El nuevo BMW M5, 600 CV de pura potencia. El nuevo BMW M5. El nuevo BMW M5 (el consumo de combustible combinado: 10,5 l / 100 km [26,9 mpg imp] *, las emisiones de CO2 combinadas: 241 g / km *) lleva a BMW M GmbH a un nuevo territorio, con M xDrive de tracción total con alta -performance sedan por primera vez. Este cambio de visibilidad hace que el M5 explore nuevas dimensiones dinámicas y ofrezca una mayor practicidad cotidiana en todas las condiciones de conducción.
Este cambio de visibilidad hace que el M5 explore nuevas dimensiones dinámicas y ofrezca una mayor practicidad cotidiana en todas las condiciones de conducción. El nuevo coche se ha comprometido a construir sobre la tradición de un concepto - el sedán de lujo de cuatro puertas de negocios con un gusto por la pista de carreras - primero vislumbrado en 1984 con el original M5 de BMW.
La nueva M xDrive desarrollada por BMW M GmbH es el sistema de tracción a las cuatro ruedas más emocionante que aún no ha sido elegido para el segmento de alto rendimiento. Funciona con una caja de transferencia central con embrague multi-placa y distribuye la transmisión totalmente variable entre el eje delantero y trasero, según sea necesario. Otro ingrediente en la tracción suprema del coche en todas las condiciones del camino y del tiempo es el diferencial activo M en el eje trasero, que también trabaja totalmente variable y tiene un efecto de bloqueo entre el 0 y el 100 por ciento.
El carácter de M xDrive se puede ajustar como se desee. El controlador tiene cinco configuraciones diferentes para elegir basadas en combinaciones de los modos DSC (DSC activado, MDM, DSC desactivado) y modos M xDrive (4WD, 4WD Sport, 2WD). En el ajuste básico con DSC (Dynamic Stability Control) activado y 4WD, el sistema permite un ligero deslizamiento a través de las ruedas traseras cuando se acelera fuera de las esquinas - y por lo tanto juega su parte en dar el nuevo BMW M5 su agilidad deportiva. En modo dinámico M (MDM, 4WD Sport) M xDrive permite derivaciones fácilmente controladas. Los tres modos M xDrive con DSC apagado han sido concebidos para satisfacer los apetitos de los conductores interesados y principalmente para su uso en la pista. Aquí, el conductor puede elegir entre tres configuraciones hasta e incluyendo la tracción trasera pura (2WD).
Proporcionar una amplia potencia para el nuevo BMW M5 es un 4.4-litros V8 bi-turbo con tecnología M TwinPower Turbo. Los ingenieros M han llevado a cabo revisiones significativas a la unidad de potencia del modelo saliente. Por ejemplo, los turbocompresores recién desarrollados, la refrigeración indirecta de aire de carga indirecta y la mayor presión de inyección de combustible contribuyen a aumentar la producción y, sobre todo, el par. El motor desarrolla 441 kW / 600 hp a 5.600 - 6.700 rpm, mientras que un monumental 750 Nm (553 lb-pie) de par se pone a disposición del conductor desde tan bajo como 1.800 rpm y permanece allí hasta 5.600 rpm. Una bomba de aceite controlada por mapa y completamente variable garantiza que el aceite se suministra cuando el nuevo BMW M5 lo necesite, incluso en la pista. Las impresionantes cifras de rendimiento del coche hablan por sí solas: 0 a 100 km / h (62 mph) en sólo 3,4 segundos, 0 a 200 km / h en 11. 1 segundos (124 mph). La velocidad máxima, por su parte, es un limitado electrónicamente 250 km / h (155 mph), pero el opcional M Driver's Package puede mantener la diversión llegando a 305 km / h (189 mph).
El nuevo BMW M5 canaliza toda esa potencia a través de una transmisión Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic. En modo D ofrece toda la comodidad y conveniencia de los cambios de marchas totalmente automáticos, pero también puede cambiar a cambios manuales secuenciales. El conductor puede hacerlo utilizando la palanca selectora compacta de la consola central o las paletas montadas en el volante. Drivelogic permite al conductor ajustar las características de la transmisión a sus preferencias personales. Para el uso de la pista, la unidad Steptronic de ocho velocidades ofrece tiempos de cambio rápidos, ayudando a dar al nuevo BMW M5 su agilidad excepcional y su estilo dinámico.
