Cuando el Shelby GT500 2020 salga a la venta a finales de este año, será el Mustang legal de la calle más rápido con 290 km/h y aerodinámicamente avanzado de la historia, gracias a las pruebas virtuales en supercomputadoras e impresoras 3D.
Las pruebas del mundo real siguen siendo importantes, por lo que el equipo Shelby GT500 realizó pruebas extendidas de alta velocidad en Virginia International Raceway, NOLA Motorsports Park y GingerMan Raceway, para refinar los diseños aerodinámicos y ayudar a ofrecer los tiempos de pista más rápidos en un Mustang de producción
Proporcionar más de 700 caballos de fuerza con combustible de 93 octanos, maximizar el enfriamiento en la parte delantera es fundamental para el rendimiento vigoroso de la pista del Shelby GT500, y donde el equipo concentró gran parte de sus esfuerzos. Con el acelerador abierto, el sistema de refrigeración necesita extraer hasta 230 kilovatios de energía térmica, suficiente para calentar una docena de hogares. Los frenos delanteros masivos rechazan otros 100 kilovatios de calor en el frenado máximo, por lo que el equipo utilizó un modelado avanzado de flujo de aire 3D para maximizar la refrigeración general mientras trabajaba para minimizar el impacto en la elevación y la adherencia en la parte delantera.
El equipo logró una carga aerodinámica trasera máxima de 550 libras a 290 km/h, aprovechando el ala trasera de pista probada del Mustang GT4 para ofrecer la mayor fuerza aerodinámica en un Mustang legal con el paquete de fibra de carbono disponible.
Cada milímetro cuenta para el Mustang Shelby GT500 para cumplir con los objetivos de carga aerodinámica, frenado y enfriamiento. El equipo aprovechó los vastos recursos de herramientas avanzadas de simulación de diseño de Ford, incluido el centro técnico Ford Performance en Concord, Carolina del Norte, y los sistemas de creación rápida de prototipos en 3D en su Centro de fabricación avanzada en Redford, Michigan.
Para validar físicamente los diseños mejorados, también se utilizaron los túneles de viento de Ford en Michigan y el túnel de viento de Windshear en Concord.
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| Mustang Shelby GT500 2020 de Ford |
Proporcionar más de 700 caballos de fuerza con combustible de 93 octanos, maximizar el enfriamiento en la parte delantera es fundamental para el rendimiento vigoroso de la pista del Shelby GT500, y donde el equipo concentró gran parte de sus esfuerzos. Con el acelerador abierto, el sistema de refrigeración necesita extraer hasta 230 kilovatios de energía térmica, suficiente para calentar una docena de hogares. Los frenos delanteros masivos rechazan otros 100 kilovatios de calor en el frenado máximo, por lo que el equipo utilizó un modelado avanzado de flujo de aire 3D para maximizar la refrigeración general mientras trabajaba para minimizar el impacto en la elevación y la adherencia en la parte delantera.
Un nuevo e innovador diseño de alerón trasero, estándar en la base Shelby GT500 2020 y conocido por el equipo aeroespacial como "swing", un híbrido entre un alerón y un ala, es el resultado de las simulaciones avanzadas y el proceso de creación de prototipos.
Con el paquete de manipulación disponible y la tapa Gurney instalados, entrega 379 libras de carga trasera a 1290 km/h
El Mustang Shelby GT500 2020 saldrá a la venta este verano, por lo que probablemente todas las cifras se revelarán en los próximos dos meses.
"Este nuevo diseño aerodinámico combina la tecnología de diseño y los materiales más modernos con la habilidad de los expertos en carreras de Ford para crear el Mustang con mayor capacidad aerodinámica", señaló Steve Thompson, ingeniero de dinámica de vehículos de Ford Performance.
"Es potente, equilibrado y consistente, incluso en carreras de pistas prolongadas, lo que funciona para brindar más diversión y mayor confianza a los conductores", añadió
El Mustang Shelby GT500 2020 saldrá a la venta este verano, por lo que probablemente todas las cifras se revelarán en los próximos dos meses.
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