Amplia revisión de la estructura de gestión del Grupo Volkswagen, Diess Presidente

Amplia revisión de la estructura de gestión del Grupo Volkswagen, Diess Presidente

• El Consejo de Administración y el Consejo de Supervisión allanan el camino para una gestión del Grupo más eficiente
• El grupo se organizará en seis áreas comerciales y la región de China
• El Dr. Herbert Diess sigue a Matthias Müller como presidente del Consejo de Administración del Grupo
• El Consejo de Supervisión agradece a Matthias Müller por su excelente servicio
• Nuevo jefe de Recursos Humanos y Organización - Gunnar Kilian para seguir a Karlheinz Blessing
• El Dr. García Sanz deja la Compañía a petición propia
• El CEO de Porsche, Oliver Blume, nombrado miembro de la Junta Directiva del Grupo

El Consejo de Administración y el Consejo de Supervisión de Volkswagen Aktiengesellschaft han decidido revisar exhaustivamente la estructura de gestión del Grupo. Por lo tanto, Volkswagen continúa transformando sistemáticamente su negocio y estableciendo una gestión del Grupo aún más eficiente en una fase de cambio altamente dinámico en la Compañía y en toda la industria automotriz. Para implementar de manera sostenible la nueva estructura, habrá una serie de cambios en el Consejo de Administración.Matthias Müller deja el cargo de Presidente del Consejo de Administración de común acuerdo, con efecto inmediato. En su reunión del jueves, el Consejo de Supervisión nombró al Dr. Herbert Diess como su sucesor.

El presidente del Consejo de Supervisión, Hans Dieter Pötsch, agradeció expresamente a Müller por su dedicación: "Matthias Müller ha realizado un trabajo sobresaliente para el Grupo Volkswagen. Asumió la presidencia de la Junta de Administración en el otoño de 2015 cuando la Compañía enfrentó el mayor desafío en su historia. No solo navegó de manera segura por Volkswagen hasta ese momento; junto con su equipo, también realineó fundamentalmente la estrategia del Grupo, inició el cambio cultural y, con un gran compromiso personal, se aseguró de que el Grupo Volkswagen no solo se mantuviera en el buen camino, sino que ahora sea más sólido que nunca. Por eso, se le debe el agradecimiento de toda la Compañía ".

La introducción de los grupos de marcas Volume, Premium y Super Premium, junto con la preparación planificada para la preparación del mercado de capitales de Truck & Bus, crea la base para un liderazgo más subsidiario del Grupo. Los Presidentes del Consejo de Administración responsable de los grupos de marcas asumirán funciones de gestión de Grupo adicionales. Después de esta reorganización, Herbert Diess será responsable del Grupo de Desarrollo e Investigación, Rupert Stadler para Ventas Grupales y Oliver Blume para Producción Grupal.

Las funciones adicionales del Grupo se asignarán de acuerdo con el mismo principio. Debido a la importancia especial de la conectividad del vehículo, Vehicle IT estará dirigido por el propio Herbert Diess; La empresa TI estará dirigida por Frank Witter. Las adquisiciones y los componentes se combinarán en una unidad en el futuro.

La nueva estructura agiliza la gestión del Grupo, aprovecha sistemáticamente las sinergias en las unidades operativas individuales y acelera la toma de decisiones. "El objetivo del Grupo Volkswagen es y sigue alineando a la compañía y sus marcas con las necesidades futuras, para salvaguardar su posición entre los líderes de la industria automotriz internacional con innovación y rentabilidad, y para contribuir a la movilidad personal del mañana con la fuerza de nuestro Grupo marcas. Herbert Diess es el administrador adecuado para hacer eso. Al realinear la marca Volkswagen, ha demostrado un efecto impresionante en la velocidad y el rigor con el que puede implementar procesos de transformación radicales. Este logro lo convierte en predestinado para implementar completamente nuestra Estrategia 2025 en los años decisivos que siguen ahora ", dice Pötsch.

"El Grupo Volkswagen es una unión de marcas fuertes con gran potencial. Matthias Müller ha sentado las bases para nuestra transformación. Mi tarea más importante ahora será unirme a nuestro equipo de gestión y nuestra fuerza de trabajo del Grupo para perseguir e impulsar constantemente nuestra evolución hacia un proveedor rentable y líder a nivel mundial de movilidad sostenible. En una fase de profunda agitación en la industria automotriz, es vital para Volkswagen aumentar la velocidad y hacer una marca inconfundible en la movilidad eléctrica, la digitalización del automóvil y el transporte, así como los nuevos servicios de movilidad ", dice Diess.

