El Grupo Volkswagen invertirá en el futuro en movilidad eléctrica, la conducción autónoma, los nuevos servicios de movilidad y la digitalización.

El Grupo Volkswagen invertirá en el futuro en movilidad eléctrica, la conducción autónoma, los nuevos servicios de movilidad y la digitalización

• A finales de 2022: se prevén más de 34 000 millones de euros para el desarrollo de la movilidad eléctrica, la conducción autónoma, los nuevos servicios de movilidad y la digitalización.
• La primera serie de vehículos eléctricos fabricados en serie en la plataforma MEB en Europa, que se lanzará en Zwickau, determina la asignación de personal y plantas a todo el grupo
• Los mercados financieros reaccionan positivamente ante el enfoque estratégico del Grupo: el precio de las acciones de Volkswagen vuelve a la cotización anterior a la crisis a principios de noviembre
• Matthias Müller:"Estamos reinventando el coche. Para lograrlo, estamos haciendo inversiones específicas para proporcionar los fondos necesarios con nuestros propios recursos".

El Grupo Volkswagen ha sentado hoy una base clave para la futura dirección del Grupo, lo que sustenta sus objetivos estratégicos hasta 2025. Con el fin de potenciar aún más sus poderosos recursos tecnológicos e innovadores, el Grupo invertirá miles de millones de euros en movilidad eléctrica, conducción autónoma, nuevos servicios de movilidad y digitalización en los próximos años. De acuerdo con los resultados de la ronda de planificación del Grupo para 2018-2022, que el Consejo de Vigilancia de Volkswagen Aktiengesellschaft debatió en su reunión de hoy, a finales de 2022 el gasto total en estas futuras tecnologías ascenderá a más de 34 000 millones de euros. La mayor parte de ello se destinará a la electrificación e hibridación de todos los modelos del Grupo. Esto marca otro paso importante en el compromiso de Volkswagen con esta tecnología de accionamiento respetuosa con el medio ambiente y un paso para avanzar en la ofensiva de electrificación de la Hoja de Ruta E a toda velocidad. Cuando la ofensiva fue anunciada en septiembre, el Grupo dijo que electrificaría toda su cartera de modelos para 2030.

"Con la ronda de planificación ahora aprobada, estamos sentando las bases para hacer de Volkswagen el número uno mundial en movilidad eléctrica para 2025", dijo Matthias Müller, CEO de Volkswagen Aktiengesellschaft, después de la reunión regular del Consejo Supervisor. "Estamos reinventando el auto. Estamos invirtiendo de forma focalizada en la digitalización, conducción autónoma, movilidad eléctrica y nuevos servicios de movilidad, aportando los fondos necesarios con recursos propios. Sin embargo, lo estamos haciendo sin dejar de lado las tecnologías existentes y los proyectos de vehículos, ya que así es como ganaremos nuestro dinero en un futuro previsible.

Dadas sus marcas y su potencial de sinergia, estoy convencido de que el Grupo Volkswagen dominará este equilibrio como ninguna otra empresa de nuestra industria".

En el marco de la fase de planificación, el Grupo también ha optimizado la asignación de la planta y de la plantilla para los retos futuros. En este proceso, la red de producción que une las marcas se ha hecho aún más eficiente. Lo más destacado:

Para el lanzamiento de la primera producción en serie europea de vehículos eléctricos en la plataforma MEB, el centro de Zwickau será remodelado para convertirse en una planta de e-movilidad de puro juego. Esto sentará las bases para la electrificación e hibridación de la cartera de productos del Grupo. Otras decisiones de ubicación en las marcas individuales se tomarán a medida que la Hoja de Ruta E se extienda.

El Grupo Volkswagen invertirá en el futuro en movilidad eléctrica, la conducción autónoma, los nuevos servicios de movilidad y la digitalización.