La suspensión del nuevo BMW M5 también está diseñada para ofrecer la máxima tracción para un uso diario y un rendimiento dinámico supremo en la pista. Al igual que el motor, la transmisión y el sistema M xDrive, ha sido sintonizado por expertos y pilotos de carreras en lugares como la instalación de pruebas más exigente del mundo: el circuito de Nürburgring Nordschleife. Los sofisticados elementos de refuerzo en las estructuras delanteras y traseras garantizan que la estructura del cuerpo sea extremadamente rígida y, por lo tanto, que el automóvil realice una retroalimentación instantánea, en particular cuando el conductor empuja con fuerza la carretera o la pista.
El conductor también puede elegir entre los modos Comfort, Sport y Sport Plus para el sistema Variable Damper Control (VDC) - que tiene una afinación específica M - y la dirección M Servotronic. Además, las características del motor también pueden configurarse a gusto del conductor a través de los modos Eficiente, Sport y Sport Plus. Los dos botones M1 y M2 del volante de cuero M pueden utilizarse para almacenar dos configuraciones que combinan la preferencia del conductor de los modos motor, transmisión, suspensión y M xDrive, el modo DSC y los ajustes de Head-Up-Display. El conductor puede activar su configuración preferida pulsando el botón correspondiente.
"La M no sólo es la letra más poderosa del mundo, sino que también se ha convertido en un sinónimo en todo el mundo para el prototipo de la última máquina de conducción. Echa un vistazo al nuevo BMW M5: su potencia de salida, el par y la aceleración, el sistema de tracción total M específico M xDrive y su impresionante diseño hacen de nuestro nuevo juguete la característica perfecta para Need for Speed ", dijo Frank van Meel , Presidente BMW M División. "Mientras que el M5 no será lanzado oficialmente hasta la próxima primavera, los jugadores de Need for Speed pueden conducirlo primero y exclusivamente en Need for Speed TM Payback. En BMW M estamos muy orgullosos de esta colaboración ".
"Jóvenes, entusiastas y 100% dedicados a su pasión: Esto no sólo es cierto para los fans de BMW M, sino también para millones de jugadores de todo el mundo, que aman Need for Speed TM . BMW es alegría y entusiasmo para los coches, ya sea en la vida real o digital ", dijo Hildegard Wortmann, Vicepresidente Senior de marca BMW. "Con esta cooperación BMW puede llegar a un nuevo público que es realmente digital. Este es un ejemplo perfecto para una cooperación fructífera en la comercialización moderna con beneficios para todos y un nuevo hito después del debut del BMW M2 en Need for Speed ™del 2015 ".
Este cambio de visibilidad hace que el M5 explore nuevas dimensiones dinámicas y ofrezca una mayor practicidad cotidiana en todas las condiciones de conducción. El nuevo coche se ha comprometido a construir sobre la tradición de un concepto - el sedán de lujo de cuatro puertas de negocios con un gusto por la pista de carreras - primero vislumbrado en 1984 con el original M5 de BMW.
La nueva M xDrive desarrollada por BMW M GmbH es el sistema de tracción a las cuatro ruedas más emocionante que aún no ha sido elegido para el segmento de alto rendimiento. Funciona con una caja de transferencia central con embrague multi-placa y distribuye la transmisión totalmente variable entre el eje delantero y trasero, según sea necesario. Otro ingrediente en la tracción suprema del coche en todas las condiciones del camino y del tiempo es el diferencial activo M en el eje trasero, que también trabaja totalmente variable y tiene un efecto de bloqueo entre el 0 y el 100 por ciento.
