Mazda lanza el nuevo Mazda CX-30, un SUV con hasta 122 CV, versión híbrida suave y el motor Skyactiv-X, centrado en el conductor con sistema de tracción integral i-ACTIV AWD, G-Vectoring Control (GVC) y un amplio equipamiento de seguridad activa i-Activsense
El Mazda CX-30 es el segundo modelo de la gama de última generación de la marca, este SUV con sus 4.395 mm de largo, 1.795 mm de ancho, 1.540 mm de alto y una distancia entre ejes de 2.655 mm, se sitúa entre el Mazda CX-3 y el Mazda CX-5, y está dirigido a conductores que buscan las dimensiones compactas y el carácter urbano del primero pero con el espacio y la funcionalidad del segundo.
El diseño de la parte frontal del nuevo Mazda CX-30 presenta la parrilla en forma de ala característica de Mazda junto con los contornos sólidos y tridimensionales del parachoques delantero. El tamaño y la forma de la trama triangular de la parrilla delantera han sido diseñados para ofrecer numerosas variaciones según el ángulo de visión y los cambios de luz.
En cuanto al diseño de la sección trasera, los pasos de rueda traseros sobresalen notablemente de la parte trasera del habitáculo, que se va estrechando a medida que se acerca al techo mientras que el portón trasero tiene una forma de arco que se estrecha gradualmente. La combinación de estos elementos otorga a la zaga una forma poderosa y sensual
Los faros y los grupos traseros cuentan con una matriz de ledes que pone de relieve la forma cilíndrica y elaborada de las ópticas, mientras que los intermitentes led ofrecen un patrón de luz inconfundible que comienza con gran intensidad y va atenuándose gradualmente en una secuencia de parpadeo
El Mazda CX-30 se presenta con llantas de aleación de 18 y 16 pulgadas. Por su lado, las llantas de 18 pulgadas, con acabado Silver Metallic, combinan unos radios de corte tridimensional con un mecanizado cilíndrico en el contorno de las tuercas.
El interior, centrado en el ser humano, presenta un puesto de conducción y el resto del habitáculo que conjugan excelencia en ergonomía con tecnologías de vanguardia en todos los aspectos del diseño, desde la posición del conductor y el campo de visión hasta la interfaz hombre-máquina (HMI) o la calidad del equipo de sonido.
De esta manera, los tres relojes del cuadro de instrumentos y la pantalla central están orientados hacia su posición, minimizando las distracciones. La parte superior del salpicadero presenta un voladizo adicional en forma de ala, acabada con costuras de alta calidad y detalles metálicos. Este elemento recorre horizontalmente la parte superior del cuadro y llega hasta la moldura de la puerta del acompañante, creando una sensación de mayor amplitud en la zona de conducción.
La palanca de cambios, los posavasos y el mando HMI se sitúan en la amplia consola de suelo, en un “área de control” que se encuentra en una posición más avanzada y cercana al conductor para que pueda hacer uso de ellas sin esfuerzo y beneficiarse de su excelente ergonomía y funcionalidad.
Además, la consola ofrece un apoyo para la rodilla suavemente curvado y un reposabrazos que contribuyen a crear un ambiente cálido y confortable. La base de la palanca de cambios ofrece una versión evolucionada de la tecnología de “moldeo en dos capas” de Mazda. Al tiempo que, cuando la luz incide sobre el panel superior, de color gris oscuro, deja entrever un motivo metálico grabado en la capa inferior. El aspecto del panel cambia en función de la luz y acentúa la riqueza de detalles y el carácter vanguardista del interior del Mazda CX-30.
Se presentan dos tapicerías interiores que incorporan detalles en color marrón para los gustos más chic y clásicos, o en azul marino pensando en las sensibilidades más modernas y vanguardistas
Así, el esquema de colores Rich Brown se encuentra disponible en piel genuina blanca o negra. Las perforaciones en la tapicería de piel negra dejan ver un elegante forro interior marrón, mientras que la opción en azul oscuro está disponible con tapicería de tela negra.
Además, cuenta con el equipo de sonido de ocho altavoces Mazda Harmonic Acoustics o del equipo premium Bose de doce altavoces.
