El Mahindra XUV500 es el SUV de la gama suprior de Mahindra en Europa que cuenta con tres filas de asientos ergonómicos, diseñados para permitir que siete adultos viajen con facilidad y ofrece su nueva parrilla y luces LED para conducción diurna, mientras que en la parte trasera hay un nuevo portón, un nuevo parachoques y faros dobles
En términos estéticos, la nueva parte delantera presenta una rejilla, con sus insertos cromados, ha perdido su aspecto vertical tradicional en favor de un diseño más lineal. A los lados, encontramos los nuevos faros de doble haz, con perfiles cromados y lámparas LED diurnas multifunción.
Las luces antiniebla ahora están enmarcadas por un inserto negro, con un conector cromado (acabado satinado en la versión W6) que los une a los intermitentes. El negro es el color dominante de la nueva rejilla, en cuya base hay un protector de grava de color aluminio. A los lados, las versiones W8 y W10 cuentan ahora con una impresionante moldura cromada debajo de la puerta.
En la parte trasera, incluye el nuevo portón trasero, así como el nuevo conjunto de faro doble con su diseño altamente original. También son nuevos el alerón trasero aerodinámico y los deflectores de viento, que unen la tercera ventana a la zaga, reducen la turbulencia y mejoran la aerodinámica y el consumo.
Para todas las versiones, las opciones incluyen las resistentes llantas de aleación negro mate de 18" y otros detalles estilísticos notables son la práctica forma vertical de las cerraduras y la posición de los indicadores en los espejos retrovisores, una solución que ahora también se usa en el KUV100 NXT.
En el interior, los asientos de las versiones W8 y W10 están hechos de cuero suave con costuras a la vista y también cuentan con un patrón perforado refinado para mantenerlos más frescos por más tiempo. Por su parte, los asientos en la versión W6 tienen una elegante cubierta de tela con texturas diferenciadas.
En cuanto a equipamiento de serie, las versiones W8 y W10 ofrecen una gran pantalla táctil de 7" con información y entretenimiento, navegador, Android Auto y cámara trasera.
El motor es un fiable propulsor de cuatro cilindros de 2.2 litros, 16 válvulas, 140 CV Euro 6, con un par máximo de 330 Nm a 1.600-2.800 rpm y una caja de cambios manual de 6 velocidades. El sistema Start-Stop reduce el consumo y las emisiones, con el motor predeterminado en modo de espera de 2,5 segundos después de que el automóvil se detiene. El sistema de frenado utiliza discos, con frenos delanteros autoventilados. La insonorización se ha mejorado gracias a los soportes del motor que aseguran menos ruido y menos vibraciones.
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Dsiseño del Mahindra XUV500
En términos estéticos, la nueva parte delantera presenta una rejilla, con sus insertos cromados, ha perdido su aspecto vertical tradicional en favor de un diseño más lineal. A los lados, encontramos los nuevos faros de doble haz, con perfiles cromados y lámparas LED diurnas multifunción.
Las luces antiniebla ahora están enmarcadas por un inserto negro, con un conector cromado (acabado satinado en la versión W6) que los une a los intermitentes. El negro es el color dominante de la nueva rejilla, en cuya base hay un protector de grava de color aluminio. A los lados, las versiones W8 y W10 cuentan ahora con una impresionante moldura cromada debajo de la puerta.
En la parte trasera, incluye el nuevo portón trasero, así como el nuevo conjunto de faro doble con su diseño altamente original. También son nuevos el alerón trasero aerodinámico y los deflectores de viento, que unen la tercera ventana a la zaga, reducen la turbulencia y mejoran la aerodinámica y el consumo.
Para todas las versiones, las opciones incluyen las resistentes llantas de aleación negro mate de 18" y otros detalles estilísticos notables son la práctica forma vertical de las cerraduras y la posición de los indicadores en los espejos retrovisores, una solución que ahora también se usa en el KUV100 NXT.
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En el interior, los asientos de las versiones W8 y W10 están hechos de cuero suave con costuras a la vista y también cuentan con un patrón perforado refinado para mantenerlos más frescos por más tiempo. Por su parte, los asientos en la versión W6 tienen una elegante cubierta de tela con texturas diferenciadas.
En cuanto a equipamiento de serie, las versiones W8 y W10 ofrecen una gran pantalla táctil de 7" con información y entretenimiento, navegador, Android Auto y cámara trasera.
Todas las versiones incluyen de serie el sistema IntelliPark con sensores traseros; faros delanteros adicionales con proyector de flexión estática; el DIS (Sistema de información del conductor); el dispositivo Tire-Tronics que controla la presión de los neumáticos; MP3, sistema de audio compatible con iPod® con toma USB; tecnología de audio Arkamys™; conexión Bluetooth; compartimento refrigerado en la consola central; y control de clima dual, específico de las zonas para garantizar la máxima comodidad incluso en la tercera fila de asientos. El panel de instrumentos deportivo presenta una sección cóncava doble con elementos 3D.
