Presentación de nuevas motos Yard Built en la feria Wheels & Waves 2017. Yard Built se prepara para el verano con la presentación de ocho nuevos
modelos en el eventoWheels & Waves de Europa.
El programa Yard Built de Yamaha pone rumbo al evento Wheels & Waves 2017
de este verano con nada menos que ocho nuevas transformaciones, centradas
en los modelos Yamaha XSR700 y XSR900 de la gama Sport Heritage. Esta nueva
generación de creaciones Yard Built tendrá un fuerte sabor nacional, ya que
estos proyectos se han desarrollado en colaboración con varios distribuidores
nacionales Yamaha.
Como continuación de los valores originales del programa Yard Built, los ocho proyectos proceden de Italia, Alemania, España, Portugal, Grecia, Suiza, Reino Unido y Francia. La filosofía Yard Built basada en la personalización sin modificaciones de importancia en chasis o motorse ha defendido y facilitado al máximo para todos los usuarios, potenciando la imagen de la XSR como una máquina de fácil personalización sin perder su capacidad de ofrecer una conducción emocionante.
"Este es un proyecto realmente fascinante para nosotros", afirmó Cristian Barelli, coordinador de marketing de Yamaha Motor Europe. "A medida que la plataforma Yard Built va evolucionando y echando raíces en toda Europa, cada vez se aprecia una mayor variedad y originalidad en los diseños. Reunirlos de este modo supone una excelente oportunidad de ver en un mismo lugar la fuerza unificadora y el punto de diversión de las máquinas XSR, junto con los muy distintos enfoques y perspectivas de los constructores de cada país. Cada creación es también una única pero sólida declaración de intenciones. Es decir, la XSR es una moto muy fácil de personalizar, aunque ofrece posibilidades casi infinitas para conseguir algo realmente único y personal, sin dejar de ofrecer la experiencia de conducción inigualable del modelo de serie".
Yamaha Motor Italy optó por colaborar con los constructores de customs OMT GARAGE y los socios de prensa Ferro Magazine con la XSR900. Decidieron transformar su XSR en una "scrambler de alto rendimiento", mostrando la versatilidad de la máquina para un uso combinado.
"La XSR es la base ideal para la transformación", comenta OMT. "Es una moto clásica con espíritu agresivo, por lo que da mucho juego. Nos encanta el bloque motor, tan compacto y robusto, y el diseño del chasis. Solo necesita un tratamiento de pulido elegante y será perfecta. Nuestra filosofía, en pocas palabras, es"Menos es más".
Ferro Magazine añadió: "Nuestra scrambler XSR900" es un concepto completamente nuevo. Al igual que Ferro Magazine, pensamos que una moto especial debe ser cautivadora, llamativa y rebelde. Trabajar con OMT Garage es una experiencia única; los hermanos Troiano son capaces de aunar una visión y un desarrollo manual de incuestionable solidez. Están totalmente comprometidos a alcanzar el objetivo y establecer nuevos límites: esta es la actitud adecuada para afrontar el reto, que tanto Yamaha Italia como nosotros hemos propuesto, de crear una Yard Built ambiciosa para el público supercualificado de Wheels & Waves".
Yamaha Motor Germany recurrió a un nombre de confianza que no necesita presentación en el mundo Yard Built de Yamaha, el emblemático fabricante Marcus Walz de WalzWerk Motorcycles. Tras su impresionante reinterpretación de la Yamaha XV950 para el programa hace dos años, "El Ratón Asesino", la sintonía de Marcus con la filosofía Yard Built es total. Gracias a la asociación con CustomBike Magazine, los colaboradores recurrieron a la XSR700 y decidieron crear una moto al estilo Tracker.
"Para mí, la XSR700 es la fun bike perfecta", afirma Marcus Walz. "Es superligera, muy práctica y está bien equilibrada. ¡Todo esto la convierte en una Custombike espectacular!"
"Es increíble ver lo lejos que ha llegado la plataforma Yard Built de Yamaha y la cantidad de motos impresionantes que se han personalizado sobre las bases de Yamaha desde el principio", continúa CustomBike. Como la revista más antigua de Europa de motos custom, estamos deseando presentar la Yard Built de este año con Marcus Walz, y estamos ansiosos de ver el resultado. Así que hemos decidido escribir una crónica sobre el desarrollo de la Yamaha XSR 700 de WalzWerk, que se podrá seguir en las tres próximas ediciones de nuestra revista".