El maletero, de 430 litros (VDA), es muy espacioso, lo bastante como para acomodar al mismo tiempo un carro de bebé estándar y una maleta de mano. El vano del portón tiene 1.030 mm de ancho y la altura del suelo de carga es de tan solo 731 mm; ideal para meter o sacar con facilidad bultos pesados o voluminosos.
El nuevo SUV monta también las últimas innovaciones de la tecnología Skyactiv-Vehicle Architecture de nueva generación. No solo explota la capacidad inherente del cuerpo humano para mantener el equilibrio con el fin de mejorar el confort a bordo; también se ha reducido —y controlado— la rumorosidad, hasta alcanzar un exclusivo “silencio de calidad” en el habitáculo.
Entre sus motorizaciones, en el nuevo Mazda CX-30 destacan motores diésel Skyactiv-D y gasolina Skyactiv-G más avanzados de Mazda, además del revolucionario sistema de encendido por compresión controlado por chispa (SPCCI), un concepto de combustión que combina la elasticidad de un motor de gasolina con la respuesta de un diésel.
Los motores Skyactiv-G, Skyactiv-D y Skyactiv-X se pueden combinar con una transmisión manual Skyactiv-MT o automática Skyactiv-Drive, ambas de seis velocidades
Tiene un consumo de combustible WLTP: 4,1-7,3 l/100 km; emisiones de CO2: 135-173 g/km y se encuentra disponible tanto con transmisión manual Skyactiv-MT como con automática SkyactivDrive, ambas de seis velocidades. Este propulsor desarrolla 116 CV a 4.000 rpm y un par máximo de 270 Nm entre 1.600 y 2.600 rpm. Ofrece un consumo promedio de combustible de 4,1-7,3 l/100 km (WLTP) con unas emisiones de CO2 de 135-173 g/km (WLTP).
MOTOR DIÉSEL 1.8 L. SKYACTIV-D:
Dispone también de tecnologías inteligentes, como un sistema de tracción integral i-ACTIV AWD más evolucionado que se coordina a la perfección con el G-Vectoring Control (GVC) para controlar la distribución de par entre las ruedas delanteras y traseras. La experiencia de conducción Jinba Ittai es aún mejor.
Por último, el amplio equipamiento de seguridad activa i-Activsense del nuevo Mazda CX-30 incluye el Detector de fatiga con cámara, que aporta una mayor capacidad para garantizar la seguridad y el disfrute de todos los ocupantes durante la conducción.
El Mazda CX-30 es el segundo modelo de la gama de última generación de la marca, este SUV con sus 4.395 mm de largo, 1.795 mm de ancho, 1.540 mm de alto y una distancia entre ejes de 2.655 mm, se sitúa entre el Mazda CX-3 y el Mazda CX-5, y está dirigido a conductores que buscan las dimensiones compactas y el carácter urbano del primero pero con el espacio y la funcionalidad del segundo.
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| Mazda CX-30 2019-frontal-3-4 |
Diseño del nuevo Mazda CX-30
El diseño de la parte frontal del nuevo Mazda CX-30 presenta la parrilla en forma de ala característica de Mazda junto con los contornos sólidos y tridimensionales del parachoques delantero. El tamaño y la forma de la trama triangular de la parrilla delantera han sido diseñados para ofrecer numerosas variaciones según el ángulo de visión y los cambios de luz.
En cuanto al diseño de la sección trasera, los pasos de rueda traseros sobresalen notablemente de la parte trasera del habitáculo, que se va estrechando a medida que se acerca al techo mientras que el portón trasero tiene una forma de arco que se estrecha gradualmente. La combinación de estos elementos otorga a la zaga una forma poderosa y sensual
Los faros y los grupos traseros cuentan con una matriz de ledes que pone de relieve la forma cilíndrica y elaborada de las ópticas, mientras que los intermitentes led ofrecen un patrón de luz inconfundible que comienza con gran intensidad y va atenuándose gradualmente en una secuencia de parpadeo
El Mazda CX-30 se presenta con llantas de aleación de 18 y 16 pulgadas. Por su lado, las llantas de 18 pulgadas, con acabado Silver Metallic, combinan unos radios de corte tridimensional con un mecanizado cilíndrico en el contorno de las tuercas.
