El nuevo Audi A4 es mas deportivo ya que su carrocería exterior integra los
rasgos que definen el nuevo lenguaje de diseño; en el interior, la pantalla táctil del sistema
MMI touch ofrece un funcionamiento intuitivo y muchas de las opciones mecánicas llegan ahora
con la tecnología Mild Hybrid (MHEV), como el S4 TDI . Por primera vez, combina un V6 TDI con un sistema
eléctrico de 48 voltios y un compresor de accionamiento eléctrico (EPC)
En cuanto a su diseño exterior la parrilla Singleframe ha modificado sus formas y resulta más amplia y plana, mientras que las líneas horizontales enfatizan la anchura en la parte frontal y la trasera.
En la vista lateral sobresalen los rasgos musculosos entre los pasos de rueda y la línea de cintura, que forman contornos sólidos por encima de los neumáticos y hacen visible la genética quattro del coche.
Por su lado, los faros delanteros LED son ahora de serie en el Audi A4, mientras que opcionalmente, también se ofrece la tecnología Matrix LED con automatismo total para la luz de carretera.
Al mismo tiempo, se mantienen como opciones disponibles para el exterior las líneas Advanced y S line, así como la línea Black line para el A4 Avant, a las que se suma el diseño independiente de los S4 y A4 allroad quattro.
De esta manera, el cliente puede elegir hasta 12 colores distintos para la carrocería, incluido el gris terra.
En cuanto al diseño interior del nuevo Audi A4, las líneas horizontales también predominan. En la parte alta de la consola central, ligeramente orientada hacia el conductor, figura la gran pantalla del MMI touch, que pasa a ser el elemento principal del nuevo sistema operacional. El renovado S line interior puede combinarse libremente con las líneas exteriores y con numerosos colores y materiales. El paquete de iluminación ambiental de contorno añade un toque especial al habitáculo del coche en la oscuridad
La oferta mecánica del Audi A4 estará formada por seis motores turboalimentados en el momento del lanzamiento en Europa, con un rango de potencias de entre 100 kW (136 CV) y 255 kW (347 CV), correspondientes a las versiones 35 TFSI y S4 TDI, respectivamente.
Todos los propulsores, bien sean V6 TDI o de cuatro cilindros TFSI y TDI, cumplen con la normativa de emisiones Euro 6d-temp. En el momento del lanzamiento, el A4 ofrecerá cinco variantes con tecnología Mild Hybrid (MHEV) basada en un sistema eléctrico de 12 voltios, que permite reducir el consumo y aumentar el confort
Tanto con la caja de cambios manual como con las automáticas S tronic y tiptronic –de siete y ocho velocidades, respectivamente–, así como con la tracción delantera o total quattro, cada una de las ocho variantes mecánicas ofrece una transmisión a medida. Excepto en el escalón de entrada a la gama TFSI, todos los A4 incorporan de serie una transmisión automática. Esta variante de acceso equipa el motor 35 TFSI de 110 kW (150 CV) y estará disponible poco tiempo después del lanzamiento al mercado, como también lo estará el 40 TDI de 140 KW (190 CV9 con traccion delantera
Los dos modelos S de la familia A4, el Audi S4 TDI y el Audi S4 Avant TDI, están ahora dotados de un motor V6 diésel. En el 3.0 TDI la potencia alcanza los 255 kW (347 CV), con un par máximo de 700 Nm para el Audi S4 TDI y para el S4 Avant TDI. Este motor permite a la berlina acelerar de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos y alcanzar una velocidad punta limitada electrónicamente de 250 km/h.
La caja automática tiptronic de ocho velocidades y la tracción quattro permanente son dos complementos perfectos
Gracias a la tracción total quattro y a sus 35 milímetros más de altura con respecto al suelo, el Audi A4 allroad quattro combina un confort de categoría superior con unas buenas cualidades offroad.
Con la suspensión opcional con control de amortiguación –específica para el allroad–, el confort y el dinamismo van un paso más allá.
