BMW usará baterías usadas para mejorar el suministro de energía en su planta de Leipzig (Alemania)
BMW Group continúa desarrollando su papel internacional líder en el campo de la electro-movilidad, ya que el 100,000a BMW i3 salió de la línea de producción en la planta de Leipzig de la compañía hoy. El BMW i3 ha jugado un papel importante en hacer que BMW Group sea uno de los proveedores más exitosos de vehículos electrificados en todo el mundo. Harald Krüger, presidente del consejo de administración de BMW AG, y el director de planta Hans-Peter Kemser celebraron este hito con el ministro presidente de Sajonia, Stanislaw Tillich, y otros huéspedes y empleados de la planta. En el evento, Krüger y Kemser también presentaron al siguiente miembro de la familia BMW i, el BMW i8 Roadster, como un prototipo camuflado; La producción en serie del BMW i8 Roadster comenzará en 2018. Otro destaque fue la puesta en marcha oficial de hoy del BMW Battery Storage Farm Leipzig, que conectará hasta 700 baterías BMW i3 de alta capacidad. El sistema de almacenamiento de baterías a gran escala en la planta de Leipzig dará a las baterías instaladas anteriormente en los automóviles BMW i3 una segunda vida y las utilizará de forma rentable en un modelo comercial sostenible basado en la energía.
"Estamos orgullosos del 100.000º BMW i3 construido por nuestra planta en Leipzig. El BMW i3 es el original, un verdadero pionero tecnológico. Con BMW i como nuestra punta de lanza, tenemos la intención de seguir siendo el principal proveedor de electro movilidad en el futuro. Ahora estamos mirando hacia adelante al siguiente miembro de la familia BMW i, el i8 Roadster, que ampliará nuestra posición de liderazgo en el campo de la electro-movilidad. En 2025, ofreceremos a nuestros clientes un total de 25 modelos con trenes de transmisión electrificados ", dijo Krüger. "En aras de la sostenibilidad, hoy también presentamos un concepto para el segundo uso de las baterías de alto voltaje BMW i3. Con nuestra Estrategia NUMBER ONE> NEXT, estamos mirando más allá del automóvil mismo e impulsando el cambio en nuestra industria con enfoques y modelos comerciales totalmente nuevos ".
El ministro-presidente de Sajonia, Stanislaw Tillich, siguió impresionado con el desarrollo de la planta de BMW en Leipzig: "Dos días después de ser elegido ministro presidente por primera vez, llegué a Leipzig para asistir a la ceremonia de inauguración de la nueva tienda de prensa de BMW. He seguido muy de cerca los desarrollos desde entonces y tuve conversaciones con el Consejo de Administración de BMW de forma regular. La planta comenzó a construir autos eléctricos en 2013 y, al final de mi mandato, la planta de Leipzig habrá producido más de 100.000 coches eléctricos. Ahora, con su parque de baterías, BMW está comenzando un nuevo capítulo en su historia innovadora. Me gustaría agradecer a BMW Group por elegir hacer de Leipzig el lugar de producción líder para vehículos eléctricos premium en Alemania. Espero que el BMW Group, con su poder innovador concentrado y la experiencia en producción de Leipzig, continuará liderando la revolución automotriz del siglo XXI. Confío en que BMW contribuirá aún más al desarrollo económico positivo de la región de Leipzig y de Sajonia como estado productor de automóviles, a través del crecimiento futuro en las áreas de electro movilidad y conducción conectada ".
- Lanzamiento de BMW Battery Storage Farm con baterías de segunda vida
- 100,000 BMW i3 construido en la Planta de Leipzig
- Producción de BMW i8 Roadster como tercer vehículo de BMW i del sitio Harald Krüger: Continuamos construyendo en BMW i
BMW Group continúa desarrollando su papel internacional líder en el campo de la electro-movilidad, ya que el 100,000a BMW i3 salió de la línea de producción en la planta de Leipzig de la compañía hoy. El BMW i3 ha jugado un papel importante en hacer que BMW Group sea uno de los proveedores más exitosos de vehículos electrificados en todo el mundo. Harald Krüger, presidente del consejo de administración de BMW AG, y el director de planta Hans-Peter Kemser celebraron este hito con el ministro presidente de Sajonia, Stanislaw Tillich, y otros huéspedes y empleados de la planta. En el evento, Krüger y Kemser también presentaron al siguiente miembro de la familia BMW i, el BMW i8 Roadster, como un prototipo camuflado; La producción en serie del BMW i8 Roadster comenzará en 2018. Otro destaque fue la puesta en marcha oficial de hoy del BMW Battery Storage Farm Leipzig, que conectará hasta 700 baterías BMW i3 de alta capacidad. El sistema de almacenamiento de baterías a gran escala en la planta de Leipzig dará a las baterías instaladas anteriormente en los automóviles BMW i3 una segunda vida y las utilizará de forma rentable en un modelo comercial sostenible basado en la energía.
