Toyota presenta el nuevo Avalon 2019 en NAIAS 2018
- Diseñado y ensamblado en los Estados Unidos, quinta generación
- Las nuevas cadenas motrices del sistema híbrido V6 y Toyota ofrecen más potencia y MPG
- Nueva plataforma TNGA K Sedan con suspensión trasera Multi-Link y suspensión variable adaptable Toyota-First (AVS) disponible
- Entune 3.0 estándar con punto de acceso WiFi, carga inalámbrica Qi, conexión remota Toyota con Smartwatch y conectividad Alexa de Amazon, y Apple CarPlay
- Estándar Toyota Safety Sense P (TSS-P)
- En venta a finales de primavera 2018
Respaldado por una plataforma Toyota New Global Architecture (TNGA) y propulsado por un sistema de propulsión 3.5 litros V6 o Toyota Hybrid System (THS II), el Toyota Avalon 2019 incorpora el deseo generalizado de los consumidores por un diseño de alto calibre centrado en el diseño , modos tecnológicamente inteligentes de transporte asequible y premium.
En su menú, Avalon mezcla una gran cantidad de novedades de Toyota tales como Apple CarPlay y Dynamic Auxiliary Turn Signals estándar, madera auténtica Yamaha disponible y acentos de cabina de aluminio, y Engine Sound Enhancement. Además, los conductores apreciarán los beneficios pasivos y de seguridad activa estándar a través del Toyota Safety Sense P (TSS-P), así como el manejo atlético gracias a su Suspensión Variable Adaptable (AVS) disponible, también una Toyota primero, que, bastante positivamente, tiene a Avalon superando a sus pares.
Cambio de imagen emblemático
Para su quinta generación, Avalon recibió un cambio integral por las entidades de diseño, ingeniería y fabricación con sede en EE. UU. De Toyota en Calty Design Research Inc. (Calty) en Ann Arbor, Michigan; Investigación y desarrollo de Toyota Motor América del Norte (TMNA R & D) en Saline, Michigan; y Toyota Motor Manufacturing, Kentucky, Inc. (TMMK) en Georgetown, Kentucky, respectivamente. Encabezado por el ingeniero jefe, Randy Stephens, y el presidente de Calty, Kevin Hunter, el cerebro de los cerebros ideó un Avalon que representa la progresividad multilateral, para sí mismo, su diverso grupo de conductores y, para Toyota.
A los equipos les importaban dos palabras clave en todo su paradigma de desarrollo: Autenticidad y euforia. Ambos se aplicaron en todas las áreas de la esencia sofisticada de Avalon, y en los cuatro grados disponibles: el deportivo XSE (totalmente nuevo) y el Touring, así como el más opulento XLE y Limited. Los grados híbridos incluyen XLE, Limited y XSE.
Hola, belleza técnica
Una gran cantidad de capítulos de elementos de Calty capta la musculatura larga y baja de TNGA de Avalon. Su aspecto expresivo refleja diligentemente la mezcla de una personalidad que abarca todo, centrada en el rendimiento, la experiencia vigorizante del conductor y una imagen premium y espaciosa.
Una filosofía de belleza técnica impregna las líneas corporales y los paisajes de la cabina de Avalon. Técnico, que se alinea con la autenticidad, representa el propósito y el rendimiento: elementos tangibles del estilo del sedán. La belleza , que se alinea con la Regocijo, representa la reacción emocional de los espectadores ante las líneas tensas y la elegante silueta de Avalon.
Debido a su núcleo TNGA adaptable, el equipo de Calty escribió que el exterior de Avalon es más largo, más bajo y más ancho que antes. Los métodos de estampado únicos, nunca antes logrados, también ayudaron en los paneles de dibujo profundo que expresan formas esculpidas distinguibles. Las superficies complejas ahora podrían formarse, como en las manijas de las puertas de Avalon que coinciden con la línea de caracteres en negrita de su perfil. Un panel de balancín inferior tallado distinto detrás de las ruedas delanteras ejemplifica visualmente los beneficios de TNGA.
Las dimensiones de Avalon se hacen eco de los físicos seductores de los vehículos premium de alto costo. Su cabina, sin embargo, mantiene su característica herencia de perfil bajo al extender la cabina trasera más lejos en otras 7 pulgadas, y elongar el vidrio del cuarto lateral y el Pilar C ahusado hacia abajo por 2.2 pulgadas. Para finalizar el ingenioso perfil, los ingenieros y diseñadores implementaron una esquina con un radio de 0,31 pulgadas (la más estrecha para Toyota) del pilar empinado.