Yamaha Motor Spain decidió colaborar con el constructor Cafe Racer Spirit, con la confianza de que su maestro artesano español sería capaz de ofrecer algo verdaderamente único. Optaron por tomar como base el modelo XSR700 y dar rienda suelta a su estilo propio para desarrollar un clásico contemporáneo que rinde homenaje a las motos de competición de los años 70 y 80, al más puro estilo Café Racer.
"El proyecto estaba claro", confirman. "Queríamos crear algo totalmente distinto. No solo hacer una ligera modificación, sino una personalización completa. Nuestro objetivo era crear una moto "de competición" inspirada en los 70-80; con un solo asiento, manillar bajo, escape deportivo, y teniendo en cuenta losrequisitos de fabricación de un modelo de calle legal".
"Prestando mayor atención al aspecto "deportivo", decidimos poner el nombre de "XS700-R" a este modelo.
Una vez desmontados todo el carenado, el asiento, las luces y los accesorios, comenzamos a analizar cómo se integraría la carrocería impresa en 3D en el chasis. A continuación, empezamos a trabajar en el carenado, moldeando y adaptando las piezas de metal para simular el aspecto final del depósito de gasolina y del asiento del monocasco. Una vez aprobada la simulación, en lugar de continuar el proceso con la "fibra de vidrio" convencional, nos pusimos en contacto con una empresa de impresión 3D local (Tumaker 3D) para el escaneo y la impresión de la carrocería. Exceptuando la base del asiento, que requiere una rigidez mayor de lo normal, todo se elaborará en 3D. Teniendo ya la carrocería escaneada y preparada para imprimir, nuestra intención es ofrecer el kit al público, junto con sus instrucciones de montaje (instalación sencilla; plug and play)".
Yamaha Motor Portugal también decidió centrarse en la facilidad con la que la XSR700 se puede transformar en una tracker divertida y versátil, y se unió a los fabricantes locales de Maria Riding Company para hacer realidad el proyecto y darle cierto toque Yard Built con un nombre muy aventurero,"TheOrbiter'.
"The Orbiter es un nuevo concepto de moto de dirt", afirman. "Una moto desarrollada para buscar y explorarlos campos con libertad y diversión. Gracias a la combinación del dinámico motor de 689 cc y un chasis ligero, junto con una nueva parte delantera con mayorrespuesta de la suspensión,se convertirá en un vehículo sencillo y rápido para recorrer campos y pistasinexplorados".
"Tras despojarla de todo lo que no sea absolutamente esencial, y con un diseño renovado para alcanzar la máxima agilidad de las XSR, la Orbiter es ideal para misiones de reconocimiento en losterrenos más escarpados e inhóspitos.
Su diseño incorpora elementos de los vehículos de exploración espacial y la tecnología militar, con ciertos ecos del motocross más vintage, lo que aporta un aspecto original y deportivo".
En Grecia, el distribuidor de Yamaha Motodynamics recurrió a uno de los ganadores de la competición Yard Built del año pasado: Jigsaw Customs. Tras causar sensación con su transformación de la XJR1300 el verano pasado, Motodynamics sabía que estaban en buenas manos para este nuevo desarrollo. Con la XSR700, Jigsaw Customs ha recorrido un camino totalmente nuevo, inspirándose en los diseños tracker americanos de la década de los 70 para su desarrollo.
"Basándonos en la TZ750 de 1975, la idea es ajustar el chasis ligero, el potente motor y las dimensiones compactas de una XSR700 a los estándares de las flat trackers americanas. La XSR tiene neumáticos especiales de estilo flat track con llantas de 19'', un diseño compacto confeccionado a mano y basado en los colores brillantes de los 70, y un centro de gravedad bajo que casi toca el suelo".
El distribuidor suizo de Yamaha Hoestettler ha colaborado con un nombre perfectamente reconocible para cualquiera que haya estado cerca de alguna de las principales ferias de custom en los últimos dos años, el equipo Young Guns Speed Shop. Estos jóvenes e ingeniosos fabricantes también han decidido centrar sus esfuerzos en la creación de su idea de tracker moderna utilizando la XSR700 como base.
"Nuestra idea era crear algo que se adaptara al ADN que Yamaha ha empleado en la XSR700: una máquina sencilla, ligera y útil para la conducción diaria", anunciaron. "Yamaha ha desarrollado una base muy atractiva y técnicamente sencilla, por lo que queríamos mantenerla y seguir en esa línea. No tenemos intención de frenar las ideas propuestas por los ingenieros de Yamaha, solo queremos añadir componentes alternativos, como llantas Borrani, un sistema de frenos Nissin y, por supuesto, un sistema de escape Akrapovič fabricado especialmente para la XSR700".