"Estamos orgullosos del 100.000º BMW i3 construido por nuestra planta en Leipzig. El BMW i3 es el original, un verdadero pionero tecnológico. Con BMW i como nuestra punta de lanza, tenemos la intención de seguir siendo el principal proveedor de electro movilidad en el futuro. Ahora estamos mirando hacia adelante al siguiente miembro de la familia BMW i, el i8 Roadster, que ampliará nuestra posición de liderazgo en el campo de la electro-movilidad. En 2025, ofreceremos a nuestros clientes un total de 25 modelos con trenes de transmisión electrificados ", dijo Krüger. "En aras de la sostenibilidad, hoy también presentamos un concepto para el segundo uso de las baterías de alto voltaje BMW i3. Con nuestra Estrategia NUMBER ONE> NEXT, estamos mirando más allá del automóvil mismo e impulsando el cambio en nuestra industria con enfoques y modelos comerciales totalmente nuevos ".
El ministro-presidente de Sajonia, Stanislaw Tillich, siguió impresionado con el desarrollo de la planta de BMW en Leipzig: "Dos días después de ser elegido ministro presidente por primera vez, llegué a Leipzig para asistir a la ceremonia de inauguración de la nueva tienda de prensa de BMW. He seguido muy de cerca los desarrollos desde entonces y tuve conversaciones con el Consejo de Administración de BMW de forma regular. La planta comenzó a construir autos eléctricos en 2013 y, al final de mi mandato, la planta de Leipzig habrá producido más de 100.000 coches eléctricos. Ahora, con su parque de baterías, BMW está comenzando un nuevo capítulo en su historia innovadora. Me gustaría agradecer a BMW Group por elegir hacer de Leipzig el lugar de producción líder para vehículos eléctricos premium en Alemania. Espero que el BMW Group, con su poder innovador concentrado y la experiencia en producción de Leipzig, continuará liderando la revolución automotriz del siglo XXI. Confío en que BMW contribuirá aún más al desarrollo económico positivo de la región de Leipzig y de Sajonia como estado productor de automóviles, a través del crecimiento futuro en las áreas de electro movilidad y conducción conectada ".
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| BMW usará baterías usadas para mejorar el suministro de energía en su planta de Leipzig (Alemania) |
100,000 BMW i3 de Leipzig
La producción en serie del BMW i3 comenzó en septiembre de 2013. BMW Group ha invertido un total de 400 millones de euros en la producción de modelos BMW i en la ubicación de Leipzig y ha creado más de 800 puestos de trabajo. La producción diaria actual del BMW i3 se sitúa en más de 120 unidades, con un volumen de producción anual en 2016 de 26,631 vehículos. "Estamos orgullosos del rendimiento de nuestro equipo, que nos permite celebrar hoy la producción del 100.000º BMW i3, todo con la misma calidad y eficiencia que nuestros modelos más convencionales. Me gustaría agradecer a todos nuestros asociados por este tremendo logro ", dijo el Director de la Planta, Hans-Peter Kemser. La producción en Leipzig incluye la fabricación de piezas de fibra de carbono y piezas de plástico pintado para los paneles exteriores de la piel, el taller de carrocería BMW i y el salón de montaje BMW i.
La producción en serie del BMW i8 se puso en marcha en mayo de 2014 y un total de 2.783 BMW i8 se enviaron desde la planta en 2016. La producción del automóvil deportivo híbrido más exitoso en todo el mundo actualmente es de ocho a diez vehículos por día.
El próximo miembro de la familia BMW i, el BMW i8 Roadster, una versión de techo abierto del deportivo, saldrá al mercado en 2018.
"Battery2ndLife": innovador segundo uso de las baterías de alto voltaje de BMW i3 para un nuevo modelo de negocio: BMW Group abre un almacenamiento de batería a gran escala en Leipzig
La puesta en marcha oficial de la granja de almacenamiento de baterías en los terrenos de BMW Plant Leipzig demuestra un segundo uso innovador, sostenible y rentable de las baterías BMW i3 después de que un vehículo llega al final de su ciclo de vida. La unidad de almacenamiento de baterías en Leipzig puede albergar hasta 700 baterías de alta capacidad usadas de BMW i3. Actualmente hay 500 baterías nuevas y usadas integradas, porque hoy, cuatro años después del lanzamiento del mercado de BMW i3, la mayoría de los paquetes de baterías todavía se encuentran en los automóviles en la carretera. "La capacidad de 700 baterías de alto voltaje es equivalente a un rango eléctrico de 100.000 km en un BMW i3. El enfoque escalable significa que la unidad de almacenamiento podría expandirse aún más para acomodar más baterías. También es compatible con las próximas generaciones de baterías y, por lo tanto, a prueba de futuro ", subrayó Joachim Kolling, Jefe de Servicios de Energía en BMW Group. "Estamos demostrando una vez más que el concepto de sostenibilidad en BMW i va mucho más allá del automóvil". Con turbinas eólicas ubicadas en los terrenos de la planta, el BMW Battery Storage Farm Leipzig vincula la producción cautiva descentralizada de energías renovables con el almacenamiento de energía local y un consumidor industrial de una manera completamente única. La granja de almacenamiento de batería estacionaria también se integra con la red eléctrica pública, lo que permite que su electricidad se comercialice como la principal fuente de equilibrio. De esta forma, BMW Group está contribuyendo a la estabilidad de la red eléctrica pública y realizando una valiosa función para la comunidad en general. Cuando hay un excedente de energía procedente de energías renovables, el almacenamiento a gran escala de la batería puede aliviar la red absorbiendo electricidad.
