- Daniel Ricciardo luchó contra los problemas del motor y absorbió la presión de toda la carrera de Sebastian Vettel de Ferrari para anotar un magnífico triunfo en el Gran Premio de Mónaco por delante de los alemanes y Mercedes de Mercedes.
El australiano, que se alejó de la pole position, desarrolló un problema de potencia y un posible problema de caja de cambios con su coche a mitad de la carrera y después de que su equipo le dijo que el problema no podía solucionarse, entregó un soberbio impulso defensivo, con solo seis de los ocho engranajes de su auto a su disposición, para reclamar su séptima victoria en su carrera y la primera en Mónaco.
La victoria compensa el 2016 cuando el piloto de Red Bull perdió en la victoria debido a una parada en boxes fallida que lo llevó al segundo lugar.
Al comienzo de la carrera, Ricciardo hizo una escapada limpia y, a pesar de un breve ataque de Vettel, mantuvo su ventaja para liderar a Ste Devote por delante de los alemanes y Hamilton. En la parte posterior de la parrilla, Max Verstappen hizo una buena salida y rápidamente limpió los autos Haas de Kevin Magnussen y Romain Grosjean para mantener P18 al final de la gira de apertura.
Verstappen luego trabajó más allá de Marcus Ericsson de Sauber en la vuelta tres y comenzó a cerrar en Lance Stroll de Williams. Hizo un trabajo ligero al pasar al canadiense en la vuelta siete, en el interior de la Nouvelle Chicance. El siguiente movimiento fue más allá de Brendon Hartley de Toro Rosso y eso vino poco después, colocando al holandés en P14 antes del inicio de la vuelta nueve.
En la parte delantera, Ricciardo superó a Vettel con una brecha de 2.5 s, pero luego en la vuelta 11 Hamilton se enfrentó a neumáticos ultrasuaves, emergiendo en P6 detrás de Esteban Ocón de Force India. El conductor de Mercedes pasó al francés poco después y luego comenzó a perseguir a los líderes, 28 detrás de Ricciardo.
Vettel fue el siguiente en asumir ultracortos y luego, al final de la vuelta 17, Ricciardo se enfrentó a la ventaja. También tomó ultracortes, pero cuando se unió al liderato, unos cuatro segundos por delante de Vettel, Valtteri Bottas se detuvo en su pit box y se fue para supersofts.
Más atrás, Verstappen todavía estaba haciendo su pase a través del campo y después de pasar a Leclerc, Harley y Sainz y otros enfrentados, se encontró en la P11 detrás de Fernando Alonso de McLaren, quien había bateado para supersuaves.
Al final de la vuelta 25 Ricciardo tenía una ventaja de 1.7s sobre Vettel, mientras que Hamilton ahora estaba a 8.6s de la ventaja. Raikkonen había cerrado a 1.2 detrás de Hamilton, con Bottas 6.0 detrás de su compañero Finn.
Vettel luego comenzó a acercarse al líder y en la vuelta 30 estaba solo 0,7 s por detrás de Ricciardo. El líder informó de una pérdida de poder y, a medida que la situación se desarrollaba, el australiano preguntó a su equipo si la situación mejoraría. La respuesta de su ingeniero de carrera fue una rápida negativa.
Ricciardo estaba ahora en una posición en la que tendría que defender durante más de 40 vueltas. Detrás de él, Vettel parecía atacar, pero mientras el australiano protegía su ventaja, los neumáticos del alemán empezaron a deteriorarse.
Detrás de la pareja líder, Hamilton comenzó a aumentar su ritmo, sintiendo que las vueltas lentas puestas por el par de delanteros podrían señalar una oportunidad. Más atrás, Bottas comenzó a acercarse al cuarto clasificado, Raikkonen.
El extremo superior de la orden ahora comenzó a agruparse y en la vuelta 45 los cinco primeros autos se separaron por solo ocho segundos.
Más atrás, Verstappen finalmente hizo su parada en pits única al final de la vuelta 48, tomando hipersensibles para un último empujón de carrera hacia la bandera. Derribó la P11, por delante de Brendon Hartley de Toro Rosso y 10 segundos por detrás de Carlos Sainz de Renault.
La situación de Verstappen mejoró cuando Fernando Alonso se retiró con un problema de geabox.