Desde el punto de vista estético, difiere del A4 Avant por algunos detalles como la protección de los bajos o los embellecedores de los pasos de rueda. También crece la anchura de vías en 6 mm en el eje delantero; y en 11 mm en el eje trasero.
Dos son las opciones mecánicas disponibles en el A4 allroad quattro, una de gasolina y otra diésel. La transmisión automática es de serie, mientras que la suspensión con control de amortiguación se ofrece como alternativa a la suspensión estándar.
Igual que el A4 Avant, ofrece un volumen mínimo de maletero de 495 litros. Esta capacidad aumenta hasta los 1.495 litros si se abaten los asientos de la fila posterior y se mide el volumen hasta el techo. El portón trasero cuenta con accionamiento eléctrico de serie, como en el A4 Avant. Con el modo adicional offroad del sistema de conducción dinámica Audi drive select, el conductor puede elegir entre seis perfiles diferentes para el A4 allroad quattro.
En el apartado de conectividad hay que destacar que con el nuevo sistema MMI, el Audi A4 es un coche altamente conectado que ofrece una experiencia de usuario similar a la de un smartphone.
Además, la pantalla del MMI touch con feedback acústico reemplaza las funciones del anterior control rotatorio de la consola central. El monitor TFT de alta resolución mide 25,6 centímetros (10,1 pulgadas). Sus gráficos son limpios y sencillos, y su estructura goza de una jerarquía enfocada a poner las cosas fáciles al usuario, con un manejo simple e intuitivo. La función de búsqueda en el MMI está basada en el sistema de entrada de texto libre y ofrece respuestas de manera rápida.
El control de voz con reconocimiento de lenguaje natural, otra función integrada en el nuevo sistema, tiene capacidad para comprender muchas de las frases que se utilizan en las conversaciones cotidianas.
Además, la oferta de Audi connect y Audi connect plus incluye una serie de servicios online, tales como Carto-X, que hace uso de la inteligencia conectada de la flota de Audi, la información de tráfico online, el aviso sobre situaciones peligrosas, el servicio de aparcamiento en la calle o la información de semáforos que se suma en el nuevo Audi A4 a la gama de servicios ofrecidos
La llamada de emergencia con servicio de asistencia también forma parte de la dotación de serie de Audi connect. Por su parte, la aplicación gratuita myAudi sirve para conectar el smartphone del usuario al coche de una manera sencilla. La llave Audi connect opcional permite al cliente abrir y cerrar el vehículo, así como arrancar el motor, mediante el uso de un teléfono con sistema operativo Android.
Las funciones bajo demanda (Functions on Demand) son pioneras y forman parte de las múltiples innovaciones que están presentes en el lanzamiento del Audi A4.
El nuevo Audi A4 plantea tres opciones distintas para la instrumentación: dos de ellas son parcialmente analógicas y una es totalmente digital. Esta última es el Audi virtual cockpit plus que, dotado de una pantalla de 31,2 cm (12,3 pulgadas) con resolución full HD.
Por otro lado, el head-up display proyecta información relevante en el campo de visión del conductor.
El A4 presenta una amplia gama de sistemas de asistencia a la conducción. Los opcionales se integran en los paquetes Tour, City y Park. Un dispositivo destacado dentro del paquete Tour es el control de crucero adaptativo con función Stop&Go para mantener la distancia.
Audi abrió el plazo de pedidos en Europa para los nuevos Audi A4 y A4 Avant en junio de 2019. En el caso del S4 y el A4 allroad quattro, se pondrán a la venta durante el mes de julio. La llegada de las primeras unidades a los concesionarios será a partir de otoño de 2019.
En España, el precio del Audi A4 35 TFSI, con una potencia de 110 kW (150 CV) y cambio manual, es de 38.060 euros, mientras que para la versión con cambio automático S tronic, el precio es de 40.660 euros. Los precios para el Audi S4 TDI en nuestro mercado estarán disponibles próximamente.
