Mientras los parlamentarios se preparan para votar sobre el acuerdo de Brexit del gobierno, desde la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Motores (SMMT) les instan a recordar que tienen en sus manos el futuro de la industria automotriz británica y los cientos y miles de empleos que apoya.
Señalan que el Brexit ya less está causando daños en la producción, los costos y los empleos, pero esto no se compara con las consecuencias catastróficas de ser eliminado a la deriva de nuestro mayor socio comercial de la noche a la mañana.
La naturaleza Just-in-Time de la industria automotriz significa que el impacto se sentirá, no en meses o semanas, sino en horas.
Un 'no trato' gestionado es una fantasía: nos enfrentaríamos a una escasez de entrega inmediata, interrupciones, costos adicionales e incertidumbre. Tanto el gobierno como el parlamento tienen la responsabilidad de no 'negociar' o arriesgarse a destruir esta industria vital del Reino Unido, concluye Mike Hawes, Director Ejecutivo de SMMT
El análisis de SMMT sugiere que los aranceles de la UE solo para los automóviles podrían agregar al menos un total anual de £ 2.7 mil millones a las importaciones y £ 1.8 mil millones a las exportaciones.
Los aranceles de importación solo podrían elevar el precio de lista de los automóviles importados al Reino Unido desde el continente en un promedio de £ 1,500 si las marcas y sus redes minoristas no pudieran absorber estos costos adicionales.
Señalan que el Brexit ya less está causando daños en la producción, los costos y los empleos, pero esto no se compara con las consecuencias catastróficas de ser eliminado a la deriva de nuestro mayor socio comercial de la noche a la mañana.
La naturaleza Just-in-Time de la industria automotriz significa que el impacto se sentirá, no en meses o semanas, sino en horas.
Un 'no trato' gestionado es una fantasía: nos enfrentaríamos a una escasez de entrega inmediata, interrupciones, costos adicionales e incertidumbre. Tanto el gobierno como el parlamento tienen la responsabilidad de no 'negociar' o arriesgarse a destruir esta industria vital del Reino Unido, concluye Mike Hawes, Director Ejecutivo de SMMT
El análisis de SMMT sugiere que los aranceles de la UE solo para los automóviles podrían agregar al menos un total anual de £ 2.7 mil millones a las importaciones y £ 1.8 mil millones a las exportaciones.
Los aranceles de importación solo podrían elevar el precio de lista de los automóviles importados al Reino Unido desde el continente en un promedio de £ 1,500 si las marcas y sus redes minoristas no pudieran absorber estos costos adicionales.
Prioridades en el Brexit según SMMT
- El gobierno debe proporcionar estabilidad económica y reducir la incertidumbre. Se debe salvaguardar la competitividad y debe establecerse una indicación clara del tiempo, la intención y la ambición probables para no disuadir a los posibles inversores.
- Necesitamos acceso sin restricciones al mercado único de Europa, nuestro mayor socio comercial. Esto es esencial no solo para la importación y exportación de vehículos, sino también para el comercio de componentes esenciales para la producción de vehículos y otros productos automotrices en el Reino Unido.
- Debemos asegurarnos de tener una voz en la política regulatoria europea, ayudar a dar forma a las leyes que afectan a los autos que compramos y a los autos que construimos. Esto es esencial para proteger los intereses de las empresas del Reino Unido. (La situación legal sigue siendo la misma y nos llevará más de dos años negociar nuestra relación con la Unión Europea).
- Necesitamos asegurarnos de que aún podamos emplear a personas de la UE para satisfacer nuestras necesidades de habilidades urgentes que no podemos satisfacer localmente. La industria automotriz del Reino Unido cuenta actualmente con más de 5,000 vacantes en el sector y estas posiciones deben cubrirse para que el crecimiento continúe. Necesitamos la libre circulación de trabajadores dentro de las fronteras europeas; cualquier restricción socava una industria global como la automotriz. Para la fabricación avanzada en el Reino Unido hay una escasez de científicos, ingenieros y tecnólogos calificados. El gobierno y la industria deben abordar urgentemente esta brecha de habilidades.
- Seguiremos desempeñando un papel activo y completo en el establecimiento de la agenda regulatoria a nivel de la ONU.
La industria automotriz es una parte vital de la economía del Reino Unido que representa un volumen de ventas de 82 mil millones de libras y un valor agregado de 20,2 mil millones de libras. Con unas 186,000 personas empleadas directamente en la manufactura y 856,000 en la industria automotriz en general, representa el 12.8% del total de las exportaciones de bienes del Reino Unido e invierte £ 3,65 mil millones cada año en investigación y desarrollo automotriz. Más de 30 fabricantes fabrican unos 70 modelos de vehículos en el Reino Unido con el respaldo de 2.500 proveedores de componentes y algunos de los ingenieros más capacitados del mundo.
La Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Motores (SMMT) es una de las asociaciones comerciales más grandes e influyentes en el Reino Unido y apoya los intereses de la industria automotriz del Reino Unido en el país y en el extranjero
La Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Motores (SMMT) es una de las asociaciones comerciales más grandes e influyentes en el Reino Unido y apoya los intereses de la industria automotriz del Reino Unido en el país y en el extranjero
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