El carácter de M xDrive se puede ajustar como se desee. El controlador tiene cinco configuraciones diferentes para elegir basadas en combinaciones de los modos DSC (DSC activado, MDM, DSC desactivado) y modos M xDrive (4WD, 4WD Sport, 2WD). En el ajuste básico con DSC (Dynamic Stability Control) activado y 4WD, el sistema permite un ligero deslizamiento a través de las ruedas traseras cuando se acelera fuera de las esquinas - y por lo tanto juega su parte en dar el nuevo BMW M5 su agilidad deportiva. En modo dinámico M (MDM, 4WD Sport) M xDrive permite derivaciones fácilmente controladas. Los tres modos M xDrive con DSC apagado han sido concebidos para satisfacer los apetitos de los conductores interesados y principalmente para su uso en la pista. Aquí, el conductor puede elegir entre tres configuraciones hasta e incluyendo la tracción trasera pura (2WD).
Proporcionar una amplia potencia para el nuevo BMW M5 es un 4.4-litros V8 bi-turbo con tecnología M TwinPower Turbo. Los ingenieros M han llevado a cabo revisiones significativas a la unidad de potencia del modelo saliente. Por ejemplo, los turbocompresores recién desarrollados, la refrigeración indirecta de aire de carga indirecta y la mayor presión de inyección de combustible contribuyen a aumentar la producción y, sobre todo, el par. El motor desarrolla 441 kW / 600 hp a 5.600 - 6.700 rpm, mientras que un monumental 750 Nm (553 lb-pie) de par se pone a disposición del conductor desde tan bajo como 1.800 rpm y permanece allí hasta 5.600 rpm. Una bomba de aceite controlada por mapa y completamente variable garantiza que el aceite se suministra cuando el nuevo BMW M5 lo necesite, incluso en la pista. Las impresionantes cifras de rendimiento del coche hablan por sí solas: 0 a 100 km / h (62 mph) en sólo 3,4 segundos, 0 a 200 km / h en 11. 1 segundos (124 mph). La velocidad máxima, por su parte, es un limitado electrónicamente 250 km / h (155 mph), pero el opcional M Driver's Package puede mantener la diversión llegando a 305 km / h (189 mph).
El nuevo BMW M5 canaliza toda esa potencia a través de una transmisión Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic. En modo D ofrece toda la comodidad y conveniencia de los cambios de marchas totalmente automáticos, pero también puede cambiar a cambios manuales secuenciales. El conductor puede hacerlo utilizando la palanca selectora compacta de la consola central o las paletas montadas en el volante. Drivelogic permite al conductor ajustar las características de la transmisión a sus preferencias personales. Para el uso de la pista, la unidad Steptronic de ocho velocidades ofrece tiempos de cambio rápidos, ayudando a dar al nuevo BMW M5 su agilidad excepcional y su estilo dinámico.
La suspensión del nuevo BMW M5 también está diseñada para ofrecer la máxima tracción para un uso diario y un rendimiento dinámico supremo en la pista. Al igual que el motor, la transmisión y el sistema M xDrive, ha sido sintonizado por expertos y pilotos de carreras en lugares como la instalación de pruebas más exigente del mundo: el circuito de Nürburgring Nordschleife. Los sofisticados elementos de refuerzo en las estructuras delanteras y traseras garantizan que la estructura del cuerpo sea extremadamente rígida y, por lo tanto, que el automóvil realice una retroalimentación instantánea, en particular cuando el conductor empuja con fuerza la carretera o la pista.
El conductor también puede elegir entre los modos Comfort, Sport y Sport Plus para el sistema Variable Damper Control (VDC) - que tiene una afinación específica M - y la dirección M Servotronic. Además, las características del motor también pueden configurarse a gusto del conductor a través de los modos Eficiente, Sport y Sport Plus. Los dos botones M1 y M2 del volante de cuero M pueden utilizarse para almacenar dos configuraciones que combinan la preferencia del conductor de los modos motor, transmisión, suspensión y M xDrive, el modo DSC y los ajustes de Head-Up-Display. El conductor puede activar su configuración preferida pulsando el botón correspondiente.