Por su parte, los precios del Audi A4 allroad quattro 45 TFSI con 180 kW (245 CV) parten en nuestro país de los 55.310 euros
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| Nuevo Audi A4 |
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En cuanto a su diseño exterior la parrilla Singleframe ha modificado sus formas y resulta más amplia y plana, mientras que las líneas horizontales enfatizan la anchura en la parte frontal y la trasera.
En la vista lateral sobresalen los rasgos musculosos entre los pasos de rueda y la línea de cintura, que forman contornos sólidos por encima de los neumáticos y hacen visible la genética quattro del coche.
Por su lado, los faros delanteros LED son ahora de serie en el Audi A4, mientras que opcionalmente, también se ofrece la tecnología Matrix LED con automatismo total para la luz de carretera.
Al mismo tiempo, se mantienen como opciones disponibles para el exterior las líneas Advanced y S line, así como la línea Black line para el A4 Avant, a las que se suma el diseño independiente de los S4 y A4 allroad quattro.
De esta manera, el cliente puede elegir hasta 12 colores distintos para la carrocería, incluido el gris terra.
En cuanto al diseño interior del nuevo Audi A4, las líneas horizontales también predominan. En la parte alta de la consola central, ligeramente orientada hacia el conductor, figura la gran pantalla del MMI touch, que pasa a ser el elemento principal del nuevo sistema operacional. El renovado S line interior puede combinarse libremente con las líneas exteriores y con numerosos colores y materiales. El paquete de iluminación ambiental de contorno añade un toque especial al habitáculo del coche en la oscuridad
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Motores con tecnología Mild Hybrid
La oferta mecánica del Audi A4 estará formada por seis motores turboalimentados en el momento del lanzamiento en Europa, con un rango de potencias de entre 100 kW (136 CV) y 255 kW (347 CV), correspondientes a las versiones 35 TFSI y S4 TDI, respectivamente.
Todos los propulsores, bien sean V6 TDI o de cuatro cilindros TFSI y TDI, cumplen con la normativa de emisiones Euro 6d-temp. En el momento del lanzamiento, el A4 ofrecerá cinco variantes con tecnología Mild Hybrid (MHEV) basada en un sistema eléctrico de 12 voltios, que permite reducir el consumo y aumentar el confort
Tanto con la caja de cambios manual como con las automáticas S tronic y tiptronic –de siete y ocho velocidades, respectivamente–, así como con la tracción delantera o total quattro, cada una de las ocho variantes mecánicas ofrece una transmisión a medida. Excepto en el escalón de entrada a la gama TFSI, todos los A4 incorporan de serie una transmisión automática. Esta variante de acceso equipa el motor 35 TFSI de 110 kW (150 CV) y estará disponible poco tiempo después del lanzamiento al mercado, como también lo estará el 40 TDI de 140 KW (190 CV9 con traccion delantera
El Audi S4 TDI
Los dos modelos S de la familia A4, el Audi S4 TDI y el Audi S4 Avant TDI, están ahora dotados de un motor V6 diésel. En el 3.0 TDI la potencia alcanza los 255 kW (347 CV), con un par máximo de 700 Nm para el Audi S4 TDI y para el S4 Avant TDI. Este motor permite a la berlina acelerar de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos y alcanzar una velocidad punta limitada electrónicamente de 250 km/h.
La caja automática tiptronic de ocho velocidades y la tracción quattro permanente son dos complementos perfectos
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| nuevo Audi A4-lateral |
El Audi A4 allroad quattro
Gracias a la tracción total quattro y a sus 35 milímetros más de altura con respecto al suelo, el Audi A4 allroad quattro combina un confort de categoría superior con unas buenas cualidades offroad.
Con la suspensión opcional con control de amortiguación –específica para el allroad–, el confort y el dinamismo van un paso más allá.
Desde el punto de vista estético, difiere del A4 Avant por algunos detalles como la protección de los bajos o los embellecedores de los pasos de rueda. También crece la anchura de vías en 6 mm en el eje delantero; y en 11 mm en el eje trasero.
