pies) en un espectro de 30 colores configurables. El Golf GTI, que está equipado con una caja de cambios manual de 6 velocidades de serie, cuenta con una nueva perilla de cambio GTI. El GTI está disponible con una transmisión automática opcional de 7 velocidades con doble embrague (DSG); El GTD viene exclusivamente con este DSG. El GTE presenta un DSG de 6 velocidades desarrollado para la transmisión híbrida. La funcionalidad del botón de inicio / parada estándar se ha personalizado: una vez que se abren las puertas, parpadea en rojo hasta que se inicia el sistema de accionamiento.
En general, cada nuevo Golf está equipado con sistemas de asistencia que incluyen el sistema de mantenimiento de carril Lane Assist, Front Assist (Frenado de emergencia autónomo con monitoreo de peatones), el bloqueo de diferencial electrónico XDS® y Car2X (comunicación local con otros vehículos y la infraestructura de tráfico).
Los instrumentos digitales estándar y un sistema de infoentretenimiento se han diseñado para adaptarse a los servicios y funciones móviles en línea We Connect y We Connect Plus que se han integrado aquí. Otras características estándar incluyen el volante multifunción, el control de clima automático de una zona (Climatronic), el sistema de arranque cómodo Press & Drive, faros LED, luces traseras LED, luces LED diurnas, luces LED de lectura y dos puertos USB-C. Todos los autos tienen cubiertas de pedal de acero inoxidable.
En el exterior, el equipo se complementa con las llantas de aleación de aluminio de 17 pulgadas, el difusor trasero, el alerón del techo, los tubos de escape individualizados, las pinzas de freno rojas y las extensiones de los umbrales. El GTI y GTD tienen una suspensión deportiva más baja de 0.6 pulgadas que un Golf estándar.
Sin embargo, el volante deportivo del pasado se ha convertido en un nuevo volante deportivo multifunción de cuero con controles táctiles y un botón opcional de asistencia de viaje integrado para ayudar a los potentes modelos de Golf a velocidades de hasta 210 km / h. Se han conservado los tres radios plateados en el volante: en el GTI, el cierre central está acabado con una superficie interna roja, en el GTE esta área es azul y en el GTD plateado. En lo referente al patrón de cuadros clásico de los asientos el nuevo diseño se llama "Scalepaper"; en el GTI con rojo, en el GTE con azul y en el GTD con costuras gris claro en los cuadros gris-negro.
Los faros LED estándar se colocan hacia abajo y forman una barra transversal llamativa junto con la rejilla del radiador. Hacia la parte superior del capó, una línea estrecha se extiende por el extremo frontal: rojo en el caso del GTI, azul para el GTE y plateado para el GTD.
Una vez que se activan las luces diurnas, como cuando el conductor se acerca con la llave, una tira de LED en el faro refleja la línea roja, azul o plateada. Como estándar, la rejilla del radiador se ilumina como una continuación de la tira de LED por primera vez. Esto crea el diseño completamente nuevo e inconfundible de los faros del Golf GTI, GTE y GTD.
Otra característica llamativa e inconfundible es la rejilla de entrada de aire inferior de una pieza, típicamente grande, con diseño de panal. Está enmarcado en el exterior por apliques negros, con un llamativo diseño en forma de ala en los laterales. La nueva insignia GTI también incluye los faros antiniebla opcionales que ahora están integrados en forma de X en la rejilla de entrada de aire.
Los perfiles laterales presentan las llamativas llantas de aleación de aluminio Richmond estándar de 17 pulgadas, exclusivas del GTI. Llantas opcionales de 18 o 19 pulgadas están disponibles. Las pinzas de freno de los nuevos modelos deportivos de Golf están pintadas de rojo. El GTI y el GTD también llevan una insignia con sus respectivas letras en el costado del guardabarros delantero. En cambio, el GTE tiene una cubierta en el lado del pasajero para cargar la batería. Los tres modelos presentan faldones laterales más anchos en negro y un diseño divisor de estilo de auto de carrera. Un alerón extiende la línea del techo en la parte trasera del automóvil. El elemento de diseño dominante de la sección lateral es el característico poste C de Golf que impulsa visualmente la carrocería del vehículo hacia adelante y transpone los gráficos icónicos del Golf y GTI originales a la era moderna.
