Prodrive está trabajando con Volta Trucks para ayudar a diseñar su revolucionario HGV eléctrico de 16 toneladas diseñado, no solo para cumplir con los requisitos de cero emisiones, sino también para ayudar a mantener a los usuarios vulnerables de la carretera más seguros en entornos urbanos concurridos.
El concepto Volta Trucks HGV posiciona a su conductor hacia abajo, centralmente y hacia adelante del eje delantero, para brindar una visión ininterrumpida a nivel de la calle a través de 220 grados. Prodrive ayudará a desarrollar el diseño en un demostrador manejable a principios del verano de 2020.
Además, al colocar al conductor en el centro de la cabina a la altura de los ojos de un peatón; Al utilizar un amplio acristalamiento de la cabina y reemplazar los espejos retrovisores convencionales con cámaras, se eliminan los peligrosos puntos ciegos. El asiento del pasajero está dispuesto detrás del conductor, a cada lado.
"Nuestro cliente Volta Trucks ha aprovechado la oportunidad de diseño que brinda el cambio a la electrificación para volver a imaginar el diseño de un camión convencional y abordar las emisiones y las preocupaciones de seguridad simultáneamente", señaló el líder del proyecto en Prodrive, Steve Price
También, para reducir aún más los riesgos potenciales, el camión utiliza puertas tipo autobús en ambos lados con una acción de deslizamiento / giro para minimizar la intrusión en el camino de los peatones o ciclistas, y permitir que el conductor acceda fácilmente a la posición central de conducción. Para mantener la compatibilidad con las bahías de carga existentes, la parte trasera del camión y la disposición de la plataforma elevadora siguen la práctica convencional.
Los objetivos para el camión incluyen una autonomía de 160 kilómetros, una velocidad máxima de 80 km/h y una pendiente suficiente para negociar enérgicamente las rampas de encendido y las vías de acceso típicas de las rutas urbanas elevadas.El vehículo se puede producir en una gama de tamaños de 14-18 toneladas.
Para cumplir con los cortos plazos, Volta ha reunido a una serie de socios, incluidos Astheimer, especialistas en diseño automotriz, y Conjure para la HMI (Human Machine Interface).
Durante la fabricación del lote prototipo, Prodrive transferirá gradualmente la responsabilidad de la construcción al proveedor de producción confirmado, pero mantendrá la responsabilidad de ingeniería y supervisará el desarrollo continuo. El volumen de fabricación objetivo es de 2000 unidades por año.
"Nuestro cliente Volta Trucks ha aprovechado la oportunidad de diseño que brinda el cambio a la electrificación para volver a imaginar el diseño de un camión convencional y abordar las emisiones y las preocupaciones de seguridad simultáneamente", señaló el líder del proyecto en Prodrive, Steve Price
Los objetivos para el camión incluyen una autonomía de 160 kilómetros, una velocidad máxima de 80 km/h y una pendiente suficiente para negociar enérgicamente las rampas de encendido y las vías de acceso típicas de las rutas urbanas elevadas.El vehículo se puede producir en una gama de tamaños de 14-18 toneladas.
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