Renault SYMBIOZ: Vivir el mañana hoy - autónomo, eléctrico y conectado
- Estamos a punto de hacer historia. Imagínese que se pone en marcha en un viaje al trabajo o por placer, atado dentro de una bala -que acelera tan rápido como un coche deportivo, pero silenciosamente- permitiéndole sacar la mente de la carretera.
- Está rodeado de pantallas de sonido y cine con calidad de concierto. Llegas relajado. Atrapado. Entretenido. ¿Es este el futuro? Renault cree que sí. Pero hoy en día, con el coche de demostración SYMBIOZ nos ofrece una muestra de ello.
Después de presentar una visión para 2030 con el concept car y la casa SYMBIOZ en el Salón del Automóvil de Fráncfort en septiembre de 2017, Renault ofrece ahora a los periodistas la posibilidad de subir a bordo del coche de demostración SYMBIOZ, el primer prototipo rodante construido para ser autónomo desde cero y darnos una experiencia a corto plazo hasta 2023.
Las pruebas de carretera para coches de demostración SYMBIOZ ofrecen a Renault la oportunidad de demostrar en condiciones reales un vehículo autónomo, eléctrico y conectado. El resultado es una nueva experiencia de vida a bordo y tanto placer al conducir como con las manos fuera del volante. En SYMBIOZ, el conductor puede automatizar la conducción y utilizar el tiempo de viaje para otras actividades. Creemos que el viaje en coche se convertirá en una experiencia multisensorial y personalizada, con una cabina reconfigurada de forma diferente para cada modo de conducción. El coche se convierte en parte del ecosistema personal tanto para el conductor como para el pasajero.
No puede imaginar el futuro de la movilidad hasta que no haya estado en el coche de demostración SYMBIOZ. Nuestros equipos de ingeniería y diseño han entrado en la próxima década con un coche autónomo que le permite experimentar un nuevo tipo de movilidad. Eléctrico y conectado, este coche de concepto de trabajo está diseñado desde el principio para desafiar viejos paradigmas sobre cómo pasar de un lugar a otro. Estamos encantados de mostrarle al mundo nuestra visión y dejarles probar el futuro de Renault ".
Gaspar Gascon Abellan - Vicepresidente Ejecutivo, Ingeniería de Producto, Groupe Renault
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| Renault SYMBIOZ |
Avanzado, conducción autónoma de nivel 4 para un tiempo libre adicional
Los automóviles autónomos utilizan una tecnología nueva en la industria. Uno de los objetivos del coche de demostración SYMBIOZ es permitir a Renault hacer la transición de la teoría a la práctica, para que sus ingenieros y diseñadores puedan afrontar los numerosos retos y oportunidades que presenta la conducción autónoma.
- SAE International* ha definido cinco niveles de conducción autónoma, desde el control de crucero hasta la automatización total de la conducción en cualquier carretera, pasando por el control de crucero. El coche de demostración SYMBIOZ es capaz de alcanzar el nivel 4, también conocido como "Mind-off".
- El nivel 4 libera al conductor de todas las tareas dinámicas de conducción cuando el sistema de conducción automático del coche está encendido. Ya no es necesario que el conductor se concentre en la carretera. El coche es capaz de moverse a una posición segura si no puede hacer frente a un incidente inesperado por delante.
- En las autopistas autorizadas o carreteras dobles con una franja mediana, un vehículo autónomo de nivel 4 como el coche de demostración SYMBIOZ puede ajustar la velocidad del vehículo según el coche delantero, permanecer en su carril incluso en las curvas, cambiar de carril (es decir, para adelantar a otro coche o salir de la autopista) y funcionar solo en los atascos.
La automatización de la conducción del nivel 4 no está actualmente permitida por la normativa viaria francesa. Sin embargo, las autoridades viales francesas (y otras organizaciones similares de otros países) permiten que se realicen pruebas si alguien viaja en el coche y puede supervisar el modo de conducción autónomo. Esta persona necesita poder recuperar el control del vehículo en cualquier momento. Las pruebas de carretera de vehículos de demostración de SYMBIOZ se realizarán con arreglo a estas disposiciones.
Organización internacional con sede en EE. UU. especializada en la normalización de la industria del transporte.
Todo el disfrute de un vehículo con emisiones cero
El coche de demostración SYMBIOZ es propulsado por motores eléctricos integrales, como cabría esperar de Renault, el pionero de los vehículos eléctricos de gran consumo en Europa y el número uno europeo en ventas de vehículos eléctricos.
- Los dos motores eléctricos que alimentan el coche de demostración SYMBIOZ están situados en el eje trasero, con cada motor accionando una rueda. Este sistema de tracción trasera asegura que la potencia se alimenta a la carretera de forma más eficiente para aumentar el placer de conducción.
- Las sensaciones de conducción también mejoran con el sistema de dirección en las cuatro ruedas 4CONTROL, que ofrece un excelente agarre en carretera.
- SYMBIOZ ofrece una potencia máxima de 500kW y 660Nm de par máximo (360kW y 550Nm continuos).
- El coche proporciona aceleración de parada a 100 km/h en 6 segundos.
- La fuente de alimentación de 700V permite una mayor rampa de potencia.
- El coche de demostración SYMBIOZ viene con un paquete de baterías de 72kWh. La arquitectura del vehículo puede acomodar baterías con una capacidad de hasta 100kWh.
- Las baterías del coche se cargan a través de un cable enchufado en un punto de carga rápida con una fuente de alimentación de corriente continua.