El nuevo Golf tiene una sección de hombro potente y un diseño llamativo en la parte trasera, con grupos de luces traseras LED de serie. Las letras GTI, GTE o GTD ahora se colocan centralmente bajo el emblema de Volkswagen en lugar de en el lado del conductor como lo era anteriormente. En la parte inferior, el difusor deportivo también distingue los autos nuevos de los otros campos de golf. También se diferencian por los tubos de escape: el GTI tiene un tubo de escape a la izquierda y uno a la derecha, el GTD tiene un tubo de escape doble a la izquierda y no hay ningún tubo de escape a la vista en el GTE.
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Golf GTD, Golf GTI, Golf GTE |
Interior
Desde el principio, Volkswagen creó un diseño interior dinámico y distintivo con una multitud de detalles: el volante deportivo con tres radios dobles plateados y el emblema empotrado de Wolfsburg, el pomo de la pelota de golf y los asientos deportivos de tartán GTI.
Aunque Volkswagen está mejorando las capacidades digitales y de red del Golf de octava generación en una medida sin precedentes para garantizar el alcance en el futuro, muchos de los detalles clásicos aún se pueden encontrar a bordo. Sin embargo, el volante deportivo de antaño se ha transformado en un nuevo volante deportivo de cuero multifunción con controles táctiles y un botón de Asistencia de viaje disponible para ayudar a los potentes modelos de Golf a alcanzar una velocidad máxima de 130 mph mientras se activa la Asistencia de viaje.
Los tres radios plateados se han conservado, con un radio central rojo para el GTI, azul para el GTE y plateado para el GTD. La clásica cubierta a cuadros para los asientos deportivos también se mantiene, pero en un nuevo diseño a cuadros llamado Scalepaper. Las costuras del diseño gris y negro son rojo en el GTI, azul en el GTE y gris claro en el GTD. El rojo, el azul o el negro también se utilizan para todas las costuras decorativas y los bordes, según el modelo.
Innovision Cockpit se extiende hacia arriba al abrir las puertas en el Golf GTI, GTE y GTD. Es una fusión de la versión de gama alta de la cabina digital de 10.25 pulgadas y el sistema de navegación de 10 pulgadas. La combinación visual y funcional de las dos pantallas crea una arquitectura digital nueva y consistente.
La iluminación de fondo, que también viene de serie, integra las pantallas y todas las demás áreas interiores iluminadas (panel de instrumentos, molduras de las puertas, compartimento de almacenamiento con interfaz para teléfono móvil, espacio para los pies) en un espectro de 30 colores configurables. El Golf GTI, que está equipado con una caja de cambios manual de 6 velocidades de serie, cuenta con una nueva perilla de cambio GTI. El GTI está disponible con una transmisión automática opcional de 7 velocidades con doble embrague (DSG); El GTD viene exclusivamente con este DSG. El GTE presenta un DSG de 6 velocidades desarrollado para la transmisión híbrida. La funcionalidad del botón de inicio / parada estándar se ha personalizado: una vez que se abren las puertas, parpadea en rojo hasta que se inicia el sistema de accionamiento.
Equipamiento de serie
En general, cada nuevo Golf está equipado con sistemas de asistencia que incluyen el sistema de mantenimiento de carril Lane Assist, Front Assist (Frenado de emergencia autónomo con monitoreo de peatones), el bloqueo de diferencial electrónico XDS® y Car2X (comunicación local con otros vehículos y la infraestructura de tráfico).
Los instrumentos digitales estándar y un sistema de infoentretenimiento se han diseñado para adaptarse a los servicios y funciones móviles en línea We Connect y We Connect Plus que se han integrado aquí. Otras características estándar incluyen el volante multifunción, el control de clima automático de una zona (Climatronic), el sistema de arranque cómodo Press & Drive, faros LED, luces traseras LED, luces LED diurnas, luces LED de lectura y dos puertos USB-C. Todos los autos tienen cubiertas de pedal de acero inoxidable.
En el exterior, el equipo se complementa con las llantas de aleación de aluminio de 17 pulgadas, el difusor trasero, el alerón del techo, los tubos de escape individualizados, las pinzas de freno rojas y las extensiones de los umbrales. El GTI y GTD tienen una suspensión deportiva más baja de 0.6 pulgadas que un Golf estándar.
Finalmente, señalar que los nuevos Golf GTI con 180 kW (245 CV), Golf GTD con 147 kW (200 CV) y Golf GTE con 180 kW (245 CV) y accionamiento híbrido combina sostenibilidad eléctrica y distancias de emisión cero de alrededor de 60 km con gran dinamismo serán presentados por Volkswagen en el Salón del Automóvil de Ginebra (del 5 al 15 de marzo de 2020)
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