BlackBerry ofrece software para la seguridad de los coches autónomos y conectados, el QNX Hypervisor 2.0
BlackBerry ofrece software para la seguridad de los coches autónomos y conectados, el QNX Hypervisor 2.0. BlackBerry Limit está abordando seguridad que es muy importante para la próxima generación de software del vehículo autónomo y conectado , con el lanzamiento de QNX® Hypervisor 2.0. Este tiempo real Tipo 1 hypervisor basado en QNX SDP 7.0 , BlackBerry sistema operativo integrado de 64 bits más avanzado y seguro, permite a los desarrolladores crear particiones y aislar entornos críticos para la seguridad de los entornos críticos que no son de seguridad, asegurando que no hay sistemas críticos que se pongan en riesgo. El software fundamental, y la experiencia del conductor deben ser cuidadosamente seleccionados para lograr una cabina digital convincente.
BlackBerry QNX y Rightware demostraron cómo una cabina digital de este tipo puede verse en la realidad. Usando SOC A3900 de Intel, Rightware desarrolló un cuadro de instrumentos digital que aprovecha la QNX hipervisor, la plataforma digital del grupo de instrumentos (QPIC) y la plataforma QNX Car Infotainment (coche QNX); ambas plataformas se ejecuta en el sistema operativo QNX. Esta plataforma de clúster y el QNX CAR Plataforma de información y entretenimiento corrida en QNX Hypervisor máquinas virtuales independientes.
Qualcomm Technologies también está adoptando QNX Hypervisor 2.0 en su alto rendimiento Snapdragon 820AM SoC como parte de ciertas soluciones de cabina digitales. Este servicio está disponible para los fabricantes de automóviles para evaluar la actualidad.
Este es un momento emocionante en la industria del automóvil. La cabina digital ha llegado, con lo que el ahorro de costes y una mejor experiencia de usuario.
Estos, y los avances futuros, se desplazará aún más cómo los conductores van a interactuar con sus coches, en última instancia, en formas nunca imaginadas.
BlackBerry QNX y Rightware demostraron cómo una cabina digital de este tipo puede verse en la realidad. Usando SOC A3900 de Intel, Rightware desarrolló un cuadro de instrumentos digital que aprovecha la QNX hipervisor, la plataforma digital del grupo de instrumentos (QPIC) y la plataforma QNX Car Infotainment (coche QNX); ambas plataformas se ejecuta en el sistema operativo QNX. Esta plataforma de clúster y el QNX CAR Plataforma de información y entretenimiento corrida en QNX Hypervisor máquinas virtuales independientes.
Qualcomm Technologies también está adoptando QNX Hypervisor 2.0 en su alto rendimiento Snapdragon 820AM SoC como parte de ciertas soluciones de cabina digitales. Este servicio está disponible para los fabricantes de automóviles para evaluar la actualidad.
Este es un momento emocionante en la industria del automóvil. La cabina digital ha llegado, con lo que el ahorro de costes y una mejor experiencia de usuario.
Estos, y los avances futuros, se desplazará aún más cómo los conductores van a interactuar con sus coches, en última instancia, en formas nunca imaginadas.
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| BlackBerry ofrece software para la seguridad de los coches autónomos y conectados, el QNX Hypervisor 2.0 |
BlackBerry QNX Hypervisor 2.0 crea contenedores virtuales de software, de manera que cualquier contratiempo o incumplimiento en un dominio funcional solo coche puede ser aislado y no afecta o crean vulnerabilidades en otros dominios del coche. Un ejemplo es la cabina virtual, que utiliza un único sistema en un chip (SoC) para ejecutar tanto un sistema de información y entretenimiento y cuadro de instrumentos digital del coche, que comprende el indicador de velocímetro, odómetro y el tanque de gas. Las interfaces del grupo de instrumentos digitales con sistemas de conducción críticas, y por lo tanto tiene que ser certificado tanto la seguridad como con arquitectura de tal manera que la seguridad es férrea. Con QNX Hypervisor 2.0, cada uno de estos dos sistemas se aisla y se mantengan seguros, por lo que si el sistema de información y entretenimiento fuera a chocar, sería no tomar los sistemas de seguridad críticos abajo con él.