Además, está disponible como un extra opcional para las versiones W8 y W10 el Entertainment Pack, con dos monitores integrados en los reposacabezas delanteros y un sistema de audio Premium con DAB (Digital Audio Broadcasting).
Además, está disponible como un extra opcional para las versiones W8 y W10 el Entertainment Pack, con dos monitores integrados en los reposacabezas delanteros y un sistema de audio Premium con DAB (Digital Audio Broadcasting).
Otro extra opcional es el exclusivo diseño bitono, combinado con ventanas traseras tintadas.
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Por último, pero no menos importante, las opciones de personalización para el Mahindra XUV500 incluyen una serie de accesorios específicos, como molduras de acero inoxidable pulido, barras de techo de aluminio, deflectores de viento, kit cromado y gancho de remolque.
Mahindra introduce en el mercado europeo el nuevo GOA Pik-Up Plus, el vehículo comercial con una "marcha más" para atacar cualquier tipo de terreno. Un modelo capaz de satisfacer plenamente las exigencias de cualquier negocio en todos sus aspectos.
El espacio de carga es amplio, versátil y fácilmente accesible, perfecto para bultos voluminosos y pesados, con una carga útil que va de los 995 kg (4x4, doble cabina) a los 1.195 kg (4x2, cabina individual).
El moderno propulsor turbodiésel 2.2 ofrece 140 CV con un par máximo de 330 Nm que otorga al Mahindra GOA Pik-Up Plus toda la potencia necesaria para aceleraciones rápidas y para afrontar con soltura los recorridos más accidentados y las subidas más comprometedoras, también a plena carga.
Disponible en dos versiones, S6 y S10, con dos carrocerías, cabina sencilla y doble cabina, todas 4x2 ó 4x4, están preparados para satisfacer todas las exigencias y con los acabados especiales amplía aún más su radio de acción: coche antiincendios, vehículo para protección civil e intervención rápida, socorro en carretera, etc.
El nuevo GOA Pik-Up Plus ha sido objeto de 51 modificaciones respecto al modelo precedente.
Entre sus puntos fuertes, un acertado y personal rediseño que lo hace aún más atractivo y combativo, un motor crecido en par y potencia y una masa remolcable de 3.000 kg, nuevo cambio manual de seis velocidades con accionamientos suaves y precisos y dispositivos de asistencia en descenso y para los arranques en pendiente. Los modelos con tracción integral conectable electrónicamente son ideales para cualquier tipo de terreno, en todas las estaciones y en las situaciones más difíciles, donde se requiera una óptima motricidad
También la vista lateral presenta profunda hendidura que dibuja los costados y acentúa su vigor.
Completan el estilo las nuevas y bellísimas llantas en aleación plata/negro brillante con cinco dobles radios de 16 pulgadas (opcional). Son cuatro los colores de la carrocería: Artic White, DeSat Silver,Napoli Black and Rage Red.
El nuevo Mahindra GOA Pik-Up Plus tiene unos Consumos (litros/100 km): Urbano, 11 - Extra urbano, 7,9 - Combinado, 9 y unas Emisiones Combinadas de CO2 239
El nuevo Mahindra KUV100 NXT tiene una longitud de 3,7 metros, Diseño cautivador y robusto, Posición de conducción alta. Habitáculo espacioso con 5 plazas reales, Motor de 3 cilindros de gasolina mFalcon G80, 1.2 litros MPFi con doble distribución variable VVT, Euro 6, capaz de dar 87 CV a 5.500 revoluciones/minuto con par motor máximo de 115 Nm desde 3.500 a 4.800 revoluciones/minuto, Tracción delantera. Práctica palanca del cambios manual tipo joystick.b y Dos modelos: K6+ y K8, este último enriquecido adicionalmente con muchas opciones para ampliar la diferencia entre ambas versiones.
A nivel de conducción, la altura desde el suelo de 170 mm y el desplazamiento de las suspensiones (150 mm en la anterior y 200 mm en la posterior) permiten afrontar sin problemas los obstáculos y las dificultades de carreteras secundarias. Además, en el ADN SUV de Mahindra se detectan estas medidas: ángulo de entrada 20°, ángulo ventral 17° y ángulo de salida 29°. Las ruedas están colocadas en las esquinas de la carrocería para ofrecer más estabilidad y una distancia entre ejes muy larga, de 2.385 mm, para dejar todo el espacio posible a bordo.
Otro punto fuerte es la palanca del cambio de tipo joystick. Una reminiscencia del pasado para algunos, pero tan precisa y cómoda que ha conquistado de verdad a todos.