- Durante las pruebas de carretera, el coche de demostración SYMBIOZ se cargará en un punto de carga de hasta 150kW en determinados momentos.
- Las baterías se pueden cargar al 80% de su capacidad en menos de media hora.
Cero emisiones de CO2 y cero emisiones de contaminantes regulados durante el uso en carretera, según NEDC, excluyendo piezas de desgaste.
Diseño innovador y orientado a las personas
El coche de demostración SYMBIOZ es un nuevo tipo de vehículo que redefine el concepto de espacio en la cabina, fruto del prototipo SYMBIOZ presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt. Las funciones autónomas del automóvil y las actividades que permiten a bordo son el punto de partida para las consideraciones de diseño.
- El innovador diseño exterior se adapta perfectamente al estilo Renault "French Design": es sensual y cálido, con líneas fluidas y una postura dinámica.
- El diseño se ve acentuado por el color de la carrocería "Champagne" y el acabado perlado.
- Como un coche de una caja con un diseño deportivo, SYMBIOZ es el coche de demostración:
- -4.92 metros de largo
- -1,92 metros de ancho
- -1,44 metros de altura
- El parabrisas escarpado del coche se adapta a las nuevas características interiores, como la disposición horizontal y las zonas de almacenamiento en el salpicadero.
- La parte superior del coche cuenta con una amplia superficie acristalada para permitir la entrada de mucha luz en el habitáculo y optimizar la visibilidad exterior sin disminuir la impresión de robustez.
- -El techo de vidrio flotante adquiere un aspecto iridiscente.
- -Dispone de un sistema de regulación de la opacidad del vidrio y de la iluminación LED a la que se puede acceder desde la interfaz del sistema Renault MULTI-SENSE 3.0.
- Para mejorar la eficiencia del coche, el coche de demostración SYMBIOZ está equipado con una serie de nuevas características aerodinámicas:
- -Entradas de aire verticales delante de las ruedas delanteras y aberturas de extracción detrás de ellas para reducir la resistencia y turbulencia.
- - Los deflectores laterales del viento canalizan el flujo de aire lo más cerca posible de la carrocería.
- -El spoiler de techo se despliega automáticamente en el modo Dinámico.
- -Los deflectores laterales de viento alojan sensores que pueden desbloquear y abrir las puertas traseras y una tercera luz de freno está integrada en el deflector de viento ubicado en el techo.
- El estilo exterior del coche de demostración SYMBIOZ incorpora varios sensores para una conducción autónoma:
- -Lidars ocultos en los faros delanteros y el parachoques trasero
- -Radares y sensores de ultrasonido colocados detrás de la carrocería
- -Cámara frontal en la parte superior del parabrisas; cámara trasera incorporada en el logo Renault diamante.
- -Cámaras laterales ocultas en los tiradores de las puertas
- La firma de iluminación exterior del modelo incluye luces en forma de C, tanto delanteras como traseras, con este diseño Renault en el futuro.
- Para afirmar su personalidad, el coche de demostración SYMBIOZ se ilumina en azul cuando se activa el modo de conducción autónomo, lo que también facilita a los coches circundantes saber que está funcionando en este modo.
- -montado sobre una distancia entre ejes de 3,07 metros
Las líneas exteriores del coche de demostración SYMBIOZ también fueron diseñadas para mostrar el interior, con sus muchas características de diseño dedicadas al confort de viaje.
- La distribución de la cabina se ha diseñado de forma flexible para adaptarse a los diferentes modos de conducción del coche y a la automatización Level4' Mind-off', lo que permite al conductor dejar de prestar atención a la carretera y hacer otra cosa. Por ejemplo, por ejemplo:
- -No hay consola central.
- -El sistema de ventilación de aire ha sido rediseñado para lograr un piso plano hasta la parte inferior del salpicadero.
- -Las zonas de almacenamiento en el salpicadero se han desplazado para liberar espacio en los laterales.
- -Los paneles de las puertas se han optimizado con iluminación integrada.
- El coche de demostración SYMBIOZ cuenta con una cabina estilo salón-comedor con un enfoque en la seguridad y el confort en los asientos individuales para cada pasajero.
- -Los asientos delanteros ofrecen un grado de modularidad nunca antes visto en un coche: la disposición RELAX ofrece una posición de asiento de "gravedad cero" y en la disposición LOUNGE los apoyabrazos delanteros se caen automáticamente hacia abajo y los asientos giran 10 grados hacia el interior.
- -La parte trasera de la cabina ha sido diseñada como una alcoba, con una ventana trasera oculta para mayor privacidad.
- La disposición de la cabina del coche de demostración SYMBIOZ cambia automáticamente según el modo de conducción seleccionado.
- -En el modo AD, el volante y el salpicadero retroceden 12 centímetros para liberar espacio delante del conductor.
- -En el modo dinámico, el asiento del conductor cuenta con un soporte lateral adicional para una sensación de asiento en el cubo.
- La pantalla digital en forma de L desarrollada por LG ahorra espacio en la cabina y ofrece nuevas funciones.
- -Consta de tres pantallas OLED personalizables que muestran información en tiempo real sobre la conducción, navegación y confort de cabina.
- -Esta pantalla ofrece una experiencia única de usuario especialmente para el entretenimiento a bordo: puede ver una película de alta definición o descubrir las actividades propuestas en la próxima zona de descanso de su viaje.
- El coche también cuenta con una gran pantalla frontal montada en el parabrisas para proporcionar al conductor los datos del sistema de conducción autónomo.
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