IVECO y Nikola presentaron la maqueta de su primer vehículo eléctrico a batería (BEV) para los mercados europeos, el Nikola TRE, solo a los tres meses de anunciar la alianza, un eléctrico a batería, que se basa en el IVECO S-WAY e incorpora la tecnología líder de Nikola, se presentará en la feria de vehículos industriales IAA 2020 en Hannover (Alemania), y las primeras unidades se entregarán a los clientes en 2021 y es el primer paso en el camino hacia el modelo eléctrico de pila de combustible Nikola (FCEV), el cual se comercializará para el año 2023.
“El IVECO S-WAY es un producto sobresaliente, que representa el concepto de IVECO de centralidad del cliente y que ya ha cobrado fuerza en los mercados con merecida aceptación. Es la columna vertebral del Nikola TRE y marca el comienzo de un nuevo viaje hacia el transporte por carretera sin emisiones, proporcionando la plataforma para que introduzcamos características disruptivas que cambiarán la industria del transporte.”, señlaó el Presidente de Vehículos Comerciales y Especiales, Gerrit Marx
Con este enfoque, los socios pueden presentarán el Nikola TRE en la feria IAA 2020 y en el Nikola World 2020, entregando las primeras unidades a los clientes en 2021, mientras que el FCEV estará disponible para los clientes en 2023.
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| Nikola TRE |
Nikola TRE con batería eléctrica
El vehículo que se expuso en el evento es una maqueta de la tractora Nikola TRE 4x2 para misiones regionales, con una autonomía máxima de 400 km y prestaciones dinámicas iguales o mejores que un modelo diésel equivalente.
El vehículo contará con un sistema modular de baterías con una capacidad total máxima de 720 kWh, que puede adaptarse a las diferentes misiones de los clientes. La transmisión eléctrica suministrará una potencia continua de 480 kW con un par máximo de 1800 Nm.
Del Nikola TRE también se comercializarán las versiones rígidas de 2 y 3 ejes, con una masa máxima autorizada de entre 18 y 26 toneladas para la distribución urbana y las misiones municipales.
Contará con un nuevo sistema de infoentretenimiento basado en el sistema operativo propietario de Nikola que integra funciones de infoentretenimiento y navegación, así como mandos para la mayor parte de las funcionalidades del vehículo.
El vehículo contará con un sistema modular de baterías con una capacidad total máxima de 720 kWh, que puede adaptarse a las diferentes misiones de los clientes. La transmisión eléctrica suministrará una potencia continua de 480 kW con un par máximo de 1800 Nm.
Del Nikola TRE también se comercializarán las versiones rígidas de 2 y 3 ejes, con una masa máxima autorizada de entre 18 y 26 toneladas para la distribución urbana y las misiones municipales.
Las características del sistema incluyen acondicionamiento, regulación de los espejos, regulación de la altura de la suspensión, sistema de cámara de 360 grados, navegación, sistema de audio Bluetooth, amplia configuración del vehículo y diagnóstico administrativo del vehículo.
El vehículo aprovecha la tecnología Bluetooth de bajo consumo para crear una conexión segura entre el vehículo y el dispositivo móvil del cliente, creando una verdadera experiencia multimedia manos libres. Esto también posibilita que un sistema inteligente de entrada sin llave se abra cuando el conductor se acerca al vehículo. El sistema también puede ajustar la altura del vehículo y la temperatura del clima según las preferencias del conductor.
El vehículo aprovecha la tecnología Bluetooth de bajo consumo para crear una conexión segura entre el vehículo y el dispositivo móvil del cliente, creando una verdadera experiencia multimedia manos libres. Esto también posibilita que un sistema inteligente de entrada sin llave se abra cuando el conductor se acerca al vehículo. El sistema también puede ajustar la altura del vehículo y la temperatura del clima según las preferencias del conductor.
Transporte de carga pesada eléctrica con pila de combustible
IVECO, FPT Industrial y Nikola han adoptado un enfoque modular en el desarrollo de su oferta eléctrica para el mercado europeo, que es única en el sector.
El cuerdo conjunto es para acelerar la transformación de la industria en la búsqueda de transportes de cero emisiones en camiones pesados de hidrógeno en Norteamérica y en Europa, a través de tecnología de pilas de combustible
La pila de combustible de Nikola será el punto de partida para el diseño de la batería eléctrica, de modo que el Nikola TRE Battery Electric Vehicle (BEV) pueda convertirse en tecnología de pila de combustible. Con este enfoque, los socios adoptan una visión a largo plazo, poniendo en marcha ambas tecnologías ahora para continuar con el BEV y el Vehículo Eléctrico de Pila de Combustible (FCEV) en su oferta en los próximos años.
Con este enfoque, los socios pueden presentarán el Nikola TRE en la feria IAA 2020 y en el Nikola World 2020, entregando las primeras unidades a los clientes en 2021, mientras que el FCEV estará disponible para los clientes en 2023.
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