Las diferentes medidas de altura de Avalon han sido recortadas: en general (por 1 pulgada a 56.5 pulg.), Capó (por 1.2 pulg.) Y cubierta trasera (por 0.8 pulg.). También tienen voladizos delanteros y traseros (menos de 0.4 in. Y 1.0 in. Respectivamente). Junto con sus pistas anchas delanteras (más de 0,4 pulg.) Y traseras (hasta 1,5 pulg.), Ancho (hasta 0,8 pulg. A 72,8 pulg.) Y distancia entre ejes (hasta 2,0 pulg.), El aura premium y la estatura deportiva de Avalon están más allá enfatizado.
En ninguna parte es " bajo prioridad " de Toyota"La identidad de marca (una dirección que prioriza la eficiencia aerodinámica, la refrigeración y la protección de los peatones) es más clara que en la impresionante cara de Avalon. Los faros del proyector LED todo delgado disponibles simultáneamente hablan de su deportividad y elegancia. Sin embargo, no son más que una parte de la convincente historia de la fachada, que representa la intersección de superficies tridimensionales y funciones variadas: las líneas longitudinales de la capota de aluminio y su construcción ligera; las rejillas anchas y modernas construidas para la elegancia del corte del aire; aberturas tangenciales en su parte inferior diseñadas para la dirección efectiva del paso de aire a través de los neumáticos delanteros y a lo largo de los flancos de Avalon. Las puertas cinceladas logran una línea de caracteres más profunda gracias al estampado prototipo TNGA aplicado en TMMK.
Las líneas de caracteres horizontales simples se abren en la parte posterior, en la parte superior, en el centro y en las partes inferiores. Sus 72.8 pulgadas el ancho, en efecto, se resalta sustancialmente por el corte distintivo. Las lámparas de cola LED conectadas en forma tridimensional, estilo "aero fin", diferencian el paisaje de la iteración actual. Integran copia de seguridad, detener y convertir luces en una única forma armoniosa y fluida.
Las diferencias entre los grados son claras. Una rejilla frontal gris oscuro con borde cromado, por ejemplo, es un signo revelador de las versiones XLE y Limited. También lo son los marcos del faro LED plateado mecanizado, las carcasas del espejo retrovisor del color de la carrocería y las ruedas únicas que varían en diámetro de 17 a 19 pulgadas. Las letras distintivas de Chrome, así como el escape dual con puntas de cromo individualizan las notas.
Una actitud más agresiva es usada por XSE y Touring. Una rejilla de malla negra piano, acabado en máquina y ruedas Gloss Black, así como carcasas de espejos exteriores negros son especiales para los grados. Los marcos de los faros, también en negro, crean una mística cautivadora que nunca antes había poseído Avalon. Los rasgos posteriores incluyen el spoiler de la tapa del maletero y el distintivo en negro, y un difusor inferior de grado específico situado encima y entre los tubos de escape cuádruples.
La línea adopta dos colores totalmente nuevos de Toyota: Opulent Amber y Harbor Gray Metallic. Los colores transferidos incluyen Celestial Silver Metallic, Midnight Black Metallic y Parisian Night Pearl; Las opciones de new-for-Avalon incluyen Wind Chill Pearl y Ruby Flare Pearl.
La forma sigue a la función en Avalon. Las aberturas tangenciales en la parte delantera, su alerón trasero y la sustancial cobertura del panel inferior de la carrocería, desde la parte frontal hasta la cola, minimizan las ineficiencias aerodinámicas y otorgan a Avalon un coeficiente de resistencia de 0.27, superando al CCD de 0,28 del modelo saliente.
Enlightened Lighting
Los faros LED Vision Tech disponibles de Avalon son la iluminación más avanzada realizada por Toyota. Los faros delgados empleados por los grados XLE y XSE utilizan un grupo de tres reflectores para luces de circulación diurna (DRL) y funciones de luz baja y alta, proporcionando un desembolso de luz excepcional en una variedad de situaciones, incluido el clima sucio y de baja visibilidad.