"No hay seguridad sin seguridad", dijo John Wall, vicepresidente y jefe de c. "Si los hackers pueden acceder a un coche a través de un sistema de ECU no crítica, que se puede lesionar o hacerse cargo de las áreas críticas para la seguridad, tales como el sistema de dirección, frenos o motor. BlackBerry QNX Hypervisor 2.0salvaguarda contra estos tipos de ataques y es un componente clave de nuestro enfoque multinivel para asegurar los vehículos conectados y autónomos ".
BlackBerry también ha anunciado que Qualcomm Technologies ha adoptado QNX Hypervisor 2.0 como parte de ciertas soluciones de vuelo electrónicos. La combinación de BlackBerry hypervisor con las cómputo y conectividad capacidades de alto rendimiento de la plataforma Snapdragon ™ automotriz Qualcomm® 820AM puede apoyar a los fabricantes de automóviles para integrar el sistema de información y entretenimiento y cuadro de instrumentos usando el mismo SoC. Soporte para QNX Hypervisor 2.0 en la plataforma Snapdragon de automoción 820AM está disponible para su evaluación por Qualcomm Technologies hoy los clientes.
"El hypervisor QNX 2.0 ayudará a los fabricantes de automóviles en un mejor aprovechamiento de la potencia de nuestra plataforma Snapdragon automotriz", dijo Nakul Duggal, vicepresidente de gestión de productos, automoción, Qualcomm Technologies, Inc. "La capacidad de ejecutar sistemas operativos simultáneos en la parte superior de el hypervisor QNX en la plataforma Snapdragon de automoción 820AM ayudará a los fabricantes de automóviles para reducir la complejidad del hardware y el coste en sus vehículos, sin dejar de ofrecer la experiencia de usuario de respuesta y ricos que los consumidores exigen hoy en día ".
BlackBerry QNX Hypervisor 2.0 cumple con la IEC 61508 SIL 3 para la seguridad industrial, IEC 62304 para el software de dispositivo médico, y ISO 26262 ASIL D para la seguridad del automóvil.
"No hay seguridad sin seguridad", dijo John Wall, vicepresidente y jefe de c. "Si los hackers pueden acceder a un coche a través de un sistema de ECU no crítica, que se puede lesionar o hacerse cargo de las áreas críticas para la seguridad, tales como el sistema de dirección, frenos o motor. BlackBerry QNX Hypervisor 2.0salvaguarda contra estos tipos de ataques y es un componente clave de nuestro enfoque multinivel para asegurar los vehículos conectados y autónomos ".
BlackBerry también ha anunciado que Qualcomm Technologies ha adoptado QNX Hypervisor 2.0 como parte de ciertas soluciones de vuelo electrónicos. La combinación de BlackBerry hypervisor con las cómputo y conectividad capacidades de alto rendimiento de la plataforma Snapdragon ™ automotriz Qualcomm® 820AM puede apoyar a los fabricantes de automóviles para integrar el sistema de información y entretenimiento y cuadro de instrumentos usando el mismo SoC. Soporte para QNX Hypervisor 2.0 en la plataforma Snapdragon de automoción 820AM está disponible para su evaluación por Qualcomm Technologies hoy los clientes.
"El hypervisor QNX 2.0 ayudará a los fabricantes de automóviles en un mejor aprovechamiento de la potencia de nuestra plataforma Snapdragon automotriz", dijo Nakul Duggal, vicepresidente de gestión de productos, automoción, Qualcomm Technologies, Inc. "La capacidad de ejecutar sistemas operativos simultáneos en la parte superior de el hypervisor QNX en la plataforma Snapdragon de automoción 820AM ayudará a los fabricantes de automóviles para reducir la complejidad del hardware y el coste en sus vehículos, sin dejar de ofrecer la experiencia de usuario de respuesta y ricos que los consumidores exigen hoy en día ".
BlackBerry QNX Hypervisor 2.0 cumple con la IEC 61508 SIL 3 para la seguridad industrial, IEC 62304 para el software de dispositivo médico, y ISO 26262 ASIL D para la seguridad del automóvil.
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