La granja de almacenamiento de baterías de BMW Group Plant Leipzig abrirá un nuevo potencial de eficiencia energética y de costes, así como de reducción de CO2 en el sector de la energía. Es un ejemplo más de los pasos prácticos que BMW Group está tomando en su aspiración de convertirse en la compañía automotriz más sostenible del mundo.
El proyecto BMW Battery Storage Farm en Leipzig es parte de la iniciativa WindNODE, dedicada a promover el uso inteligente y los sistemas de almacenamiento para las energías renovables. El Ministerio Federal Alemán de Asuntos Económicos y Energía proporciona fondos para la empresa a través de su programa "Smart Energy Showcases - Agenda Digital para la Transición Energética" (SINTEG).
La producción en serie del BMW i3 comenzó en septiembre de 2013. BMW Group ha invertido un total de 400 millones de euros en la producción de modelos BMW i en la ubicación de Leipzig y ha creado más de 800 puestos de trabajo. La producción diaria actual del BMW i3 se sitúa en más de 120 unidades, con un volumen de producción anual en 2016 de 26,631 vehículos. "Estamos orgullosos del rendimiento de nuestro equipo, que nos permite celebrar hoy la producción del 100.000º BMW i3, todo con la misma calidad y eficiencia que nuestros modelos más convencionales. Me gustaría agradecer a todos nuestros asociados por este tremendo logro ", dijo el Director de la Planta, Hans-Peter Kemser. La producción en Leipzig incluye la fabricación de piezas de fibra de carbono y piezas de plástico pintado para los paneles exteriores de la piel, el taller de carrocería BMW i y el salón de montaje BMW i.
La producción en serie del BMW i8 se puso en marcha en mayo de 2014 y un total de 2.783 BMW i8 se enviaron desde la planta en 2016. La producción del automóvil deportivo híbrido más exitoso en todo el mundo actualmente es de ocho a diez vehículos por día.
El próximo miembro de la familia BMW i, el BMW i8 Roadster, una versión de techo abierto del deportivo, saldrá al mercado en 2018.
"Battery2ndLife": innovador segundo uso de las baterías de alto voltaje de BMW i3 para un nuevo modelo de negocio: BMW Group abre un almacenamiento de batería a gran escala en Leipzig
La puesta en marcha oficial de la granja de almacenamiento de baterías en los terrenos de BMW Plant Leipzig demuestra un segundo uso innovador, sostenible y rentable de las baterías BMW i3 después de que un vehículo llega al final de su ciclo de vida. La unidad de almacenamiento de baterías en Leipzig puede albergar hasta 700 baterías de alta capacidad usadas de BMW i3. Actualmente hay 500 baterías nuevas y usadas integradas, porque hoy, cuatro años después del lanzamiento del mercado de BMW i3, la mayoría de los paquetes de baterías todavía se encuentran en los automóviles en la carretera. "La capacidad de 700 baterías de alto voltaje es equivalente a un rango eléctrico de 100.000 km en un BMW i3. El enfoque escalable significa que la unidad de almacenamiento podría expandirse aún más para acomodar más baterías. También es compatible con las próximas generaciones de baterías y, por lo tanto, a prueba de futuro ", subrayó Joachim Kolling, Jefe de Servicios de Energía en BMW Group. "Estamos demostrando una vez más que el concepto de sostenibilidad en BMW i va mucho más allá del automóvil". Con turbinas eólicas ubicadas en los terrenos de la planta, el BMW Battery Storage Farm Leipzig vincula la producción cautiva descentralizada de energías renovables con el almacenamiento de energía local y un consumidor industrial de una manera completamente única. La granja de almacenamiento de batería estacionaria también se integra con la red eléctrica pública, lo que permite que su electricidad se comercialice como la principal fuente de equilibrio. De esta forma, BMW Group está contribuyendo a la estabilidad de la red eléctrica pública y realizando una valiosa función para la comunidad en general. Cuando hay un excedente de energía procedente de energías renovables, el almacenamiento a gran escala de la batería puede aliviar la red absorbiendo electricidad.
La granja de almacenamiento de baterías de BMW Group Plant Leipzig abrirá un nuevo potencial de eficiencia energética y de costes, así como de reducción de CO2 en el sector de la energía. Es un ejemplo más de los pasos prácticos que BMW Group está tomando en su aspiración de convertirse en la compañía automotriz más sostenible del mundo.
El proyecto BMW Battery Storage Farm en Leipzig es parte de la iniciativa WindNODE, dedicada a promover el uso inteligente y los sistemas de almacenamiento para las energías renovables. El Ministerio Federal Alemán de Asuntos Económicos y Energía proporciona fondos para la empresa a través de su programa "Smart Energy Showcases - Agenda Digital para la Transición Energética" (SINTEG).
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