Para Limited y Touring, cada faro se compone de módulos de iluminación delgados, uno para la luz baja, otro para la luz alta, una lámpara Adaptive LED Cornering y una señal de giro auxiliar dinámica. Cada uno es un Toyota First. Las innovadoras lámparas de curvas mejoran la visibilidad alrededor de las esquinas y las curvas durante las maniobras de baja y alta velocidad, así como al cambiar de carril o al retroceder. La lámpara se desvanece hacia adentro y hacia afuera para lograr activaciones y transiciones sin interrupciones, y agrega un 60 por ciento más de ancho de primer plano al patrón de la luz de cruce. La señal de giro auxiliar dinámica proporciona un grado adicional de visibilidad notable al activar cada diodo auxiliar de forma secuencial, en lugar de encenderlo todo, apagarlo todo.
Otro Toyota cruza primero el trío de elementos de iluminación dentro del faro: Signature DRL y Luz de estacionamiento con técnica de láser de ablación. La tecnología permite que la luz se transmita a través de sus áreas transparentes encerradas por una lente interna metalizada ablacionada por láser. La ablación con láser crea una textura especializada por medio de patrones intrincados.
Las luces traseras LED de Avalon también implementan la ablación láser en las unidades Limited y Touring, así como la señal de giro auxiliar dinámica. El maquillaje tridimensional Aero Fin Jet de las lámparas inserta el indicador de retroceso debajo de la luz trasera, ampliando de manera efectiva el aspecto de la carcasa y, a su vez, las musculares caderas del sedán.
Cockpit meets Cocoon
La fluidez de Avalon en el lujo y las extroversiones estimulantes no se restringe a su aspecto provocador. Los delgados pilares estructurales de la plataforma TNGA y el amplio parabrisas se suman a la impresión amplia y abierta que los pasajeros cosechan, ya sea que estén sentados en filas delanteras o traseras.
Al abrir las puertas de Avalon, una simplicidad general y una colocación con propósito de servicios y controles da la bienvenida a los pasajeros. Materiales auténticos, tales como las molduras de madera disponibles en Yamaha y auténticas piezas de aluminio, reposabrazos acentuados, consola central y paneles de instrumentos.
Los materiales de tacto suave son perceptibles en todo: alrededor de la consola central de bajo perfil que fluye, decorada con adornos negro piano; en el delgado y escalonado panel de instrumentos que conduce a las puertas; en el compartimiento trasero, donde las puertas y la consola reflejan la impresionante artesanía vista en la cabina delantera. Una taza posterior y un soporte para el dispositivo, acentuado en negro piano y acabado cromado satinado, se pliega hacia arriba y hacia abajo en el reposabrazos entre los pasajeros. Delante de sus rodillas y al alcance de la mano: salidas de aire, controles para los calentadores de asiento disponibles y puertos de carga USB esenciales. Las curvaturas profundas en los reposabrazos de las puertas brindan a los pasajeros una amplia área de superficie y comodidad durante viajes largos. La amplitud del asiento trasero se ejemplifica con las mejores mediciones del segmento de Avalon en tres categorías: espacio para los hombros (57.1 pulgadas), espacio para las piernas (40.3 pulgadas para V6, 40.4 pulgadas para híbridos),
La diferenciación de materiales entre grados es mínima; la moldura de madera de ingeniería se encuentra en XLE, mientras que la limitada cuenta con molduras de madera real. Piezas de aluminio adornan las cabinas de Touring y XSE. Una combinación de Ultrasuede perforado envuelve todos los asientos en Touring y XSE; Los asientos Softex dentro de XLE reciben puntadas verticales artísticas. Limited va más allá de este enfoque creativo al agregar un patrón de colcha, perforación especial y puntadas de dos colores, todos exclusivos de Toyota.
Nuevas para 2019 Superficies de cuero de color Cognac destaca el exclusivo ambiente de Limited. A la unión de Cognac en el carcaj de color de Limited están disponibles tapicería de cuero gris y beige; XSE y Touring pueden tener gris o negro Ultrasuede perforado; XLE recibe un trío de ofertas de color con softex gris, beige o negro.
En los asientos delanteros, las atenciones se fijan inmediatamente en la delgada consola central de Avalon. El panel delgado alberga el sistema multimedia (MMS) de 9 pulgadas de Avalon que muestra audio y navegación e integra el sistema de control de clima automotriz. La decoración satinada con acabado cromado rodea el panel del clúster central que "flota" sobre el panel de instrumentos, enfatizando aún más el aura equilibrada de la atmósfera moderna. Debajo del panel, los pasajeros tienen fácil acceso al eBin abierto con corredera que contiene un enchufe de 12 voltios y el cargador inalámbrico estándar de dispositivos móviles Qi. Un trío de puertos de alimentación USB (que hacen un total de cinco) se encuentra dentro de la consola central. Una parte del portavasos, parte del soporte del teléfono ubicado en la parte superior de la consola frontal, se encuentra junto al selector de marchas; líneas flexibles de relleno a cada lado del túnel inferior de la consola a la altura de la rodilla.