Por su parte, en las llantas de 16 pulgadas, el diseño de los radios hace que parezcan de mayor diámetro. Además, están acabadas en un tono oscuro que produce una mayor sensación de integración con los neumático
Se encuentran disponibles nueve colores de carrocería: Soul Red Crystal, Machine Grey y Polymetal Grey —este último
de nuevo desarrollo—, junto con Snowflake White Pearl Mica, Titanium Flash Mica, Jet Black Mica, Deep Crystal Blue
Mica, Arctic White y Sonic Silver Metallic
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El interior, centrado en el ser humano, presenta un puesto de conducción y el resto del habitáculo que conjugan excelencia en ergonomía con tecnologías de vanguardia en todos los aspectos del diseño, desde la posición del conductor y el campo de visión hasta la interfaz hombre-máquina (HMI) o la calidad del equipo de sonido.
De esta manera, los tres relojes del cuadro de instrumentos y la pantalla central están orientados hacia su posición, minimizando las distracciones. La parte superior del salpicadero presenta un voladizo adicional en forma de ala, acabada con costuras de alta calidad y detalles metálicos. Este elemento recorre horizontalmente la parte superior del cuadro y llega hasta la moldura de la puerta del acompañante, creando una sensación de mayor amplitud en la zona de conducción.
La palanca de cambios, los posavasos y el mando HMI se sitúan en la amplia consola de suelo, en un “área de control” que se encuentra en una posición más avanzada y cercana al conductor para que pueda hacer uso de ellas sin esfuerzo y beneficiarse de su excelente ergonomía y funcionalidad.
Además, la consola ofrece un apoyo para la rodilla suavemente curvado y un reposabrazos que contribuyen a crear un ambiente cálido y confortable. La base de la palanca de cambios ofrece una versión evolucionada de la tecnología de “moldeo en dos capas” de Mazda. Al tiempo que, cuando la luz incide sobre el panel superior, de color gris oscuro, deja entrever un motivo metálico grabado en la capa inferior. El aspecto del panel cambia en función de la luz y acentúa la riqueza de detalles y el carácter vanguardista del interior del Mazda CX-30.
Se presentan dos tapicerías interiores que incorporan detalles en color marrón para los gustos más chic y clásicos, o en azul marino pensando en las sensibilidades más modernas y vanguardistas
Así, el esquema de colores Rich Brown se encuentra disponible en piel genuina blanca o negra. Las perforaciones en la tapicería de piel negra dejan ver un elegante forro interior marrón, mientras que la opción en azul oscuro está disponible con tapicería de tela negra.
Además, cuenta con el equipo de sonido de ocho altavoces Mazda Harmonic Acoustics o del equipo premium Bose de doce altavoces.
El maletero, de 430 litros (VDA), es muy espacioso, lo bastante como para acomodar al mismo tiempo un carro de bebé estándar y una maleta de mano. El vano del portón tiene 1.030 mm de ancho y la altura del suelo de carga es de tan solo 731 mm; ideal para meter o sacar con facilidad bultos pesados o voluminosos.
El nuevo SUV monta también las últimas innovaciones de la tecnología Skyactiv-Vehicle Architecture de nueva generación. No solo explota la capacidad inherente del cuerpo humano para mantener el equilibrio con el fin de mejorar el confort a bordo; también se ha reducido —y controlado— la rumorosidad, hasta alcanzar un exclusivo “silencio de calidad” en el habitáculo.
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| Mazda CX-30 2019-lateral |
Motores del nuevo Mazda CX-30
Entre sus motorizaciones, en el nuevo Mazda CX-30 destacan motores diésel Skyactiv-D y gasolina Skyactiv-G más avanzados de Mazda, además del revolucionario sistema de encendido por compresión controlado por chispa (SPCCI), un concepto de combustión que combina la elasticidad de un motor de gasolina con la respuesta de un diésel.
Los motores Skyactiv-G, Skyactiv-D y Skyactiv-X se pueden combinar con una transmisión manual Skyactiv-MT o automática Skyactiv-Drive, ambas de seis velocidades
Tiene un consumo de combustible WLTP: 4,1-7,3 l/100 km; emisiones de CO2: 135-173 g/km y se encuentra disponible tanto con transmisión manual Skyactiv-MT como con automática SkyactivDrive, ambas de seis velocidades. Este propulsor desarrolla 116 CV a 4.000 rpm y un par máximo de 270 Nm entre 1.600 y 2.600 rpm. Ofrece un consumo promedio de combustible de 4,1-7,3 l/100 km (WLTP) con unas emisiones de CO2 de 135-173 g/km (WLTP).