Dos son las opciones mecánicas disponibles en el A4 allroad quattro, una de gasolina y otra diésel. La transmisión automática es de serie, mientras que la suspensión con control de amortiguación se ofrece como alternativa a la suspensión estándar.
Igual que el A4 Avant, ofrece un volumen mínimo de maletero de 495 litros. Esta capacidad aumenta hasta los 1.495 litros si se abaten los asientos de la fila posterior y se mide el volumen hasta el techo. El portón trasero cuenta con accionamiento eléctrico de serie, como en el A4 Avant. Con el modo adicional offroad del sistema de conducción dinámica Audi drive select, el conductor puede elegir entre seis perfiles diferentes para el A4 allroad quattro.
Conectividad
En el apartado de conectividad hay que destacar que con el nuevo sistema MMI, el Audi A4 es un coche altamente conectado que ofrece una experiencia de usuario similar a la de un smartphone.
Además, la pantalla del MMI touch con feedback acústico reemplaza las funciones del anterior control rotatorio de la consola central. El monitor TFT de alta resolución mide 25,6 centímetros (10,1 pulgadas). Sus gráficos son limpios y sencillos, y su estructura goza de una jerarquía enfocada a poner las cosas fáciles al usuario, con un manejo simple e intuitivo. La función de búsqueda en el MMI está basada en el sistema de entrada de texto libre y ofrece respuestas de manera rápida.
El control de voz con reconocimiento de lenguaje natural, otra función integrada en el nuevo sistema, tiene capacidad para comprender muchas de las frases que se utilizan en las conversaciones cotidianas.
Además, la oferta de Audi connect y Audi connect plus incluye una serie de servicios online, tales como Carto-X, que hace uso de la inteligencia conectada de la flota de Audi, la información de tráfico online, el aviso sobre situaciones peligrosas, el servicio de aparcamiento en la calle o la información de semáforos que se suma en el nuevo Audi A4 a la gama de servicios ofrecidos
La llamada de emergencia con servicio de asistencia también forma parte de la dotación de serie de Audi connect. Por su parte, la aplicación gratuita myAudi sirve para conectar el smartphone del usuario al coche de una manera sencilla. La llave Audi connect opcional permite al cliente abrir y cerrar el vehículo, así como arrancar el motor, mediante el uso de un teléfono con sistema operativo Android.
Las funciones bajo demanda (Functions on Demand) son pioneras y forman parte de las múltiples innovaciones que están presentes en el lanzamiento del Audi A4.
El nuevo Audi A4 plantea tres opciones distintas para la instrumentación: dos de ellas son parcialmente analógicas y una es totalmente digital. Esta última es el Audi virtual cockpit plus que, dotado de una pantalla de 31,2 cm (12,3 pulgadas) con resolución full HD.
Por otro lado, el head-up display proyecta información relevante en el campo de visión del conductor.
El A4 presenta una amplia gama de sistemas de asistencia a la conducción. Los opcionales se integran en los paquetes Tour, City y Park. Un dispositivo destacado dentro del paquete Tour es el control de crucero adaptativo con función Stop&Go para mantener la distancia.
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Audi abrió el plazo de pedidos en Europa para los nuevos Audi A4 y A4 Avant en junio de 2019. En el caso del S4 y el A4 allroad quattro, se pondrán a la venta durante el mes de julio. La llegada de las primeras unidades a los concesionarios será a partir de otoño de 2019.
En España, el precio del Audi A4 35 TFSI, con una potencia de 110 kW (150 CV) y cambio manual, es de 38.060 euros, mientras que para la versión con cambio automático S tronic, el precio es de 40.660 euros. Los precios para el Audi S4 TDI en nuestro mercado estarán disponibles próximamente.
Por su parte, los precios del Audi A4 allroad quattro 45 TFSI con 180 kW (245 CV) parten en nuestro país de los 55.310 euros
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