Un volante de tres radios da la bienvenida a los ojos y las manos de los conductores con suaves detalles satinados de cromo satinado y controles multifuncionales convenientemente ubicados. Visualmente, la estética de la rueda es más nítida, tiene un físico interno recortado y un grupo de interruptores más pequeños, mientras que las empuñaduras se han ampliado. Ahora se puede acceder al control de crucero en el radio derecho de la rueda. También por primera vez en Avalon, el volante se puede envolver en una superficie de cuero de dos tonos cuando está equipado con coñac o gris.
Más allá del volante, una pantalla de información múltiple (MID) de 7 pulgadas muestra información del vehículo, navegación paso a paso y varias configuraciones del vehículo (incluidas las relacionadas con Alerta de salida de carril con asistencia de dirección, Sistema de pre-colisión con detección de peatones , Sonda de liberación inteligente disponible, Monitor de punto ciego con alerta de tráfico cruzado posterior y Pantalla de visualización frontal). Los conductores pueden acceder a dos nuevos menús, incluido un velocímetro digital y, en grados híbridos, un tacómetro digital cuando su palanca de cambios está en modo "S".
En el lado izquierdo del MID, hay un tacómetro con largas agujas blancas brillantes y tipo de letra actualizado. A su derecha, un velocímetro. Los grados híbridos reciben la misma pantalla central de 7 pulgadas, pero a su izquierda se encuentra un indicador de sistema híbrido que muestra el estado de regeneración del vehículo en CHG (carga), ECO (economía) o PWR (potencia) en tiempo real. Ahorro para los medidores de XLE, el tacómetro / medidor de tren motriz híbrido y el velocímetro en XSE, Limited y Touring están rodeados por 3D Glow Rings. Un anillo cromado bordea todo el clúster del medidor en todos los grados.
El Head-Up Display (HUD) de 10 pulgadas y color estándar de Limiteding y Touring, el más grande del segmento, proyecta claramente información importante, como velocidad del vehículo y del motor, indicaciones paso a paso, configuraciones de audio y modo de conducción, directamente sobre la parte inferior del parabrisas. Ayuda a los conductores a mantenerse enfocados en el camino a seguir, y es un tercio de la "zona de control del conductor" de Avalon hecha de MMS, MID y HUD. Todos ellos se alinean perfectamente para una comunicación óptima entre los ocupantes y el vehículo.
Mega Multimedia
Un sistema de audio de rendimiento JBL es estándar en grados Limitado y Touring y está disponible en grados XLE y XSE. Los pasajeros XLE y XSE pueden escuchar melodías nítidas en un sistema estándar de 8 altavoces con Entune 3.0 Audio Plus con la aplicación Connected Navigation Scout GPS Link y Entune 3.0 App Suite Connect, con nuevas aplicaciones de terceros en el vehículo. Apple CarPlay es estándar en todos los grados.
Entune 3.0 Toyota Connected Services incluye: Safety Connect y Service Connect con un período de prueba de 3 años, y Remote Connect con una versión de prueba de 6 meses. Wi-Fi Connect Desarrollado por Verizon trial con hasta 2GB en 6 meses y Entune 3.0 App Suite es sin suscripción.
La nueva pantalla táctil capacitiva de 9 pulgadas del sistema se puede pellizcar y sacudir, al igual que los dispositivos móviles personales, perfectos para localizar su pizzería favorita. Su frecuencia de actualización es más rápida, su reconocimiento de voz es más perceptivo y reconoce mejor los gestos de los usuarios.
Avalon también contará con la primera integración de Toyota de smartwatch o conectividad con dispositivos compatibles con Amazon Alexa, como parte de Toyota Remote Connect. Esta conexión innovadora permite a los conductores bloquear / desbloquear sus puertas, encender su motor o verificar su nivel de combustible, todo desde la comodidad de su reloj inteligente o dispositivo compatible con Amazon Alexa. También es controlable por voz y compatible con ciertos dispositivos Android o Apple. Toyota es uno de los primeros fabricantes de automóviles en contar con conectividad de dispositivo habilitada para Amazon capaz de ejecutar las interacciones entre el hogar y el automóvil.
