La Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) considera que el acuerdo alcanzado por la Unión Europea (UE) para recortar las emisiones de efecto invernadero de los coches nuevos un 37,5% para 2030 en comparación con 2021 es "extremadamente exigente" para el sector y que tendrá un impacto "sísmico" sobre el empleo.
"ACEA expresa serias preocupaciones acerca de los objetivos de CO2 altamente desafiantes que los fabricantes de automóviles deberán cumplir para el 2030. El hecho de entregar una reducción del 37,5% de CO2 de los automóviles y el 31% de las furgonetas puede parecer plausible, pero es totalmente irreal en función de nuestra situación actual. La industria lamenta que estos objetivos de 2030 estén impulsados únicamente por motivos políticos, sin tener en cuenta las realidades tecnológicas y socioeconómicas", subrayó la asociación en un comunicado.
Igualmente, representantes del Parlamento Europeo y de la Comisión Europea pactaron un objetivo parcial de reducción de las emisiones en un 15% tanto para coches como para furgonetas para 2025.
El compromiso logrado es más ambicioso que planteaba inicialmente la Comisión Europea del 30% de reducción en comparación con 2021. Países miembros como Francia y Países Bajos defendían un 35%, mientras que el Parlamento Europeo pretendía un 40%
El directivo resaltó que los fabricantes continuarán invirtiendo en sus carteras de autos y furgonetas con motores alternativos, pero aún existen varios obstáculos que frenan la aceptación generalizada de los consumidores, como, por ejemplo, la asequibilidad y la falta de una red de recarga suficientemente densa de Infraestructura de repostaje.
En este sentido, ACEA hace un llamamiento a los 28 estados miembros y a la Comisión Europea para garantizar que se cumplan todas las condiciones propicias para estos niveles agresivos de reducción de CO2, en particular las muy necesarias inversiones en infraestructura.
Además, la patronal de los fabricantes de automóviles en Europa advierte de que "sin lugar a dudas", estos objetivos de CO2 extremadamente ambiciosos tendrán un impacto sísmico en los puestos de trabajo en toda la cadena de valor automotriz, que emplea a unos 13,3 millones de europeos.
En este sentido, ACEA pide que los responsables políticos actúen con rapidez presentando planes concretos para gestionar esta transición de empleo y habilidades de una manera adecuada y socialmente aceptable, con el fin de mitigar el impacto negativo de dichos cambios estructurales
El compromiso logrado es más ambicioso que planteaba inicialmente la Comisión Europea del 30% de reducción en comparación con 2021. Países miembros como Francia y Países Bajos defendían un 35%, mientras que el Parlamento Europeo pretendía un 40%
Ante dicha situación, el secretario general de ACEA, Erik Jonnaert, destacó que los miembros de la asociación están comprometidos con reducir las emisiones de CO2 de sus vehículos, pero consideró que los objetivos establecidos por la UE son "extremadamente exigentes" para la industria de automoción europea.
"De hecho, requerirán una mayor aceptación en el mercado de los vehículos eléctricos y otros vehículos con motor alternativo de lo que actualmente es posible".
"De hecho, requerirán una mayor aceptación en el mercado de los vehículos eléctricos y otros vehículos con motor alternativo de lo que actualmente es posible".
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| ACEA asegura que los objetivos de CO2 de la UE tendrán un impacto "sísmico" en el empleo |
El directivo resaltó que los fabricantes continuarán invirtiendo en sus carteras de autos y furgonetas con motores alternativos, pero aún existen varios obstáculos que frenan la aceptación generalizada de los consumidores, como, por ejemplo, la asequibilidad y la falta de una red de recarga suficientemente densa de Infraestructura de repostaje.
Además, la patronal de los fabricantes de automóviles en Europa advierte de que "sin lugar a dudas", estos objetivos de CO2 extremadamente ambiciosos tendrán un impacto sísmico en los puestos de trabajo en toda la cadena de valor automotriz, que emplea a unos 13,3 millones de europeos.
En este sentido, ACEA pide que los responsables políticos actúen con rapidez presentando planes concretos para gestionar esta transición de empleo y habilidades de una manera adecuada y socialmente aceptable, con el fin de mitigar el impacto negativo de dichos cambios estructurales
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