La Comisión Europea ha cerrado este martes un acuerdo para que, a partir de mayo de 2022, sea obligatorio que los nuevos vehículos europeos estén equipados con tecnologías que mejoren sus sistemas de seguridad incluidos alertas de somnolencia o abandono de carril , frenos de emergencia avanzados y cinturones de seguridad mejorados para pruebas de choque.
La Comisionada Elżbieta Bieńkowska , responsable de Mercado Interior, Industria, Emprendimiento y Pymes, dijo: " Cada año, 25,000 personas pierden la vida en nuestras carreteras. La gran mayoría de estos accidentes son causados por errores humanos. Podemos y debemos actuar para cambiar esto Con las nuevas funciones de seguridad avanzadas que serán obligatorias, podemos tener el mismo tipo de impacto que cuando se introdujeron los cinturones de seguridad ".
Las nuevas características de seguridad obligatorias incluyen (ver lista completa aquí ):
La Comisión espera que las medidas propuestas ayuden a salvar más de 25,000 vidas y eviten al menos 140,000 lesiones graves para 2038. Esto contribuirá al objetivo a largo plazo de la UE de pasar de casi cero muertes y lesiones graves para 2050 ("Visión cero") .
Además de proteger a las personas en las carreteras europeas, las nuevas funciones avanzadas de seguridad ayudarán a los conductores a acostumbrarse gradualmente a la nueva asistencia a la conducción. Los grados cada vez mayores de automatización ofrecen un potencial significativo para compensar los errores humanos y ofrecen nuevas soluciones de movilidad para las personas mayores y con discapacidades físicas.
Las nuevas tecnologías en el mercado pueden ayudar a reducir el número de muertes y lesiones en nuestras carreteras, el 90% de las cuales se deben a errores humanos. En mayo de 2018, la Comisión propuso que ciertas medidas de seguridad del vehículo fueran obligatorias, incluidos los sistemas que reducen los puntos ciegos peligrosos en camiones y autobuses y la tecnología que advierte al conductor en caso de somnolencia o distracción.
Las características avanzadas de seguridad reducirán la cantidad de accidentes, allanarán el camino hacia una movilidad cada vez más conectada y automatizada, y potenciarán la innovación global y la ventaja competitiva de la industria automovilística europea.
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| La UE acuerda nuevas obligaciones de seguridad para los vehículos europeos en 2022 |
La Comisionada Elżbieta Bieńkowska , responsable de Mercado Interior, Industria, Emprendimiento y Pymes, dijo: " Cada año, 25,000 personas pierden la vida en nuestras carreteras. La gran mayoría de estos accidentes son causados por errores humanos. Podemos y debemos actuar para cambiar esto Con las nuevas funciones de seguridad avanzadas que serán obligatorias, podemos tener el mismo tipo de impacto que cuando se introdujeron los cinturones de seguridad ".
Las nuevas características de seguridad obligatorias incluyen (ver lista completa aquí ):
- Para automóviles, furgonetas, camiones y autobuses: advertencia de somnolencia y distracción del conductor (por ejemplo, uso del teléfono inteligente durante la conducción), asistencia inteligente de velocidad, seguridad de marcha atrás con cámara o sensores y grabadora de datos en caso de accidente ("caja negra").
- Para automóviles y camionetas: asistencia para el mantenimiento de carriles, frenos de emergencia avanzados y cinturones de seguridad mejorados para pruebas de choque.
- Para camiones y autobuses: requisitos específicos para mejorar la visión directa de los conductores de autobuses y camiones y para eliminar puntos ciegos, y sistemas en la parte delantera y lateral del vehículo para detectar y advertir a los usuarios vulnerables de la carretera, especialmente al hacer giros.
La Comisión espera que las medidas propuestas ayuden a salvar más de 25,000 vidas y eviten al menos 140,000 lesiones graves para 2038. Esto contribuirá al objetivo a largo plazo de la UE de pasar de casi cero muertes y lesiones graves para 2050 ("Visión cero") .
Además de proteger a las personas en las carreteras europeas, las nuevas funciones avanzadas de seguridad ayudarán a los conductores a acostumbrarse gradualmente a la nueva asistencia a la conducción. Los grados cada vez mayores de automatización ofrecen un potencial significativo para compensar los errores humanos y ofrecen nuevas soluciones de movilidad para las personas mayores y con discapacidades físicas.
Todo esto debería mejorar la confianza pública y la aceptación de los automóviles automatizados, apoyando la transición hacia la conducción autónoma.El acuerdo político alcanzado por el Parlamento Europeo, el Consejo y la Comisión en las llamadas negociaciones trílogas está ahora sujeto a la aprobación formal del Parlamento Europeo y el Consejo.
Las nuevas características de seguridad serán obligatorias a partir de 2022, con la excepción de la visión directa para camiones y Los autobuses y la zona de impacto de cabeza ampliada en automóviles y furgonetas seguirán más adelante debido a los cambios estructurales necesarios en el diseño.
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