Con un sistema estándar de 14 altavoces- el de más altavoces en el segmento - y un paquete completo de Entune 3.0 Premium Audio, los pasajeros sentados dentro de los grados Limited y Touring son tratados con estímulos aurales y visuales sin precedentes. Muchas de las primeras aplicaciones de Toyota con software y hardware avanzados son opcionales para los controladores XLE y XSE. Ellos también pueden estar equipados con navegación dinámica integrada.
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| Toyota presenta el nuevo Avalon 2019 en NAIAS 2018 |
1200 Vatios hecho a medida por JBL
Engineers comparó los mejores sistemas, dos clases de vehículos, en el segmento de sedán grande premium de mayor precio. El resultado: un sonido envolvente de 7.1 canales de 14 altavoces y 1.200 vatios, afinado con precisión, que aprovecha los beneficios de una sólida estructura TNGA y utiliza lo mejor en hardware, ingeniería estructural y tecnología de software.
Puntos clave:
Hardware:
- Cuatro tweeters JB independientes de 1 pulgada controlan la directividad de las ondas de sonido para maximizar el área de escucha óptima al nivel del oído
- Un amplificador HID12 de última generación de 12 canales y Clase-D para bombear 1200 vatios de potencia total al sistema, lo que permite un rendimiento mejorado y una eficiencia sin precedentes
- Un subwoofer de bobina de voz dual de 10 pulgadas para proporcionar una respuesta de graves más potente y profunda
- Dos altavoces de dispersión ancha de 6 pulgadas en puertas traseras
- Dos woofers Wide Dispersion de 8x9 pulgadas en las puertas delanteras
- Cinco altavoces de gama media de dispersión ancha de 3 pulgadas en todo
- Software:
- Clari-Fi reconstruye señales de audio cruciales perdidas durante la compresión digital
- Quantum Logic Surround (Toyota First) para crear una experiencia de sonido envolvente de 7.1 canales sin precedentes desde cualquier fuente de señal
- Estructura:
- Puertas interiores selladas para bajos más potentes y limpios
- JBL Branding, ubicado en A-Pillar, molduras de puerta y pantalla multimedia
El primer Quantum Logic Surround de Toyota combina transmisiones de señal individuales de música mediante el uso de tecnología patentada de banco de filtros y modelado psicoacústico para crear una experiencia auditiva multicanal envolvente con claridad, detalle y especificidad de imagen excepcionales. Clari-Fi analiza flujos de audio en tiempo real, reconstruye detalles clave perdidos en el procesamiento y restaura la alta fidelidad.
Corazón Sedan de tamaño medio, Eficiencia del automóvil pequeño
Ajetreo, atletismo y eficiencia de combustible. Cada uno de estos rasgos fascinantes ha mejorado, en gran parte, gracias a dos nuevos trenes motrices TNGA: un potente V6 de 3.5 litros (2GR-FKS) y un Dynamic Hybrid System II de cuatro cilindros y 2.5 dinámicas de Williams (THS II) con motor eléctrico de 650 voltios (A25A-FXS) y transmisión de variación continua (CVT). Avalon Hybrid sigue siendo el único vehículo híbrido completo en el segmento.
El V6 derivado de TNGA desarrolla más potencia con menos consumo de combustible que nunca. Alcanzar los dos tomó la aplicación de la inyección directa D-4S, junto con un sistema de sincronización variable de válvulas VVT-iW (Variable Valve Timing-intelligent Wide).
El sistema VVT-iW se emplea en el ciclo de admisión, con VVT-i (Tiempo variable de la válvula - Inteligente) activado en el escape. Con VVT-iW en su lugar, los ingenieros aseguraron una creación de torque óptima en todas las velocidades del motor, y minimizaron las pérdidas de bombeo durante el cierre de las válvulas de admisión, lo que aumentó la eficiencia del combustible. El uso del ciclo de Atkinson también reduce el apetito de combustible del V6, particularmente en climas fríos o durante situaciones de aceleración del acelerador (WOT).
Otras especificaciones de V6 incluyen una relación de compresión de 11.8: 1 y dimensiones de diámetro interior (3.7 pulg.) Y carrera (3.3 pulg.).
Cambios de marcha para todas las ocasiones
Una nueva caja de cambios automática de 8 velocidades Direct Shift-8AT TNGA (UA80E) canaliza la potencia a las ruedas delanteras del Avalon. Combina una selección de marchas suave y precisa en todo el rango de RPM con una pronta eficiencia de combustible y bajo demanda. Su control lógico revisado se adapta mejor a la velocidad del vehículo, la velocidad del motor y el compromiso del par, a la vez que facilita los cambios descendentes.