Eso promovió a Verstappen a P10 detrás de Hulkenberg que se había quedado atrás de Sainz después de su parada. Cuando Sainz permitió que pasara su compañero de equipo, Verstappen cerró al español y después de que Sainz cortara la chicane mientras luchaban, el piloto de Red Bull barrió en la Nouvelle Chicane para tomar P9.
Por delante, en la vuelta 60, Vettel todavía estaba presionando, buscando una forma de atacar a Ricciardo, pero el australiano estaba controlando su defensa con aplomo y la brecha se mantuvo estable en alrededor de un segundo. La carga de Hamilton parece haber terminado ya que cayó 2.9 segundos detrás de Vettel, mientras que Raikkonen estaba 2.6 más atrás en cuarto lugar.
Verstappen, sin embargo, fue hasta intentar progresar y, con 13 vueltas restantes, se encontró con Hulkenberg, quien a su vez se encontró con Pierre Gasly de Toro Rosso.
Hubo un drama tardío cuando el héroe local Charles Leclerc se estrelló contra la parte trasera del Toro Rosso de Hartley, pero con Leclerc deslizándose por la vía de escape y Hartley cojeando hacia los boxes, fue solo la causa de que se desplegara el Virtual Safety Car.
Y cuando la advertencia llegó a su fin, Vettel cayó de espaldas, conformándose con el segundo puesto, siete segundos detrás del australiano. Hamilton también cuidó su auto hasta el final, terminando casi 10 segundos detrás de Vettel.
El cuarto lugar fue para Raikkone, con Bottas quinto y Esteban de Force India sexto. Gasly condujo magníficamente para mantenerse séptimo por delante de Hulkenberg y Verstappen y el punto final fue para Sainz.
2018 Fórmula 1 Gran Premio de Mónaco - Carrera
1 Daniel Ricciardo Red Bull Racing -
2 Sebastian Vettel Ferrari 7.336
3 Lewis Hamilton Mercedes 17.013
4 Kimi Raikkonen Ferrari 18.127
5 Valtteri Bottas Mercedes 18.822
6 Esteban Ocon Force India 23.667
7 Pierre Gasly Toro Rosso 24.331
8 Nico Hulkenberg Renault 24.839
9 Max Verstappen Red Bull Racing 25.317
10 Carlos Sainz Renault 1'09.013
11 Marcus Ericsson Sauber 1'09.864
12 Sergio Perez Force India 1'10.461
13 Kevin Magnussen Haas 1'14.823
14 Stoffel Vandoorne McLaren 1 vuelta
15 Romain Grosjean Haas 1 vuelta
16 Sergey Sirotkin Williams 1 vuelta
17 Lance Stroll Williams 2 vueltas
Charles Leclerc Sauber 8 vueltas
Brendon Hartley Toro Rosso 8 vueltas
Fernando Alonso McLaren 26 vueltas
Clasificación de la carrera, del Mundial de pilotos y de constructores
Clasificación de la carrera, del Mundial de pilotos y de constructores
CLASIFICACIÓN DEL MUNDIAL DE PILOTOS.
1. Lewis Hamilton (GBR/Mercedes) 110 puntos.
2. Sebastian Vettel (ALE/Ferrari) 96.
3. Daniel Ricciardo (AUS/Red Bull) 72.
4. Valtteri Bottas (FIN/Mercedes) 68.
5. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) 60.
6. Max Verstappen (HOL/Red Bull) 35.
7. FERNANDO ALONSO (ESP/McLaren) 32.
8. Nico Hulkenberg (ALE/Renault) 26.
9. CARLOS SAINZ (ESP/Renault) 20.
10. Kevin Magnussen (DIN/Haas) 19.
11. Pierre Gasly (FRA/Toro Rosso) 18.
12. Sergio Pérez (MEX/Force India) 17.
13. Esteban Ocon (FRA/Force India) 9.
14. Charles Leclerc (MCO/Sauber) 9.
15. Stoffel Vandoorne (BEL/Mclaren) 8.
16. Lance Stroll (CAN/Williams) 4.
17. Marcus Ericsson (SUE/Sauber) 2. 1
19. Brendon Hartley (NZL/Toro Rosso) 1.
CLASIFICACIÓN DEL MUNDIAL DE CONSTRUCTORES.
1. Mercedes 178.
2. Ferrari 156.
3. Red Bull 107.
4. Renault 46.
5. McLaren 40.
6. Force India 26.
7. Toro Rosso 19.
8. Haas 19.
9. Sauber 11.
10. Williams 4.
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