"Queremos principalmente crear una street tracker atractiva y muy funcional que integre una serie de complementos de gran belleza, una nueva ubicación de la ECU y del sistema ABS, depósito de aluminio, asiento y portamatrícula incluido el piloto trasero".
Yamaha Motor UK no dudó de su elección para esta transformación, uniendo sus fuerzas con Down & Out Motorcycles, constructores de customs de enorme prestigio. También decidieron colaborar con Bike Magazine, tomando como base la XSR700 para crearla máquina urbana definitiva para la aventura.
El socio de prensa Bike Magazine cuenta con un sólido historial en proyectos de personalización de motos, así que les encantó retomarlo con un proyecto tan atractivo y tenían la total intención de sumar una gran cantidad de kilómetros a la moto acabada.
"La XSR es una moto moderna", comentan los chicos de Down & Out Motorcycles. "Yamaha acertó desde el principio, así que esta custom ha sido todo un reto. Pero funcionó realmente bien, y es algo que la gente puede copiar fácilmente, o de lo que pueden entresacarideas".
Por último, Yamaha Motor France ha apostado por la visión creativa del fabricante George Woodman para poner su magia en la XSR700 y crear una máquina de competición moderna.
"El concepto propuesto por Yamaha fue una gran inspiración, y establecía un paralelismo entre la música y las motos", afirma George."Laslíneas y el acabado de las guitarras Revstar se prestan a la perfección para una café racer, y para mí son una gran inspiración. Las pequeñas diferencias que hemos buscado entre el brillo, las superficies bruñidas y la madera provienen directamente del espíritu de dos de las guitarras Revstar. Para nosotros las guitarras son una pieza de arte de alto rendimiento y queríamos que la XSR ofreciera esa misma sensación, mezclando nueva tecnología con un estilo vintage, como hacemos con el material moderno y la madera. El concepto se basa en la idea del rendimiento, aderezado con rasgos elegantes y sugerentes. Se trata de no ocultar la máquina bajo un carenado, sino exponer sus características más refinadas, recreándose en ellas".
Ya terminadas, estas ocho creaciones se presentarán en los espacios reservados para susrespectivos países en la feria Wheels & Waves 2017, que tendrá lugar en la Cité del Océano en Biarritz (Francia), del 14 al 18 junio 2017
Como continuación de los valores originales del programa Yard Built, los ocho proyectos proceden de Italia, Alemania, España, Portugal, Grecia, Suiza, Reino Unido y Francia. La filosofía Yard Built basada en la personalización sin modificaciones de importancia en chasis o motorse ha defendido y facilitado al máximo para todos los usuarios, potenciando la imagen de la XSR como una máquina de fácil personalización sin perder su capacidad de ofrecer una conducción emocionante.
"Este es un proyecto realmente fascinante para nosotros", afirmó Cristian Barelli, coordinador de marketing de Yamaha Motor Europe. "A medida que la plataforma Yard Built va evolucionando y echando raíces en toda Europa, cada vez se aprecia una mayor variedad y originalidad en los diseños. Reunirlos de este modo supone una excelente oportunidad de ver en un mismo lugar la fuerza unificadora y el punto de diversión de las máquinas XSR, junto con los muy distintos enfoques y perspectivas de los constructores de cada país. Cada creación es también una única pero sólida declaración de intenciones. Es decir, la XSR es una moto muy fácil de personalizar, aunque ofrece posibilidades casi infinitas para conseguir algo realmente único y personal, sin dejar de ofrecer la experiencia de conducción inigualable del modelo de serie".
Yamaha Motor Italy optó por colaborar con los constructores de customs OMT GARAGE y los socios de prensa Ferro Magazine con la XSR900. Decidieron transformar su XSR en una "scrambler de alto rendimiento", mostrando la versatilidad de la máquina para un uso combinado.
"La XSR es la base ideal para la transformación", comenta OMT. "Es una moto clásica con espíritu agresivo, por lo que da mucho juego. Nos encanta el bloque motor, tan compacto y robusto, y el diseño del chasis. Solo necesita un tratamiento de pulido elegante y será perfecta. Nuestra filosofía, en pocas palabras, es"Menos es más".