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El nuevo BMW M5 incluye revisiones a su carrocería sobre el BMW Serie 5 regular para satisfacer su desafiante breve dinámica. Los ingenieros de M han rediseñado los paneles laterales delanteros más anchos y el ajuste del parachoques delantero para incluir aberturas más grandes para el aire que alimenta los sistemas y los frenos de enfriamiento. También es nuevo el difusor trasero. El cuarteto de escape del sistema de escape es un indicador visual de la potencia generada por el BMW M5 y también se encuentra en una banda sonora adecuadamente deportivo para el trabajo en la mano, por cortesía de su sistema de control de aletas. El conductor puede utilizar un botón para ajustar el sonido del motor como desee.
El capó, que también tiene un diseño específico de M, está hecho de aluminio y cuenta con llamativas líneas de escultura. Estos se extienden en el techo de plástico extremadamente ligero reforzado con fibra de carbono (CFRP) - una característica estándar de la nueva M5. Los ahorros de peso aportados por el techo CFRP y otros componentes como el sistema de escape ayudan a asegurar que el nuevo BMW M5 con M xDrive tracción a las cuatro ruedas es más ligero que su predecesor.
El nuevo BMW M5 está equipado de serie con los frenos M compuestos, que son más ligeros que los elementos de hierro fundido gris convencionales y por lo tanto también reducir el peso del coche. Con los calibradores fijos de seis pistones pintados en azul en la parte delantera y los calibradores flotantes de un solo pistón en la parte trasera, además de los discos de freno perforados y de ventilación interna en todas partes, los frenos M compuestos tienen el poder de desprendimiento de velocidad para adaptarse a la potencia dinámica del coche. Los frenos opcionales M de cerámica de carbono, que pueden ser identificados por calibradores pintados en un color dorado y afeitar otros 23 kilogramos del peso del M5, pueden soportar castigos aún mayores.
El nuevo BMW M5 viene de serie con llantas de aleación ligera pulidas de 19 pulgadas (delante: 9,5 x 19, traseras: 10,5 x 19) en neumáticos Orbit Gray y M-specific (frente: 275/40 R 19, trasero: 285 / 40 R 19). Los artículos de 20 pulgadas pueden especificarse como opción (frente: neumáticos 275/35 R 20 en llantas de 9,5 x 20, detrás: neumáticos 285/35 R 20 en llantas de 10,5 x 20). La especificación estándar para el nuevo BMW M5 también cuenta con cuero Merino y asientos M con ajuste eléctrico. La lista de opciones incluye asientos multifunción M de reciente desarrollo, que se destacan con su construcción de asiento-asiento-estilo y aún mejor soporte lateral.
El nuevo BMW M5 se puede pedir a partir de septiembre de 2017, con un precio de 117.900 €, y las entregas comenzarán en la primavera de 2018. Programado para su lanzamiento en la misma fecha de inicio de ventas como el estándar M5 es el BMW M5 Primera Edición. Esta versión de edición especial, limitada a 400 ejemplares en todo el mundo, cuenta con la pintura BMW Individual Frozen Dark Red Metallic, está exclusivamente equipada y cuesta 19.500 € más que el modelo estándar.
En la siguiente guía BMW incluye información adicional sobre las cifras oficiales de consumo de combustible, los valores específicos de las emisiones de CO2 y el consumo de energía eléctrica de los turismos nuevos: "Leitfaden über Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" Emisiones y consumo de energía eléctrica de los turismos nuevos), que puede obtenerse en todos los concesionarios, de Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen y en http://www.dat.de/en/offers/publications/guideline-for-fuel-consumption.html .
* Las cifras de consumo de combustible y emisiones de CO 2 son provisionales, basadas en el ciclo de prueba de la UE y pueden variar dependiendo del formato de neumático especificado.
DATOS DE CONSUMO Y EMISIONES.
Consumo de combustible combinado: 10,5 l / 100 km [26.9 mpg imp] *; Emisiones de CO 2combinadas: 241 g / km *
Electronic Arts y el BMW Group debutaron en el nuevo BMW M5 (consumo de combustible combinado: 10,5 l / 100 km [26,9 mpg imp] *, emisiones de CO2 combinadas: 241 g / km *) en Need for Speed TM Payback Acción que conduce el blockbuster que libera esta caída. Esto marca la primera vez que BMW ha revelado un coche a través de una asociación de videojuegos, revelando el nuevo BMW M5 en gamescom, la feria más grande de Europa para juegos interactivos y entretenimiento. El nuevo BMW M5 se basa en el concepto tradicional de un lujoso sedán de negocios de cuatro puertas al atraer a los conductores con un gusto por la alta velocidad y la adrenalina. Need for Speed TM Los jugadores de Payback estarán entre los primeros en experimentar el nuevo M xDrive de tracción a las cuatro ruedas mientras desgarran las calles de la ciudad y diversos paisajes de Fortune Valley este otoño.
