GKN Automotive, Drive System Design y la Universidad de Nottingham colaboran en un proyecto de £ 8 millones, el ACeDrive, para diseñar y desarrollar un tren de potencia para vehículos eléctricos líder para el mercado global.
ACeDrive (Advanced Cooling and Control of High Speed e-Drive) ya está avanzando a través de la selección de conceptos, su objetivo es alcanzar el nivel de tecnología y rendimiento descritos en la hoja de ruta del Consejo Automotriz para 2040 y estar listos para la producción para 2023.
Drive System Design es una de las consultoras de ingeniería automotriz líderes en Europa, con una reputación de excelencia técnica en el campo de la eficiencia de la unidad de accionamiento eléctrico y la optimización de NVH. Su enfoque guiado por simulación optimizará ACeDrive como una unidad completa, identificando así compensaciones clave mucho antes en el proceso de diseño de lo que generalmente es posible. En última instancia, sus capacidades de prueba mejoradas cumplirán con los crecientes requisitos de la industria automotriz para pruebas de motores eléctricos de mayor velocidad, hasta 20,000 rpm y más, y con voltajes de más de 800V.
La Universidad de Nottingham es conocida por su experiencia en gestión térmica, tecnología de semiconductores y motores de alta velocidad. Dirigirá el desarrollo del motor eléctrico, los módulos de la electrónica de potencia y el enfriamiento integrado avanzado. El uso de transistores SiC avanzados será fundamental para el concepto de ACeDrive, lo que permitirá mejoras en la eficiencia de desbloqueo de control de frecuencias más altas, permitiendo un diseño de alta velocidad, de próxima generación, más pequeño que los motores actuales de potencia equivalente y asequible para los clientes OEM.
“En asociación con Drive System Design y la Universidad de Nottingham, estamos desarrollando un sistema eDrive verdaderamente avanzado, más compacto y rentable que otras tecnologías en el horizonte ", señaló , el gerente general de GKN Hybrid Power Limited, Gordon Day
Por su parte, el jefe de Powertrain electrificado en Drive System Design, Simon Shepherd, añadió que, "Nuestro enfoque de ingeniería de todo el sistema ayudará a combinar los componentes electrónicos de próxima generación, la integración innovadora y un motor de alta velocidad, para ofrecer una densidad de potencia y una eficiencia significativamente mayores. con menor costo para los fabricantes de equipos originales ".
El proyecto ACeDrive que desarrollará un motor para vehículos eléctricos examinará la cadena de suministro del Reino Unido y su capacidad para respaldar la fabricación a gran escala de electrónica de potencia, máquinas y unidades (PEMD)
Este proyecto aspira a llegar a ser el tren de potencia para vehículos eléctricos más ligero y eficiente del mundo, adecuado para la producción en masa. Para lograr esto, adopta conceptos pioneros en refrigeración e integración de sistemas, lo que lleva a una reducción significativa en el número y tamaño de los componentes, los objetivos principales del programa son una reducción del 25% tanto en tamaño como en costo del paquete, una bajada del 20%. en peso, y un aumento del 10% en la eficiencia en comparación con los equivalentes actuales.
El proyecto ofrecerá un sistema completo que combina un motor eléctrico reducido, una transmisión optimizada y un inversor de alta frecuencia dentro de una sola unidad, permitiendo un enfriamiento compartido y una carcasa notablemente compacta.
GKN Automotive, un proveedor global de transmisión de vehículos eléctricos Tier One, es responsable del diseño del sistema ACeDrive, incluido el empaque general y el desarrollo del motor, el inversor y la transmisión. Luego de una simulación y análisis detallados, el diseño final comenzará en el tercer trimestre de 2019.
GKN Automotive, un proveedor global de transmisión de vehículos eléctricos Tier One, es responsable del diseño del sistema ACeDrive, incluido el empaque general y el desarrollo del motor, el inversor y la transmisión. Luego de una simulación y análisis detallados, el diseño final comenzará en el tercer trimestre de 2019.
Se realizarán pruebas de prototipos, aparejos y vehículos en 2020, antes de que se presente un demostrador de vehículos equipado con el sistema prototipo para demostración pública en el primer trimestre de 2021.
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| ACeDrive |
Drive System Design es una de las consultoras de ingeniería automotriz líderes en Europa, con una reputación de excelencia técnica en el campo de la eficiencia de la unidad de accionamiento eléctrico y la optimización de NVH. Su enfoque guiado por simulación optimizará ACeDrive como una unidad completa, identificando así compensaciones clave mucho antes en el proceso de diseño de lo que generalmente es posible. En última instancia, sus capacidades de prueba mejoradas cumplirán con los crecientes requisitos de la industria automotriz para pruebas de motores eléctricos de mayor velocidad, hasta 20,000 rpm y más, y con voltajes de más de 800V.
La Universidad de Nottingham es conocida por su experiencia en gestión térmica, tecnología de semiconductores y motores de alta velocidad. Dirigirá el desarrollo del motor eléctrico, los módulos de la electrónica de potencia y el enfriamiento integrado avanzado. El uso de transistores SiC avanzados será fundamental para el concepto de ACeDrive, lo que permitirá mejoras en la eficiencia de desbloqueo de control de frecuencias más altas, permitiendo un diseño de alta velocidad, de próxima generación, más pequeño que los motores actuales de potencia equivalente y asequible para los clientes OEM.
“En asociación con Drive System Design y la Universidad de Nottingham, estamos desarrollando un sistema eDrive verdaderamente avanzado, más compacto y rentable que otras tecnologías en el horizonte ", señaló , el gerente general de GKN Hybrid Power Limited, Gordon Day
Por su parte, el jefe de Powertrain electrificado en Drive System Design, Simon Shepherd, añadió que, "Nuestro enfoque de ingeniería de todo el sistema ayudará a combinar los componentes electrónicos de próxima generación, la integración innovadora y un motor de alta velocidad, para ofrecer una densidad de potencia y una eficiencia significativamente mayores. con menor costo para los fabricantes de equipos originales ".
El proyecto ACeDrive que desarrollará un motor para vehículos eléctricos examinará la cadena de suministro del Reino Unido y su capacidad para respaldar la fabricación a gran escala de electrónica de potencia, máquinas y unidades (PEMD)
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