Nuevo Mahindra GOA Pik-Up Plus
Mahindra introduce en el mercado europeo el nuevo GOA Pik-Up Plus, el vehículo comercial con una "marcha más" para atacar cualquier tipo de terreno. Un modelo capaz de satisfacer plenamente las exigencias de cualquier negocio en todos sus aspectos.
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El moderno propulsor turbodiésel 2.2 ofrece 140 CV con un par máximo de 330 Nm que otorga al Mahindra GOA Pik-Up Plus toda la potencia necesaria para aceleraciones rápidas y para afrontar con soltura los recorridos más accidentados y las subidas más comprometedoras, también a plena carga.
Disponible en dos versiones, S6 y S10, con dos carrocerías, cabina sencilla y doble cabina, todas 4x2 ó 4x4, están preparados para satisfacer todas las exigencias y con los acabados especiales amplía aún más su radio de acción: coche antiincendios, vehículo para protección civil e intervención rápida, socorro en carretera, etc.
El nuevo GOA Pik-Up Plus ha sido objeto de 51 modificaciones respecto al modelo precedente.
Entre sus puntos fuertes, un acertado y personal rediseño que lo hace aún más atractivo y combativo, un motor crecido en par y potencia y una masa remolcable de 3.000 kg, nuevo cambio manual de seis velocidades con accionamientos suaves y precisos y dispositivos de asistencia en descenso y para los arranques en pendiente. Los modelos con tracción integral conectable electrónicamente son ideales para cualquier tipo de terreno, en todas las estaciones y en las situaciones más difíciles, donde se requiera una óptima motricidad
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Diseño del nuevo Mahindra GOA Pik-Up Plus
En cuanto a diseño, el frontal del nuevo Mahindra GOA Pik-Up Plus presenta una nueva calandra de inserciones cromadas, el grupo óptico anguloso subrayado por las "cejas" superiores en LED (S10), con doble parábola interna, faros antiniebla integrados y gran toma de aire en el centro del capó para hacer respirar mejor el potente motor turbodiésel.
También la vista lateral presenta profunda hendidura que dibuja los costados y acentúa su vigor.
Completan el estilo las nuevas y bellísimas llantas en aleación plata/negro brillante con cinco dobles radios de 16 pulgadas (opcional). Son cuatro los colores de la carrocería: Artic White, DeSat Silver,Napoli Black and Rage Red.
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En el interior, la versión S10 Doble Cabina incluye una gran pantalla táctil de 7" con infotainment y navegador, control de velocidad, volante multifunción, climatizador automático, retrovisores regulables eléctricamente, asientos regulables en altura, limpiaparabrisas y faros automáticos, dos tomas para la recarga de dispositivos electrónicos, faros adicionales para la visión lateral en curva y mucho más.
En cuanto equipamiento de seguridad ofrece ABS, ESC, doble airbag, zona de protección de choque y columna de la dirección colapsable, es de serie en los modelos Mahindra. Además, las versiones de doble cabina presentan tres reposacabezas y cinturones con tres puntos de anclaje.
Está dotado de un motor mHawk turbodiésel de cuatro cilindros 2.2 litros turbo 16 válvulas, capaz de alcanzar los 140 CV a 3.750 revoluciones/minuto, con inyección directa Bosch commonrail de segunda generación. El impresionante par de 330 Nm a partir de tan sólo 1.500 revoluciones/minuto hasta 2.800 revoluciones. Además, está combinado con el cambio manual de seis marchas, mientras que la tracción 4x2 es posterior, en las versiones 4WD es integral y conectable electrónicamente. El diferencial mecánico trasero MLD (Mechanical Locking Differential) viene de serie con bloqueo automático al 100%. Las capacidades del GOA Pik-Up Plus fuera del asfalto han sido aplaudidas por sus óptimos ángulos: Ataque 34º - Ventral 18º - Salida 15º.
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El nuevo Mahindra GOA Pik-Up Plus tiene unos Consumos (litros/100 km): Urbano, 11 - Extra urbano, 7,9 - Combinado, 9 y unas Emisiones Combinadas de CO2 239
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Nuevo Mahindra KUV100 NXT
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A nivel de conducción, la altura desde el suelo de 170 mm y el desplazamiento de las suspensiones (150 mm en la anterior y 200 mm en la posterior) permiten afrontar sin problemas los obstáculos y las dificultades de carreteras secundarias. Además, en el ADN SUV de Mahindra se detectan estas medidas: ángulo de entrada 20°, ángulo ventral 17° y ángulo de salida 29°. Las ruedas están colocadas en las esquinas de la carrocería para ofrecer más estabilidad y una distancia entre ejes muy larga, de 2.385 mm, para dejar todo el espacio posible a bordo.
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Otro punto fuerte es la palanca del cambio de tipo joystick. Una reminiscencia del pasado para algunos, pero tan precisa y cómoda que ha conquistado de verdad a todos.
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