En su reunión de hoy, el Consejo de Supervisión también decidió dos nuevos nombramientos para el Consejo de Administración del Grupo. El Dr. Oliver Blume, presidente del Consejo de Administración de Porsche, pertenecerá al máximo órgano de gobierno del Grupo en el futuro.

Además, Gunnar Kilian, quien hasta ahora se desempeñaba como Secretario General del Comité de Empresa del Grupo Volkswagen, ha sido nombrado nuevo miembro de la Junta Directiva de Gestión de Recursos Humanos del Grupo. Él asume el cargo del Dr. Karlheinz Blessing, que se desempeñó en el cargo desde el comienzo de 2016. El Dr. Blessing abandonará el Consejo de Administración de común acuerdo, pero permanece disponible para la Compañía en calidad de consultivo por el tiempo restante. de su contrato de trabajo. Pötsch agradeció a Blessing por su servicio: "Dr. La bendición ha sido fundamental para realinear el Grupo durante los últimos dos años. También contribuyó con gran dedicación a la evolución de la marca VW como parte del Future Pact de la marca Volkswagen.

El Dr. Francisco Javier García Sanz, jefe de Adquisiciones, deja la Compañía a su propia solicitud. "Durante las últimas dos décadas, el Dr. García Sanz creó un departamento de compras de vanguardia. Su liderazgo en la fuerza de tarea del diesel fue fundamental para superar la crisis del diesel. Como presidente del Consejo de Supervisión de la marca SEAT, también hizo una contribución significativa para reforzar la marca ", dijo Pötsch en agradecimiento. Ralf Brandstätter, miembro del Consejo de Administración responsable de Adquisiciones para la marca VW, asumirá este papel adicional de forma provisional.

Volkswagen

EL GRUPO VOLKSWAGEN ABRE EL CAMINO PARA LA PREPARACIÓN DEL MERCADO DE CAPITALES EN VOLKSWAGEN TRUCK & BUS

• Hito importante para el Grupo como parte de su "TOGETHER - Strategy 2025"
• La eficiencia y la capacidad de innovación en Volkswagen Truck & Bus se incrementarán aún más al lograr la preparación del mercado de capitales
• Cambio de estructura legal de Volkswagen Truck & Bus GmbH a una sociedad anónima alemana (Aktiengesellschaft)
• MAN, Scania, Volkswagen Caminhões e Ônibus y RIO han crecido juntos bajo un nuevo paraguas
• En 2017, Volkswagen Truck & Bus vendió 205,000 vehículos comerciales, un aumento de 11.6% sobre 2016 - los ingresos crecieron un 12.1% a € 23.9 mil millones y el beneficio operativo antes de artículos especiales aumentó en un 26.8% a € 1.7 mil millones

Unos tres años después de la formación de Volkswagen Truck & Bus, el Grupo Volkswagen ha dado un paso importante para preparar a la compañía para su preparación para el mercado de capitales. La disponibilidad del mercado de capitales abre una amplia gama de oportunidades para el desarrollo sostenible del Grupo en su camino hacia convertirse en Campeón MundialPodemos acelerar de manera flexible el crecimiento rentable de nuestro negocio de vehículos comerciales. Nuestros clientes, empleados y todo el Grupo Volkswagen se beneficiarán igualmente de este paso ".

Para lograr la preparación del mercado de capitales, el Consejo de Supervisión de Volkswagen AG ha aprobado el cambio de la estructura legal de Volkswagen Truck & Bus GmbH. Como paso inicial, el Grupo se convertirá en una Aktiengesellschaft (AG) y como un segundo paso en una Societas Europaea (SE). Sin embargo, este último todavía requiere la aprobación adicional del Consejo de Vigilancia. Estos pasos deben llevarse a cabo lo antes posible.

Rumbo al siguiente nivel bien equipado y centrado en objetivos claros
Volkswagen Truck & Bus avanzará estrictamente con el proceso de transformación diseñado para convertirlo en una empresa más madura. El grupo ya cuenta con una organización ágil y bien equipada con 31 ubicaciones en 17 países y 81,000 empleados que producen camiones y autobuses. En sus primeros años financieros 2016 y 2017, la compañía gastó 2.900 millones de euros en total en Investigación y Desarrollo. Volkswagen Truck & Bus tiene una posición líder en el mercado en Europa y Brasil. Además, ha forjado alianzas sólidas en los mercados de crecimiento de América del Norte y China.

