Iveco y FPT Industrial, marcas del grupo CNH Industrial, fabricarán desde el primer trimestre de 2021 el nuevo camión eléctrico TRE de Nikola Motor Company en la factoría del consorcio en Ulm (Alemania), a través de la 'joint venture' que mantienen las tres empresas en el mercado europeo y que realizará una inversión inicial de 40 millones de euros en este proyecto.
A través de esta empresa conjunta, CNH Industrial se hará con una participación valorada en 250 millones de dólares (227 millones de euros) en Nikola, compañía que ha desarrollado el nuevo camión TRE que inicialmente se comercializará en versión eléctrica y posteriormente en una variante de pila de combustible de hidrógeno (FCEV)
Hoy en día, el sitio en Ulm es el centro de ingeniería de chasis de IVECO, idealmente situado en el corazón de la región de Baden-Württemberg, que se esfuerza por convertirse en un centro líder en la movilidad de la célula de combustible gracias también a su mano de obra calificada y laboratorios de investigación.
Además, el Gobierno Federal de Alemania publicó recientemente su proyecto de Estrategia Nacional del Hidrógeno, que tiene por objeto ampliar el papel pionero de las empresas en las tecnologías del hidrógeno. En esta estrategia, se compromete a destinar un total de 2.000 millones de euros para financiar el programa de innovación en materia de hidrógeno, incluido el desarrollo de la infraestructura de distribución necesaria.
En la primera etapa del proyecto, la empresa conjunta invertirá 40 millones de euros para mejorar las instalaciones de fabricación, que se centrarán en el montaje final del vehículo. El inicio de la producción está previsto para el primer trimestre de 2021, y las entregas del Nikola TRE comenzarán en el mismo año.
Los primeros modelos que entrarán en producción serán los camiones articulados 4x2 y 6x2 eléctricos con baterías modulares y escalables con una capacidad de hasta 720 kWh y una cadena de tracción eléctrica que proporciona hasta 480 kW de potencia continua.
La instalación de Ulm recibirá suministros de módulos de los centros de fabricación de IVECO en Valladolid y Madrid, España, lo que permitirá un rápido incremento para satisfacer la demanda prevista de los clientes. Las versiones eléctricas de pilas de combustible, construidas en la misma plataforma, se probarán en el marco del proyecto H2Haul financiado por la UE durante 2021 para su lanzamiento al mercado previsto en 2023.
De su lado, el consejero delegado de Nikola Motor, Trevor Milton, afirmó que el TRE "está demostrando" ser el camión articulado "más avanzado del mundo" y afirmó que seguirá estableciendo el estándar para los vehículos de cero emisiones de hoy y del futuro.
A través de esta empresa conjunta, CNH Industrial se hará con una participación valorada en 250 millones de dólares (227 millones de euros) en Nikola, compañía que ha desarrollado el nuevo camión TRE que inicialmente se comercializará en versión eléctrica y posteriormente en una variante de pila de combustible de hidrógeno (FCEV)
Hoy en día, el sitio en Ulm es el centro de ingeniería de chasis de IVECO, idealmente situado en el corazón de la región de Baden-Württemberg, que se esfuerza por convertirse en un centro líder en la movilidad de la célula de combustible gracias también a su mano de obra calificada y laboratorios de investigación.
Además, el Gobierno Federal de Alemania publicó recientemente su proyecto de Estrategia Nacional del Hidrógeno, que tiene por objeto ampliar el papel pionero de las empresas en las tecnologías del hidrógeno. En esta estrategia, se compromete a destinar un total de 2.000 millones de euros para financiar el programa de innovación en materia de hidrógeno, incluido el desarrollo de la infraestructura de distribución necesaria.
En la primera etapa del proyecto, la empresa conjunta invertirá 40 millones de euros para mejorar las instalaciones de fabricación, que se centrarán en el montaje final del vehículo. El inicio de la producción está previsto para el primer trimestre de 2021, y las entregas del Nikola TRE comenzarán en el mismo año.
Los primeros modelos que entrarán en producción serán los camiones articulados 4x2 y 6x2 eléctricos con baterías modulares y escalables con una capacidad de hasta 720 kWh y una cadena de tracción eléctrica que proporciona hasta 480 kW de potencia continua.
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| Nikola TRE |
Suministros desde España
La instalación de Ulm recibirá suministros de módulos de los centros de fabricación de IVECO en Valladolid y Madrid, España, lo que permitirá un rápido incremento para satisfacer la demanda prevista de los clientes. Las versiones eléctricas de pilas de combustible, construidas en la misma plataforma, se probarán en el marco del proyecto H2Haul financiado por la UE durante 2021 para su lanzamiento al mercado previsto en 2023.
El Nikola TRE que se está desarrollando actualmente se basa en la nueva plataforma IVECO S-WAY e integra la tecnología de camiones de Nikola, los controles y el infoentretenimiento. Se espera que las pruebas comiencen a mediados de 2020 con los prototipos presentados en la exposición de vehículos comerciales IAA 2020 en Hannover, Alemania, en septiembre de este año.
Ante esta iniciativa, el consejero delegado de CNH Industrial, Hubertus Mühlhäuser, explicó que la empresa conjunta con Nikola y este anuncio para la planta de Ulm representan "una prueba real" de que el transporte de larga distancia sin emisiones se está convirtiendo en una realidad.
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