Sus ocho relaciones de transmisión equilibran un amplio rango y relaciones cercanas, mejorando así la aplicación de potencia y la eficiencia del combustible. Un rango más amplio, específicamente en la octava relación de transmisión aumentada, permite una economía mejorada de combustible de crucero de alta velocidad. Las relaciones de cierre en los engranajes de rango medio mejoran la potencia de paso.
Un nuevo convertidor de par proporciona un rango más amplio de operación de bloqueo (en comparación con la transmisión automática de 6 velocidades de salida) para imbuir una sensación de conducción más envolvente y directa. El convertidor contribuye al bajo consumo de combustible y al confort del pasajero, ya que la aceleración del motor se mantiene al mínimo.
La experiencia de cambio más emocionante, sin embargo, está reservada para los conductores XSE y Touring, cuya paleta opcional montada en el volante cambia la apuesta deportiva de Avalon sin lugar a dudas. Las paletas brindan acceso rápido a la selección de marchas, y cuando se cambia de marcha hacia abajo, la caja de engranajes se "ajusta automáticamente" para lograr cambios más suaves.
Avalon Hybrid: el Avalon más eficiente en combustible de todos los tiempos
Un nuevo motor de fuerza dinámica Dynamic Force Engine de cuatro cilindros y 2.5 litros es más eficiente en el consumo de combustible, funciona más limpio y es más potente que las iteraciones anteriores, y se destaca por disipar las ineficiencias térmicas. Hacerlo todo llevó a la implementación del amplio catálogo de Toyota de tecnologías de motor avanzadas: VVT-i dual con VVT-iE (sistema inteligente de sincronización de válvulas variables por motor eléctrico); D-4S (inyección directa de gasolina de 4 tiempos de la versión superior) inyección directa y asientos de válvula revestidos con láser; carrera más larga (4.07 pulgadas; el diámetro interior permanece en 3.44 pulgadas) y relación de compresión alta (14: 1); inyectores de combustible directo de múltiples orificios; un sistema de enfriamiento variable; sistema de recirculación de gases de escape (EGR); y una bomba de aceite variable completa.
En lugar de presión de aceite, su sistema de válvula variable VVT-i con VVT-iE emplea un motor eléctrico para controlar la sincronización variable de la válvula, lo que ayuda a la eficiencia del combustible y promueve emisiones de escape más limpias (esto es especialmente útil en climas fríos). La inyección directa D-4S combina la inyección directa de combustible (DI) de alta presión y la inyección de combustible de puerto de presión más baja (PFI), y aplica cada método de inyección en función de parámetros de conducción específicos. Aumentando la eficiencia de combustible son nuevos inyectores directos de boquilla multi-agujero (seis agujeros por inyector).
El matrimonio feliz definitivo
El Dynamic Force Engine de cuatro cilindros está casado con un tren motriz totalmente nuevo Toyota Hybrid System II que ha sido diseñado para inspirar tanto la conducción enérgica como la conciencia del combustible. THS II utiliza dos motores eléctricos, MG1 y MG2, para complementar la carga del paquete de baterías de hidruro de níquel e hidruro (Ni-MH) del sistema híbrido, mientras que MG2 ayuda al motor.
Nuevo para 2019, el paquete de baterías altamente compacto ahora reside debajo del asiento trasero del pasajero (en lugar del maletero), como resultado de un paquete de TNGA mejorado y para la mejora de un centro de gravedad más bajo. La nueva unidad de control de potencia (PCU) más pequeña y liviana de THS II empaqueta microcontroladores dentro de una estructura de pila de energía que se encuentra sobre el transeje, todo con el objetivo de reducir la masa para mejorar la compostura.
Las eficiencias en muchos niveles se ven con la implementación de la nueva PCU. La pérdida de energía en la eficiencia de conversión del transeje y del motor eléctrico se reduce aproximadamente en un 20 por ciento, y la pérdida de energía de su sistema de enfriamiento se reduce en aproximadamente un 10 por ciento. El convertidor DC-DC de la PCU, que convierte una corriente continua de un nivel de voltaje a otro, está optimizado para reducir el consumo total de energía. Dimensionalmente, el filtro de salida del convertidor CC-CC es más pequeño, más ligero y más silencioso para una mejor experiencia del pasajero.