Con 'Next Level', Volkswagen Truck & Bus ha lanzado un proyecto que aumentará aún más la madurez, la eficiencia y la capacidad de innovación de la empresa. El proyecto se centra en siete iniciativas que impulsan Volkswagen Truck & Bus más rápido en el camino hacia convertirse en Campeón Mundial en el negocio del transporte:

• Rendimiento de la marca: mejora adicional del rendimiento de las marcas con identidades individuales, fortalezas y perfiles
• Expansión global: una mayor expansión global para aprovechar la escala y adelantarse a la competencia
• Modelos comerciales futuros: desarrollar soluciones para el transporte futuro (en áreas tales como la conducción autónoma y la movilidad eléctrica)
• Cooperación y sinergias: aumentar la cooperación y aprovechar las sinergias entre las marcas
• Optimización de la estructura organizacional: reevaluación de la estructura organizacional y mayor desarrollo de valores conjuntos
• Comunicaciones: seguir un enfoque de comunicación activo y abierto
• Logro de la preparación del mercado de capitales: cumplir con los requisitos técnicos y estructurales del mercado de capitales

"Desde 2011, los representantes de los empleados de Volkswagen, MAN y Scania han estado apoyando la estrategia de que nuestra división de camiones requiere presencia global para maximizar las sinergias", dijo Bernd Osterloh, presidente del Comité de Empresa del Grupo Volkswagen. "Con la preparación del mercado de capitales estamos allanando el camino para sostener el crecimiento, si es necesario, financieramente y así abrir nuevas perspectivas para nuestras marcas fuertes MAN y Scania y trabajos seguros a largo plazo. Es un entendimiento común entre Andreas Renschler y nosotros que el Global Champion juega en la Premier League no solo económicamente, sino también en lo que respecta a los derechos de los empleados de Scania y MAN. Esta será una situación de beneficio mutuo tanto para los empleados como para las empresas ". El Comité de Empresa tiene la intención de participar estrechamente en la empresa ' s transformación adicional de una GmbH en una AG. "Lo que vemos al final del proceso es una Societas Europaea (SE). Damos gran importancia a eso, porque queremos una fuerte codeterminación para nuestros colegas de MAN y Scania. Y la SE es la única forma de garantizar que este es el caso ", continúa Bernd Osterloh.

Exitosos años iniciales de Volkswagen Truck & Bus
El Grupo Volkswagen decidió en 2015 agrupar sus marcas de camiones y autobuses - MAN, Scania y Volkswagen Caminhões e Ônibus - bajo el paraguas de una entidad legal independiente: Volkswagen Truck & Bus GmbH. La nueva compañía ha logrado un progreso significativo desde entonces: se establecieron las estructuras y posiciones clave en la organización. Además, la colaboración entre las marcas ha mejorado de manera continua mientras se realizaban las primeras sinergias entre las marcas. Como parte de este esfuerzo, Volkswagen Truck & Bus ha intensificado significativamente la colaboración entre las marcas mediante la introducción de "Lead Engineering", que ahorra tiempo y dinero. A través de "Lead Buying", las marcas también abordan de forma conjunta las palancas comerciales a través de la agrupación por volumen y las estrategias de compra conjunta para un total de unos 40 componentes. Además, el Grupo '

En otoño de 2016, Volkswagen Truck & Bus presentó la plataforma RIO basada en la nube y al mismo tiempo subrayó su sólida posición en el negocio del transporte digital. El Grupo ya se ha convertido en el líder del mercado en Europa para camiones conectados. A través de su alianza estratégica con Navistar, la compañía también obtuvo acceso al importante mercado de América del Norte. Y la asociación estratégica más reciente con Hino Motors amplía aún más la presencia del Grupo en el mercado asiático y japonés. En su segundo año operativo 2017, Volkswagen Truck & Bus logró ventas de 205,000 vehículos comerciales, un aumento de 11.6% con respecto a 2016. Los ingresos del grupo aumentaron 12.1% a € 23.9 billones debido principalmente al fuerte aumento de ventas de unidades en todo el Grupo. El beneficio operativo antes de partidas especiales aumentó un 26,8% hasta los 1.700 millones de euros,