Ferro Magazine añadió: "Nuestra scrambler XSR900" es un concepto completamente nuevo. Al igual que Ferro Magazine, pensamos que una moto especial debe ser cautivadora, llamativa y rebelde. Trabajar con OMT Garage es una experiencia única; los hermanos Troiano son capaces de aunar una visión y un desarrollo manual de incuestionable solidez. Están totalmente comprometidos a alcanzar el objetivo y establecer nuevos límites: esta es la actitud adecuada para afrontar el reto, que tanto Yamaha Italia como nosotros hemos propuesto, de crear una Yard Built ambiciosa para el público supercualificado de Wheels & Waves".
Yamaha Motor Germany recurrió a un nombre de confianza que no necesita presentación en el mundo Yard Built de Yamaha, el emblemático fabricante Marcus Walz de WalzWerk Motorcycles. Tras su impresionante reinterpretación de la Yamaha XV950 para el programa hace dos años, "El Ratón Asesino", la sintonía de Marcus con la filosofía Yard Built es total. Gracias a la asociación con CustomBike Magazine, los colaboradores recurrieron a la XSR700 y decidieron crear una moto al estilo Tracker.
"Para mí, la XSR700 es la fun bike perfecta", afirma Marcus Walz. "Es superligera, muy práctica y está bien equilibrada. ¡Todo esto la convierte en una Custombike espectacular!"
"Es increíble ver lo lejos que ha llegado la plataforma Yard Built de Yamaha y la cantidad de motos impresionantes que se han personalizado sobre las bases de Yamaha desde el principio", continúa CustomBike. Como la revista más antigua de Europa de motos custom, estamos deseando presentar la Yard Built de este año con Marcus Walz, y estamos ansiosos de ver el resultado. Así que hemos decidido escribir una crónica sobre el desarrollo de la Yamaha XSR 700 de WalzWerk, que se podrá seguir en las tres próximas ediciones de nuestra revista".
Yamaha Motor Spain decidió colaborar con el constructor Cafe Racer Spirit, con la confianza de que su maestro artesano español sería capaz de ofrecer algo verdaderamente único. Optaron por tomar como base el modelo XSR700 y dar rienda suelta a su estilo propio para desarrollar un clásico contemporáneo que rinde homenaje a las motos de competición de los años 70 y 80, al más puro estilo Café Racer.
"El proyecto estaba claro", confirman. "Queríamos crear algo totalmente distinto. No solo hacer una ligera modificación, sino una personalización completa. Nuestro objetivo era crear una moto "de competición" inspirada en los 70-80; con un solo asiento, manillar bajo, escape deportivo, y teniendo en cuenta losrequisitos de fabricación de un modelo de calle legal".
"Prestando mayor atención al aspecto "deportivo", decidimos poner el nombre de "XS700-R" a este modelo.
Una vez desmontados todo el carenado, el asiento, las luces y los accesorios, comenzamos a analizar cómo se integraría la carrocería impresa en 3D en el chasis. A continuación, empezamos a trabajar en el carenado, moldeando y adaptando las piezas de metal para simular el aspecto final del depósito de gasolina y del asiento del monocasco. Una vez aprobada la simulación, en lugar de continuar el proceso con la "fibra de vidrio" convencional, nos pusimos en contacto con una empresa de impresión 3D local (Tumaker 3D) para el escaneo y la impresión de la carrocería. Exceptuando la base del asiento, que requiere una rigidez mayor de lo normal, todo se elaborará en 3D. Teniendo ya la carrocería escaneada y preparada para imprimir, nuestra intención es ofrecer el kit al público, junto con sus instrucciones de montaje (instalación sencilla; plug and play)".
Yamaha Motor Portugal también decidió centrarse en la facilidad con la que la XSR700 se puede transformar en una tracker divertida y versátil, y se unió a los fabricantes locales de Maria Riding Company para hacer realidad el proyecto y darle cierto toque Yard Built con un nombre muy aventurero,"TheOrbiter'.
"The Orbiter es un nuevo concepto de moto de dirt", afirman. "Una moto desarrollada para buscar y explorarlos campos con libertad y diversión. Gracias a la combinación del dinámico motor de 689 cc y un chasis ligero, junto con una nueva parte delantera con mayorrespuesta de la suspensión,se convertirá en un vehículo sencillo y rápido para recorrer campos y pistasinexplorados".
"Tras despojarla de todo lo que no sea absolutamente esencial, y con un diseño renovado para alcanzar la máxima agilidad de las XSR, la Orbiter es ideal para misiones de reconocimiento en losterrenos más escarpados e inhóspitos.
Su diseño incorpora elementos de los vehículos de exploración espacial y la tecnología militar, con ciertos ecos del motocross más vintage, lo que aporta un aspecto original y deportivo".
