Daimler Trucks prueba el uso de platooning en carreteras públicas de los Estados Unidos

Daimler Trucks prueba el uso de platooning en carreteras públicas de los Estados Unidos

• Daimler Trucks North America (DTNA) conduce camiones conectados digitalmente en carreteras seleccionadas de Oregon y Nevada
• Las carreteras y autopistas largas en los EE. UU. son predominantes para los pelotones de camiones
• La conectividad y la conducción automatizada mejoran la seguridad en los pelotones de camiones, ayudan a los conductores y mejoran la eficiencia
• Pruebas conjuntas con clientes de flotas en condiciones reales a partir de 2018
• Roger Nielsen, Presidente y CEO de Daimler Trucks North America:"Vemos el creciente interés de los clientes por el pelotón. Esta tecnología es sinónimo de mayor eficiencia y seguridad. La tecnología de platooning no está diseñada para reemplazar a los conductores, sino para ayudarlos. Cuando el mundo esté listo para pelotón, DTNA tendrá una solución comprobada. En este momento, estamos conduciendo Freightliners en pelotones todos los días. He conducido personalmente uno de nuestros camiones en modo conectado. Mi experiencia ha sido impresionante.

Como el primer fabricante de vehículos comerciales en los EE. UU., Daimler está probando camiones conectados en las llamadas operaciones de pelotón en carreteras públicas de los EE. UU. Esto fue anunciado durante la Feria de Vehículos Comerciales de América del Norte (del 24 al 28 de septiembre) en Atlanta. En el servicio de transporte de camiones, la conectividad y la conducción automatizada mejoran la seguridad dentro de los convoyes de los vehículos, ayudan a los conductores y mejoran la eficiencia a través de distancias más cercanas entre los camiones conectados.

Habiendo comenzado con exitosas pruebas en el campo de pruebas de Daimler Trucks North America en Madrás, Oregon, DTNA ha recibido el permiso apropiado del organismo regulador regional del Departamento de Transporte de Oregon (ODOT). En un primer paso llamado "emparejamiento", Daimler Trucks North America (DTNA) prueba su tecnología de pelotón en dos nuevas combinaciones de remolque conectadas Freightliner New Cascadia.

DTNA se beneficia de sistemas probados que han sido operados con éxito por camiones Mercedes-Benz como en el European Truck Platooning Challenge 2016. Con esta iniciativa, Daimler Trucks North America reacciona al creciente interés de los clientes por soluciones para la conducción automatizada y conectada en el transporte comercial. En un esfuerzo conjunto con los clientes de la flota, DTNA está trabajando para entender cómo la tecnología de platooning puede afectar a las operaciones de la flota (por ejemplo, despacho, logística, formación de conductores). En un esfuerzo conjunto con grandes flotas de clientes, DTNA probará camiones conectados digitalmente en el negocio diario de transporte. Con sus marcas Freightliner y Western Star, Daimler Trucks es el líder indiscutible del mercado, con una cuota de mercado del 40 por ciento en el mercado norteamericano de camiones.

Roger Nielsen, Presidente y CEO de von Daimler Trucks North America:"Vemos el creciente interés de los clientes en el pelotón. Esta tecnología es sinónimo de mayor eficiencia y seguridad. La tecnología de platooning no está diseñada para reemplazar a los conductores, sino para ayudarlos. Cuando el mundo esté listo para pelotón, DTNA tendrá una solución comprobada. En este momento, estamos conduciendo Freightliners en platooning todos los días. He conducido personalmente uno de nuestros camiones en modo conectado. Mi experiencia ha sido impresionante ".

Daimler Trucks prueba el uso de platooning en carreteras públicas de los Estados Unidos

Daimler Trucks lanza la tecnología platooning en Estados Unidos.

Daimler Trucks es pionera en el campo de la conducción automatizada, conectada y electrificada con sus marcas de camiones Mercedes-Benz, Freightliner y FUSO. Daimler Trucks ya ha conectado alrededor del mundo alrededor de 500.000 camiones al Internet de las cosas - más que cualquier otro fabricante. Para conectar digitalmente su Freightliner New Cascadia en las pruebas actuales en los EE. UU., Daimler combina conectividad con su experiencia en conducción automatizada. La comunicación vehículo a vehículo basada en Wi-Fi (V2V) interactúa con los sistemas de asistencia al conductor Detroit Assurance 4.0 de Freightliners Detroit Assurance 4.0 con control de crucero adaptativo, asistencia en la salida del carril y asistencia activa al frenado 4. Esta tecnología ofrece ahorros de combustible al cliente cuando dos o más camiones Freightliner se siguen de cerca, reduciendo la resistencia aerodinámica y añadiendo seguridad, ya que los tiempos de reacción de V2V han bajado a 0,2 o 0,3 segundos, mientras que los humanos normalmente no pueden responder más de un segundo. Los errores humanos causan el 94 por ciento de los choques en la carretera, según la Administración Nacional de Seguridad Vial. En el futuro, el frenado automático y conectado entre el vehículo de plomo y el seguidor evitará accidentes.

Cuando se trata de platooning, la industria del transporte por carretera en los EE. UU. no sólo habla de tecnología, sino también -como en Europa- de cuestiones normativas. De hecho: cuando se establece el marco legal, los clientes de Daimler Trucks podrán operar sus vehículos en modo de servicio.