MOTOR DIÉSEL 1.8 L. SKYACTIV-D:
Este motor tiene un consumo de combustible WLTP: 4,1-7,3 l/100 km; emisiones de CO2: 135-173 g/km y se encuentra disponible tanto con transmisión manual Skyactiv-MT como con automática SkyactivDrive, ambas de seis velocidades. Este propulsor desarrolla 116 CV a 4.000 rpm y un par máximo de 270 Nm entre 1.600 y 2.600 rpm. Ofrece un consumo promedio de combustible de 4,1-7,3 l/100 km (WLTP) con unas emisiones de CO2 de 135-173 g/km (WLTP)
En cuanto a prestaciones, con cambio manual de 6 velocidades y cadena cinemática alcanza una velocidad máxima de 183 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 10,8 segundos mientras que tracción delantera la velocidad máxima es de 179 km/h y la aceleración de 0 a 100 km/h en 11,6 segundos
Por su lado con cambio automático de 6 velocidades el tracción total alcanza una velocidad máxima de 183 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 12,6 segundos mientras que con tracción delantera alcanza una velocidad máxima de 179 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 13,5 segundos
MOTOR DE GASOLINA 2.0 L. SKYACTIV-G
Tiene un consumo de combustible WLTP: 5.3-9.7 l/100km;
emisiones CO2: 141-165 g/km..Este propulsor ofrece una potencia de 122 CV a 6.000 rpm y un par máximo de 213 Nm a 4.000 rpm. Su consumo
medio se sitúa en 5,3-9,7 l/100 km (WLTP), mientras que sus emisiones son de 141-165 g/km (WLTP). Puede
combinarse con caja manual Skyactiv-MT o automática Skyactiv-Drive, en ambos casos de seis marchas.
En el apartado de prestaciones este motor con cambio manual de seis velocidades y tracción delantera alcanza una velocidad máxima de 186 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 10,6 segundo mientras que tracción total la velocidad máxima es de 182 km/h y la aceleración de 0 a 100 km/h en 11,1 segundos
Por su lado con cambio automático de 6 velocidades el tracción delantera alcanza una velocidad máxima de 186 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 11,2 segundos mientras que con tracción total alcanza una velocidad máxima de 182 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 11,7 segundos
SKYACTIV-X: EL MOTOR REVOLUCIONARIO DE MAZDA
El motor de gasolina Skyactiv-X incorpora la revolucionaria tecnología de encendido por compresión controlado por
chispa (SPCCI) de Mazda.
Esta solución, única en el mundo y primera en ser aplicada en un vehículo de producción
en serie, ofrece la respuesta inicial enérgica y la entrega de par que caracterizan a los motores diésel, pero también
atributos de los gasolina, como la respuesta lineal a las acciones rápidas del conductor o la capacidad para llegar con
suavidad hasta la parte alta del cuentarrevoluciones.
Cuando se asocia con el Mazda M Hybrid, el sistema híbrido ligero de la marca, compacto y altamente eficiente, el
Skyactiv-X ofrece niveles inéditos de placer de conducción y respeto al medio ambiente
Esta
tecnología de hibridación ligera contribuye a reducir el consumo de combustible, recuperando la energía durante las
deceleraciones a través de un motor eléctrico que asiste al motor principal. Un generador reversible integrado (ISG),
accionado por una correa, convierte esta energía cinética en electricidad y la almacena en una batería de ion litio de
24 V. Este sistema utiliza un convertidor CC/CC para reducir la tensión hasta el valor necesario y suministrarla a los
componentes eléctricos del coche.
Dispone también de tecnologías inteligentes, como un sistema de tracción integral i-ACTIV AWD más evolucionado que se coordina a la perfección con el G-Vectoring Control (GVC) para controlar la distribución de par entre las ruedas delanteras y traseras. La experiencia de conducción Jinba Ittai es aún mejor.
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Por último, el amplio equipamiento de seguridad activa i-Activsense del nuevo Mazda CX-30 incluye el Detector de fatiga con cámara, que aporta una mayor capacidad para garantizar la seguridad y el disfrute de todos los ocupantes durante la conducción.
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