BMW y Need for Speed TM comparten una larga tradición juntos. Ya en 1999 el BMW M5 fue parte de la primera Need for Speed TM . BMW fue parte de la historia de Need for Speed TM desde entonces: Ya fuera el BMW M3 en 2005 Need for Speed TM Most Wanted, el BMW M3 GTR en Need for Speed TM Shift en 2009 y muchas otras apariciones de BMW M4, M6 y muchos similares. Recientemente, el nuevo BMW M2 entró en el escenario en 2015 Need for Speed TM .
El capó, que también tiene un diseño específico de M, está hecho de aluminio y cuenta con llamativas líneas de escultura. Estos se extienden en el techo de plástico extremadamente ligero reforzado con fibra de carbono (CFRP) - una característica estándar de la nueva M5. Los ahorros de peso aportados por el techo CFRP y otros componentes como el sistema de escape ayudan a asegurar que el nuevo BMW M5 con M xDrive tracción a las cuatro ruedas es más ligero que su predecesor.
El nuevo BMW M5 está equipado de serie con los frenos M compuestos, que son más ligeros que los elementos de hierro fundido gris convencionales y por lo tanto también reducir el peso del coche. Con los calibradores fijos de seis pistones pintados en azul en la parte delantera y los calibradores flotantes de un solo pistón en la parte trasera, además de los discos de freno perforados y de ventilación interna en todas partes, los frenos M compuestos tienen el poder de desprendimiento de velocidad para adaptarse a la potencia dinámica del coche. Los frenos opcionales M de cerámica de carbono, que pueden ser identificados por calibradores pintados en un color dorado y afeitar otros 23 kilogramos del peso del M5, pueden soportar castigos aún mayores.
El nuevo BMW M5 viene de serie con llantas de aleación ligera pulidas de 19 pulgadas (delante: 9,5 x 19, traseras: 10,5 x 19) en neumáticos Orbit Gray y M-specific (frente: 275/40 R 19, trasero: 285 / 40 R 19). Los artículos de 20 pulgadas pueden especificarse como opción (frente: neumáticos 275/35 R 20 en llantas de 9,5 x 20, detrás: neumáticos 285/35 R 20 en llantas de 10,5 x 20). La especificación estándar para el nuevo BMW M5 también cuenta con cuero Merino y asientos M con ajuste eléctrico. La lista de opciones incluye asientos multifunción M de reciente desarrollo, que se destacan con su construcción de asiento-asiento-estilo y aún mejor soporte lateral.
El nuevo BMW M5 se puede pedir a partir de septiembre de 2017, con un precio de 117.900 €, y las entregas comenzarán en la primavera de 2018. Programado para su lanzamiento en la misma fecha de inicio de ventas como el estándar M5 es el BMW M5 Primera Edición. Esta versión de edición especial, limitada a 400 ejemplares en todo el mundo, cuenta con la pintura BMW Individual Frozen Dark Red Metallic, está exclusivamente equipada y cuesta 19.500 € más que el modelo estándar.
En la siguiente guía BMW incluye información adicional sobre las cifras oficiales de consumo de combustible, los valores específicos de las emisiones de CO2 y el consumo de energía eléctrica de los turismos nuevos: "Leitfaden über Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" Emisiones y consumo de energía eléctrica de los turismos nuevos), que puede obtenerse en todos los concesionarios, de Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen y en http://www.dat.de/en/offers/publications/guideline-for-fuel-consumption.html .
* Las cifras de consumo de combustible y emisiones de CO 2 son provisionales, basadas en el ciclo de prueba de la UE y pueden variar dependiendo del formato de neumático especificado.
DATOS DE CONSUMO Y EMISIONES.