Auto Glide Control (AGC), otra de las tecnologías de ahorro de combustible de Avalon, calcula automáticamente el costeo eficiente. Cuando se conduce normalmente, el frenado del motor reducirá la velocidad del vehículo cuando el conductor se levante del pedal del acelerador. Sin embargo, para evitar el frenado agresivo del motor, el AGC limita la pérdida de la velocidad del vehículo a través de una configuración de conducción automática que actúa más como un engranaje neutral, lo que permite que el vehículo se desplace hasta el semáforo.
Una luz que indica "AGC" se ilumina en la pantalla de información múltiple (MID) cuando el AGC está activo para alertar al conductor de que se está utilizando menos par de desaceleración de lo normal. AGC solo se puede activar cuando el vehículo se está utilizando en el modo de conducción ECO.
¿Pero quién dijo que todos los híbridos son dóciles?
La inclusión de un nuevo modo de manejo deportivo y tecnología Sequential Shiftmatic agrega más que una pizca de chispa al conjunto deportivo de Avalon Hybrid. El modo de conducción deportiva aplica energía del sistema híbrido para una aceleración mejorada y, como beneficio adicional, todos los modos de conducción, incluido el Sport, se pueden usar cuando se activa el modo EV. Con la tecnología Shiftmatic, los controladores XSE pueden "cambiar" a través de los seis engranajes simulados de la Transmisión Continua mediante las paletas montadas en el volante o la palanca de cambios.
Penetrando el lado aventurero
Complementando el aspecto atrevido de Avalon, se encuentra una personalidad de manejo emocionante imbuida por una serie de herramientas orientadas al deporte disponibles, que, en conjunto, representan un Toyota First. La Suspensión Variable Adaptativa (AVS), el Generador de Sonido de Admisión (ISG), el ajuste del deflector de escape específico del grado, el Control de Ruido Activo (ANC) y la Mejora del Sonido del Motor (ESE) ejemplifican plenamente el celo más aventurero de Avalon. Una selección de modo de manejo de cuatro niveles más completa, que incluye Eco, Normal, Sport / Sport + y Custom, también está disponible en Touring. Todos los demás grados reciben una selección del modo de manejo de tres niveles (Eco, Normal, Sport).
La Suspensión Variable Adaptable (AVS) estándar de Touring proporciona control de amortiguación en tiempo real para maximizar la controlabilidad y el manejo preciso. La configuración astuta reduce las fluctuaciones de la postura de Avalon bajo cambios direccionales duros o repentinos, limita los movimientos del cuerpo y, sin embargo, absorbe las desagradables ondulaciones del camino para una conducción cómoda y plana.
AVS confía en tres sistemas principales para cumplir su misión: amortiguadores en cada esquina que tienen válvulas de control de solenoide para el control independiente de la rueda; Sensores G delanteros y traseros avanzados para comprender el estado del vehículo; y, una ECU central inteligente que reacciona a las observaciones del Sensor G dictando ajustes de amortiguación exactos a los solenoides de los amortiguadores.
Los niveles de la fuerza de amortiguación del AVS son continuamente variables, con un máximo de 650 pasos. Los cambios en la fuerza del solenoide, que restringen el líquido absorbente y, por lo tanto, la amortiguación, ocurren en increíbles 20 milisegundos. Los conductores pueden ajustar la sensación de conducción de Avalon con la simple presión de un botón: el modo normal prioriza la comodidad, mientras que Sport + enfatiza el manejo con una posición más ágil y altamente receptiva sin disminuir la célebre flexibilidad de conducción de Avalon. Avanzar de Normal a Sport + también beneficia la vivacidad de Avalon. Por ejemplo, la respuesta del acelerador se vuelve más rápida, la sensación de la Dirección Electrónica de Potencia (EPS) enfatiza la retroalimentación, y su sonido del motor se mejora a través de ESE.
La nueva suspensión trasera multibrazo permite la mejora de muchos atributos de rendimiento positivo, como una vía trasera más ancha, un centro de gravedad más bajo y una postura agresiva. Se han instalado brazos posteriores revisados en una posición más alta para colocar el eje de pivote del neumático hacia atrás para una mejor absorción del bache. Los amortiguadores de la instalación también están inclinados hacia delante para realizar un desplazamiento más flexible. Los bujes en los brazos posteriores y las articulaciones de los brazos enmascaran más las imperfecciones del camino que pasan.
Aunque no están equipados con AVS, XLE, Limited y XSE aprovechan al máximo su plataforma deportiva original y la suspensión trasera multibrazo y, para ellos, agregan barras estabilizadoras más gruesas y más rígidas para la máxima destreza de manejo. La rigidez , por ejemplo, aumenta un 25 por ciento cuando se compara XLE con Limited; La rigidez de la barra estabilizadora aumentó 38 por ciento y 62 por ciento, adelante y atrás, respectivamente, al pasar de XLE a XSE.
