Shell e Ionity (BMW, Daimler, Ford y Volkswagen) instalarán puntos de carga rápida en 10 países europeos
Shell e Ionity (BMW, Daimler, Ford y Volkswagen) instalarán puntos de carga rápida en 10 países europeos
Los gigantes de la energía, incluyendo la francesa Engie : las firmas de energía luchan con las startups para cablear las carreteras de Europa para autos eléctricos y E.ON de Alemania , así como jugadores de nicho como ChargePoint, todos construyen redes de carga de vehículos en Europa, pero Shell dice que la tecnología IONITY es clave para abordar el problema de las distancias de viaje
Mientras que los vehículos eléctricos aún representan solo una pequeña fracción del mercado mundial del automóvil, el ritmo de crecimiento y un período sostenido de bajos precios del crudo están impulsando a las compañías petroleras a reevaluar modelos comerciales centenarios mientras el mundo avanza hacia modos de transporte más limpios.
Bajo las proyecciones más agresivas de Shell , la compañía espera que la flota mundial de vehículos eléctricos crezca desde aproximadamente el 1 por ciento de toda la flota automotriz hoy hasta el 10 por ciento para 2025, desplazando el petróleo dem y equiparándose a aproximadamente 800,000 barriles por día.
Su rival BP dijo en agosto que estaba hablando con los fabricantes de automóviles eléctricos sobre ofertas para ofrecer muelles de recarga de baterías en sus estaciones. BP está en conversaciones con fabricantes de automóviles eléctricos en cargadores de la estación de servicio.
El número de puntos de recarga de vehículos eléctricos en Europa casi se triplicó de 2014 a 2017 para llegar a casi 120,000, según el Observatorio Europeo de Combustibles Alternativos.
Sin embargo, los fabricantes han tenido dificultades para ofrecer soluciones para que los conductores vayan más allá de los viajes cortos, principalmente dentro de las ciudades, debido a las limitaciones de la batería, la falta de estaciones de carga y los largos tiempos de carga.
Con la tecnología IONITY , los autos con una capacidad de carga avanzada de hasta 350 kilovatios tardarán entre cinco y ocho minutos en cargarse, dijo Shell . Puede tomar varias horas cargar un automóvil eléctrico regular hoy.
“Los clientes quieren ir en los viajes largos en sus vehículos eléctricos y se sienten seguros de que no son fiables, cómodos y lugares convenientes para cargar de forma rápida”, dijo Shell la cabeza del menor Istvan Kapitany .
Las 80 estaciones de carga serán desplegados en Bélgica, Gran Bretaña, Francia, Holanda Austria, la República Checa, Hungría, Polonia y , Eslovaquia y Eslovenia.
Con la adición de 20 estaciones adicionales en Alemania, aproximadamente una cuarta parte de las estaciones de Shell a lo largo de las carreteras en Europa ofrecerán carga eléctrica de alta potencia dentro de dos años, dijo Kapitany a Reuters.
Shell invertirá en cambiar los suministros de energía a sus estaciones para cumplir con el creciente dem y , dijo, declinando revelar el tamaño de la inversión o los términos del acuerdo de IONITY .
Los socios de IONITY unieron fuerzas con un plan para construir una red paneuropea de 400 estaciones de carga para 2020.
La iniciativa es la última de una serie de pequeñas inversiones de Shell en tecnología de carga en los últimos meses, incluida la adquisición de NewMotion, con sede en Holanda, propietario de una de las redes de carga más grandes de Europa. Vía Reuters
- Royal Dutch Shell se asoció con los principales fabricantes de automóviles unidos en Ionity para desplegar cargadores ultrarrápidos en las autopistas europeas, robando una marcha sobre sus rivales en la carrera por eliminar uno de los mayores obstáculos que enfrenta el sector del automóvil eléctrico.
Los gigantes de la energía, incluyendo la francesa Engie : las firmas de energía luchan con las startups para cablear las carreteras de Europa para autos eléctricos y E.ON de Alemania , así como jugadores de nicho como ChargePoint, todos construyen redes de carga de vehículos en Europa, pero Shell dice que la tecnología IONITY es clave para abordar el problema de las distancias de viaje
Bajo las proyecciones más agresivas de Shell , la compañía espera que la flota mundial de vehículos eléctricos crezca desde aproximadamente el 1 por ciento de toda la flota automotriz hoy hasta el 10 por ciento para 2025, desplazando el petróleo dem y equiparándose a aproximadamente 800,000 barriles por día.
Su rival BP dijo en agosto que estaba hablando con los fabricantes de automóviles eléctricos sobre ofertas para ofrecer muelles de recarga de baterías en sus estaciones. BP está en conversaciones con fabricantes de automóviles eléctricos en cargadores de la estación de servicio.
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| Shell e Ionity (BMW, Daimler, Ford y Volkswagen) instalarán puntos de carga rápida en 10 países europeos |
El número de puntos de recarga de vehículos eléctricos en Europa casi se triplicó de 2014 a 2017 para llegar a casi 120,000, según el Observatorio Europeo de Combustibles Alternativos.
Sin embargo, los fabricantes han tenido dificultades para ofrecer soluciones para que los conductores vayan más allá de los viajes cortos, principalmente dentro de las ciudades, debido a las limitaciones de la batería, la falta de estaciones de carga y los largos tiempos de carga.
Con la tecnología IONITY , los autos con una capacidad de carga avanzada de hasta 350 kilovatios tardarán entre cinco y ocho minutos en cargarse, dijo Shell . Puede tomar varias horas cargar un automóvil eléctrico regular hoy.
“Los clientes quieren ir en los viajes largos en sus vehículos eléctricos y se sienten seguros de que no son fiables, cómodos y lugares convenientes para cargar de forma rápida”, dijo Shell la cabeza del menor Istvan Kapitany .
Las 80 estaciones de carga serán desplegados en Bélgica, Gran Bretaña, Francia, Holanda Austria, la República Checa, Hungría, Polonia y , Eslovaquia y Eslovenia.
Con la adición de 20 estaciones adicionales en Alemania, aproximadamente una cuarta parte de las estaciones de Shell a lo largo de las carreteras en Europa ofrecerán carga eléctrica de alta potencia dentro de dos años, dijo Kapitany a Reuters.
Shell invertirá en cambiar los suministros de energía a sus estaciones para cumplir con el creciente dem y , dijo, declinando revelar el tamaño de la inversión o los términos del acuerdo de IONITY .
Los socios de IONITY unieron fuerzas con un plan para construir una red paneuropea de 400 estaciones de carga para 2020.
La iniciativa es la última de una serie de pequeñas inversiones de Shell en tecnología de carga en los últimos meses, incluida la adquisición de NewMotion, con sede en Holanda, propietario de una de las redes de carga más grandes de Europa. Vía Reuters
Comienzan a desplegarse puntos de carga rápida en Europa. Por ahora España está fuera de la lista de países en donde se instalarán. Las empresas de energía y petróleo se preparan para el futuro.
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