En Grecia, el distribuidor de Yamaha Motodynamics recurrió a uno de los ganadores de la competición Yard Built del año pasado: Jigsaw Customs. Tras causar sensación con su transformación de la XJR1300 el verano pasado, Motodynamics sabía que estaban en buenas manos para este nuevo desarrollo. Con la XSR700, Jigsaw Customs ha recorrido un camino totalmente nuevo, inspirándose en los diseños tracker americanos de la década de los 70 para su desarrollo.
"Basándonos en la TZ750 de 1975, la idea es ajustar el chasis ligero, el potente motor y las dimensiones compactas de una XSR700 a los estándares de las flat trackers americanas. La XSR tiene neumáticos especiales de estilo flat track con llantas de 19'', un diseño compacto confeccionado a mano y basado en los colores brillantes de los 70, y un centro de gravedad bajo que casi toca el suelo".
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| Presentación de nuevas motos Yard Built en la feria Wheels & Waves 2017 |
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| Presentación de nuevas motos Yard Built en la feria Wheels & Waves 2017 |
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| Presentación de nuevas motos Yard Built en la feria Wheels & Waves 2017 |
El distribuidor suizo de Yamaha Hoestettler ha colaborado con un nombre perfectamente reconocible para cualquiera que haya estado cerca de alguna de las principales ferias de custom en los últimos dos años, el equipo Young Guns Speed Shop. Estos jóvenes e ingeniosos fabricantes también han decidido centrar sus esfuerzos en la creación de su idea de tracker moderna utilizando la XSR700 como base.
"Nuestra idea era crear algo que se adaptara al ADN que Yamaha ha empleado en la XSR700: una máquina sencilla, ligera y útil para la conducción diaria", anunciaron. "Yamaha ha desarrollado una base muy atractiva y técnicamente sencilla, por lo que queríamos mantenerla y seguir en esa línea. No tenemos intención de frenar las ideas propuestas por los ingenieros de Yamaha, solo queremos añadir componentes alternativos, como llantas Borrani, un sistema de frenos Nissin y, por supuesto, un sistema de escape Akrapovič fabricado especialmente para la XSR700".
"Queremos principalmente crear una street tracker atractiva y muy funcional que integre una serie de complementos de gran belleza, una nueva ubicación de la ECU y del sistema ABS, depósito de aluminio, asiento y portamatrícula incluido el piloto trasero".
Yamaha Motor UK no dudó de su elección para esta transformación, uniendo sus fuerzas con Down & Out Motorcycles, constructores de customs de enorme prestigio. También decidieron colaborar con Bike Magazine, tomando como base la XSR700 para crearla máquina urbana definitiva para la aventura.
El socio de prensa Bike Magazine cuenta con un sólido historial en proyectos de personalización de motos, así que les encantó retomarlo con un proyecto tan atractivo y tenían la total intención de sumar una gran cantidad de kilómetros a la moto acabada.
"La XSR es una moto moderna", comentan los chicos de Down & Out Motorcycles. "Yamaha acertó desde el principio, así que esta custom ha sido todo un reto. Pero funcionó realmente bien, y es algo que la gente puede copiar fácilmente, o de lo que pueden entresacarideas".
Por último, Yamaha Motor France ha apostado por la visión creativa del fabricante George Woodman para poner su magia en la XSR700 y crear una máquina de competición moderna.
"El concepto propuesto por Yamaha fue una gran inspiración, y establecía un paralelismo entre la música y las motos", afirma George."Laslíneas y el acabado de las guitarras Revstar se prestan a la perfección para una café racer, y para mí son una gran inspiración. Las pequeñas diferencias que hemos buscado entre el brillo, las superficies bruñidas y la madera provienen directamente del espíritu de dos de las guitarras Revstar. Para nosotros las guitarras son una pieza de arte de alto rendimiento y queríamos que la XSR ofreciera esa misma sensación, mezclando nueva tecnología con un estilo vintage, como hacemos con el material moderno y la madera. El concepto se basa en la idea del rendimiento, aderezado con rasgos elegantes y sugerentes. Se trata de no ocultar la máquina bajo un carenado, sino exponer sus características más refinadas, recreándose en ellas".
Ya terminadas, estas ocho creaciones se presentarán en los espacios reservados para susrespectivos países en la feria Wheels & Waves 2017, que tendrá lugar en la Cité del Océano en Biarritz (Francia), del 14 al 18 junio 2017
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