A partir de finales de 2018, toda la familia Passat se concentrará en el emplazamiento de Emden.
La familia VW Golf estará presente en Wolfsburgo a partir de la próxima generación de vehículos.
"La industria automovilística en su conjunto se enfrenta a cambios fundamentales en los próximos años, lo que proporcionará grandes oportunidades, pero también nos exigirá un enorme esfuerzo", continuó Müller. "Tenemos un plan convincente. Nuestra posición financiera es sólida. Tenemos la experiencia y el talento. Y allí donde falten habilidades, construiremos la experiencia necesaria y fortaleceremos nuestros equipos. La ronda de planificación que se acaba de aprobar proporciona el marco. Ahora tenemos que trabajar rápido y avanzar hacia el éxito compartido".

Frank Witter, miembro del Consejo de Administración, responsable de Finanzas y Controlling está de acuerdo, diciendo que sobre la base de la Hoja de Ruta E y los planes concretos para los próximos cinco años, el Grupo Volkswagen se ha fijado unos objetivos de crecimiento muy ambiciosos. "A pesar de los grandes retos, mantenemos nuestro compromiso de reducir significativamente tanto el ratio de inversión como el ratio de investigación y desarrollo en la División Automoción". De acuerdo con la ronda de planificación aprobada hoy, cada uno de los dos ratios disminuirá a un nivel competitivo del 6,0 por ciento a partir de 2020. Witter:"Esto demuestra que nuestra estrategia se basa en una base sólida y que podemos confirmar nuestros ambiciosos objetivos del Grupo en su totalidad". En 2016, la relación de inversión correspondiente se situó en el 6,9 por ciento.

El enfoque estratégico del Grupo Volkswagen es claramente contar con el apoyo de los mercados financieros. Frank Witter, Director Financiero:"En las últimas semanas, nuestro precio de las acciones ha dado pasos alentadores hacia los niveles previos a la crisis. Esto demuestra que nuestros accionistas están cada vez más seguros de que estamos implementando nuestra estrategia con el rigor necesario y que estamos comprometidos con los objetivos marcados en el proceso". Además, la liquidez neta de la División de Automoción se mantendrá en niveles sólidos en 2017, a pesar de las elevadas salidas de efectivo debidas a la crisis del diesel. Witter:"Confiamos en que superaremos nuestro objetivo de alcanzar un mínimo de 20 000 millones de euros". En este contexto, Standard & Poor's (S&P) elevó la perspectiva de calificación del Grupo Volkswagen a "estable" a principios de este mes.

El Grupo Volkswagen espera que Brasil, China, Rusia y Norteamérica sean los principales impulsores del crecimiento en los próximos años. Por otra parte, los ambiciosos objetivos de CO2 impuestos en todo el mundo plantean grandes retos a todos los fabricantes de automóviles, explica Frank Witter, CFO, en referencia al enfoque estratégico del Grupo:"Por eso tenemos que completar la transformación hacia la producción de vehículos más eléctricos -en combinación con los servicios de digitalización, conectividad y movilidad- con la máxima eficiencia". La ronda de planificación no incluye las inversiones de las empresas conjuntas en China. Estas empresas financian las inversiones en las plantas y productos chinos con sus propios recursos.

A principios de septiembre, el Grupo Volkswagen anunció Roadmap E, la campaña de electrificación más completa de la industria automovilística: como resultado de esta campaña, alrededor de uno de cada cuatro vehículos nuevos producidos por el Grupo será un vehículo eléctrico sólo con batería. Dependiendo de cómo se desarrolle el mercado, esto podría significar hasta tres millones de coches electrónicos al año. Para el año 2030, la empresa tiene previsto electrificar toda su cartera de modelos. Esto significa que para entonces habrá al menos una variante eléctrica de cada uno de los cerca de 300 modelos del Grupo. Con este fin, la Compañía ha convocado licitaciones para uno de los mayores volúmenes de compra de la historia, con planes de gastar más de 50.000 millones de euros en pilas.