Consumo de combustible combinado: 10,5 l / 100 km [26.9 mpg imp] *; Emisiones de CO 2combinadas: 241 g / km *
Electronic Arts y el BMW Group debutaron en el nuevo BMW M5 (consumo de combustible combinado: 10,5 l / 100 km [26,9 mpg imp] *, emisiones de CO2 combinadas: 241 g / km *) en Need for Speed TM Payback Acción que conduce el blockbuster que libera esta caída. Esto marca la primera vez que BMW ha revelado un coche a través de una asociación de videojuegos, revelando el nuevo BMW M5 en gamescom, la feria más grande de Europa para juegos interactivos y entretenimiento. El nuevo BMW M5 se basa en el concepto tradicional de un lujoso sedán de negocios de cuatro puertas al atraer a los conductores con un gusto por la alta velocidad y la adrenalina. Need for Speed TM Los jugadores de Payback estarán entre los primeros en experimentar el nuevo M xDrive de tracción a las cuatro ruedas mientras desgarran las calles de la ciudad y diversos paisajes de Fortune Valley este otoño.
BMW y Need for Speed TM comparten una larga tradición juntos. Ya en 1999 el BMW M5 fue parte de la primera Need for Speed TM . BMW fue parte de la historia de Need for Speed TM desde entonces: Ya fuera el BMW M3 en 2005 Need for Speed TM Most Wanted, el BMW M3 GTR en Need for Speed TM Shift en 2009 y muchas otras apariciones de BMW M4, M6 y muchos similares. Recientemente, el nuevo BMW M2 entró en el escenario en 2015 Need for Speed TM .
"La M no sólo es la letra más poderosa del mundo, sino que también se ha convertido en un sinónimo en todo el mundo para el prototipo de la última máquina de conducción. Echa un vistazo al nuevo BMW M5: su potencia de salida, el par y la aceleración, el sistema de tracción total M específico M xDrive y su impresionante diseño hacen de nuestro nuevo juguete la característica perfecta para Need for Speed ", dijo Frank van Meel , Presidente BMW M División. "Mientras que el M5 no será lanzado oficialmente hasta la próxima primavera, los jugadores de Need for Speed pueden conducirlo primero y exclusivamente en Need for Speed TM Payback. En BMW M estamos muy orgullosos de esta colaboración ".
"Jóvenes, entusiastas y 100% dedicados a su pasión: Esto no sólo es cierto para los fans de BMW M, sino también para millones de jugadores de todo el mundo, que aman Need for Speed TM . BMW es alegría y entusiasmo para los coches, ya sea en la vida real o digital ", dijo Hildegard Wortmann, Vicepresidente Senior de marca BMW. "Con esta cooperación BMW puede llegar a un nuevo público que es realmente digital. Este es un ejemplo perfecto para una cooperación fructífera en la comercialización moderna con beneficios para todos y un nuevo hito después del debut del BMW M2 en Need for Speed ™del 2015 ".
Need for Speed TM es una de las franquicias de videojuegos más vendidas del mundo.
Su última entrega, Need for Speed TM Payback, estará disponible en todo el mundo el 10 de noviembre para Xbox One, PlayStation®4 y Origin ™ para PC. Los dueños de Need for Speed TM Payback Deluxe Edition obtendrán su acceso temprano de tres días a partir del martes 7 de noviembre. Los jugadores también pueden entrar en la acción antes de lanzar a través de EA Access y Access de Origen , donde los miembros pueden jugar hasta 10 horas a partir del jueves, 2 de noviembre con el EA Access y el Acceso de Origen Play First Trial.
Su última entrega, Need for Speed TM Payback, estará disponible en todo el mundo el 10 de noviembre para Xbox One, PlayStation®4 y Origin ™ para PC. Los dueños de Need for Speed TM Payback Deluxe Edition obtendrán su acceso temprano de tres días a partir del martes 7 de noviembre. Los jugadores también pueden entrar en la acción antes de lanzar a través de EA Access y Access de Origen , donde los miembros pueden jugar hasta 10 horas a partir del jueves, 2 de noviembre con el EA Access y el Acceso de Origen Play First Trial.
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