Acústica de clase mundial, por dentro y por fuera
El refinado repertorio acústico de Avalon se extiende por dentro y por fuera. A través de Sport +, los pasajeros reciben un concierto de sonidos emocionantes y naturales a través de un nuevo sistema de escape con deflectores modificados, un generador de sonido de admisión (ISG), control de ruido activo (ANC) y mejora del sonido del motor (ESE).
ISG amplifica el sonido de inhalación de aire del motor para crear una vocalización robusta y, en el extremo de exhalación, el escape completamente nuevo con sintonización de baffle eleva el carácter del sonido al inicio, al ralentí y a la aceleración. ANC y ESE trabajan para cancelar cualquier ruido exterior no deseado al tiempo que mejoran el sonido del motor a través de los altavoces en la cabina del sistema multimedia JBL. Las notas excepcionales del motor en la puesta en marcha también se mejoran; un abundante "sonido" de sonido ocurre justo antes de inactividad al inicio. Con la aceleración del acelerador a fondo abierto, se escucha más gruñido del motor en todo el rango de revoluciones.
A pesar de su vocalización energética añadida, Avalon nunca deja de ofrecer un interior civilizado y silencioso como la biblioteca, si así lo desea. El ruido de la carretera y el zumbido del motor se han eliminado mientras se mejora el silencio y el sonido del motor. Su plataforma TNGA utiliza sellos adicionales donde los guardabarros delanteros se encuentran con las puertas delanteras y donde las puertas se unen en el B-Pillar. Se encuentra más material de absorción acústica en el compartimiento del motor, dentro de la alfombra, debajo del piso y en los revestimientos de los pozos de las ruedas. Los espejos retrovisores exteriores no solo reducen el arrastre, sino también el ruido del viento, creando un entorno extremadamente tranquilo para todos.
Top Toyota Safety Tech
El conjunto de sistemas de seguridad y tecnologías Toyota Safety Sense P (TSS-P) estándar de Avalon representa un paso más para alcanzar el objetivo final de Toyota Motor Corporation de cero víctimas por accidentes de tránsito.
TSS-P combina tecnologías de vanguardia de seguridad activa, incluyendo el Sistema Precolisión con Detección de Peatones (PCS w / PD), Control de Crucero Dinámico de Rango de Velocidad Completa (DRCC), Alerta de Salida de Carril con Asistente de Dirección (LDA w / SA); y altas luces automáticas (AHB). La tecnología de seguridad estándar adicional incluye el Monitor de punto ciego (BSM) con Alerta de tráfico cruzado posterior (RCTA) y Monitor de guía posterior (BGM).
También están disponibles el Monitor de visión panorámica con alerta (PVMA) y el Sonda inteligente de separación (ICS), que ahora incluye un sistema de Frenado de cruce trasero (RCTB).
Todos los Avalons 2019 tienen 10 airbags estándar y el sistema de seguridad Star de Toyota, que incluye control de estabilidad mejorado del vehículo, control de tracción, distribución electrónica de la fuerza de frenado, asistencia de frenado, sistema de frenos antibloqueo y tecnología Smart Stop. Todos los Avalons también vienen equipados con una cámara de respaldo estándar.
Ensamblado en Kentucky
Durante más de dos décadas, la única sede de fabricación de Avalon ha sido Toyota Motor Manufacturing, Kentucky (TMMK) en Georgetown, KY. Todos los Avalons vendidos en Estados Unidos y en todo el mundo se ensamblan en Georgetown por unos 8,000 orgullosos miembros del equipo estadounidense.
Con Avalon como piedra angular de sus operaciones en los Estados Unidos, Toyota ha sido parte del tejido cultural de Estados Unidos durante más de 60 años. Con más de $ 23 mil millones en inversiones directas en EE. UU., Que incluyen 10 instalaciones de fabricación, más de 1,200 concesionarios de Toyota y 136,000 personas que trabajan en todo EE. UU., Toyota ha producido 25 millones de vehículos en los EE. UU. En los últimos 30 años.
| DIMENSIONES EXTERIORES PRELIMINARES | |
| Distancia entre ejes | 113.0 in |
| Longitud total | 196.0 in |
| Ancho promedio | 72.8 pulg. |
| Altura total | 56.5 pulg. |
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